volf6

Nie zawsze tak było, w starszych dokręca się określonym momentem.

Chyba nie do końca, zobacz sobie na takie śruby mocowania głowicy, nikt normalny nie skręca tego na sucho Ja zresztą smaruje również śruby od kół a dokręcam na oko, na pewno mocniej niż trzeba i nic się nie przeciąga... Zniszczenie gwintów to właśnie wina korozji i skręcania tego na sucho

To w fabryce śruby ze złym skokiem gwintu założyli, bo pisze o dodatkowych felgach a nie śrubach. Zresztą gdyby śruby o niewłaściwym skoku były już raz zakręcone to już poprawienie gwintu może nie starczyć...

Tylko wtedy by chyba gorzej chodził a on pali dobrze i równiutko pracuje, ciąg też ma taki jak trzeba a moze i lepszy, bo trochę przykopca ale tylko przy pełnym bucie. Przy padniętej przepływce to chyba by słabiej się zbierał? Normę spalin ma niby Euro4 więc nie ma żadnego dpfa... Te masy mają być podobne-mierzona vs docelowa?

Sprawdzanie czy są duże przekłamania, bo u mnie to jakaś masakra Oczywiście chodzi o średnie spalanie-komputer wskazuje 4,7 a przy dystrybutorze wychodzi prawie 6 Trasy takie wokół komina-średnia prędkość na komputerku w granicach 45km/h. Rozumiem gdyby to było 10% ale aż tyle? Sprawdzone na przebiegu kilku tysięcy km, po prosu zapisuje zawsze przebieg i litry przy tankowaniu. Silnik 1.9jtd 8V 100KM. Auto stare i używane a w moich rękach od kilku miesięcy. Ciekawe czy tak było od początku czy coś się zepsuło/zużyło/rozregulowało/moze jakiś tuning choć jeździ jak trzeba...

Tylko teraz-można kupić olej z filtrem za 100 zeta jak i za 300 (a moze i więcej). Podobnie z częściami, nie każdy też wymienia napinacz paska mikro a ten w niektórych konstrukcjach sporo kosztuje a w innych mało. Może też dojść konieczność wymiany uszczelniacza/y-jeden mechanik policzy to w pakiecie, inny doliczy dodatkowo... Co do rozrządu 1.9 jtd 8V to tam nawet blokady nie są potrzebne, bo znaki są na kołach i pasku

Pytanie czy taka jednoznaczna opinia istnieje? Znalazłem np. cos takiego https://carsio.pl/zolte-swiatla-w-starych-pojazdach-czy-mozna-takie-posiadac/ Twoje Subaru raczej fabrycznie żółtych nie miało więc lipa

Gdzie nie ma? Wszędzie są, chyba, ze jest gwint stożkowy lub ktoś zgubił/nie założył... Pod względem technicznym lepsze nie jest, jedynie dla producenta auta jest i tyle

Dlaczego ma być kapiący? W czym ma być lepszy nowy korek z niewymienną podkładką od niewymiennego korka z wymienialną podkładką? Pomijając cenę korka 10-20 zeta a podkładki 0,5-1 zeta Chyba, ze zapomnisz dokręcić

Jak ma być według tych nowych norm eu to klej na ściany co najmniej 20 cm styropianu plus coś tam na strop-pewnie ze 30 cm wełny czy celulozy a i tak zostaną podłogi, bo pewnie nie ma nic pod wylewkami Pytanie jakie było zużycie opału w tym smieciuchu i jakie ma być zużycie pelletu w tym nowym kotle?

2007 rok i spory przebieg, do tego automat-nie wiadomo czy już po remoncie czy jeszcze przed. Co z korozją i ogólnie stanem technicznym jak i wyglądem? Ogólnie to cena takich starszych pojazdów to najbardziej zależy od faktycznego stanu. Ceny masz na olx/otomoto-porównaj i wyceń. Tak czy owak rynek zweryfikuje jeśli wyskoczysz z jakąś oderwaną od życia ofertą

A gdzie dobro środowiska i oszczędzanie zasobów o które tak niby walczą korporacje? Naprawdę nie da się zrobić korka wielorazowego użytku

180 zeta za filtr oleju i robociznę czy za samą robotę?

Ja bym się martwił kiedy to się zepsuje, bo naprawa tego układu tania nie jest a to czy spala 0,3 litra czy 3 litry na 1000 km to małe miki w ogólnych kosztach eksploatacji auta🤪

Ja bym wziął te 3 metry bednarki i dospawał do zbrojenia i tyle. To chyba nie są duże koszty?

Nie wystarczy odpowiednio podnieść cen benzyny albo wprowadzić podatek na auta spalinowe? Niech biorą przykład z oświeconej Europy, wszak tu i tu rządzą ci sami ''Rzymianie''🤪

Zalecane to nie znaczy konieczne co do ''bardziej zawodne'' to trudno sobie wyobrazić by taki drut w fundamencie się jakoś upalił, zwłaszcza, że nie zalecasz pdłaczenia do tego instacji odgromowej

Z tego co tam piszą to mozna tak robić jak wyżej pisałem

Mi chodzi o to czy trzeba dawać aż tyle metrów tej bednarki, czy nie wystarczy kilka metrów? Dospawujemy do pospawanego zbrojenia fundamentowego powiedzmy metr a resztę wyprowadzamy i gotowe

Właśnie ostatnio na jakimś filmiku widziałem jak zalewali taką bednarkę obok zbrojenia i to chyba ze 60 metrów... Czy nie wystarczyłoby dospawać kawałek takiej bednarki do pręta zbrojeniowego (zdaje się, ze pręty był spawane ze sobą)?

To z jaką prędkością śmigasz po mieście skoro średnia wyszła 52 km/h?

Nie jest wykluczone, ze ten droższy EGR i tak by się zepsuł więc straciłeś tylko niewiele na tej wcześniejszej wymianie

To nie kupuj auta francuskiego z LPG, bo tam podczas jazdy na gazie ubywa paliwa (benzyny) ale tylko na wskaźniku i miałbyś problem dotankowaniem

Chyba najtańszy a nadający się do pomiarów prądu DC i też jakościowo ok. to będzie UNI-T UT203+. Tyle tylko, ze przy małych prądach to cęgi tak średnio się nadają-mam na myśli jakieś upływności itp., czyli prądy rzędu miliamperów. Jak większe to spoko

Też mam podobną. Wiadomo, ze 300 A z 1 fazy jest nierealne ale elektrodę 3,20 ciągnie bez problemu i nawet z jakimś zapasem. Gówniane są przyłącza, no i kable spawalnicze-w mojej to nie jest czysta miedź tylko miedziowane aluminium (CCA).