el_guapo

To auto tylko z dieslem, najlepiej 170km i nie chodzi to o te 7km vs wersja 163km. 170km to przekonstruowana jednostka, elastyczniejsza i oszczędniejsza. Trasa z predkoscism8 dozw9lonumi to 6,5. Miasto zima i krótkie odcinki to 8,5, latem, 7,5. Jak jeszcze znajdziesz ecoflexa to na trasie odejmij że 0,4/100. Ja polecam, sprzedałem przedliftowa z F40 i programem 200/450 - zadnych problemów poza doskonale opisanymi przypadkami TTTM, które możesz wyeliminować zawczasu: uszczelka smoka olejowego, rury dolotu do IC - to są drobiazgi w porównaniu do TDI PD

To też "slabsza" wersja. 163/170KM miały manuala F40

Manuale są nieAWD, automaty tylko AWD. "To był Fiat, produkowany w Meksyku, zaprojektowany przez ludzi z amerykańskiej firmy Dodge, kochanie..." System rozje...ny

Dobrze jest do nich podjechać: doradza, na żywca pokarza co mają i do czego to się nadaje.

prawie 5m długości To już Twoje zboczenie - wybierasz albo niewytłuczone z Niemiec, albo zakonserwowane słońcem z Italii. Każde rozwiązanie ma swoje plusy i minusy, choć łatwiej jest naprawić to i owo w zawieszeniu, niż walczyć z korozją, nawet podwozia. Moja "cegła" (Freemont) jest z Italii, z leasingu Arval'a. Nie ma grama rdzy od spodu, nawet na rurach wydechu, a tłumik jest jak nowy. Diagnosta coś tam brzęczał w 2020 o lekkim luzie na tulei wahacza "do obserwacji", ale nic nie stuka, nic nie puka, a w 2021 już nic nie wspominał. Auto mega proste technicznie, czasem za proste stąd brak niektórych ficzerów, ogromne, dynamiczne z dieslem podkręconym do 200/450 i całkiem oszczędne jak na tę masę/aerodynamikę cegły (przy manualu przy 2,5rpm jest ok. 130km/h, realnie pewnie 125km/h, spalanie wtedy to ok. 6,5-7/100 wg. kompa). Jeżeli nie przekraczasz 100km/h to zmieścisz się w 5,5/100 (wg. kompa). Jest też dobrze wyciszone. Musisz wziąć pod uwagę, że jest to auto zaprojektowane przez Amerykanów (brak finezji), produkowane przez Meksykanów (braki w spasowaniu niektórych elementów), wyposażone w silniki Fiata (plus) zarządzane przez elektronikę BOSCHa (drugi plus). Z perspektywy czasu brałbym jednak automat, bo ma niższe obroty w trasie, a do tego głównie to auto wykorzystuję.

Kup Motor z poniedziałku: masz porównanie takiego Tiga z Yeti i jakimś Audi (Q3? - sorry ale nie rozróżniam). A na poważnie - za ten pieniądz co ten Tig, to masz Freemonta Cross / Black Code ze wszystkimi wodotryskami i klasycznym, 6biegowym manualnem nie do zarżnięcia, szyberdachem, DVD, 3-strefową klimatyzacją i 7 miejscami... Wady: brak czujników parkowania z przodu oraz dobrych świateł; w tym modelu nigdy czujników z przodu nie montowano, co nie przeszkadzało montować i czujniki i kamerę z tyłu (?), podobnie xenonów.

Ja mam robota z GearBest (iLive v5, czy jakoś tak) i niestety ostatnio zaobserwowałem, że nie trzyma kursu: jadąc prosto lekko go skręca w prawą stronę. Przebadałem kółko prowadzące (zero oporów) i kółka napędowe (usunąłem włosy zaplątane na ośkach), natomiast to nic nie pomogło. Dalej lekko go znosi. Niby nie przeszkadza, bo i tak nie mapuje pomieszczeń a jeździ randomowo, ale wkurza.

Astry K nie będzie? Ojciec kupił K 2 lata temu za coś koło 38kln, kombi, diesel 1.6 110km. Fajne auto, 1.6 cdti daje radę (duży moment), super cichy silnik, skrzynia mamy nadzieję że poprawiina, bo w H się posypała.

Niestety Octavia jeżeli będzie to 95% trasy. Reszta to wydumki, być może dla PH śmigających więcej po powiatówkach.

W P308 oraz P2008 były do wyboru 3 grafiki: żadna nie powalała, a możłiwość prezentowania konkretnych informacji była ograniczona: jak np. obrotomierz, to nie spalanie chwilowe, itp.

No te "zegary" to dramat - inna sprawa że Peugeot też nie błyszczy w tym temacie. Renault to jednak ma lepszych dizajnerów (wnętrza) niż PSA.

Ooo na OLX jeszcze mój bak chodzi https://www.olx.pl/d/oferta/zbiornik-paliwa-bak-hyosung-gt-650-125-gv-250-wysylka-CID5-IDJy7iJ.html#80fad86632 Nie, nie ja położyłem motocykl - dostawczak przewrócił mi go na podwórku i dostałem nowy bak, reflektor, zegary i lusterko.

Dzięki Z tego co wyczytałem, każde ustawienie "z szybą" co najmniej aktywuje* (cokolwiek to znaczy) klimatyzację, czyli wymuszona szyba i bi-level. Dziś jeżdżę jedynie na bi-level, z tym że jest/będzie słonecznie, więc dzień do testów taki sobie. *jednocześnie klima nie załącza się (nie stuka sprzęgło) poniżej 5*C. Jak wstawię do garażu gdzie jest 15*C to elegancko włącza się i ściąga parę z szyb.

Tym lepiej, nikt nie pozna że to 125ccm, choć czasem jest problem; mój rozrusznik zamawialem w Korei Pd.

Uwaga, podaje komunikat: Hyosung 125 gt

Przyjmijmy Twój scenariusz. Kiedyś: VW produkował 1mln aut i sprzedawał po 1$; robił to rękami 10.000 ludzi. Teraz: VW produkuje 500.000 aut, sprzedaje po 2$; nadal robi to rękami 10.000 ludzi? Utrzymuje załogę, maszyny, ogrzewa hale, itp....? - no szczerze wątpię, żeby CFO nie wpadł na pomysł redukcji załogi/kosztów, jeżeli można przytulić tyle samo. A jakoś o masowych zwolnieniach w Automotive się nie słyszy.

Pod maską nie - wyjąłem. Widzę jakieś pojedyncze sztuki w kratce na podszybiu, ale już wpadły niżej i bez prucia podszybia nie wyjmę ich. Być może głębiej jest więcej, ale raczej sobie z tym nie poradzę bez rozbierania podszybia Zaglądałem w październiku - jest czysty i bez grubych zanieczyszczeń, ergo: te liście które są w podszybiu (o których piszę powyżej) nie docierają do filtra.

Tak - latem kapało spod auta. Zresztą problem był też zeszłej zimy, ale bagatelizowałem bo auto więcej stało niż jeździło (<6kkm rocznie). Chodzi Ci o odpływy z podszybia? Tego nie wiem bo nawet ich nie widać po otwarciu maski. Jak poleje wodę na szybę i część wpłynie do podszybia, to potem leje się gdzieś w okolicy koła. Skoro w aucie jest sucho (patrz-> pochłaniacz wilgoci, który nic nie wchłonął) to może faktycznie problem jest z wytworzeniem "przeciągu"? Choć tu nawet uchylenie szyberdachu niewiele pomaga, tak jakby wilgoć pochodziła z kanałów wentylacyjnych a nie z zawilgoconego wnętrza.

"Stodoła", którą kupiłem w grudniu 2019 aktualnie jest wyceniania tak samo lub delikatnie więcej. Wracamy do czasów POLMOZBYTÓW, zapisów i aut na giełdzie droższych niż w salonie. A teraz: dlaczego tak jest? Bo ja tego osobiście nie rozumiem. Jest takie ssanie na rynku wywołane pandemią, czy reglamentacja surowców zmusza producentów do ograniczania produkcji...? Ostatnie sugerowałoby, że jednak producenci tracą na tym, a okazuje się że w to im graj

Jest to możliwe , ale niekoniecznie bo np.: włączenie obiegu zamkniętego automatycznie aktywuje klimę i wtedy przycisk AC zaczyna się świecić. Idąc tym tropem aktywacja nawiewu na szybę też powinna podświetlić przycisk AC jeżeli faktycznie włącza się klima przy okazji.

Nie wygląda od spodu jakby miał - ale sprawdzę Może folia na tych klapach się przykleiła i nie ma "przeciągu".

Płynu nie ubywa, wykładzina sucha. Nie - kanały drożne, przetykałem latem po nalaniu wosku w drzwi.

Jest to przypadłość modelu (Journey/Freemont, ale np.: u koleżanki która ma Compass'a tego nowego i identyczny panel wentylacji/klimatyzacji, ten problem też występuje), ale przyczyną jest właśnie zacinająca się klapa obiegu zew./wew. - właściwie to luzująca się wtyczka, a to już wykluczyłem. Zimą mam permanentnie ustawiony "obieg zewnętrzny" bo wypiąłem wtyczkę, żeby mi auto samo go nie zamknęło (auto na postoju, po wyłączeniu silnika i wygaszeniu systemów, zamyka obieg wewnętrzny - tak jest sterownik zaprogramowany). Tu bym poległ z parą na szybach, bo AUTO preferuje ustawienie: "szyba-nogi", a u mnie to czasami za mało żeby pozbyć się pary i wymuszam jedynie "szyba".

Nie włącza się poniżej jakiejś tam temp. - nawet nie stuka sprzęgło.

Sorry - pomyłka; filtr z lipca 2021, wymieniam co roku.