slawekw

To co podlinkowałeś to całkiem duże urządzenie. Ja od 3 lat używam czegoś takiego: https://www.amazon.de/dp/B09LQ94C99 i sprawdza się do zastosowań które podałeś. I jest bardzo małe i poręczne

To zdradzę Ci jeszcze że masz w swojej Tesli funkcję polerowania tarcz hamulcowych - brake burnishing:

Masz popsutą Teslę. Nawet tarcze nie chcą rdzewieć. A serio - masz przecież system automatycznego „oczyszczanie tarcz hamulcowych” - brake disc wiping: https://www.tesla.com/ownersmanual/modely/en_gb/GUID-3DFFB071-C0F6-474D-8A45-17BE1A006365.html Funkcja ma na celu usuwanie wody z powierzchni tarcz hamulcowych wtedy, gdy wykryte zostaną warunki mokre lub zimne. Wtedy system kilkukrotnie, w sposób niezauważalny przykłada niewielką siłę hamowania — co powoduje, że tarcze osuszają się, a ewentualna warstwa wody zostaje zdarta. To sprawia też, że tarcze są wypolerowane ja psie jajca.

Nie może być ! Ty mas dzieci ?

Standardowe 10% strat na ładowarce. IMHO w normie.

Bo to był "Dzień pieszego pasażera"

Ze zwykłego gniazdka 230V (jedna faza) to będziesz się ładował max 3,7 kW. To bardzo wolno - tak jak chcesz. Konkretnej ładowarki Ci nie polecę bo sam nigdy takiej nie użyłem.

Tak, masz rację. (chciałem uprościć i zbytnio uprościłem)

Masz rację. Aby wyliczyć max moc ładowarki, musisz znać dwa parametry: Maksymalny prąd ładowania (A) → np. 500 A Napięcie robocze akumulatora wyskokonapięciowego (V) → typowo 400–800 V (w zależności od auta i architektury baterii) Wzór jest bardzo prosty: ⚡ Moc (kW) = Napięcie (V) × Prąd (A) / 1000 Architektura 400 V (czyli nasze Tesle - nie liczę CyberTrucka) 400 V × 500 A = 200 kW Architektura 800 V (Porsche Taycan, Hyundai Ioniq 5/6, Kia EV6) 800 V × 500 A = 400 kW

Aż tak słabo ? Dodając te 6s do 200 to daje w sumie ponad 15 sek do 300. Przecież to nie jedzie

Rozpędzanie się 0-200 szybciej niż większość hot-hatchy 0-100? Zgadzam się że taka Tesla LR puchnie powyżej 120 km/h. Formata Plaid leci dalej żwawo gdzieś do 200

Format pisze o 500A, nie kW. I tak - są takie auta które przyjmą 500 kW, ale raczej na architekturze 800V (lub nawet wyższej)

Mój też. To jest stacja Orlen bez McD czy KFC - więc i tłumów nie ma. Za to mają Orlen Bistro z bardzo fajnym wyborem żarcia

Szybkich Jak pojechałem były 2 słupki zajęte. Jak wróciłem po chwili z kawą to tylko ja się ładowałem. Widać dla większości cena 2,40 przy samej trasie to zbyt drogo, lepiej zjechać kilkanaście kilometrów dalej żeby znaleźć ładowarkę 30groszy tańszą...

Zaczęli już inwestować w szybkie huby ładowania. W zeszłym tygodniu odpalili 8 x 400kW na S7 (MOP Olsztynek Południe - w kierunku Warszawy). Dwa dni temu się tam ładowałem - fajnie, MOP przy samej trasie, miejsca dobrze oznaczone, poszedłem do toalety i po kawę a jak wróciłem do auta to miałem 70%. Więc naprawdę spoko. Cena też (bez żadnych abonamentów).

W sensie zakup prywatnie ? Kilka osób, np. @format tak kupił dwie Tesle (TM3 i TMS). Jakie masz obawy ? Ja z perspektywy czasu nie wyobrażam sobie łatwiejszego zakupu (a później serwisowania). Serio Na grupach Tesli na FB często możesz kupić dużo taniej Wall Connector.(ludzie za punkty dostawali). Złącze mobilne od mojej Y mogę Ci sprzedać - nigdy go nie użyłem. Ja mieszkam w bloku i nie mam własnej ładowarki. Po zakupie Tesli żałuję. Tego że tak późno kupiłem

Porównuję do cen na innych SuC, a nie do innych operatorów.

Ceny jak w Lućmierzu, Kostomłotach czy Rumii - drogo.

GreenWay też stawia sporo stacji 400kW na zadupiach. Np. Nagoszewka (Zajazd Orchidea pod Ostrowią Mazowiecką):

Gratuluję. Poza tym ładowaniem - jak się sprawdza ?

Nie dość że tylko połowa stanowisk czynnych (8) to jeszcze mają moc ograniczoną do 120kW. Fajnie że jest ten SuC, ale nie fajnie że tak działa...

Wreszcie mam SuC blisko domu

W Trójmieście Rumia też otwarta

A, i druga historia. Nawet lepsza. Od ponad 10 lat mam wynajęte od Spółdzielni miejsce parkingowe przed blokiem. Takie pod chmurką. Przy moim miejscu stała latarnia, którą regularnie uszkadzały manewrujące pojazdy gości. Latarnia była regularnie naprawiana. Do czasu aż zmieniłem auto na Teslę. Niedługo po tym jakiś dostawczak rozpierdzielił tę latarnie. Dostałem info ze spółdzielni że nie będą jej więcej naprawiać tylko przeniosą w inne miejsce. I faktycznie po kilku tygodniach zostałem poproszony o zabranie auta żeby ekipa mogła wykopać resztki latarni i zamontować po drugiej stroni9e drogi. Podczas prac podszedłem zagadać z ekipą i dowiedziałem się, że powodem przeniesienia latarni są skargi i donosy mieszkańców. Że jakiś cwaniak parkuje pod nią auto elektryczne i ładuje się kradnąc prąd

Ja wiele razy. Jedna historia wydaje mi się cały czas zabawna. Moja lepsza połowa jest nauczycielką w przedszkolu. Takim publicznym, na warszawskim Ursynowie. Jakiś czas temu panie woźne podczas przerwy (leżakowania czy coś podobnego) rozmawiały sobie, temat zszedł na Ukraińców. I się kobiety rozkręciły. Że przyjechali do nas i socjal ciągną, że nic nie robią a kasy mają jak lodu. Jedna zaczęła opowiadać że do jej bloku sprowadziła się ukraińska rodzina. Która jeździła Teslą. Sąsiedzi byli zazdrośni, coś tam zwracali im uwagę i coś z autem nawet zrobili - więc Ci Ukraińcy przerejestrowali auto na polskie numery i parkują teraz przy bloku XXX numer Y. Ponieważ to jest nasz adres (blok) to jedna z woźnych zapytała moją Agnieszkę czy to prawda, że jacyś Ukraińcy parkują Teslę przed naszym blokiem. A Agnieszka odpowiedziała: "Nie, to auto mojego starego". I zapadła cisza. Którą przerwało ciche "nie pierd0l, wy macie TESLĘ ?"