slawekw
użytkownik
-
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Zawartość dodana przez slawekw
-
Dla każdego słupka, a nawet złącza !
-
-
To ja poważnie odpowiem: 1. Kick down 2. Ponowne włączanie autopilota po zmianie pasa 3. Otwieranie z fotela kierowcy dowolnych drzwi niekumatym pasażerom 4. Sprawdzanie temperatury/podgrzewanie baterii 5. Szybkie włączanie świateł przeciwmgielnych 6. Dziękowanie 2x awaryjnymi 7. Regulacja fotela pasażera (po jednej z ostatnich aktualizacji można to robić z ekranu) 8. Zabawa w drift mode
-
Wreszcie jakiś fajny elektryk. Taki nie za mały, mocno festyniarski i totalnie bez sensu. Chcę go !
-
Nie zgodzę się z tą opinią.
-
Gratuluję. Dwie Tesle w rodzinie - na bogato
-
-
Oczywiście, ponieważ HW4 jest nowszym, lepszym i bardziej wydajnym rozwiązaniem. Ma jednak "problemy wieku dziecięcego" i w tym kontekście napisałem że dobrze że mój model tego nie ma.
-
W TMY 2023 jest HW3. I dobrze - patrząc na wątek dotyczący padniętych komputerów.
-
To sprawdź czy Ci nie wypada ta osłonka. U mnie zbyt luźno się trzyma i wypada jednak.
-
Specjalnie jest biała
-
Jeden z problemów które mnie denerwowały jesienią/zimą/wiosną - czyli brudzenie się tylnej kamery - chyba właśnie znalazł rozwiązanie. Jest to wydruk na drukarce 3D, przygotowany dla TMY 2023 (Berlin) - podobno pasuje też do TM3: https://www.printables.com/model/1105282-tesla-model-y-2023-berlin-rear-camera-shield U mnie jeździ od wczoraj, widzę poprawę - ale z finalną oceną poczekam jeszcze.
-
Raczej normalne. Grzanie baterii.
-
Życzę Wam żeby ceny energii eklektycznej na publicznych ładowarkach były zbliżone go mojej analizy: AC: cena dobra: poniżej 0,80 PLN za kWh cena optymalna: 1,20 PLN za kWh cena maksymalna: 1,60 PLN za kWh DC: cena dobra: poniżej 1,00 PLN za kWh cena optymalna: 1,50 PLN za kWh cena maksymalna: 2,00 PLN za kWh
-
Ja w gratisie z drukarką dostałem taką suszarkę: https://store.creality.com/eu/products/creality-space-pi-filament-dryer-plus Podobno daje radę.
-
Najprościej to sprawdzić na papierowym certyfikacie zgodności, który wydaje Tesla na potrzeby rejestracji auta.
-
Ja zauważyłem, aczkolwiek co do merytoryki się zgadzam. Forum EV zostało opanowane przez miłośników aut spalinowych (ICE) którzy w każdym wątku próbują udowodnić że DLA NICH elektryk to porażka i nie mają sensu te auta. To sprawia, że poziom tego podforum szoruje po dnie. Ja rozumiem, że nie każdemu pasują elektryki i jest to dla mnie zrozumiałe. Ale po jaki stryj wjaniepawlwlać się na ten kącik i przekonywać do tego użytkowników EV ? Robi się taki HydePark-bis w najgorszym wydaniu. P.S. Elektryki nie są dla każdego - zgoda w 100%. Są osoby którym to bardzo pasuje - np. ja. Proszę, dyskutujmy merytorycznie a nie plujmy jadem. Dziękuję.
-
Jako użytkownik Y z ekranem za kierownicą chętnie poczytam co jest nie tak z tym ekranem w S
-
Tak. Bo ja traktuję wymianę baterii jako alternatywę dla jej ładowania. Jeśli dostanę mocno zużytą baterię - a nie będę miał możliwości jej wymiany - to przez najbliższy czas moje auto będzie miało bardzo ograniczony zasięg. Dlatego porównałem to do wymiany silnika w spaliniaku.
-
To ja napiszę zdanie odrębne - uważam że system wymiany baterii będzie ciekawym uzupełnieniem ładowania. Minusy jakie widzę to przede wszystkim wymiana baterii na jakąś randomową* i konieczność standaryzacji baterii na rynku. Do tego problemy z chłodzeniem i zabezpieczeniem baterii przy jednoczesnym łatwym demontażu. Plus są takie, że z tą randomową baterią robisz kilkaset km i wymieniasz na kolejną. I zapewne będzie wielu chętnych na takie akcje. * Koncept wymiany baterii w elektryku porównałbym do koncepcji wymiany silnika w aucie spalinowym. Mało który świadomy użytkownik się na coś takiego zdecyduje. Floty i masowy klient - jak najbardziej.
-
A ja serio się zastanawiam czy moim kolejnym autem będzie Tesla. Bo że elektryk - to na pewno. Tylko brakuje mi w gamie Tesli czegoś bardziej komfortowego niż Y, a jednocześnie nie tak pretensjonalnego i mało użytecznego jak X.
-
-
Dobrze że są jakieś fizyczne klamki. Mogli je całkiem zlikwidować i otwierać drzwi jak pojawi się właściciel z telefonem w pobliżu, lub na podstawie kamer i skanowania facjaty kierowcy
-
-
