slawekw

Ej, ale Plaid to ma raczej trzy silniki a nie "dual motor" jak u biedoty

Podobno jakiś @Wengosz_Elektryczny

... jaka gaśnica do Cybertrucka ? Lub Y ?

Nagrywa cały czas - w pętli 10 minut. Najprościej jest zatrąbić, wtedy nagranie jest zachowywane. Inne sposoby masz w instrukcji

Mam 2.0 TSI. Nie ciągałem przyczep DMC 2000 po autostradzie, ale spodziewałbym się jakoś 2-4l więcej.

Jak gdzieś niedaleko Warszawy to mogę pomóc

Dobra, znalazłem. Jakby ktoś szukał - trzeba wybrać najpierw "Przejazd płatny" a potem to "Przekroczenie wagi". Dzięki wszystkim za podpowiedzi

O, dzięki Tylko jeszcze podpowiedz mi gdzie mogę włączyć tę opcję ? W aplikacji e-TOLL PL nie ma - u mnie główne menu wygląda tak:

Skoro mam już kategorię B+E, to pora wynająć duuużą przyczepę (kempingową) i wyruszyć na spotkanie z przygodą. Ale trzeba pamiętać, że poruszanie się zestawem (osobówka + przyczepa) o DMC wyższym niż 3500 oznacza konieczność opłat - i to nie tylko za płatne autostrady. Co muszę zrobić ? Wydaje mi się (i proszę Was o sprostowanie jak coś źle zrozumiałem) że muszę: 1. Zarejestrować się w systemie e-Toll (https://etoll.gov.pl/) i utworzyć Internetowe Konto Klienta. Najprościej - Profilem Zaufanym 2. Zarejestrować w tym systemie swój pojazd (pomimo że on sam nie przekracza DMC 3500) 3. Zainstalować na telefonie aplikację e-TOLL PL (lub kupić dedykowane urządzenie, ale do sporadycznych przejazdów z przyczepą to bez sensu) 4. Wskazać w systemie e-Toll "numer biznesowy" urządzenia podany przez aplikację 5. Wypożyczyć (lub kupić) przyczepę 6. Po podłączeniu przyczepy do auta muszę w systemie e-Toll podać dane tej przyczepy. I nie mogę zrobić tego w aplikacji mobilnej, tylko muszę zalogować się przez WWW do IKK i tam wprowadzić dane włączyć aplikację e-TOLL PL, w aplikacji wybrać: najpierw "Przejazd płatny" a potem "Przekroczenie wagi" 7. Zasilić konto odpowiednią kwotą (nie mniej niż 20 PLN) 8. Włączyć aplikację e-TOLL PL i ruszyć w trasę 9. Po dojechaniu do celu sprawdzić (w aplikacji lub na www) historię przejazdów. Jeśli się nie zarejestrowały - ręcznie je dodać 10. Po odłączeniu przyczepy pamiętać żeby w IKK usunąć dane przyczepy (nie można mieć np. dwóch profili - "jazda z przyczepą", "jazda bez przyczepy" - nie da się tez dwa razy wprowadzić tego samego pojazdu w różnych konfiguracjach) wyłączyć w aplikacji "Przejazd płatny". Czy to wszystko jest tak "proste" jak napisałem ? A może da się prościej ? Lub trzeba coś jeszcze zrobić ?

Tak. Na kursie nauczyłem się manewrować przyczepą (pierwszy raz w życiu to robiłem). Nauczyłem się też jeździć po mieście i zwracać uwagę na aspekty które są istotne jadąc zestawem. Dodatkowo dostałem ogrom wiedzy jak się zachowywać i czego nie robić na egzaminie (nie przechodzić nad dyszlem, mieć własne rękawiczki do sprzęgania przyczepy itp). Ale ważne jest też szczęcie i przyjazne podejście egzaminatora. Najwyższą zdawalność ma WORD Ostrołęka, najniższą Warszawa - warto to uwzględnić. Na egzamin B+C w Warszawie czeka się miesiąc (tylko na Odlewniczej). Gdzie indziej tydzień. Można sobie sprawdzić i dostępność terminów w dowolnym WORD w kraju. I zapisać się on-line na egzamin: https://info-car.pl/new/ Dla niektórych istotny może być wybór szkoły jazdy - chodzi o lokalizację placu manewrowego. Nie chciałem jeździć przez całą Warszawę w godzinach szczytu (z Ursynowa na Żerań) i wybrałem ośrodek który ma plac manewrowy na Stegnach.

Wiem do kogo się wtedy zgłosić

Dzisiaj zdałem B+E. W moim przypadku nie potrzebuję więcej.

Nawet mając duże doświadczenie w jeździe z przyczepą nie jest łatwo zdać. Trzeba pamiętać o kierunkowskazach, umieć podjechać pod przyczepę na 50 cm, w każdym zadaniu wiedzieć czy używać kierunkowskazów i gdzie się zatrzymać. Do tego kiedy i ile razy możesz zrobić korektę przy cofaniu... Kurs do tego przygotowuje.

Tak, oczywiście. Pisałem że bezterminowy dokument PJ traci ważność. Uprawnienia nie wygasają.

Nie wydają już bezterminowych PJ, a te obecne bezterminowe stracą ważność w 2035. Teraz max można mieć na 15 lat.

Jeśli masz już B, to robiąc B96 oszczędzasz tylko koszt kursu (ok. 2k) i niby czas . Robiąc B+E musisz obowiązkowo zapisać się na kurs (15h jazd). Potwierdzam - teorii nie ma ! Reszta jest identyczna: 1. badania lekarskie (chyba że masz ważne) - 200 PLN 2. Wyrobienie Profilu Kandydata na Kierowcę (PKK) 3. Kurs (tylko na B+E) - ok 2000 PLN 4. Egzamin w WORD (praktyczny) 250 PLN 5. Wniosek o wymianę PJ - 100,50 PLN Mając B96 możesz prowadzić zestaw o DMC 4250 kg Mając B+E możesz prowadzić zestaw o DMC 7000 kg (3500 + 3500) Sam sobie odpowiedz co warto

No właśnie te drzwi mnie trochę hamują... Używa ktoś i ma doświadczenie z X-wingami ?

Jeździłem TM3 - fajna, ale to sedan. Jeździłem TMY - fajniejsza, bo to mały SUV. Ale Model X w wersji Perversmance jest super i już wiem jakiego elektryka kupić 😍

Zastanawiam się nad sprzedażą mojego Thule 926. Raz użyłem - żeby zawieźć rower do serwisu 3 km od domu Mam też dokładkę na czwarty rower (jeszcze nie rozpakowaną). Jak coś - możesz podjechać i sobie przymierzyć.

Tak. Czasem życie weryfikuje marzenia.

Dostałem dobre warunki leasingu (prawie darmowy) a w dodatku od AK-owicza, więc uznałem że to może być wartościowa informacja na ten kącik

Odkopuję wątek. Córka właśnie przesiadła się na drugie auto. Z DSG - więc jest zadowolona. Przy okazji chciałbym podziękować koledze @Romeza znalezienie tego fajnego auta i zorganizowanie finansowania. Polecam tego allegrowicza

Wydaje mi się że wiem, ale sama tablica jest bardzo nietypowa. Wygląda jakby była "elektroniczna" (jakiś rodzaj e-ink).

Czy Ty jesteś bratem bliźniakiem (mentalnym) @twinsen?

Zgadzam się w 100%. Dlatego mam dwa auta - jedno duże, wygodne z automatem i drugie małe. szybkie, bez dachu i w manualu. Jak tylko mogę to wybieram jazdę tym drugim