Ranking

Szczerze mówiąc, mnie to mało interesuje. Po półtorej roku ludzie nadal się obracają na ulicy albo zawieszają na przejściu. A, że może straci więcej na wartości niż Insignia- mam to w poważaniu. Po to pracuję, żeby jeździć takim autem, jakim chcę a nie jakim muszę. Bardzo podoba mi się ten design i jakość wykonania, a w założonym budżecie sprawdziłem chyba wszystko, co jest na rynku. Jak będzie tak, jak do tej pory, to za rok idę w ciemno po DS9.

Jestes wyjątkiem. Masz ten przywilej, że spłacasz to z pieniędzy firmowych.

Szkody na poziomie 1-3 kpln? To co to było tylko polerka jakąś? Byle pierdoła robiona z OC sprawcy to były zakresy 5-9 raczej...

Jestes wyjątkiem. Masz ten przywilej, że spłacasz to z pieniędzy firmowych. 2/3 aut jest rejestrowanych na firmy. 1/3 albo musi odłożyć cała sumę, albo wziąć kredyt, którego nie wrzuci w koszty.

Wiadomo, że Dębica i Sava to tańsze marki Goodyear'a. W rozmiarze jaki mam 225 45R17 UHP2 są identyczne, z tym samym indeksem. Ciekawostka natomiast są wersję 66dB, zamiast 70dB i zachowaniem na mokrym A, zamiast B - sporo droższe...

to są dane z baz ubezpieczeniowych. Szkody po ~2010r są dość dobrze udokumentowane, często z kosztorysami i procedurami na konkretnych elementach.

Raczej nie slyszalem aby komus bagaznik ukradli . Rowery z bagaznika to tak ale sam bagaznik nie.

Bez przesady, do kompakta kombi, klasy D czy SUVa wchodzi bez problemu

Z cena premium bedzie tak samo widoczny na ulicach jak inne Pezoty no ale my jestesmy bidnym krajem i nikt nie bedzie plakal. Z Francy to tylko Renault zostalo z normalnymi cenami.

Nie wiem czy miales okazje siedziec w jakims nowym Pugu (208, 2008, 3008), ale to juz nie sa te same auta co kiedys. Jakosciowo wnetrza bija na glowe takiego Golfa, Focusa czy Megane Z zewnatrz wg mnie tez sa jedne z ciekawszych. Mozna sobie smieszkowac, ale chyba w zachodniej EU sprzedaz im systematycznie rosnie.

To moze jednak Ty jezdzisz nie do konca normalnie? Kilka razy robilem w PL trasy Fiatem 500 bez zadnego problemu. A to, ze bede 15-30 min pozniej to who cares...

Miałem okazję odwiedzić kilka fabryk samochodów (tej MB w Bremen niestety nie) i wszystkie wyglądały podobnie, tzn. gdy coś pójdzie nie tak (np. roboty coś źle wykonają), to jest to poprawiane ręcznie i takie auto idzie do klienta. Tak mogło być też w tym przypadku. W produkcji takiego auta jest bardzo dużo szczegółów konstrukcyjnych, i przeciętny użytkownik może nie zdawać sobie sprawy że kupił mocno poprawianą sztukę.

tu zawiniety komplet, razem z tarczami i zaciskami i sprzed tygodnia

W Wawie i Lodzi kradna. Co jakis czas widze auto na ceglach. Do Seata nie kupilem jeszcze. Ale musze sie pochwalic, ze nakredki na wentyl z Alieexpres zapiekly sie na amen.

Właściciel auta starał się zrobić film rzetelnie, jednak jak wiadomo film można zmontować pod zadany dowód. Ja mogę tylko napisać, że nie jest specjalnie istotne, czy gość wydziwia, czy jednak auto jest wadliwe. Istotne jest kulawe podejście instytucji w Polsce (w Europie chyba też) do takich spraw. UOKiK chyba byłby odpowiedni do tego. A ewentualna kara powinna być w takiej wysokości, aby nie tylko Mercedesowi, ale i innym firmom sprzedającym samochody w ogóle z głowy wyszły wszelkie tego typu traktowania klienta. Niezależnie czy kupił Merca za milion, czy Sandero z czarnym zderzakiem.

Biorac pod uwage koszt elektrykow na poziomie 10-15kPLN to ja bym nie bral nic innego niz Thule pod uwage

Dorzucę Nilfisk i Lavor.

Dlatego lubię nowe auta z salonu. Naprawy są proste bo sypia się wpierw standardowe eksploatacyjne rzeczy. Czyli mała szansa na spierniczenie naprawy.