Polarny

> Wrażenie. Aż dzisiaj sprawdzę. > Świecą nawet słabiej bo jest ich mniej. Ale STOP-y świecą krócej i głównie na postoju (duszą hamulec co poniektórzy). A pmgielnym świeci cielak cały czas.

> Oj na małych kółkach z kołpakiem cudownie to będzie wyglądać... Jeżeli ktoś kupuje auto, żeby coś udowadniać innym (tylko pewnie sam nie bardzo wie, co), no to faktycznie mógłby mieć problem. Taki dodatkowy do problemu, który już ma.

> Świateł zasadniczych nie przeniesiesz w czasie jazdy z krawędzi maski na dół zderzaka. Jakiś czas temu jechałem w gęstej mgle i przednie ppmgl nic nie dawały.

> Oczywiście że nie. Ale tocząc się w kilkumetrowych odstępach świecą sobie właśnie światłami stopu i > jakoś żyją. Mam wrażenie, że pmgielne tylne świecą dużo mocniej od stopów. Wiem, że moc żarówki jest taka sama, ale skupienie światła jest chyba inne.

> Ten zarzut przedstawili mi dopiero w radiowozie, więc nie miałem możliwości nagrania. OK, ale to tylko upewnia mnie w zamierzeniu, że jak wyjdę z pojazdu, to włączam dyktafon. Co niniejszym wszystkim radzę robić.

> Odpuściłem sobie Mazdę..... cena 147 tysi i rabat 2200 zł Trochę się ceni mazda. Ja dostałem prawie 18 tys. rabatu z dużo niższej ceny. I to nie na wyprzedaży rocznika. Kolega kupił E-klasę za 160 tys.

> Tak. Ja znalazłem inną definicję, i do tamtej się przychylam. A to z tego prostego powodu, że informacja o przełożeniu, gdzie za skrzynią prędkość wału jest większa niż przed skrzynią, nie ma żadnego praktycznego znaczenia.

> 2 nadbiegi > 4.714 3.143 2.106 1.667 1.285 1.000 0.839 0.667 Co to jest nadbieg? - bieg o przełożeniu mniejszym od 1? - bieg, przy którym prędkość obrotowa kół jest wyższa od prędkości obrotowej silnika? - bieg, na którym nie da się osiągnąć vmax, ale da się ją osiągnąć na niższym biegu? - bieg, na którym nie da się osiągnąć obrotów mocy max, ale da się je osiągnąć na niższym biegu?

> Co do 140 KM jeździ bardzo fajnie, ale 122 KM na pasku też dają radę Nie ma porównania - jednak 250 vs 200 Nm to duża różnica. > dziwię się że Skoda nie > dostała tego silnika, przeskok cenowy z 1,2 105 KM na 140 KM jest duży > 5 tyś. Właśnie to dziwne jest - jeżeli już, to spodziewałbym się, że to skoda dostanie 122 KM, a vw nie. Ale i tak bym dopłacił te 5 tys. Zresztą - jest to najchętniej kupowany silnik w nowej octavii; jego przewaga nad pozostałymi jest znaczna. Spójrz tutaj, niejaki ranking to już jest (pod wersjami nadwozia są ilości ocen dla wersji silnikowych): http://www.autocentrum.pl/oceny/skoda/octavia/iii/

> Tak jest, dodatkowo w Golfie został zmodyfikowany silnik 1,4 TSI 122 KM na pasku który wystarczy > żeby mieć w Golfie wielowahaczowe zawieszenie. W O3 trzeba wybrać droższy 140 KM silnik żeby > się na to załapać. Nie do końca jest tak jak piszesz - w sensie: jest jeszcze gorzej. W wersji 140 KM w octavii nadal nie ma wielowahacza - jest belka. Wielowahacz jest dopiero w 1.8 i RS. A tak na marginesie - 140KM wersja (teraz chyba 150KM) jeździ duuuuużo lepiej od starej 122 KM.

> Zakupy Kowalkiego w 2014 r. > 1. Corsa > 2. Yaris > 3. Golf > 4. Auris > 5. Fabia > 6. Duster > 7. Rapid > 8. Clio > 9. Astra > 10. Sportage > 11. Octavia Tylko że octavia osiągnęła sprzedaż w wysokości 2/3 lidera, czyli corsy. Liczy się nie tylko miejsce, ale też faktyczna różnica. Poza tym faktem jest, że octavia mocno podrożała - golf jest praktycznie w tej samej cenie.

> IMHO lepiej kupić 2-3 letnie auto za powiedzmy 10-20 tys mniej (zależnie od modelu) niż ten sam > nowy model, który juz po wyjeździe z salonu traci na wartości. A ten dwulatek niewiele straci > ze swej nowości, a nawet moze być lepszy niż nowy bo może miec usunięte jakies usterki, które > mogą wyjść po jakimś czasie po wyjeździe z salonu Utrata wartośći po wyjeździe z salonu jest czysto wirtualna, bo ani nikt zaraz po wyjeździe z salonu auta nie sprzedaje, ani nikt (w związku z powyższym) nie kupuje. Kiedyś tu przedstawiałem obliczenia, z których czarno na białym wynikło, że alternatywna utrata wartośći nowego po 8 latach w stosunku do zakupu 2 razy 4-letniego używanego wynosi 20% ceny nowego - i to przy założeniu, że używka jest w super stanie i bezwypadkowa oraz bez uwzględnienia rabatu w salonie i ew. DG (czyli odliczenie VAT-u i amortyzacja). Czyli w wielu przypadkach wychodzi na 0 albo wręcz opłaca się kupować nowy.

> Z ofertą diesli skoda też gorzej wypada. IMO w oplu masz większy wybór. Odbyłem jazdę próbną astrą 1.4T i octavią 1.4 tsi - dwa różne światy, głównie za sprawą mniejszej masy octavii oraz dużo wyższego momentu obrotowego tsi. No i dla niektórych (np. dla mnie) pojemność bagażnika to kluczowa sprawa.

> co jest takiego fajnego w Octavii czy Golfie Niemulaste silniki, dużo przestrzeni ....

> Przeczytałeś cały wątek? Pisałem o sytuacji hipotetycznej, że w razie czego nagranie głosu też > zostanie zarejestrowane jako dowód. Pisałem odnosząc się do wcześniejszych postów. > PS Gdyby mnie coś takiego spotkało, to nawet chwili bym się nie zastanawiał w sądzie. Piszę o tej sytuacji, którą przedstawiłeś jako wyraźnie NIEhipotetyczną: http://forum.autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=0&Number=288147086&page=&vc=1

> W następnym samochodzie zrobię sobie dodatkową dyszę spryskiwacza sikającą do tyłu na takich. > Okropnie mnie to wkurza. Cały lewy pas który akurat wyprzedza ciężarówki czy wolniejsze > osobówki musiałby jaśnie panu zjechać i się między te ciężarówki wciskać, bo on chce jechać > szybciej niż przepisy albo warunki pozwalają. Ja zjeżdżam. Uprzednio zwalniając oczywiście do prędkości ciężarówek na prawym. Pomaga - do następnych już mistrz prostej nie podjeżdża tak blisko.

> ale, ze gdzie nie ma? wjezdzajac na S2 za Broniewskiego masz znaki droga ekspresowa To nie jest S2, tylko S8. Od Konotopy do Puławskiej nie ma ekspresówki - sam nie wiem dlaczego. Ale już łącznik do Marynarskiej, czyli S79 jest ekspresowy.

> Witam, > Pacjent: MAZDA 6 kombi > Rok: 2015 > Silnik: 2,5 l - 192 koniki - benzyna bez doładowania > Skrzynia: automat > Cena: ok. 140.000 zł > Wyposażenie: pełna opcja > Przebiegi roczne: tylko 10 kkm > Konkurencja z podobnym wyposażeniem i ceną?? Wszystko praktycznie jest tańsze od mazdy. Poza tym liczy się nie cena salonowa, tylko już po rabatach, a te są różne dla różnych marek. No i przejedź się tym najpierw, żebyś później nie zastanawiał się, gdzie te konie pouciekały. Kolega ma nową 6, ale 2.0 manual - jedyne co mi się w tym samochodzie podobało, to niskie spalanie - zarzekał się, że średnie ma 5.9. I przyznał, że jakiś bolid wyścigowy, zwłaszcza na niskich i średnich obrotach, to to na pewno nie jest. Osobiście patrzyłbym na nowe modele: mondeo superb passat

> Czyli sugerujesz, że bez turbo mamy obroty np. 3000 przy danej prędkości, a po dołożeniu ślimaka > np. 2500 > Kto Ci takich bajek naopowiadał ? To faktycznie bajki, bo różnica jest większa.

> U mnie auta dzielą się na pierdziki > (do 1.6), normalne samochody (do 2.5), większe pojemnościowo (powyżej 2.5) i diesle Podział na pojemności nie ma sensu - turbina zmienia i osiągi, i obroty przy których te osiągi są dostępne. A zatem i obroty przy danych prędkościach.

> Moja kamerka świetnie nagrywa również głos. Nawet przez otwarte okno. Myślę, że tekst o > niezatrzymaniu się na widok mierzącego policjanta, nieźle by sąd ubawił. Super, więc dlaczego nie zgłosiłeś tego do sądu jako ewidentna próba oszustwa czy wyłudzenia?

> W stosunku do aut ze sporą pojemnością te małe przy prędkości > 130km/h mają zazwyczaj dużo wyższe obroty. Octavia 1.4 tsi ma 3 tys., automat chyba mniej - ok. 2.5. Zapewne jakieś 5-litrowe V8 ma niższe. Ale w stosunku do tych samych pojemności, turbobenzyny mają jednak obroty niższe.

> Mnie kiedyś chcieli przyfasować niezatrzymanie się na "STOP". Problem w tym, że się zatrzymałem > tylko na momencik, bo żadnego ruchu nie było i ruszyłem. Według pana wykonałem, UWAGA! > "płynne zatrzymanie" Nie potrafił mi wyjaśnić tego terminu Krótko mówiąc nie zatrzymałem > się "wyraźnie" > Podroczyłem się z nim jeszcze chwilę, usiłując dowiedzieć się jak długo kodeks karze stać na > "STOPIE", po czym oświadczyłem, że niech sobie sąd porówna nasze filmy Mina bezcenna. Bez > słowa oddał mi dokumenty. Wszystko fajnie, jak tu opisujecie, że kamerka się przydała, ale brakuje mi jednego: nagrania tego co twierdził policjant i zgłoszenia tego jako ewidentnej próby wciśnięcia mandatu.

> stąd te wszystkie nowe pierdzidła TFSI, THP itd trzeba kręcić wysoko. Jak sam tym nie jeździłeś, to przynajmniej popytaj kogoś, kto jeździł.

> Ja tam nie mam pojęcia. Obok mnie nie pobudowali jeszcze ani jednego km autostrady. Więc zobacz, jakie masz przy 65 i pomnóż przez 2.