Polarny

Trochę offtopowo: ekspresowym przelewem byś nie zapłacił, bo jest w nim limit 5 tys. Zapłaciłbyś za to sorbnetem - przelew trwa ok. godziny i jest nieco wyższa prowizja - 35 PLN. Ale limitu kwoty nie ma - nawet w opisie jest zaznaczone, że jest to idealna płatność m.in. właśnie za samochód, jeżeli chcesz szybko. EDIT: Jednak nic z tego - sorbnet działa tylko w dni robocze . Ekspresowy jednak też by nie zadziałał.

> lemingi to chyba raczej jezdza wlasnie Skodami, myslac ze jak doplaca troche wiecej kasy do wersji > RS beda mieli sportowe auto ... Trochę poczytałem forum octaviaclub - wcale tak nie myślą. Ani że octavia to passat, a superb to phaeton .

> Zawsze mozna tak ustawic kryteria, ze AMG bedzie samochdopodobne > Np nie wjedzie tam gdzie wjedzie UAZ albo Niva za cene jednej opony do AMG. Przykład terenówki albo pickupa sam miałem podać. Ale samochód nie służy z założenia do jazdy po bezdrożach. Tak czy owak - wiadomo o co chodzi. Jedni lubią to, inni co innego. Dla jednych są takie auta, dla innych inne. Albo rowery - nie ma najlepszego typu roweru. Zależy do czego ma być używany. Albo nawet regał - do piwnicy jest lepszy inny niż do mieszkania. Itd. itp. Jako trzecie albo czwarte auto 4C jest OK. Nawet za tę cenę, bo ktoś, kto dla zbytku kupuje kolejny pojazd do biedaków raczej nie należy.

> Ale taka Alfa, GT86 czy inne niewielkie auto nie jest autem na trase. Czyli jest to produkt samochodopodobny do zabawy. Bo do jazdy się nie nadaje. Trochę jak rower downhillowy ....

> No OK. Tylko do sprintów 0-100 są znacznie lepsze samochody niż Skoda. Doczytaj o jakim przedziale prędkości napisałem - na pewno nie o sprincie 0-100. I nie - nie znalazłem lepszego samochodu za tę cenę i tej wielkości. > Tylko mając takie podejście nie powinieneś się raczej wypowiadać w wątku o 4C bo to zupełnie nie > Twój świat Wypowiedziałem się tylko o cenie, ale - jak widzę - jest ona tu uważana za całkiem akceptowalną.

> Jaka ideologia? GT86 ma dawac fun z jazdy a nie byc najszybszym spod swiatel. Chodzi mi o szybkość na trasie, łatwość wyprzedzania. Poślizgów przy 120 km/h nie mam zamiaru praktykować.

> Spod świateł? A cóż to za sztuka? Konkretnie - to od 100 km/h. Takie przyspieszenie mnie interesuje no i wtedy widać różnicę i trakcja nie przeszkadza. Jak już wspominałem, po górskich drogach nie jeżdżę, więc nie interesują mnie przeciążenia boczne.

> Pseudosportowe wynalazki nie kosztują pół bańki peelenów. Sportowe coupe czy roadster w tej cenie > wciągnie takie rodzinne kombi jednym kanałem dolotowym. Pewnie tak, ale dla mnie AMG63 jest już naprawdę wystarczający . I przede wszystkim nie musi zdradzać z zewnątrz, co potrafi. A potrafi więcej od większości tych nadmuchanych, ospojlerowanych wynalazków (po górskich drogach mało jeżdżę).

> Papierowo. A już Ci ktoś wyżej napisał - papier nie jedzie. Na youtubie też widać, że osiągi mają takie same. A RS już łoi GT-86 (a RS-owi daleko do alfy). Ale to przecież niezgodne z ideologią, więc .... youtube nie jedzie.

> Gwaratuję ci że poczujesz różnicę pomiędzy Toyotą GT-86 a tą alfą. Przecież ta toyota ma osiągi octavii - i to nie RS. A ja wyraźnie piszę o przepłacanie za UŁAMKI sekund, a nie za kilka sekund. Bo 7.6 a 4.5 to jednak przepaść. > Jakie "kroić"? > Czy ty masz jakieś hobby w życiu? Jakąś pasję? Taką na którą wydajesz pieniądze (jakiekolwiek) a > nie jest to ci niezbędne do życia i nie zwróci się w wypłacie? Oczwiście. Np. turystyka górska albo rower. Ale nie wydaję na to wcale dużo, jak co poniektórzy, co to zapożyczą się, aby dokupić jakiś element lżejszy kilka gram. Odróżnij hobby od lemingowego wydawania pieniędzy. Oczywiście dochodzi skala zarobków - gdybym na taką alfę zarabiał w tydzień, to by mnie mało interesowało, czy mogłaby być 2x tańsza.

> Na żywo dość łatwo jest rozróżnić AMG od zwykłej wersji, być może na zdjęciach nie Być może zdjęcie jest bez pakietu stylizacyjnego.

> Samochodami ze zdjęć strasznie słabo się jeździ... Ale mi chodzi o brak różnicy w wyglądzie, a nie w jeździe. > Ogromne hamulce, inne felgi, nie mówię już o dźwięku silnika...(ciężko ocenić na podstawie zdjęć ). Naprawdę po felgach rozpoznajesz AMG? To do zwykłej wersji nie da się takich zamówić? A ten, o którym piszesz, ma być może dodatkowy pakiet "optyczny". Ja po zdjęciach nie odróżniam - nawet jeżeli są jakieś detale, to trudno. Dla mnie zaletą AMG jest właśnie to, że wygląda jak rodzinne kombi, a potrafi więcej niż niektóre pseudo-sportowe wynalazki.

> jest ogromny jak na możliwości produkcyjne. I tyle. Jak na możliwości - owszem. Ale to dosyć istotny szczegół. > Po co drążyć temat i porównywać do punto? Nie do punto, tylko do tempa produkcji punto. Bo skoro pisze się o ogromnym popycie (bez wzmianki o możliwościach produkcyjnych), no to konsekwentnie stosujemy tę logikę i patrzymy, co z tego wyjdzie.

> Serio nie widzisz różnicy? Minimalne, ale jakoś nie wskazują, który jest który. > Popatrz sobie na oba na żywo, zobaczysz jaka jest przepaść... Mam jeździć do salonu porównywać? Napisz po prostu, co to za różnice - najlepiej w oparciu o załączone zdjęcia. Aha - wolałbym kombi, więc to zdjęcie będzie bardziej adekwatne: EDIT: Jeszcze tył:

> oczywiście, widzę że świetnie się orientujesz o cyklu produkcji Alfy 4C. Oczywiście, przecież każdy > inny samochód Fiata jest ręcznie składany w fabryce Maserati I to dowodzi, że na 4C jest ogromny popyt? Bo taką śmiałą tezę ktoś wysunął.

> To AMG odpada Faktycznie tak bardzo widać, który to AMG?

> Czas oczekiwania na auto - 24 miesiące. Widać nie wszyscy myślą tak jak ty... No toż przecież piszę - tłuką tego tyle co punto, a i tak ze sprzedażą nie nadążają Jakiż może być inny wniosek?

> I właśnie wymyśliłeś F1 Zgadza się - im większe zaniżanie produkcji i kolejne ułamki sekund, których zwykły śmiertelnik nie poczuje, tym wyższa cena. W końcu jest trochę ludzi, którzy się zastanawiają, na co kasę wydać, więc trzeba ich kroić. Oni są zadowoleni, producent jest zadowolony - Ameryki nie odkryłem.

> Myśle że tu nie chodzi o masówkę ale o wyjątkowośc auta. Każdy posiadacz tego cacka ma mieć pewność > że nie jezdzi masówką. A producent wyjdzie na swoje dzieki wyższej marzy. Oczywiście, że tak. Stąd ten długi czas oczekiwania, który co naiwniejsi interpretują jako wskaźnik popytu. A przecież wiadomo, że zależnie od popytu tak dostosują produkcję, że trzeba po coś takiego swoje odstać. Dziwi mnie jedynie, że większość się na ten prosty chwyt nabiera.

> Jak chcesz te 100k oszczędzić to kup BRZ. Ostatnio finansowo jest coraz lepiej i ten trend się utrzymuje, ale osobiście wolę większe pojazdy i - przede wszystkim - zewnętrznie nie ujawniające co potrafią. Za jakiś czas (ale nie za rok i nie za dwa) optowałbym za czymś w stylu AMG63, ale pewnie używanym. Jak nowy, to obawiam się, że znowu może być superb - tyle tylko, że zasłyszałem o 2.0tsi 280 KM. A może i coś ciekawszego się trafi. Za kilka lat będę się zastanawiał. > Zdaje się że czas oczekiwania jest dosyć długi więc chyba schodzi nieźle... Nie bądźmy naiwni. Reglamentacja produkcji to stary trik mający na celu wywindować cenę z racji "unikatowości" produktu.

> Ale czaisz, że niektórzy nie rozpatrują "warto" w kategorii pieniądza? Owszem - rozpatrują "warto" na zasadzie "jestem lepszy o kilka %, chociaż jest to ledwo mierzalne i poświęcę wiele, by mieć tego świadomość". Dotyczy to nie tylko motoryzacji. Jak się na to patrzy nieco z boku, bez emocji, to wnioski nie są zbyt budujące.

> Nie dyskutuj z właścicielem skody. Nie zrozumie. Naprawdę się cieszę, że mam na tyle dużo innych rozrywek i przyjemności, że nie muszę się dowartościowywać 3% lepszym czasem na torze. I to za taką cenę. Gdyby nie to, może bym zrozumiał ... Ale nie przejmujcie się, nerdy podniecają się jeszcze śmieszniejszymi kwestiami Ja, właściciel 5-letniego peceta chyba ich nie zrozumiem.

> A ile jest warte te 3% czasu według ciebie? > Bo idąc tym tropem można paska ftedeiq kupić i jechać na tor. Dużo wolniejszy nie będzie... raptem > ze 20% jak dobrze ogarniesz... Przekonałeś mnie. Dla 0.01% czasu zapłacę tak z 10 milionów. Pojeżdżę sobie raz na miesiąc po torze - na pewno warto.

> Alfa Romeo 4C to nie jest samochód w którym ma się coś zwracać, tylko samochód, który ma dawać > maksymalną frajdę z jazdy. Stworzony właśnie do takich zabaw na torach i liczenia sekund. Ile masz torów niedaleko swojego miejsca zamieszkania? Jak często z nich korzystasz? Naprawdę poczułbyś frajdę z tych 3%? To w ogóle jest mierzalne bez stopera? Warte 100 tys.? > Jeżeli uważasz, że jest niewarty swojej ceny, Twoja sprawa. Producent się za bardzo nie > przejmie, bo i tak sprzedają wszystko, co wyprodukują No i z pewnością produkują pełną parą - tyle co punto. Tak im schodzi.

> U mnie w aucie ważącym około 1100kg po wyrzuceniu pasażera ważącego 90 mam czasy okrążeń lepsze o > około 2s na minucie. Czuć podczas prowadzenia różnicę. Mierzone. No to faktycznie - te 3% czasu warte jest 100 tys. Pewnie zwraca ci się to w pracy zarobkowej.