romano11

Nie, to fiesta.

Poduszki mają wystające śruby M8, w nadkolu masz trzy otwory. Otwory mają pewną "tolerancję" (bo są np. fi 10) i jak włożysz kolumnę, to jest wyraźny luz promieniowy. Jedną ręką ruszałem kolumną, starając się ustawić ją - nazwijmy to - w pozycji neutralnej, a drugą podkręcałem lewarek. Im bardziej podkręcałem, tym luz robił się mniejszy, no ale to mnie akurat nie dziwi dziwi mnie to, że zrobiłem dobrze

Obciążało się przód, by nie zrobić wheelie...

Przecież to jest technologia znana od lat: nie widziałeś nigdy naczepy 3 osiowej z uniesionymi kołami ostatniej osi, gdy jedzie na pusto? Tu jest podobnie - to w celu zmniejszenia zużycia bieżnika, przecież wiadomo, że całą akcję hamowania przejmuje oś przednia, no to tylne koła można unieść Wystarczy wpisać: suzuki carry stoppie, lub van stoppie i jest co oglądać

Powitać Jak w temacie: w poniedziałek i wtorek wziąłem bolid na warsztat, ponieważ cierpiał na zmęczeniowe samoczynne skrócenie sprężyn przedniego zawieszenia (wg forum marki bardzo częsty przypadek) - wyglądało to dość paskudnie: Zastosowałem nowe sprężyny + zestaw p/pyłowy z odbojnikiem. Przed wymianą dało się odczuć lekkie ściąganie na prawo - po puszczeniu kierownicy po kilkunastu metrach już jechałem w stronę pobocza Regulacji pochylenia koła nie ma i nie ma możliwości nawet minimalnej zmiany połączenia zwrotnica/amortyzator. Całość sprawiała wrażenie nieruszanej, więc obawiałem się skrzywionego wahacza, amortyzatora, wybitej tulei met-gum, ew. wspawanej ćwiartki do pracy zawiasu nie mam uwag, cisza i spokój, jak na tę klasę pojazdu Inspekcja wzrokowa niczego nie wniosła... Kolumny z nowymi sprężynami mocowałem do nadwozia, wypośrodkowując ich położenie z jednoczesnym dociskaniem w górę wahacza lewarkiem. Dzisiaj, ku mojemu wielkiemu zaskoczeniu, stwierdziłem, że bolid przestał ściągać a już byłem skłonny umawiać się na kontrolę geometrii zawieszenia. Tak się chciałem podzielić dobrą nowiną w sumie nie wiem, co naprawiłem, ale jest OK Dziękuję za uwagę i dobranoc

Tani ten rozrusznik: 28,50 USD Urząd celny "przyssał" się do niego? No i proszę - albo go sumienie ruszyło, albo obawiał się monitoringu, albo zwyczajnie postąpił w miarę poprawnie. Co do naprawy - masz rację, nie wiadomo, co jest uszkodzone i ile to będzie kosztować... Że są jeźdźcy piekieł, to wiedziałem, ale że są i jeźdźcy niebios...

Gdzie inni użytkownicy AK je kupują, zakładając później wątek "Kupiłem tanie i dobre oponki"...

Staram się nie narzucać swojego zdania innym... Kup bezbarwną i czarną, przymierzysz, oblookasz i zdecydujesz. Jedną odeślesz A skąd niby miałem o tym wiedzieć?

Naginasz rzeczywistość, by udowodnić z góry założone tezy... Jeszcze nie widziałem budynku 20-piętrowego bez windy, a transport na budowę robisz raz, a nie 5x w tygodniu. Jak nie ma windy, to jest żuraw. Jak nie ma żurawia, bo blok ma 50 lat, to jest "zwyżka" - taka akcję ostatnio uskutecznia jedna sp-nia w mojej okolicy i nie ładują balustrad z amelinium. Dają nierdzewkę z wypełnieniem ze szkła hartowanego Ocynk się zużywa, dlatego się go pokrywa różnego rodzaju powłokami malarskimi, wtedy jest wieczny

W moim przypadku tylko i wyłącznie bezbarwna, bo ja tak +- 20-25m przed 2oo oglądam przez szybę właśnie. W Twoim przypadku widzę, że szyba stanowi tylko i wyłącznie element dekoracyjny, więc weź czarną, albo bezbarwną...

To równie dobrze mogła by być kontrolka "+115*C". Przecież to jest bez sensu... widać producenci mają użytkowników za zupełnych idiotów.

Tego nie wiem, ale skoro Ty to wiesz i wypowiadają się tu same okazy zdrowia przed trzydziestką, to spoko. Pewnie na swojej drodze też spotykasz tylko młodych sprawnych, którzy ogarniają bolid w 110%, nie popełniają nawet najmniejszego błędu i mają refleks lepszy od Kubicy. Ale spoko... poczekamy 40 lat - wtedy Ci się punkt widzenia zmieni diametralnie...

Dodaj do tego możliwe zafałszowania wskaźnika prędkości i już tracisz homologację na bolid...

Guma jest tylko "opakowaniem" kordu/oplotu. Być może nie jest to żadnym wyznacznikiem, ale pewnego pięknego dnia, zupełnie przypadkowo, zauważyłem w moim 2oo takie cuś, jak na poniższym obrazku: I co? I nic, opona nie eksplodowała, chociaż od momentu, gdy to zauważyłem, nie zrobiłem zbyt wielu kilometrów. Ale - żeby nie było - pojęcia nie mam, jak długo z tym jeździłem... a opony były zupełnie przyzwoite, dużo bieżnika i były to jedynie dziesięcioletnie Metzeler'y gdyby nie to rozwarstwienie, miał bym je nadal Analogicznie do 4oo: ilu z nas jeździ, będąc nieświadomym uszkodzenia ogumienia, którego nie widać, bo jest "od wewnątrz" nadkola i które nie daje wyraźnych oznak? No właśnie... Co do sławetnego wystrzału ogumienia - nie spotkało mnie to, mimo, że z "dorosłą" motoryzacją mam styczność od 1976 roku (Skoda 100S ). Były różne akcje typu kapitulacja paska klinowego w Skodziance, urwany pływak w gaźniku PF 126p + urwana linka sprzęgła, pad altka w Zagładzie 21061, ale ogumienie nigdy mnie nie zawiodło (nie liczę przebicia przez ciało obce).

No wiesz... rozmontować się da, tylko trzeba patrzeć, gdzie stare fedry lecą... gorzej ścisnąć te nowe

Nie mierz wszystkich swoją miarą. Są koła małe i lekkie, są duże i ciężkie, są ludzie - herosi, jak Ty, są i tacy z problemami dot. np. układu ruchu, starsi itp. Rozwala mnie takie generalizowanie w oparciu o wybitnie subiektywne doświadczenia i koniec własnego nosa

Trudno, by było inaczej: jeśli masz zwykłe rowery, to każdy ma 2 koła... Bardziej poważnie: mam koła w garażu i jak mam je przekładać, to mi się odechciewa, a co dopiero taszczyć je do i z piwnicy... Kiedy tylko zużyję obecne ogumienie (czyli za jakieś 10-15 lat ) - tylko i wyłącznie całoroczne.

Pozwolę się nie zgodzić z kolegą Po co mi wskaźnik, który ciągle pokazuje 90* ? W sopelku, kiedy włącza się wiatrak, wprawne oko wyłapie lekki wzrost wskazania temperatury. W suzuku nic, ani drgnie, tak samo we fiordzie, a w obu tych wynalazkach wiatrak włącza się rzadko i niechętnie - widać taki urok. We wspomnianym przeze mnie fiaciku nie dość, że wiedziałem, kiedy otwarł się termostat, to równie dobrze wiedziałem, że za... trzy, dwie, jedną sekundę włączy się wiatrak chłodnicy i następowało brzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzium aż do schłodzenia

Założyłem, być może błędnie, że kolega ma do dyspozycji garaż i nie tylko klucz do kół i lewarek... Bez tego, pod blokiem, to faktycznie może nieco komplikować wymianę...

A gdzie jest tak drogo? Ja w mojej wiosce płaciłem 15zł od koła, obojętnie, czy 16" czy 18". Sądzicie, ze na cenę miał wpływ fakt, że to koła motocyklowe?

Dwa koła w bagażniku, kolejne dwa na bagażniku dachowym...

Pytanie podstawowe: w którym miejscu układu i jak chcesz zamontować sensor? Bolid nie jest obecnie wyposażony w takie udogodnienie?

No fakt: na gorąco nie próbowałem... Penetrator, stukanie, pobudzanie, klucz 6-kątny, lekkie dokręcanie, odkręcanie... i już myślałem, że poszło

Wystarczy 50zł przy dwóch bolidach i już masz 200...

Czekam, kiedy spece od marketingu zrobią reklamę opon a'la Durex: "Opona prawdziwego faceta jest jak prezerwatywa: cienka i testowana... Pamiętaj: zmień opony po jednym użyciu ! !"