Sibui

> jako, ze prawa lapa i tak u mnie prawie caly czas na podlokietniku A lewa jak rozumiem na dwunastej? :->

> zobaczymy, ale formalnie ma takie prawo... Formalnie, to można uwalić absolutnie każdego... Wiadomo, o tym, jaki był zamysł ustawodawcy, więc to jest (powonno być) podstawą. Stąd moja teza. Uważam, że się obroni.

> IMO jest to tylko doswiadczony motocyklista bez aspiracji do startow w FMX czy zawodach > stunterskich No widzisz, czyli jednak zrobienie egzaminu na kat A w/g nowych kryteriów nie wymaga zdolności kaskaderskich....

> a mozesz doprecyzowac? Twoj kwiecisty styl wypowiedzi nie do konca pozwala mi zrozumiec jej > intencje 1. Tak, wiem, że na filmie jeździ doświadczony motocyklista 2. Ale czy jest to TYLKO doświadczony motocyklista, jakich wiele, czy człowiek o poziomie umiejętności ogarniania sprzętu znanym tylko stunterom (co sugerują wypowiedzi gawiedzi)?

> niech bedzie... co jest chore... Gotów jestem się z Tobą założyć o skrzynkę 18-letniej malt, że nikt człowieka w takich butach z egzaminu nie cofnie.

> Dokładnie - jak widac w przypadku niektorych już nie pamięta wół jak cielęciem był > I tak dobrze ze nie kaza robic akrobacji na motocyklu, a w sumie przeciez by mogli bo zawodnicy Red > Bull X-Fighters pokazali ze sie da... A to ten egzamin to jest ten stopień trudności?

> a nie powinien zdac bo ma nieodpowiednie buty... jeśli już mamy być ściśli, to prędzej "być dopuszczonym do egzaminu".

> a wygibasy przy v min 50km/h na pokruszonym betonie pelnym gruzu i o nierownej powierzchni beda z > pewnoscia ekscytujace dla kogos kto wlasnie jedzie swoje pierwsze pare h na 2oo z silniczkiem To jest akurat problem szkół jazdy, a nie kursantów.

> a ile potrzeba metrow na zrobienie tego slalomu co ma miec na wejsciu 50km/h i na wyjsciu tez? ma mieć ŚREDNIĄ prędkość przejazdu. Wymiary placu podano w rozporządzeniu. Ominięcie przeszkody jest na totalu 20 metrów (10 na wjazd, 10 na zjazd)

> tak, zrobil je doswiadczony motocyklista ... ze skillem "jeżdżę jak Bóg"?

> Mysla, ze dasz nawet rade nie trac podnozkami. Ale z podnóżkami jest +5 do lans :-) > Zaden z tych elemantow nie stanowi zadnego problemu gdy szkoli sie fachowo. Też tak uważam. Pokazany film był w znacznej mierze skierowany na efektowność (wręcz efekciarstwo), ale - jak widać - pokazał, że da się bez problemu zrobić ćwiczenia egzaminacyjne (wbrew jojczeniu plebsu).

> Nowa osemka bedzie inna, granica jest prostokat i latwiej zlozyc sie wiekszym moto. Ale też i łatwiej popłynąć. Stara ósemka wbrew pozorom była bardziej idiotoodporna - wystarczyło wstrzelić się w czarne. Tu już trzeba więcej pogłówkować.

> W linku od andiego - 1:30 - 2:00 > Właśnie tego powinni uczyć - kierowanie motocykla wzrokiem: pełny obrót głowy w stronę nawrotu. Nie > patrzeć pod koła tylko za skrętem - i można fantastycznie zacieśnić łuk... No mówię. I ta "lamerska technika" półsprzęgła i tylnego h-ca... > A mówili że na SV ósemki nie pojedziesz... Ajtam pitu pitu. Ja mam wciąż ambitny zamiar potrenować i zrobić ósemkę na HD drąc podnóżkami :-) Wciąż niestety czasu i zacięcia brak, więc pewnie na gadaniu się skończy, ale temat jak najbardziej do wykonania...

> enjoy > 1. Pan się nie zabił (a miał) 2. Pan zdał (a miał nie zdać) Pozwolę sobie zauważyć, że na drugim filmie pan posługuje się "lamerską techniką" - półsprzęgło i tylny h-c i robi slalom baaaardzo elegancko na sporym sprzęcie, na którym "nie da się"...

> Mercedes Citan to Kangoo więc Dokker to Kangoo i tu jest cały bezsens unifikacji. Firmy i kierowcy > mają różne wymagania odnośnie niuansów i detali w aucie dostawczym. Unifikacja sprawia, że nie > ma szans dopasować pojazdu pod wymagania. > Bład 1: Wycofanie z oferty pick-up'a - brak alternatywy. Marginalna sprzedaż. > Błąd 2: Wycofanie vana na bazie MCV czyli taniego blaszaka (części do Dokkera będą droższe). Zdublowanie oferty - za bardzo podgryzałyby się te modele nawzajem.

> Dacia Dokker to Mercedes Citan w tanszej wersji. Nic nie popsuli, jest dobrze hahahaha... Dobrreeeeee... Wiesz, ja kiedyś słyszałem "temy uszemy" jak sprzedawca żenił klientowi bałach, że "panie, ta Skoda Felicia to to jest panie GOLF CZFURKA, tylko z inną metką, rozumisz pan. Tu WSZYSTKO jest od GOLFA, CZFURKI". Istotnie, miał rację. Zapalniczka (w wersji GLX, która zapalniczkę miała, bo w bazie i tego nie było) była tożsama z zapalniczką z GOLFA, CZFURKI, PAAANIE... Ale wiesz - nie każdy tutaj jest tak niskoświadomy, żeby łykać bałach o tym, jak "panie, ta daczja to MERCEDES, tylko inny znaczek ma, tak dla niepoznaki, żarzysz pan?". Citan to KANGOO. Powtarzamy, aż zapamiętamy i zrozumiemy: Citan to KANGOO.

> Do czasu jak dostanie kwit z art. 52 k.p. Wtedy przyleci chlipać, jaka to korporacja fe. ATSD to "klienci" też mogą mieć w cyc...

> Znaczy pracodawcę .... Nie znasz się. Jest SPRYTNY...

> on pracuje w ASO , a po godzinach robi u siebie w garazu... ale - > korzysta z dostepu do technologii i sprzetu ASO Aaaa, znaczy jak każdy Pan Czesio... :-)

> I teraz pytanie - dlaczego sobie radzi z takimi modelami, przeciez takie modele to tylko do ASO, a > nie do garazu pana Zenka!!! Kto zna odpowiedz? Sam bylem troche zaskoczony. Pytanie zasadnicze, które wyjaśnia tą zagadkę - CO TE SAMOCHODY TAM ROBIŁY (w sensie czynności obsługowych/napraw). Być może były właśnie na wymianę oleju, filtra i przejazd po ścieżce w OSKP :-)

> Ta Corolla z zeszłego tygodnia zrobiła jeszcze 1,5 raza tyle zanim wyzionęła ducha - niektórzy tyle > robią przez 5 lat - ale Ty wiesz lepiej. Hau, hau, hau... > A tak BTW wiesz już jak działa wałek królewski? Naucz mnie...

> W moim przypadku i przebiegach 60 tyś rocznie, braku czasu i ochoty na szukanie tanich napraw > zgadzam sie z tobą No i git. Edit: I dodajmy jeszcze, że w przypadku tego silnika opcja "znalezienie tanich napraw" na poziomie nieco wyższym niż wymiana oleju i przejechanie przez ścieżkę w OSKP może być "nieco" trudne...

> Bo mnie na to nie stać No czyli dotarliśmy do tego o czym mówię - poziom wyeksploatowania sprzętu czyni dalszą z nim przygodę nieopłacalną.

> Tzn , że jak moje DTI ma 250tys km przebiegu to za rok już będzie agonalny ?: A to już rozmawiaj z fachurą przede mną, który te słowa włożył mi w usta :-> > Jedyne z czym się mogę zgodzić to z tym ,że po przebiegu 300kkm wzrośnie na pewno awaryjność > podzespołów a i to nie jest pewne ... > PS. jeszcze mam sprzęgło oryginalne , więc to na pewno padnie ;p O właśnie.

> Nie uważam tak, uważam że to dobra oferta dla kogoś kto robi ok 20 tyś km rocznie i chce mu się > bawić w "tanie" naprawy w przypadku ich wystąpienia. ALe co ja tam będe pisał ty wiesz > wszystko najlepiej No to czemu sam nie skonsumujesz tego zysku?