slawekw

Przy 78% TMY powinna przyjmować powyżej 51kW. Przynajmniej tak jest u mnie w LR:

Nie piszę o mocy w peaku, tylko o krzywej (jak długo taką wysoką moc możesz ładować do auta). Tutaj obecne modele Tesli mają sporo do nadrobienia.

Fajną masz krzywą ładowania - i serio tego zazdroszczę

Ja do Berlina jeszcze nie jechałem, ale ABRP poleca GW Factory Poznań w Luboniu

Mam nadzieję że ich nie usunie całkiem w ramach optymalizacji

Przecież to jest niecałe 600 km. Jeśli ruszasz naładowany z Warszawy to jedno ładowanie w okolicach Poznania (sugeruję GW) i po 5,5h jesteś na miejscu.

Masz na myśli S3XY Buttons i S3XY Knob ?

Pewnie żadnym z tej listy. Jakaś Dacia Spring ? Tak zgaduję skoro po takim czasie nadal się wstydzisz przyznać...

Są chyba dwa miejsca gdzie to można włączyć/wyłączyć. U mnie jest cisza. Może w Twojej wersji softu tego nie ma ? Jak już pisałem - nie wiem. Chyba się nie da. Nie wiem, to jest nowy wymóg UE i wprowadzili niedawno w sofcie. Raczej nikt z nas tego nie ma.

@kravitz i weź sobie postaw TeslaMate - będziesz zbierał na bieżąco wszystkie dane z auta. Naprawdę warto

To jest bardzo dobra rada. Mi po pierwszych dniach brakowało miliona rzeczy z wcześniejszych aut. Po 3 miesiącach zacząłem kupować to, bez czego nie byłem w stanie komfortowo korzystać z Tesli. I ten ekran jest dla mnie jedną z takich "must-have". Ale rozumiem i szanuję że nie dla każdego

Polecam ten wątek: A sam ekran wymaga tego co standard AndroidAuto - czyli BT + WiFi. Wpinasz to w kostkę która jest w okolicy nóg pasażera. Próbowałem sam zamontować, ale się poddałem i oddałem na montaż do Bartka (EV Repair Garage).

Ja mam dołożony ekran za kierownicą. I tam mogę sobie puścić bezprzewodowe AA z czym chcę (zazwyczaj leci navi GoogleMaps). A telefon może leżeć wtedy gdziekolwiek.

Fakt, w LR masz całkiem przyzwoite audio. Jak się pobawisz equalizerem to jest naprawdę spoko. Tak, działa to bardzo dobrze. Z czasem odkryjesz, że w dłuższych trasach, jeśli na tym telefonie masz odpalonego np. Yanosika to telefon się przegrzewa i przestaje się ładować. Rozwiązanie: uchwyt z ładowaniem indukcyjnym zamontowany "na nawiewie". U mnie się sprawdza. Ja też nie. Po prostu włączam tempomat od nowa. Tutaj hint: jeśli klikniesz w ikonkę z aktualnym ograniczeniem prędkości - to taka ustawi się na tempomacie. Imho nie ma takiej możliwości. To jest jedyne miejsce gdzie masz wyświetlaną prędkość i inne ważne ostrzeżenia. Jest. Są. Dwa gniazda w przedniej części schowka, ukryte na ściance. Znajdziesz (lub przeczytasz w instrukcji) Seryjne zawieszenie to tragedia. Dla kierowcy jeszcze ujdzie, ale gdybyś pojechał w trasę na kanapie to byś się załamał. Rozwiązanie: zmiana zawieszenia na komfortowe. Ja mam MountainPass Performance (robi to niemiecka firma KW), jest też Koni. Dodatkowo możesz zmniejszyć trochę ciśnienie w oponach, robi to sporą różnicę.

Gratki. Czas na spota białych TMY - ciekawe ile ich jest tu w okolicy ? 4 ?

Przed odbiorem auta apka Tesli to zwykła strona www. Zero funkcjonalności. Dopiero po odbiorze dzieje się magia. Tak, też to przechodziłem.

Jak już odbierzesz to załóż proszę nowy wątek. Zapowiada się epicka saga

Była Tesla Roadster na bazie Lotusa Elise - zrobili tego jakieś 2,5k sztuk. Teraz ma być nowa Tesla Roadster z przyspieszeniem 0-100 poniżej 1 sek. Zobaczymy Jest już MG Cyberster - świetnie wygląda. Są też takie perełki jak Mini, Fiat 500e i Smart w wersjach cabrio (oczywiście elektryczne)

Zgadza się - w PL SuC obecnie są tylko dla Tesli (to się ma niedługo zmienić). W naszym pięknym kraju dużą siecią ładowarek może pochwalić GreenWay (i ceny mają znośne w abonamencie), Orlen Charge (drogo), Elocity i Equay (tu raczej wolne ładowarki w miastach). Są też nieliczne stacje Polenergii z bardzo dobrą ceną jak za 150 kW.

Ciekawe ile teraz może być warty taki OBDeleven Starter pack z dożywotnią licencją PRO VAG i 758 kredytami ?

W to wierzę. Ale wiem też że na koniec kwartału Tesla daje od siebie bonusy: rabat kwotowy lub pulę darmowego ładowania lub coś tam jeszcze. BTW: teraz za ładowarkę musisz dopłacić jakieś 900PLN. Jak chcesz mogę Ci dużo taniej sprzedać moją - nowa, nigdy nie użyta (kupiłem sobie taką na 1F/3F)

Jakbyś chciał poznać wszelkie (nieoczywiste) kwestie i problemy oraz zobaczyć jak ja sobie z nimi poradziłem - to odzywaj się

Można

Jakoś nie chce mi się wierzyć w takie lokalne promocje. Ja bym się wstrzymał do końca kwartału - ale to ja.

Mogliby też dodać aktywne piny powyżej 7-ego. Bo obecnie hak jest, można podłączyć przyczepę ale brak jest zasilania dla niej. I nie przekonują mnie argumenty że instalacja niskonapięciowa w Tesli ma 16V. Można to napięcie obniżyć do 12V na haku.