Ranking

Tak tylko się chciałem pochwalić, w końcu kupiłem C4 Grand Picasso Wszedłem w szósty rok eksploatacji mojej C8 i głównie ze względu na decyzję o dłuższym pozostaniu za granicą oraz postępujące znudzenie brakiem zmian zakupiłem coś, co według mnie najbardziej będzie podobne do niej oraz nie uczyni pustki w kieszeni. Dwa litry HDI, 2007, exclusive ale bez dodatkowych bajerów, skrzynia zautomatyzowana. Przekonał mnie stan samochodu- pierwszy właściciel, autko zadbane i z zewnątrz eleganckie (tylko jak czyste ). No i cena też była niegłupia, zamierzam pojeździć ze dwa lata a potem pomyślimy co dalej.

W/g mnie ,mimo małej pojemności i niewielkiej mocy ( 115 KM) ,ten silniczek świetnie sprawdził się w warunkach autostradowych , jest bardzo dobrze wyciszony , jazda z prędkościami 140 - 170 km/h jest tym autem całkiem przyjemna . Co do spalania ,to o dziwo komputer nic nie przekłamał ,dodatkowo w przybliżeniu obliczyłem to na podstawie rzeczywistego całkowitego zużycia paliwa .

@@r1sender tak mi zrobili w Feuvert. 150zł para. Na żywo wygląda to bardzo ładnie, w nocy sprawdzę jak to będzie wyglądać. Lampy zabezpieczę Gyeon Trim Przydałoby się jeszcze je wymyć w środku, bo od wewnątrz coś widać.

Murarze wymurują ścianki działowe z rozpędu budując dom. Więc koszt żaden. Trochę połówek bloczków i zaprawy.

Wiem. Ale raz - jak mówisz - do gruszbych półek, dwa do płytszych i mało obciążonych. 47 cm głębokości to już jest duże ramię i te ukrywane haki mogłyby nie dać rady. Tak w ogóle, to półki będą we wnęce: z tyłu ściana, z lewej ściana, z prawej ścianka boczna szafy IKEA PAX Mógłbym to przymocować po bokach do tej ściany i szafy, choćby tak zwanymi komandorkami (stalowymi lub z tworzywa) Ale znów - chodzi o estetykę oraz nie wiem czy chcę dziurawić bok szafy wkrętami. Ale dzięki za podpowiedź, dzięki Tobie zajrzałem na stronę Leroya a tam - w odróżnieniu od alledrogo i różnych sklepów z akcesoriami meblowymi - spory wybór rozmiarowy takich i podobnych uchwytów i opisane do jakich półek i jakie obciążenie

Należy to ryzyko dobrze zważyć najpierw a nie zakładać a priori. Ryzyko poważnych konsekwencji z uwagi na różnice w trakcji opon na suchej czy mokrej nawierzchni jest niewielkie z uwagi na niewielkie różnice w pomiarach. Ryzyko poważnych konsekwencji z uwagi na różnice na śniegu, lodzie czy błocie pośniegowym jest dramatycznie większe, bo tu różnice między oponami są gigantyczne. Sumując więc ryzyka dla różnych nawierzchni wyjdzie Ci, że waga ryzyk będzie najniższa dla opony zimowej.

Oczywiście. Teraz weź zasady analizy ryzyka - są istotne dwie kwestie - waga ryzyka i prawdopodobieństwo jego wystąpienia. Patrząc na tą tabelkę (http://www.weatheronline.pl/weather/maps/city?FMM=1&FYY=2015&LMM=12&LYY=2015&WMO=12375&CONT=plpl&REGION=0001&LAND=PL&ART=SNT&R=0&NOREGION=0&LEVEL=162&LANG=pl&MOD=tab) - w WAW w 2015 r. było 22 dni ze śniegiem. Okres, kiedy firmy oponiarskie zalecają opony zimowe to 1.11. - 15.03, czyli: - styczeń 2015 - 70% m-ca niewłaściwe opony, - luty 2015 - 65% m-ca niewłaściwe opony, - marzec 2015 - 93,4% częsci m-ca niewłaściwe opony, - listopad 2015 - 100% m-ca niewłaściwe opony, - grudzień 2015 - 93,6% m-ca niewłaściwe opony, czyli statystycznie wygrywa opona letnia - prawdopodobieństwo wystąpienia ryzyka (biała droga w WAW) jest niewielkie. Jednak ze względu na wagę ryzyka najrozsądniejszym rozwiązaniem będzie opona całoroczna. Oczywiście, dla Ustrzyk Dolnych statystyka będzie inna i tam pewnie wygra opona śniegowa (zimowa).

Odwieczną sztuczką wszystkich przeciwników opon zimowych jest wyolbrzymianie jej przegranej z letnią na suchym (zwykle kilka - kilkanaście procent) czy mokrym (a tu już nowoczesne opony nawet nie zawsze przegrywają) i bagatelizowanie różnicy na śniegu (kilkaset procent jeśli nie więcej). Typowy relatywizm: zimowa opona zatrzymująca się na suchym 5m dalej to straszne "nieprzygotowania na istniejące warunki", za to letnia, hamująca na śniegu kilkadziesiąt metrów dalej to nie problem, bo przecież "śnieg pada rzadko". Tak jak wspominałem: wg takiej teorii w ogóle istnienie opon zimowych nie ma sensu, bo statystycznie na zimę najlepsza jest letnia.

Bardzo dobre doświadczenie. Czy samochód przejedzie przez plamę oleju jadąc na wprost ze stałą prędkością? Ja stawiam że przejedzie i nawet nie poczujesz. Tylko że akurat w tym przypadku nie bierze się pod uwagę odporności na przegrzanie bieżnika na styku z nawierzchnią ale bocznej części opony. Dlaczego? Bo ewentualne rozgrzewanie się bieżnika jest pomijalne w porównaniu z tym jak pracują boczne ściany przy dużych prędkościach. Pracują wskutek ugięcia właśnie. I jeszcze jedno: zwykły deszcz czy śnieg o niskiej temperaturze z łatwością odbierze z bieżnika powstałe na styku z nawierzchnią ciepło.

ciekawa jest historia 4.VII.25013 198kkm potem 4 dni pozniej 200kkm III.2016 255.598km wychodzi na to ze auto przestalo jezdzic w pewnym momencie

Koledze Ryb-owi chodziło o to, że w normalnych warunkach opona minimalnie tylko trze o podłoże (efekt to zużycie bieżnika); niezależnie od prędkości bolidu prędkość bieżnika względem podłoża = 0, więc nie można tu mówić o taki tarciu, jak np. pomiędzy wałem, a korbowodem. Natomiast to, co Ty podniosłeś, to przyczepność.

miałem boscha a teraz texstara i boscha to

slowo daje, 10 proc bez jojczenia, zakup 1 sztuki na dg pare razy prowadzilem i jest o kilka lat z przodu od skody automat nie zmulony i mocy nie brakuje zaskakujaco fajne i dobrze zrobione auto moja fabryka uciekla od skody we flocie spora usterkowosc i grzechot w srodku po pol roku eksploatacji nie bardzo rozumiem fenomen skody - materialy i wykonanie bardzo slabe na 100 proc nie jest to ani audi ani fauwej co by nie mowili Wytaptane

Takie tam wieczorową porą... Wysłane z mojego LG-H850 przy użyciu Tapatalka

jak taksówkarz uderzył w motocykliste. Stał sznur aut na czerwonym swietle, chlopak omijal te samochody zeby dojechac jako pierwszy nagle taksowkarz gdy motocyklista byl na jego wysokosci specjalnie w niego uderzyl. Najsmutniejsze w tym wszystkim jest to, ze ten dziad złotówka zamiast udzielic pomocy pierwsze co zrobil zaczal dzwonic po policje. Wybieglem z samochodu pozbieralem chlopaka na szczescie nic mu sie nie stalo, pozbieralismy motocykl dalem mu moj numer telefonu. Po kilku minutach dzwonil do mnie policjant zebym zrelacjonował jak sprawa wygladala. Efekt jest taki, ze i jeden i drugi dostal mandat. Podejrzewam, ze gdyby nie to, ze powidzialem iz zlotowka zrobil to celowo wina poszlaby na motocykliste. Jeszcze podczas rozmowy mowie do policjanta zeby ukarali taksowkarza za nie udzielenie pomocy ale chyba tego nie zrobili.

Ja po własnoręcznej regeneracji od razu wymieniłem.

gdzie i kogo straszę? przeczytaj uważnie https://forum.autokacik.pl/index.php/topic/428118-polerowanie-lamp/?p=6142394