Ranking

Dokladnie. Sens downsizingu nie jest gdy sie jedzie autostrada z przelotowa 140, nie ma go rowniez wcale gdy sie idzie pelnym ogniem. Jest gdy jezdzi sie po korkowym miescie, co chwila ruszanie i stop. W takich warunkach byle 3.5 V6 zaraz zezre 15+ (i nie wmawiac, ze nie bo to identyczne historie jak passaty tdi i spalanie 3l, przezylem takie V6 czy V8 i wiem co sie dzieje w warszawskich korkach), a 1.6T zostanie przy 8-9 max.

Ja się zastanawiam kto kupuje lub sprzedaje auta mocno walone? Bo przecież takie są naprawiane i sprzedawane...Każdy tylko ma letko puknięte, ino draśnięte...

Mowa o kałuży benzyny?

Pod uwage jest brane c3picasso i cactus bo wysoka pozycja za kierownicą, Nissan odpada bo do dzisiaj szwagier ma w ramce pismo z nissana , że murano się zapaliło bo wjechał w kałuże i to jego wina, a ja chce auto które wjedzie w kałużę.

Lol... Piękna pochwała cwaniactwa, "mirkowania" i krętactwa...

Wedlug Januszow biznesu na pewno bezwypadkowymi Sprowadza trupy, naprawia i sprzedaje. Wystarczy zobaczyc co na lawetach targaja z DE i innych. Wystarczy porownac ceny z mobile de lub wyjechac ze zwojego zascianka za granice i zobaczyc po ile sa w komisach. Na podstawie postow i obserwacji co jezdzi po drogach odnosze wrazenie, ze my lubimy byc oszukiwani. Dodatkowo rzad nic nie robi ja bym dowalil takie ubezpieczenie za auta powyzej 10 lat, ze by im sie odechcialo kupowac. Co do samego auta. Janusz ma warsztat blacharski, zdjecia srodka niewyrazne, te na zewnatrz to znow auto mokre. Nawet by mi sie nie chcialo zadzwonic a co dopiero jechac.

przy kupnie samochodu wartego paczkę fajek, zakładanie, że wszystko będzie hulać bezproblemowo jest co najmniej naiwne

No to rzeczywiście problem- ja powoli też docieram do momentu że nie będe miał co wybrać z włoskiej technologii. No ale z własnego podwórka 100 tkm bravo T -JET- poważna usterka skrzynia M32 z Opla - łożyska - ori zawias amory turbo dwumasy etc w tej chwili GiuliettaTB - samochód ma 10 miesięcy 44 tkm, a usterki- Poluzowana gałka zmiany biegów. wiec wybacz ale chciałby aby tak wszystkie marki miały.

Klima u mnie działała ale na zimnym silniku i wolnych obrotach wyłączała się (o dziwo nie zawsze). Na ciepłym silniku pracowała normalnie chociaż wydaje mi się, że rok temu trochę lepiej chłodziła. Pewnie ciężko w to uwierzyć ale o wszystkim mówiłem potencjalnym kupującym

Ale czekaj, czekaj: to teraz już wiem, że nic nie wiem... Zakładając, że przedmiotowy silnik nie jest zasilany z użyciem konwencjonalnego gaźnika, a jest "zdigitalizowany" i posiada choćby najprostszą formę wtrysku jednopunktowego + silnik krokowy... to czy wtedy podczas hamowania silnikiem nie jest odcinane paliwo? A skoro tak, to jak może wtedy być spalane cokolwiek?

Jakbyś zatajał, to jeszcze byłbym w stanie zrozumieć, że Cię gryzie sumienie, ale w takim przypadku mówi się trudno. I chyba znowu potwierdza się to co tu wielu opisywało - im mniej warty samochód, tym klient bardziej awanturujący się.

To nie jest popularna teoria na AK. Tu uważają, że zarządcy flot są w firmach po to, żeby maksymalizować koszty i złomować dobre auta. Przecież nowe auto to zło, na pewno spadło z lawety i dodatkowo było upalane przez młodych gniewnych na salonowym parkingu. W dodatku serwisowane w ASO to już całkowita tragedia - przecież serwis ASO umie tylko zepsuć. Co innego takie używane .... po 200 kkm jest ledwo dotarte, Cytryn & Gumiak naprawili wszystko co ASO zepsuło, dwumas wymienili na jednomas, DPF wycięli i będzie śmigać bezkosztowo długie lata.

> No więc właśnie. Wcześniejszy miał sztywną tylną oś od ciężarówki i zabawkowe hamulce. > Dużo się zmieniło. Ta sztywna oś daje niezwykłe wrażenia w zakrętach z nierówną nawierzchnią. Można się nieźle wystraszyć