slawekw

Nie. Chcę ich wysłać na drzewo.

Dokładnie o to mi chodzi. Co więcej - do dokumentów jest załączona "Karta informacyjna" w której GITD napisało: "W przypadku, kiedy pojazd został zbyty przed datą wykroczenia, proszę przesłać kopię dokumentu potwierdzającego jego zbycie wraz z czytelnymi danymi nabywcy/obdarowanego)". Nie widzę podstaw prawnych do takiego żądania. Umowę k-s załączyłem do zgłoszenia o zbyciu pojazdu i od 2 tygodni w CEPiK są dane nowego nabywcy. Więc GITD może w prosty sposób te dane pozyskać.

Tytuł clickbaitowy (bo nie mandat a wezwanie), ale cała sprawa jest jak najbardziej serio i dotyczy mnie osobiście. W dniu 4 maja 2026 sprzedałem auto. Normalnie, na umowę k-s. W umowie nie ma podanej godziny sprzedaży. Następnie fakt sprzedaży odpowiednio zgłosiłem. Dzisiaj - po 18 dniach - dostaję poleconym pismo z GITD. Okazuje się że 4 maja 2026 o godzinie 23:36 fotoradar zarejestrował przekroczenie prędkości. Ponieważ w tym dniu byłem właścicielem auta proszą o przyznanie się do winy lub wskazanie komu powierzyłem auto. I niby prosty temat (wskazuję kupującego i po sprawie) ale w chwili zdarzenia nie byłem już właścicielem auta, i nie widzę podstaw abym w takim przypadku przekazywał czyjeś dane osobowe. W dniu zdarzenia auto miało dwóch właścicieli. Pisząc językiem sądowym: "doświadczenie życiowe wskazuje, że skoro w tym dniu nastąpiła sprzedaż auta, to niemal pewne jest że tuż przed północą kierował nim nowy nabywca". Mam ochotę opisać GITD to co wyżej napisałem - że w chwili zdarzenia nie byłem właścicielem auta a jego sprzedaż zgłosiłem zgodnie z procedurami. I dlatego odsyłam ich do właściwych rejestrów w celu ustalenia faktycznego właściciela. Spotkał się ktoś z takim przypadkiem i czy ma sens kopać się z koniem czy nie ?

Możesz się odezwać do Maćka @Stebel - on może będzie w stanie pomóc ?

3-letnia Fabia z przebiegiem 10kkm jest prawie w stanie salonowym. Diagnosta przyczepił się do nalotu na tarczach hamulcowych (faktycznie, auto dużo stoi - ale przed badaniem na SKP przez godzinę docierałem hamulce). Siła hamowania i jej różnica pomiędzy kołami są idealne.

Jakiś tam sukces to na pewno jest. Czytam że 3-letnie auta nie dostają przeglądu (np. Tesle), ostatnio moja Fabia z przebiegiem 10kkm ledwo przeszła ten przegląd, a potem widzę na ulicach dostawców jedzenia Uber/Wolt itp w autach których z pewnością od 10 lat nie widział żaden diagnosta - to zastanawiam się co poszło nie tak.

Tak się kończy generowanie kontrowersyjnych artykułów za pomocą AI.

Wpadaj do mnie - masz bliżej

Jako że auto ma prawie 3 lata to wziąłem się za wymianę kompletu filtrów powietrza w Y. Filtry HEPA pod maską całkiem spoko się wymienia (jest 10 śrubek do odkręcenia) ale filtry kabinowe to jakaś masakra za pierwszym razem. Filmiki na YT pomogły tylko trochę, są pewne różnice pomiędzy rocznikami i autami z poszczególnych fabryk. Dobrze że mam to za sobą.

I musiałeś napisać o tym na forum Tesli ? Czy kupiłeś Teslę i uruchamiasz ją apką PZU - to wtedy szacun

Czekamy do 10 kwietnia

Jakością montażu są zbliżone. Ja w pierwszych tygodniach użytkowania Tesli sprawdzałem podczas jazdy czy zagłówek mojego fotela się wysuwa. Wysunął się (nie był zatrzaśnięty fabrycznie) i coś z tyłu odpadło. Ku uciesze niektórych "prawdziwych Teslan"

Chyba trochę się zapędziłeś - z wymiarów to tylko na długość urosła (chyba że u Was sprzedają wersje specjalne 3-metrowej wysokości dla kangurów ) O baterii też nie wiadomo żeby była większa. Zasięg deklarowany podają większy ponieważ wydłużone nadwozie ma lepsze aero. W sumie dla mnie to też auto idealne (brakuje tylko HUD i masaży). Może jak wejdzie do EU z FSD to rozważę przy zmianie auta.

Dopisze tylko, że kolejnego dnia "samo się naprawiło". Poszedłem do auta z zamiarem usunięcia kluczyka w telefonie i dodania na nowo - a tu auto otworzyło się jak tylko złapałem za klamkę. Uruchomiłem też bez problemu. Więc to coś dziwnego po stronie Tesli musiało być.

Dzisiaj mnie wylogowało. Zalogowałem się bez problemu, ale nie mogę dodać spowrotem telefonu jako kluczyka. Dobrze że miałem przy sobie kartę.

Może to być związane z wojną w Iranie i zbombardowaniem lokalnego DC AWS w tym regionie.

Z mojej perspektywy: tesla będzie dalej producentem samochodów. Decyzja o zakończeniu produkcji modeli S i X wynikała z kilku czynników: małej ich sprzedaży, dużej konkurencji w segmencie premium (którym Tesla nie jest) i potrzebie zwolnienia mocy produkcyjnych na rzecz produkcji robotów które mogą być takim samym game-changerem jak auta Tesli kilkanaście lat temu. Dal nas ta decyzja o zakończeniu produkcji modeli S i X też jest dobra. Bo to oznacza, że mogą powstać bardziej wypasione wersje 3 i Y (np. z pneumatycznym zawieszeniem). A Tesla z Elonem wchodzi mocniej w sektor usług i subskrypcji: FSD, być może niedługo robo-taxi itd.

Sprzedają. Tylko nie jego Tesle. Bardzo mocno na to pracował od 2 lat

Czy coś się zmieniło w prawie, czy masz na myśli wzywanie Policji/SM w celu wystawienia zlecenia na holowanie ? Bo sam nie masz prawa odholować takiego pojazdu (ani zlecić holowania), nawet jeżeli stoi na Twoim prywatnym terenie i blokuje przejazd.

Zostaw. Moim zdaniem niegroźne a może być ciekawe. Kto będzie chciał to się zarejestruje i skorzysta.

W pełni się zgadzam. Dodam jeszcze, że osoba popełniająca wykroczenie w miejscu publicznym sama naraża swój wizerunek na szwank. Żądanie odszkodowania z powodu udostępnienia nagrania pod pretekstem "naruszenia dobrego imienia lub wizerunku" jest sporym nadużyciem, i każdy ogarnięty sąd powinien oddalić takie żądanie.

Czyli masz identyczne doświadczenia jak opisywałem. Dramat jakiś.

W przypadku zamontowanego Track Packu z ceramiką Tesla powinna dać możliwość ustawienia - czy chcesz dbać o baterie czy jednak mieć możliwość jakiegokolwiek zahamowania.

To normalne, jak masz pełną baterię trakcyjną to gdzie silniki/BMS mają oddawać energię z hamowania ? W Tesli dopiero jak poziom naładowania spadnie do ok. 92% wraca regeneracja. I tak było od zawsze.

kolejny hyde-park do spamowania i pierdolenia od rzeczy ? Cudownie