Cała aktywność

Za duży serwis Cupry 4x tarcze i klocki, świece, filtry i oleje w silniku i w napędach zapłaciłem poza ASO 6tys w ASO myślę że lekko 8-10k auto na gwarancji ale w ASO robię tylko tyle że y zachować gwaranacji.

teraz jest taki ruch że nawet bez opp nie da się przycisnąć.

w okolicy miast, na obwodnicowych fragmentach jezdza normalnie. Na trasach poza miejskich zdedydowanie włączają tryb przetrwania bo cżęsto wolniej znaczy szybciej czyli bez załatwiania spraw po drodze

ja za bardzo nie widzę EV jadących szybciej niż 110 - 120 km/h. Chyba to najbardziej ekonomiczna prędkość dla nich, bo większość tak jeździ. Czasem się trafi jakaś bejca lecąca szybciej, ale to długo nie trwa :D

Tak, znacząco się to właśnie zmieniło jak paliwo zaczęło drożeć. Dziwnym trafem tym wolnym EV zazwyczaj większość aut wyprzedam jadąc 140 km/h. Zawsze znajdą się szybsi co się będą śmiać bo oni jadą na strzała non stopo 160 km/h i wyprzedają wolne EV jadące 140 km/h . Co będzie jak jeszcze bardziej paliwo zdrożeje Fajne, takie duże amerykańskie. Ale lodówki w tym nie przewieziesz a na długość to chyba jak Volvo V90

Napisałeś, że ciężko się jedzie jak są pomiary a ja napisałem, że nie ma co wymyślec problemów

Ej, dobrze rozumiem, że mogę sobie teraz jechać gratis sześciotonowym zestawem jeśli auto ma DMC poniżej 3,5 tony? Wypas.

Co ciekawe poprzedni twingo EV ma odcięcie przy licznikowych 105km/h w trybie eco i przy licznikowych 140km/h w normal Sent from my iPhone using Tapatalk

w PL ostatnio kultura się mocno poprawiła, większość ludzi jedzie przepisowo, a nawet dużo kierowców jeździ poniżej limitu.

Przecież to samo napisałem, więc jakie "bez przesady"?

Ja mam taki. W firmie 40X. Na allegro dokupiłem sztywny pokrowiec do swojego. Dają radę.

Ale on ma ceramike, trochę trudno sie kotwi w tym

Słaba ta belka. Możesz zrobić schody ze stali i na nie dac drewno, z jednej strony przykręcane do ściany. Na obrazku sa całkowicie wiszące, ale Ty moszesz dać tą belkę a na ścianę kawałek płaskownika.

Bez przesady wczoraj wracałem A1 ustawiłem 145km/h na tempomacie i jechałem cala drogę. Prawie nikt mnie nie wyprzedzał i jeszcze mało dpaliłem.

Chodzilo mi o to, że ogolnie przy prędkości130 km/h częściej wyprzedzam bez względu na rodzaj napędu auta wyprzedzanego - czy to ev, czy spalinowe. Byc może to specyfika ruchu na odcinku S3 którym codziennie jeżdżę.

Też o tym czytałem.

Ojciec serwisuje 5 letnie xc 40 T5,w nie zależnym serwisie volvo. koszty sa tez spore niby ,ale robi tylko olej raz do roku ,raz w haldexie wymieniał ,i łozyska na mc personie.Jakies podstawy w sumie..

Mieli 1.3 Firefly Multiar ale to było zanim FCA zostało przejęte przez Stellantis. Po fuzji zastąpiono go silnikiem 1.5 T4. Znajdziesz go w AR Tonale i Jeep Compass. Wszystkie wymienione silniki to jednostki doładowane na bezpośrednim wtrysku wyposażone w układy plug i mild hybrydowe. Swoją drogą ponoć średnio udane.

Z zewnątrz tak, to bardzo ładne auto jest - problemem jest wnętrze - to o czym mówiłem już wcześniej - Panda jest w środku odrzucająca wręcz - awangarda połączona z plastikiem jest po prostu IMO śmieszna, w salonie wsiadłem i wysiadłem (taki trochę projekt dla nikogo - starsi wolą stonowane projekty, młodzi gadżety elektroniczne, a tutaj mamy po prostu chiński tani tablet i bambus oraz okrągłe plastiki). Pólka cenowa, w której będzie obracać się Grizzly to C3 Aircross - Opel Frontera - Fastback pewnie bedzie nieco droższy, ale raczej nie będzie to pułap Peugeota 408, więc wnętrze będzie tak samo tanie i słabe jak w C3 Aircross/Oplu Frontera. A piano black to już naprawdę mogli sobie darować.

Sukces na AK?

byłoby pysznie

ZTCW Stellantis nie ma silnika 1.4 a z 1.6 to też chyba tylko PT.

Kupiłem zimą najtańszy chyba. Odpalił 2.0. TDI, 1,6 TDI wcześniej odpalając aygo 4 czy 5 razy Te z Chin to loteria. Aczkolwiek często działają. Kompresor mam fabryczny więc o nim nie myslalem

jakby dali sensowny silnik (nie pure tech) z LPG, np 1.4T lub 1.6T w cenie chinczyka to byłby sukces

Leclerc i Verstappen dobrzy, ale Kimi najlepszy