volf6

Jakoś nie mogę zrozumieć w jaki sposób płyn uszkodził pompę-rozpuścił wirnik czy co? Przeciek to jeszcze dałoby się wytłumaczyć ale to

Może da się je ''odsiarczyć'' jak akumulatory ołowiowe-kilka razy rozładować i naładować małym prądem?

To 2 sztuki były?

Pytanie jakie to twarde i drugie czy to akurat z tym aluminium (stopem) będzie się tak fajnie łączyć jak na filmiku No i jeszcze ile tych dziur jest, bo może jednak lepiej wymienić cały element

Ta kwestia jest wyjaśniona na jakimś filmiku. Przy normalnej eksploatacji to się nie zdarzy i tyle w temacie

Chyba nie doczytałeś Teraz jest mocniejsze niż po wyjściu z fabryki

Pewnie coś w tym stylu

Może w słonecznej Kalifornii albo w jakimś Dubaju, w pochmurnej Polsce zapomnij

Ewentualnie uszczelnienia łożysk zawiodły-bez ich szczelności nie pomoże nawet najlepszy smar i każde łożysko się rozpadnie (w tym zastosowaniu rzecz jasna).

To auto dla prawdziwych ekologów, bo wodór wychodzi drożej niż benzyna

Przednie w Octavii są znacząco inne pod względem budowy/montażu niż tylne w Lanosie-złe dokręcenie w zasadzie nie wchodzi w grę, zwłaszcza po roku jazdy

To wygląda na uszkodzenie akumulatora a nie ładowarki.

Spawałeś kiedyś? Może zacznij od czegoś tańszego, w razie zniechęcenia nie będzie żalu i wielkiej straty Ja mam chińską za ~200 zeta, elektrodę 3,25 ciągnie bez problemu. Z minusów kable spawalnicze w komplecie są z CCA czyli aluminium powlekane miedzią no i wskazania wyświetlacza odnośnie prądu spawania są z czapy ale to norma w niedrogich sprzętach

Większość aut (w miarę współczesnych) ma regulowaną tylko zbieżność, reszta jest ustawiona raz na zawsze

Czyli woda się wygotowała i dalej grzało? Wątpię by dało się to ładnie naprawić, można by wymienić szkło ale tanio nie będzie a jeśli płyta robi takie numery to chyba lepiej wymienić całą i to nie na taką samą

To niby czym ma się to zabrudzić. by trzeba było płukać?

Jak z masami i ładownością, bo to ma być, jak rozumiem, DMC 3500kg? Współczesne auta osobowe bywają ciężkie

Z czego ta instalacja? Myślałem, ze płukać to jest sens tylko taką z rur stalowych, ewentualnie z grzejnikami żeliwnym czy stalowymi

Raczej jakaś puszka instalacyjna/rozdzielcza albo przełącznik... Choć raczej to pierwsze. Wygląda na starą ale czy jest wykorzystywana to po tym zdjęciu nie określisz

Widzę, ze nawet krowę pasiesz na łączce za tym garażem I brakuje najważniejszego-podsumowania kosztów!

Mam krany na zewnątrz, które bywają używane i przy mrozach choć oczywiście trzeba je odmrażać przez polewanie gorącą wodą (przy mrozie całodobowym). I taki zawór daje radę-kulowy z wylewką 3/4 cala. Zwykły często pękał już przy pierwszym mrozie a taki mrozoodporny dał radę przez cała zimę (i mam nadzieję, że da radę i w kolejnych). Jest nieco masywniejszy od tych zwykłych i pewnie droższy ale warto Oczywiście reszta instalacji narażonej na mróz nie jest z rurek stalowych, bo one też lubią pękać

Jak zawór na zewnątrz to założyć taki odporny na mróz i problem z głowy

Chyba 290 a po drugie te wszystkie wymienione opłaty są również na taryfach G

Gwoli ścisłości-Exide nie produkuje Optimy Ta marka należy do Clariosa.

Podaj firmę/producenta akumulatora. Niby każdy może się zepsuć ale niesmak pozostaje