czachabrava

W takim razie musisz jej wziąć Fabie MC z 1.5 i dsg żeby sprawnie wyprzedzała na mieście z kompletem pasażerów na pokładzie

Z tego co patrzyłem to i tak to jest chyba uwarunkowane zakupem w leasing/pożyczke. I na reszte modeli już tak pokażnego rabatu nie ma jak na Twoim przykładzie C5 Aircrossa. To cos na podobe jak ktos wrzucał wyzej Stelvio

Zamiast rabatów, to sprzedawcy doliczają już całkiem duże podwyżki na RM23 do zamówień...

Jak dla mnie jeżdżą podobnie. Tsi może odrobinę szybciej budzi się do życia, ale za to szybciej słabnie. Co do obrotów to przy 3000rpm jest około 130km/h.

Pewnie, ale najnowsze już będą miały 16 lat i pewnie z pół banki przebiegu.

Fabia 1.4 z LPG. Tańszego w eksploatacji auta nie miałem.

Nie wiem jak w i30, ale na jeździe próbnej w Rio z tym samym silnikiem miałem podobne wrażenie. Po jezdzie byłem zrezygnowany, jednak okazało się że auto jeździło w trybie Eco. W trybie normal jest już wyraźna różnica na plus. A sport to całkiem inne auto...

Dokładnie, w 1998 Nexia była jeszcze na wyprzedaży za 25tys, a dokładka do lanosa to kolejne 5tys. Za 21tys to można było Tico kupić.

Pewnie na największą różnice w prowadzeniu wplywaja balonowe 15tki vs 17tki w ibizie xcellence.

Miałem Scalę, która jest na tej samej platformie i także jest różnica w, prowadzeniu.

Akurat porównując do F3 to zmiana na plus jest bardzo duża. Powiedziałbym że nawet Ibiza została w tyle.

Chyba masz na myśli Fabię III. Czwórka jest o wiele bardziej dojrzała. Komfort jak i wyciszenie na korzyść IV.

Dorzucając to co autor wymienił z wyposażenia to zakładam że za 100 chcialby jednak to mieć. Ale jeżeli podstawa to ok.

Rozumiem że jesteś w stanie zaoferować nowego Juka do 100tys?

Rio będziesz miał ciężko kupić, od września zakończyli przyjmować zamówienia i zostały niedobitki na placach. W większości z 1.2 pod maską.

Przejedź się i zobacz bo ten silnik ma bardziej wolnossaca charakterystykę. 1.0 tsi 95KM wydawał się w Fabii dużo bardziej dynamiczny w miejskim ruchu.

Zgadza się i z liftingiem weszło Mild-Hybrid. Auto do bólu poprawne, 120KM daje rade w miejskiej dzungli jak nawet i na trasie daje rade spokojnie wyprzedzać. Sporo miejsca z tyłu. Spalanie nizsze jak we wcześniejszym Tsi, który uchodził i tak za oszczędny.

Też miałem. Dobra opona, ale dosyć głośna nawet jak na zimówke.

Ciemnego

Nic się nie stanie, ja używam zamiennie do jasnego i ciemnego. On nie jest koloryzujący.

Chodzi Ci o trwałość? Czy efekt wizualny? Ja polecę Sonax BSD.

I o to chodziło, nowa platforma=wiecej miejsca z tyłu. Jakby zrobili IV w kombii to sprzedaz scali i tak mizerna by pewnie spadła.

Potwierdzam, ostatnio odwiedziłem salon skody i na wystawie była Fabia III kombi. Jezeli ktos potrzebuje bagaznika ok, ale jak chce wozić z tyłu osoby to IV wygrywa.

Za to za modnego crossovera w podstawie gdzie ma już całkiem sporo wyposazenia mozna wyrwać za mniej niż 100k. Zawsze można wziąć Dustera za kilka tys mniej i wynegocjować dywaniki.

Na dodatek na t-roca do produkcji jest rabat z konfiguratora plus dealera i robi się całkiem fajna opcja. Zważając ze inni z łaską mogą co najwyżej dać dywaniki.