volf6

Stosujesz do lutowania cynę LC-60 czy jakąś bezołowiową?

Osłona przeciwolśnieniowa, by światło żarówki było odpowiednio skoncentrowane/skierowane i nie oślepiało innych? Jaki tam idzie typ żarówki?

To znajdź z tych tańszych ten inny/lepszy, skoro to wszystko to samo tylko inaczej oklejone

Moze jest oszukana a moze nie. Myślisz, ze przeciętny użytkownik/nabywca PC śledzi charakterystyki stu modeli nim wybierze ten jedyny? Druga sprawa-to ''oszukanie'' trzeba by jakoś udowodnić a to wiąże się ze sporymi kosztami i problemami...

Co znaczy odpowiedni-musiałbyś kupić kilka i dopiero sprawdzać przy konkretnym samochodzie to może by się trafiło. Ewentualnie od razu kupić większy (i z większym skokiem) ale to już inna, dużo wyższa cena... Co do zmiany koła - zależy gdzie dasz ten podnośnik, ak pod dolny wahacz to podniesie i to z zapasem

Pytanie czy chodzi o skok roboczy czy podnoszenie od poziomu gruntu? To drugie do opanowania poprzez podkładanie kawałków drewna, tulejek itp a to pierwsze to już gorzej... Trzeba też zwrócić uwagę, że przy maksymalnym wzniosie taki mały podnośnik jest juz ''chwiejny''.

Zasilanie sieciowe z podtrzymaniem wskazania i zapewne widoczność lepsza niż wskazówkowego... Jeszcze lepszy/widoczniejszy byłby na bazie ekranu reklamowego. Ewentualnie szukać dworcowego (jeśli ma być wskazówkowy), np https://allegro.pl/oferta/zegar-dworcowy-eurochoron-dcf-40-cm-metal-szklo-8155175058 Tylko z tą wielkością to moze być problem, nie wiem czy w ogóle istnieją współczesne mechanizmy co by uciągły tak ogromne wskazówki Druga sprawa-taki mechanizm wystawiony na dwór ma sporo gorsze warunki pracy niż w pomieszczeniu więc i to należy brać pod uwagę przy własnej konstrukcji

Moze coś takiego, wprawdzie cyfrowy i trochę mniejszy https://allegro.pl/oferta/duzy-zegar-na-sciane-cyfrowy-elektroniczny-led-temperatura-data-pilot-68cm-11839265510?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_dio_wyposazenie_pla_pmax&ev_campaign_id=17959859211&gad_source=1&gclid=CjwKCAiAivGuBhBEEiwAWiFmYdEbPnoMT-B16bxwATwJfLJKf49khcdho1Vs2Jl2yylbV8lhhpeBlhoCZTUQAvD_BwE

Jeśli się nie pali-to poczekaj na takie w manualu, bo chyba też były

Ile masz przebiegu to po pierwsze a po drugie nie wszystkie układy DPF i Adblue są identyczne-jedni producenci mają bardziej udane a inni mniej

Coś tam jeszcze w zawieszeniu jest trafione, moze wystarczy wymienić wahacz, zwrotnicę czy amortyzator a moze coś w podwoziu zgięte

Bloki to trzeba kołkować ale domki parterowe to chyba tylko po to, by były mostki cieplne Oczywiście mowa o normalnym klejeniu do muru.

Myślisz, ze z nowego (benzyny/diesla) spaliny nie będą szkodliwe i alarm się nie włączy

Co wy macie z tym smrodem? Mam/miałem rózne jtd (od euro 2 do 4) , jeszcze bez dpf choć z katalizatorami i spaliny są w zasadzie bez zapachu-oczywiście na wolnych obrotach, no i nie puszczane w zamkniętym garażu.

Zdaje się, że koszty serwisu esek są kosmiczne a wydają się być średnio trwałe choć moze to wynikać ze sposobu użytkowania tych aut Polecam kanał Garage Poland-głównie w audi s grzebie

Z rocznika ''po 2020''?

Przecież masz wyjaśnione

Chyba bez gwarancji, przynajmniej tak zrozumiałem pierwszy wpis... Zresztą kto by miał dać tą gwarancję, bo chyba nie VAG?

Nie ma to jak kiedyś-jak robiłem A razem z B- WSK na kursie to się w sumie nie jeździło a maluchem moze ze 3 godziny ale wiadomo problemy z benzyną a ''nauczyciel'' z LOK-u musiał sobie dorobić więc tylko listę mu się podpisywało Egzamin praktyczny to była tylko formalność-kilka kółek po placu WSK i kaszlakiem a potem parę minut po mieście (a właściwie wiosce) tym drugim i po problemie

Ciekawe ile by w ASO zaśpiewali za taką kamerkę?

Wjechanie (i zjechanie) na najazdy (jak są oczywiście dobrze zrobione, te Yato wyglądają słabo-wąskie i stanowczo za krótkie) trwa chwilę i jest to na pewno oszczędność czasu i roboty w porównaniu z zabawą z podnośnikiem i kobyłkami

Widać nasz rynek chłonniejszy a klienci bardziej zamożni

Nie przesadzaj. Nie mieszkam wprawdzie w puszczy ale lasów wkoło sporo i linia SN przez parę kilometrów sobie przez niego idzie. Problemów większych brak, czasami są krótkotrwałe wyłączenia (kilka razy w roku-jakby się ktoś bawił włącznikiem w podstacji 110/15kV). Bywają też dłuższe (kilka godzin) jak coś tam majstrują przy transformatorze ale ostatnio to nawet duży agregat spalinowy (taki na przyczepce) podpinają. Raz w roku sprzątają (drzewa, gałęzie) pod/przy linii NN a raz na kilka lat pod liniami SN- tam nawet mulczer puszczają i spory pas lasu wycinają

Teraz to już się sprzedaje (ostatnio całkiem tanio) a potem kupuje a nie oddaje i pobiera. Chyba, ze instalacja jeszcze na starych zasadach...

Tylko gdzie taką baterię trzymać, bo w domu to trochę strach Te w widłaków to pewnie kwasówki-opary kwasu + wodór trochę ryzykowne. Te litowe z auta z kolei mogą się zapalić a ugasić może być problem. W fabrycznych magazynach są albo niepalne lub mają jakieś zabezpieczenia, atesty itp- w razie ''w'' można liczyć na jakieś odszkodowanie...