Ranking

Przecież to jego służbowa bryka, która kręci kilometry jak szalona. W 3 lata zrobi tyle km co ktoś inny w 10 czy 20 to i diesel się firmie kalkuluje.

Do ok 240 kkm. A co będzie potem? Nie moje auto. Pójdzie do handlarza po kosztach i tyle. Opelka sobie odkupiłem od firmy bo to benzynka jest.

15kkm zrobione, jeździ poprawnie, w zimę pali odczuwalnie więcej, nie jeżdżę typowo miejsko ale dosyć porównywalnie, zimą pali mi jakieś 7.5-7.7

Dziękuję, że napisałeś mi jak jest w praktyce w wątku w którym napisałem jak jest w praktyce To niezwykle cenne info

Dobra, chyba jednak awaria tej ładowarki, bo i tak włącza się losowo. Tutaj muszę zrobić juz wstępna reklamę serwisom VW. Dzwoniłem do dwóch i w każdym wygląda to tak, że muszę dostarczyc całe auto, a nie tylko ładowarkę. Nic nie dają twierdzenia, że auto się ładuje z każdej jednej ładowarki, a z tej nie i juz sama ładowarka po podłączeniu do prądu rzyga errorem. Auto jest na gwarancji, ale to i tak nic nie znaczy. Ja auto zostawiam, mogę sobie wrócić do domu taxi albo mogą mi odpłatnie pożyczyć auto zastępcze. Jest taka ewentualność, że mogę powiedzieć, że nie mam drugiej ładowarki, a auto już nie dojedzie do serwisu. Wtedy o dziwo przyprowadzają lawetę z autem zastępczym, ale....jak okaże się, że ładowarka jest jakoś uszkodzona dajmy na to fizycznie (czołg przejechał, czy coś), to płacę i za auto i za lawetę, no i oczywiście za naprawę/wymianę ładowarki. Prawda że fajnie i prokliencko? Zepsuła się ładowarka do telefonu, ale w serwisie zostawiasz cały telefon Jak to się mówi, pierwsze auto sprzedaje salon, a drugie serwis. Serwisy VW w Nadarzynie i w Wawie na Grochowskiej, jakby ktoś był zainteresowany. Ten na Grochowskiej to ten który mi auto sprzedał, stąd chciałem się pofatygować nawet tam, bo naiwnie myślałem że jednak obsłużą mnie lepiej.

No więc pyknęło juz ponad 5 kkm z tak nielubianym i pojechanym na AK Golfem 8. Z racji dostępności aut wielkiego wyboru nie było. Szukałem czegoś z trójki Octavia/Leon/Golf i akurat VW się trafił. Najbardziej polowałem na octavie, ale te używane są droższe od nowych. Co mogę napisać? Jest ok. Multimedia ani razu się nie wykrzaczyły, do obsługi można się dośc szybko przyzwyczaić i okazuje się nie gorsza niż w G VII. Są oczywiście pewne upierdliwości multimediów ale w granicach zdrowego rozsądku. Auto przyspiesza, skręca i hamuje. Tutaj nie ma się do czego przyczepić. Silnik to kultowe 2,0 TDI. Spalanie z 5 kkm to 5,4l/100 km. Ujdzie. Generalnie póki co leję rope i śmigam.

Dzisiaj akurat miałem fart, bo wiało trochę w plecy, i trochę w bok, nie padało i nie było mrozu. Ładowarka nie była zajęta, co więcej, jak na polskie warunki była nawet w miarę szybka, choć tylko 150 kW. Nawet tempomat mi działał i ustawiłem go sobie na ładnie wyglądające 123 km/h, a i tak było wszystko źle, po krótce: Droga S3 z dopuszczalną 120 km/h, a ja jak ostatnia PISda 120 wg. GPS, zamiast 180+. Trasa ledwo 500 km, a ja jak jakiś cienias po 300 km postój, zamiast mknąć dalej w rytm pracujących tłoków w cylindrach. Postój 25 minut, zamiast 2,5 minuty na szybkie siku i łogiń qrła dalyj! Co więcej, na ten postój trzeba było zjechać 4 km (w jedną stronę!!!), no bo tanio i szybko, a wąż w kieszeni szkocki klasyczny. No i dalej przez kolejne 150 km to samo, marne 123 km/h 😭, a później lokalne dukty i może ze 2-3 wyprzedzania, bo przecież zaraz nie dojadę do bazy. Na dodatek skoro nie było szybko, to żeby chociaż tanio chciało być, a tu jak się podsumuje to: - ładowarka 150 kW: poszło w pizdiet 73,40 zł (dramat!) - a zaraz po 21:00 (bo, że niby taniej) zacznie się ładować i zeżre pewnie ok. 26 zł, bo ledwo dojechałem na 7% w baterii, a to przeca będzie jakieś 70 kWh do 100% (trzeba liczyć ze stratami, bo oczywiście kable się grzejo i kto za to płaci, no ja!) A po co mi te ciepłe kable to nie wiem. Jak mówiłem, wszystko źle. Także nie polecam i uczcie się na błędach innych. Jedyny plus, to udało się stać obok Tesli i zdjęcie zrobić, bo już dawno zdjęcia z ładowania nie miałem, marne pocieszenie, ale zawsze promyk optymizmu jakiś.

Wczoraj przez przypadek sprawdzałem LR, więc i dziś sprawdziłem... Było 467.990DKK, jest 479.992DKK....

Dobra, sprawdziłem w appce auta i wygląda, że to tak ma być - w sumie dobrze wiedzieć, że jak będą kraść przyczepkę to też ma alarm 🤣

Diesle to jeszcze elektryki przeżyją

Wystarczy lepsza skrętka do ziemi. U mnie działa 6lat, u rodziców taka działa już 22lata. Za to jak krótko wynajmowałem mieszkanie w bloku, to tam deweloper wrzucił zwykłą, tanią skrętkę. Domofon przestał podobno działać po 2 latach a z Neostradą TP miała problem, żeby znaleźć parę bez większego tłumienia.

Corporate Policy czy jak to się inaczej ładnie nazywa. Za tą samą kasę był Passat z automatem ale nie dla psa kiełbasa.

Spokojnie styknie.

Są i u nas

Oj mialem na hp napisac o tym tylko o platformie Udetu. A co do Ciebie to nie badz taki cwany ... urzędnik i tak wszystko musi wklepac osobiście tak aby sie nie okazało ze jest zbędny Internety internetami a urzedy urzedami to nie banki ze sie robi apke i 3 tysiace osob zwalnia i placowki zamyka

Proponuję dwie opcje : 1. Wizyta na kosmtykaaaut.pl - tam masz takie kompendium wiedzy , że nie idzie tego przerobić albo Jak nie chcesz się doktoryzować to obejrzyj sobie ofertę firmy ADBL, Good stuff czy shiny garage. Co byś nie wybrał z powyższych będzie dobrze. Mają w swojej ofercie wszystkie środki których potrzebujesz. Ja osobiście preferuję ADBL.

Dlatego kompletnie nie rozumiem tych co się poobrażali na Fiata za pękające alternatory [emoji12]