Bartłomiej

> Ja sprowadzam regularnie. W takim razie zadzwonię sobie do Ciebie jutro, to pogadamy. > Najepsza opcja powrotu dla mnie to jednak laweta. Przy dobrych znajomosciach mozna spokojnie zejsc > z kosztami do poziomu kosztow paliwa potrzebnego na dojechanie do Polski. A ile taka impreza kosztuje? Załóżmy, że u Ciebie. > Jak juz wybierasz opcje na kołach to opcje są dwie. Jedna to kupujesz ubezpieczenie w Polsce na > miesiac na numery francuskie i jedziesz. W praktyce mialem kilka-kilkanascie kontroli i nic > sie nie dzialo. Faktycznie Niemcy sie czepiają ale na pogawedce sie konczy (no chyba że bylo > jakies naruszenie przepisow na drodze). Faktycznie Niemcy nie uznają jazdy na przekreslonym > dowodzie rejestracyjnym (taka jest praktyka we Francji - sprzedawca przekreśla dowód i wpisuje > date sprzedaży (wraz z godziną)). Po Francji mozna wg przepisów 30 dni na takim dowodzie > jezdzic, w Nimczech juz nie, a z kolei w Polsce loteria - jedni sie czepiaja, inni nie. Czytałem o tym, że jak się jednak Niemcy czepną, to koszt sprowadzenia samochodu rośnie w sposób zastraszający. > Druga opcja to zaraz po przekroczeniu granicy wykup zjazdowek Niemieckich. Wtedy spokojna jazda > przez Niemcy i po Polsce. A gdzie to można kupić? Pewnie jeszcze ubezpieczenie jest potrzebne, bo przecież zmieniają się tablice auta. > Tyle z doswidczenia. Masz pytania to dawaj. A z Hiszpanii jak wygląda sprawa tablic i przejazdu przez Francję/Niemcy? Pozdro Bartek

Hejka, Ponawiam pytanie, bowiem robi się ono coraz bardziej palące. Czy ktoś niedawno sprowadzał samochód z Francji bądź Hiszpanii? Za wszelkie info będę bardzo wdzęczny. W internecie znalazłem artykuły z 2007 i 2011 roku o tym, że trzeba wykupowac tablice eksportowe, bo inaczej będą kłopoty z drogówką w Niemczech. Natomiast urzędnicy z francuskiej prefektury nic o tym nie wiedzą i odmawiają wydania tablic eksportowych. No to jak to jest ???!!!! Wie ktoś? Pozdro Bartek

> Koniec poszukiwań. Ostatecznie stanęło na Punto II FL. > To byłoby na tyle w tym temacie. Dziękuję wszystkim za Waszą pomoc, za Wasze wypowiedzi. Na > zakończenie tematu zapytam jeszcze tylko jaki autoalarm polecacie (Punto ma centralny zamek, > ale bez pilota, więc prosty alarm z pilotem jest potrzebny). > Raz jeszcze dziękuję. Ale kupiłeś już, czy tylko wybrałeś model? Ile wydałeś/zamierzasz? Pozdro B

> Mann i Knecht często są dość drogie do japończyków.Nie przeczę iż dobre natomiast cena 2,3 krotnie > wyższa nie zawsze przekłada się na jakość. A na prawdę dla Ciebie robi różnicę, czy zapłacisz 25 zeta za filtr, czy 45? Jakie to ma znaczenie przy ogólnych kosztach eksploatacji samochodu? Pozdro Bartek

A nie prościej kupić filtr MANNa ? Masz katalog, masz w nim Aurisa. Wpisz rocznik i model, to dostaniesz namiary na filtry do Twojego samochodu. Bartek

> Jak masz automatyczną klimatyzację to nie ma sensu jej wyłączać. Ustawiasz na ulubioną temperaturę > (u mnie 20 stopni) i czy lato, czy zima cały czas działa. To, że jest włączone nie znaczy, że > zawsze chłodzi. A nie miewasz wtedy tak, że gdy wsiadasz do nagrzanego na słońcu samochodu to wtedy klima chłodzi na max mocy wiatraka? Ja tego bardzo nie lubię w trybie auto. A są samochody, w których po włączeniu "auto" nie masz możliwości regulacji prędkości wiatraka. Pozdro Bartek

Samochód, który znam z doświadczenia, a który powinien się zmieścić w Twoim budżecie, to Coroll E10. Model E11 może okazać się za drogi. Niezawodny, tani w eksploatacji oraz w naprawach. Ciężko będzie znaleźć egzemplarz z klimatyzacją, w E11 byłoby łatwiej, ale budżet musiał by sięgnąć 10tys. Ewentualnie Starlet (jeszcze trudniej z klimą) oraz Micra (uważać na rdzę). Pozdrawiam Bartek

> A wg mnie nie jest ryzykowne, bo zazwyczaj takie osoby mają tylko jakiś tam wyimaginowany gust > motoryzacyjny niepoparty niczym i z doświadczenia wiem, że spodoba się to co kupi, dlatego, że > kupi jej niejako niezależność i samodzielność, a to w jakim wydaniu będzie sprawą mniejszej wagi. Mam trzy kobietki w domu i choć daleko im do wieku lat 18., to już teraz wiem, że pomysł kupienia którejś z nich samochodu będzie musiał być potwierdzony przez przyszłą właścicielkę, czy się podoba. Moje córy mają silne charaktery. Pozdro B

Z Twoja córka ma gust? Pytałeś ją może, jakie samochody jej się podobają? Czy to ma być "prezent-niespodzianka"? Według mnie ryzykowne jest kupowanie kobiecie samochodu, choćby nawet i tak młodej, bez konsultacji z jej gustem. Dziś rano widziałem bardzo młodziutką dziewczynę powożącą Fiatem 500 na żółtych blachach. Pozdro Bartek

> Nowa fotka, dymione lampy były, reszty nie zdążyła się doczekać. Pozbyłem się bo uznałem że 1.6 to > nie dla mnie, a teraz żałuję i to bardzo. Miałem wątpliwą przyjemność powozić tym autem z silnikiem 1.9 diesel. Nie pamiętam, co to była za wersja, ale wspomnienia zostały na całe życie. Okropnie wołowaty, beznadziejnie prowadzący się oraz trzęsący diesel Do tego zimnica w zimie, bo brak dogrzewania oraz mega niewygodne fotele. Po tym modelu obiecałem sobie, że nigdy na Opla nie spojrzę. A pomyśleć, że miałem kiedyś Astrę F. I chwaliłem ją pod niebiesa. Pozdro B

> A po co mi to? Samochód terenu nie zobaczy, zimy mamy krótkie, zwłaszcza u mnie w Toruniu... a sama > świadomość, że mam 4WD nie jest mi potrzebna do szczęścia. Poza tym z 4WD wiąże się wyższe > spalanie i gorsze osiągi To po co Ci samochód tak wysoko zawieszony, skoro nie planujesz jazdy w teren? Mam w rodzinie Ignisa, tyle że wersję klasyczną, czyli 5d. Silniczek 1.3 jest głośny, warkotliwy i ma spory apetyt na paliwo. Klockowata figura Ignisa na pewno nie pomaga. W środku przestrzeni nie za wiele, plastikowość aż bije po oczach, bagażnik niewielki. Ale autko bezawaryjne i ciotka zadowolona. Ale samochodzik został jej kupiony ze względu na to, że wyprowadziła się z Wawy na wieś, na która jeszcze w zeszłym roku nie dało się dojechać asfaltową drogą, więc dostała wersję 4WD. Moim zdaniem jest sporo innych fajnych samochodów, fajniejszych od Ignisa. Nie napisałeś, gdzie będziesz używał tego Ignisa i jakie przebiegi planujesz. Pozdro Bartek

> 115KM były zarowno TDDI jak i TDCI. Jeśli przy wtryskiwaczach są wtyczki elektryczne i wszystkie > wstryskiwacze sa zasilane z jednej listwy paliwowej to jest to tdci, jasli nie ma to tddi > (wszystkie przewody paliwowe lecą do pompy z przodu silnika). No i tdci ma na górnej osłonie > silnika "męskie członki" A to poniżej, to TDCI czy TDDI?

Dziś rano kolega podobnym pomysłem się pochwalił przy porannej kawie. Tylko że on chce kupić Mondeo MkIII z 2004 roku, 115KM i skrzynia automat. Nie wie, czy to TDDI czy TDCI, ale moc wskazywała by na to pierwsze. Czy po VIN da się poznać, jaki to był silnik? Czy możecie coś napisać o skrzyniach auto? Samochód od znajomego, w 100% pewny przebieg w okolicach 170tys km. Odradzać, czy nie? Bartek

Cześć! Czy ktoś może sprowadzał sobie samochód z Hiszpanii bądź z Francji? Czy możecie mi opisać, jak wygląda procedura wymeldowania samochodu w tamtych krajach i jakie dokumenty są potrzebne, aby: a. bezpiecznie i legalnie przejechać nim przez Europę do PL b. zarejestrować go legalnie w PL (akcyza, US, UK). Rozważam kupienie samochodu w jednym z tych dwóch krajów, ale doświadczenia mam jedynie z Niemcami. Za wszelkie wskazówki będę bardzo wdzięczny. Pozdro Bartek

Dodaj jeszcze opłatę recyclingową 500zł. Wiesz może, jakie dokumenty trzeba dostać we Francji, żeby bez problemów zarejestrować samochód tam kupiony w PL? Niewykluczone, że będę niedługo sprawdzał, jak to się robi, na własnej skórze. Dzięki za pomoc. Bartek

> może chcesz 5008 krajowe? > w środku nie ma zbyt dużej różnicy Jest jedna istotna różnica - nie można się dostać do III rzędu siedzeń przez klapę bagażnika. Może to dziwne, ale dla mnie jest to obowiązkowa sprawa. Jeżdżę na co dzień w 6 osób z dwoma fotelikami zamontowanymi na stałe w II rzędzie siedzeń. Poza tym potrzebuję raczej nieco większego bagażnika za III rzędem siedzeń. Zamierzam tym samochodem jeździć na 2-tyg wakacje. Pozdro Bartek

> Jak to nie ? > Odpisałem że w tym tygodniu zarobiony jestem do późna... Nie dostałem. > Co do budżety to w okolicach 16-18 kEuro widywałem i z motorem 163KM Taki budżet to ja mam na całość, czyli samochód po wszystkich opłatach loco Warszawa. Szukam raczej czegoś do 15k EUR z możliwością negocjacji. Pozdrawiam Bartek

> Tu: > http://suchen.mobile.de/auto/citroen-c8....ENON_HEADLIGHTS > http://cerca.automobile.it/auto/citroen-...chNetGrossPrice > lub gdziekolwiek byle nie w Polsce Mobile.de oraz autoscouta śledzę już od kilku miesięcy. Niestety, z moim budżetem ciężko będzie znaleźć odpowiedni egzemplarz. Czemu się na priv nie odzywasz?

Zdecydowanie kupię Cytrynkę C8 z silnikiem diesla z możliwie młodego rocznika po 2009 roku. Szukam wysokiej wersji wyposażeniowej, najchętniej z automatem. Jeśli ktoś wie o takim samochodzie, to proszę o info. Bartek

> Ale to ćwierćpaśnik. Golfsssat cabrio. Grunt, że może być w tedeiku !!!

Sprawdź jeszcze korek w zbiorniczku. Wymień na nowy, może to coś pomoże. Czy na chłodnicy masz korek? Pozdro Bartek

> Czym może grozić jazda z padniętą UPG? To zależy, w którą stronę są przedmuchy. Przypadek, który znam (w rodzinie) to diesel z rozwarstwiającą się UPG, w którym to płyn chłodzący powoli wpadał do cylindra i był "zjadany" przez silnik. Ubytek w czasie dużo mniejszy niż u Ciebie, ale drażniący i niebezpieczny. Czym grozi? Można albo zatrzeć silnik, albo go przegrzać przy dużym ubytku płynu. Tak czy inaczej szykuj kasę na zdjęcie głowicy, jej badanie, wymianę uszczelki i ewentualnie rozrządu, jeśli nie był niedawno wymieniany. Pozdro Bartek

Jeździć, nie szukać problemów, które nie istnieją. Ewentualnie, jak nie masz nic innego do roboty, porównaj prąd rozruchowy jednego i drugiego. Tylko uważaj, aby prądy te były podawane dla tej samej normy (a jest ich kilka), żebyś mógł porównać jabłka z jabłkami. Pozdrawiam Bartek

> Raz że 3 drzwiowy, dwa że za drogi już. > Narazie staneło na Citigo LUB C3. Po tym wątku zacząłem zwracać uwagę na CitiGo. Traktuję ten samochodzik jako możliwie tani, nowy dupowozik do miasta. Dodatkowo, przy instalacji LPG koszt 100km wychodzi naprawdę przyzwoicie. Tylko nie potrafię znaleźć oferty na samochody z fabryczną instalacją. Jaki tam jest zbiornik LPG (pojemność)? > C3 póki co wygrywa wyposażeniem, stosunkiem jakość/cena. > Silniki porównywalne, Skoda słabiej przyspiesza wg papieru, C3 jeszcze nie jeździłem, ale chyba > wolę dopłacić ok. 10 k PLN i mieć dobrze wypasione autko klasy B, niż gołą blachę, prawie > żadne wyposażenie i mniejsze klasy A... > Mylę się? Nie wiem, czy się mylisz. Sam oceń. Ja na dojazdy do miasta wybierałbym czysto pragmatycznie - tanio w zakupie i w eksploatacji. Ale to dlatego, że mam inny samochód, który jest wygodny i krowiasty, bo taki niestety musi być. Pozdro Bartek

> Czekam na oficjalny cennik, ale wygląda na to, że za 44 100 zł mamy 1.2 w wersji Selection z szybą > panoramiczną i automatyczną klimą i tempomatem. Takie są od ręki - katalogowo, więc pewnie jak > się potarguje po turecku to i za 42 k PLN do wyrwania a może i mniej > Niestety wersja Exclusive z 1.6 120 KM raczej na zamówienie i kosztuje katalogowo 51 500 zł, ale to > i tak dalej chyba całkime całkiem > Ważne że żonie się podoba Dzis w pracowym garazu widzialem model DS3. Moze pokaz go kobitce, a nuz sie spodoba. Seria DS odzwierciedla aspiracje Citroena do klasy wyzszej, niz ich podstawowa liga. Na DSy jest szansa na upusty pod koniec roku, bo to raczej niszowy produkt. Pozdro B