volf6

Skoro już murłaty przykręcone a moze i cały dach zrobiony to już trochę za późno poprawę wieńca Dać punktowo podkładki (w miejscu mocowania murłaty i ewentualnie tam gdzie będą krokwie) z twardego drewna, np dębowego a pozostałe szczeliny można wypełnić pianką, silikonem czy czymś w tym typie i tyle

Te pretensje to chyba musisz obecnie kierować w stronę nieco innej firmy i to amerykańskiej https://www.gramwzielone.pl/pompy-ciepla/20177660/wielka-transakcja-na-rynku-pomp-ciepla-stala-sie-faktem

To jest dość korozyjne (delikatnie mówiąc). Sam bak z plastiku to nic mu nie będzie ale jeśli to dotrze do pompy CR i wtryskiwaczy to moze być dramat

Tu nie chodzi o zabicie kogoś tylko o to, ze takie skręcane połączenie nie jest zbyt trwałe i moze się poddać po pewnym czasie (lub szybciej przy większym prądzie)

Raczej przy ''fabrycznych'' przedłużaczach nie da się zdjąć wtyczki i potem jej znowu nałożyć Naprawa w zależności od wielkości uszkodzenia i warunków oraz intensywności używania owego przedłużacza. Jak tylko jedna żyła to najlepiej nie przecinać całkowicie izolacji ogólnej zewnętrznej-uszkodzony przewód zlutować i jakoś zaizolować a na zewnątrz taśmą samo-wulkanizującą a na to jeszcze taśma pcv.

Pytanie czy przez inne nie przełażą? Tylko niech nie wypowiadają się ci co u nich tych robali nie ma

Teraz to chyba tylko piana, chyba, ze dasz jeszcze jakiś sufit podwieszany/przepierzenie

To te części nie są identyczne np. te wspomniane zaciski czy egr bez względu czy są montowane w skodzie czy vw?

Przecież ten regularny serwis możesz zrobić w niezależnym serwisie a moze nawet samodzielnie skoro masz pojęcie o mechanice i dodatkowo to prosta konstrukcja

I te przeglądy muszą być drogie i jedynie w ASO? Faktycznie-prosta konstrukcja

Czyli wystarczy olać przeglądy i już

Raczej bez znaczenia, zwłaszcza w amatorskim użytkowaniu

Kupujący jest tego świadomy, bo jak sprawdzi grubość lakieru to będzie kolejna akcja

W ASO są lepsze/oryginalne części a prąd taki sam w sumie wszędzie choć moze ten był jakiś super eco

Chyba pasażera obok kierowcy?

Zdejmuj klemę a akumulatora na czas postoju ewentualnie zamontuj hebel. Zostawianie bez nadzoru na kilka miesięcy jakiegoś urządzenia wpiętego do sieci niesie jednak jakieś ryzyko plus zużycie energii i samego akumulatora...

Nie wiem ile tam wycinasz czy ogólnie robisz tą pilarką ale ręczne ostrzenie pilnikiem łańcucha trudne nie jest a w łańcuchach stihla to nawet jest wygrawerowana kreska na każdym ogniwie tnącym jak ów pilnik prowadzić. Tak czy owak na jednym łańcuchu to potniesz kilka dużych przyczep drewna, pod warunkiem, ze będziesz ciął drewno a nie piach czy kamienie

Skoro masz tego prądu naprawdę za dużo to szkoda kminić i płacić dodatkowo kila tysiaków...

Pierwszy komentarz/opinia, wydaje się być adekwatna

Ta z linku to już chyba nie prl-owska? Jeśli chodzi o nowe to chyba i tak najlepsza... Tylko nie wiem czy potrzeba aż tyle watów, używam Lutoli (takiej z PRL)-niby ma 65 W a lutuje całkiem spoko

Czyli w tych płatnych ta statystyka wyglądałaby odwrotnie i najbardziej odpornym autem na korozję byłaby Honda?

Dziwne skoro sam piszesz Kilka pociągnięć sznurka i pali więc nie wiem co to za zachód Fakt, można być schorowanym czy niepełnosprawnym ale wtedy o samym ścinaniu drzew (nieważne jaką pilarką) trzeba zapomnieć...

Kupić normalną spalinową gałęziówkę, znaczy markową a nie jakiś wynalazek i przy takim trybie użytkowania posłuży dziesiątki lat.

Przecież na normalnym polskim B możesz legalnie jeździć traktorem, chyba, ze ma być z przyczepą/przyczepami to wtedy potrzebne T lub E

Irydowe czy platynowe tak mają. Materiał o wiele bardziej wytrzymały od standardowego ale również sporo droższy więc stosowany tylko niejako na ''końcówki robocze''.