slawekw

Po słowie "potwór" tytule myślałem że chodzi o Vision 7S

No to ciekawe. Pewnie zależy od rocznika produkcji. U mnie zatrzymanie poniżej 3 sek nie powoduje zadziałania a-h.

Trudno, co zrobić W skodzie tak to działa.

Nigdy stojąc na światłach nie włączam "P". Zawsze jest D i hamulec. Kiedyś używałem opcji auto-hold - po 3 sekundach samoczynnie zaciągał się elektryczny ręczny i mogłem puścić pedał hamulca. Teraz nie używam tej opcji, ponieważ żeby ruszyć trzeba dotknąć pedału gazu i wtedy następuje lekkie szarpnięcie. A to mało komfortowe. Dodatkowo przy dłuższym postoju z nogą na hamulcu działa system start-stop i wyłącza silnik (tak, jestem jednym z nielicznych którzy tolerują ten system i nie wyłączyłem tego permanentnie).

Od ponad 4 lat jeżdżąc DSG nie pamiętam żebym wrzucał N. Jeśli opuszczam auto choć na chwilę - przełączam na P (ręczny wtedy zaciąga się automatycznie). Najważniejsze przy przesiadce z manuala na automat (a DSG szczególnie) to pamiętać żeby zatrzymać do końca auto zanim zmienisz D na R lub odwrotnie. Robienie tego w toczącym się pojeździe smutno się kończy.

Zastanawia mnie skąd takie stwierdzenia ? Z oficjalnych informacji wynika, że Geely nie będzie produkował aut dla Izery. Będzie "jedynie" dostawcą najdroższego w opracowaniu elementu, czyli platformy i silnika (z elektroniką). Resztę, czyli nadwozie wraz z systemami pokładowymi oraz akumulatory mamy mieć swoje. Ciekawy jestem jak będzie w rzeczywistości.

Nie widziałem takiego tematu, a to chyba dość ciekawa informacja: spółka ElectroMobility Poland (EMP) wybrała chińską markę Zhejiang Geely Holding na dostawcę platformy dla polskiego elektryka Izera. Będzie to tylnonapędowa platforma SEA Najpierw ma pojawić się elektryczny SUV o długości ponad 4,5 m , następnie hatchback i kombi. Największy z dwóch dostępnych akumulatorów zapewni 450 km zasięgu Nie musze chyba dodawać oczywistej oczywistości, że koncern Geely Holding to jeden ze światowych liderów automotive, do którego należy np. Volvo.

Ja mam i używam dwóch prostowników: Szwedzkiego CTEK MXS 5.0: i hamerykańskiego NOCO GENIUS10: Od razu zastrzegam - nie wiem który jest "lepszy". Oba ładują akumulatory i robią to - moim zdaniem -dobrze.

Od 4 września naklejki z numerem rejestracyjnym na szybę nie są już wymagane. I w związku z tym - jeśli macie je naklejone to zostawiacie, czy zrywacie "na wszelki wypadek" ?

a które ugrupowanie polityczne reprezentuje Twój mąż ?

Jak to się nie zmieści w aucie ?

Obecnie w PL nie ma obowiązku posiadania konta bankowego przez osoby fizyczne. Więc odpowiedź na postawione pytanie brzmi: "nie"

Ja też go mam, dzięki @PawelWawmogłem przetestować przed zakupem na swoim aucie. Mieści mi się do bagażnika zarówno wzdłuż jak i wszerz Dokładki na czwarty rower jeszcze nie montowałem, ale spodziewam się że jest to tak samo intuicyjne jak cala reszta. Jeśli ktoś z Warszawy potrzebuje to mogę pożyczyć na wyjazd

Nie ustalałem jeszcze budżetu. Myślałem o kwocie 60-120k

Od tego zacząłem - nie da rady, Rodzice nie potrafią zamawiać taxi. Teraz większość korporacji wymaga aplikacji, więc powstała nisza na rynku dla starszych ludzi. Więc pomysł super, ale odpada.

Wpadł mi do głowy szalony pomysł, aby kupić ojcu elektryka Ujeżdża on obecnie Punto z rocznika 2004, więc złom. Ale w automacie. I nie chce tego auta zmieniać, chociaż ciągle ma z nim problemy. Po zastanowieniu jest idealnym odbiorcą auta elektrycznego: jeździ tylko wokół komina (sklep, lekarz, bazarek, warsztat, dwa razy do roku trasa 170km w jedną stronę). Auto więcej stoi niż jeździ - średnio miesięcznie to jakieś 100-150 km. Ma dużo czasu - może pojechać raz na miesiąc zostawić auto na ładowarce na cały dzień. Więc szukam czegoś niedużego (celuję w segment B) z zasięgiem tych 350 km (minimum 200 km) żeby mógł pojechać w trasę i wrócić na jednym ładowaniu (ostatecznie na miejscu się podładuje z gniazdka). Czego szukam i ile musiałbym wydać ?

W każdej marce ? Ciekawe

Ja prawie rok temu przymierzałem się do Skody Eniaq - miałem podobne założenia jak Ty. Wydaje mi się, że to lepszy wybór niż ID.3 (ma rozmiar ID.4 w cenie ID.3).

To zadajcie pytanie Zamawiającemu co rozumie przez "rok modelowy" i jakie aspekty jakościowe lub użytkowe chce osiągnąć poprzez to kryterium. Moim zdaniem - przetarg łatwy do uwalenia (jeśli chcecie składać odwołanie).

Ja kiedyś zamówiłem moskitiery w ramkach. Są super, ale wredne ptaszory wydziobują siatkę i muszę ją wymienić bo mam dziury. Punkt w którym zamawiałem już nie istnieje. Gdzie mi wymienią samą siatkę lub gdzie kupię siatkę na wymianę ? (nie wiem czy moje ramki są rozbieralne)

Przeprowadziłeś się, czy tak szybko chodzisz ? A w temacie: też się zastanawiałem nad EV, ale właśnie brak ładowarek w pobliżu mnie zniechęcił. Bliżej mamy tę: https://www.wtp.waw.pl/parkingi/parking-pr-metro-stoklosy/ ale tam są jakieś jaja z zostawianiem auta na dłużej lub na noc.

Słuchajcie, mam 4 uchwyty na dach Thule FreeRide (532). Dwa z nich użyłem 2 razy, dwa nieużywane. Chętnie się pozbędę.

Thule. Ten model VeloCompact 926

Kupiłem, i finalnie wyszło... 1898 zł. Cena bardzo dobra.

Odkopuję wątek, bo zbliża się sezon i może ktoś będzie zainteresowany bagażnikiem na hak Thule VeloCompact 926 za 2.335,24 PLN (darmowa dostawa). Link do amazon.pl