Ranking

Od lipca 2024 wchodzi chyba kolejna unijna durnota jako wyposazenie obowiazkowe, ze auto ma ostrzegac o kazdym przekroczeniu predkosci. Problem w tym, ze te systemy co czytaja znaki czesto dzialaja jak chca i beda sie pruc czesto bez sensu

Jak nie ma dzwieku to luz A co do samego dzialania to moze u Ciebie ciagnie z nawigacji a nie z kamery? Z kamery sa bzdury bo u nas jest za duzo znakow i glupieje... Do tego nie odwoluje np ograniczenia za skrzyzowaniem, pokazuje ograniczenia z pasow zjazdowych, etc

Bez drugiego silnika w pakiecie nie ma co podchodzic, wiec chyba nikt się nie pochwali

Mam plan żeby zastąpić jakimś normalnym schodzącym modelem zanim wszedzie nowe systemy VAG wsadzi jest jeszcze stary Tiguan R, Cupra Aleca albo Focus ST.

Powyzej 100k tez sie sprzedaja, pod warunkiem ze wystawisz FV.

Nawet jeśli dasz radę to obniżyć to będziesz żył że świadomością, że każde ważenie może skończyć się zakazem dalszej jazdy. A jeśli przykładowo komuś wjedziesz w tyłek i będzie on kumaty to możesz mieć spore problemy ze swoim ubezpieczeniem OC. Jeśli takie argumenty Cię nie przekonują to kupuj, będzie dobrze Ostatnio w UK zatrzymali jakiegoś busiarza, chyba Iveco na bliźniaku z windą. Oczywiście zarejestrowany na 3,5t. Niestety na pusto już znacznie przekraczał swoje DMC. Zapadła decyzja, że tym się nie da jechać legalnie i bus opuścił UK na lawecie

Napiszę czysto subiektywnie. I wiem że to źle wyląda, to mówimy o matematyce i wyliczeniach, a nie o subiektywnym zdaniu. Niemniej, to co gośc pisze ma sens, jesli skupimy się na zasięgu, tzn to już kieruje analizę moim zdaniem na dalsze podróże. A jak szuka Leafa, to przecież już wiadomo że mówimy o aucie do miasta. Nie zgadza mi się zatem w pewien sposób tutaj logika. I to auto do miasta niekoniecznie będzie jeździć sobie wolno, a moim zdaniem (znowu subiektywnie) będzie jeździć dużo szybciej w tym środowisku niż ten oszczędny diesel. I te wyliczenia nie będą prawdziwe, zwłaszcza 20kWh/100km w mieście. Chyba że to totalne korki, a przecież są buspasy I to dodatkowy punkt dla elektryka, bo diesel stoi obok buspasa. Ja się zgodzę tylko z tym, że (tez subiektywnie) może byc problematyczne jeździć dłuższe trasy elektrykiem, ale do miasta diesel vs nawet Leaf, to ja bym w ogóle o dieslu nie myślał. Miasto to świat stworzony do elektryka i nikt mnie nie przekona że czarne jest czarne Nawet jakby wychodziła cena jazdy 1:1 jak z dieslem czy LPG. Zwyczajnie nie muszę jeździć na stację benzynową, moge jeździć buspasem, nie muszę płacić za parkowanie i....podobno nieistotne dla niektórych....jest super przyjemność z jazdy, nawet słabym elektrykiem.

gdyby to było takie proste, to nikt by na wadze nie wpadał, nie wiemy jako to model problem jest taki że producent podaje wagę powiedzmy te 3T + 500kg ładowności ale ile ma na wadze realnie ? druga kwestia to dokładasz butle, markizę, klimę, solary, itp i już robi się kilkadziesiąt kg jak nie więcej do tego wrzucisz std bagaż, jakieś zakupy, rowery i jesteś na limicie albo ponad wiec przed obniżeniem wagi warto się zorientować ile auto realnie waży i ile nam zostaje (co ew planujemy dołożyć) obniżyć wagę powinno się dać, tak jak ktoś pisał, jeżeli producent miał taki model do 3.5T to od nich wyciąg z homologacji, nowa tabliczka część WK robi problemy, część puszcza takie zmiany bez problemów więc warto zacząć od kontaktu z dilerem w PL lub w D jeśli tam jest auto

U mnie działa przyzwoicie dopiero po włączeniu nawigacji

Do takich starych i zyklych aut te opony beda ok.

To są jeszcze kwoty gdzie auta się dobrze sprzedają. Powyżej 100k już gorzej:

Rozmiarowo jest ciut mniej niż 2008 więc mi pasuje Tak elektryk, 2 auto, wkoło komina ( z PV na dachu)

Czekam jeszcze gdzie się w tym wywodzie pojawi "wina PiS" i juz wszystko się ułoży w jedną całość

Nie wiem jak jest w CityGo, moge tylko przypuszczać że podobnie jak w VW. A ja eGolfa kupiłem używkę, demówkę. Auto miało 2 lata. Na baterie zdaje się jest 7 lat gwarancji i ma trzymac nadal 80%. Obecnie auto ma prawie 5 lat i ja nie widzę aby po naładowaniu do pełna pokazywało mniejszy zasięg. Chyba bateria w CityGo jest ta sama co w eGolfie. Baterie używki do eGolfa widziałem na allegro. Z ciekawości sprawdzałem czy towar w ogóle występuje w przyrodzie. Osobiście, jak nie masz żadnych planów tym jeździć dalej, to bym szedł w używkę CityGo (chyba Up! też bywał, ale nie wiem czy na rynku polskim).

Imprezy nie ma w ofercie Subaru. Najmniejszy jest XV (zaraz będzie FL pod nazwą Crosstrek) i jest to najwolniejszy kompakt na rynku. Spoko auto, ale mówić, że 2.0 tam daje radę to przesada, wszystkie kompakty konkurentów są szybsze i oszczędniejsze. No brakuje w ofercie Subaru w Europie normalnych silników, nie ma co się oszukiwać, jest słabo. I to tego jeszcze CVT (nie ma wyboru), co wcale nie pomaga.

Elektryczna Kona to świetny samochód. Z tyłu dość ciasny. Oczywiscie, przy tej baterii, to raczej tylko dookola komina. Co do ceny, to się nie wypowiem, bo się nie znam.

Tylko wolnossące turbo nie sa wolne Paliwozerne jest juz ponad podzialami

Wystarczyloby Szybciej by dotarł do tych zdjęć jakby w pierwszym poście był numer VIN.

1.2 Puretech pakowany przez Francuzów gdzie się da, łącznie z ciężkimi SUVami. Ale to nie jest przykład udanego projektowania samochodów i silników

w USA 1.2 litra pojemności to chyba tylko w motocyklach i kosiarkach ogrodowych.

może lepiej niech zakaz sypania solą zrobią?

Racja , tylko mam nadzieję że te sztaby ludzi nie mówią po chińsku.

EV nie sa dla biedakow

Dziadek to kupi bo będzie najtańsze gdzie się łatwo wsiada i wysiada, a baby z natury mają nasrane w głowach.