el_guapo

Fajna oferta

Ja przesiadłem się z junaka 121 na świdrowego Hyo 125 gt, w tzw. międzyczasie przymierzałem się do Junaka 131 (nowy), albo używanej japońszczyzny. Polecam Hyo 125 GT, bo to moto o normalnych rozmiarach, dobrze się prowadzi, choć na przeloty na poziomie 100km/h raczej bym się nie nastawiał (optymalnie 80km/h), V2 w hyosungach cierpi na mały moment obrotowy na niskich obrotach i to czuć, choć pewnie niemała masa motocykla robi swoje (170km dla GT). Przelatałem cały poprzedni sezon, a teraz ... zapisuje się na kurs A, choć idzie mi to mozolnie - taka kolej rzeczy.

Nie dramatyzuj - gość szuka 102konnej kanapy na kołach, więc IMHO prowadzenie McPherson vs. wielowahacz nie ma znaczenia. Zresztą dla przeciętnego zjadacza chleba, podróżującego z prędkościami przepisowymi i z mózgiem a nie orzeszkiem pod kopułką, też nie ma, no ale przed kumplami nie można się pochwalić, że się ma "wielowahacz"

W aktualnych DRL jedna lampa lekko przygasła (świeci na pół gwizdka), więc będę poszukiwał nowych. W oko wpadły mi lampy DRL z COB (chip on board - ja nie wiem kto wymyśla te nazwy) - efekt świecenia całej powierzchni lampy jest OK. Macie jakieś doświadczenia? Proponowane zestawy? Porównanie:

Z z17dtr - nie tak prosto.

O widzisz - dzięki, już zapomniałem że rozkminiłem ten temat w z17tdj. Teraz pojawił się w 2giej AH z z17dtr

Podłączę się. Jakiś czas temu pękł jeden z wężyków do zbiorniczka wyrównawczego. Podjechałem do warsztatu, gdzie mi to wymienili. Niestety po tej operacji od czasu do czasu na GID wywala: "Za niski poziom płynu chłodzącego", choć poziom jest ok i nie maleje. Ki diabeł?

Trochę wypadłem z tematu AH, ale Ojciec ma jakiś problem ze swoim Z17DTR i podpięliśmy OP-COM'a. Wywaliło: P0683 - Błąd ogólny urządzenia nagrzewania wstępnego; czyli świece - pytanie, czy w kodzie błędu jest, która świeca nie grzeje? Wywaliło też coś z EGR, co potwierdza też sporadyczne zmulenie i kangury. Raz już wytargaliśmy EGR i gruntownie wyczyściliśmy - pomogło na 1,5 roku. Lifedata pokazują (załącznik), że czasem EGR działa z małym opóźnieniem, ale nie jest dramatycznie. Tak czy inaczej wytargamy go ponownie i wyczyścimy. Czy ktoś przeprowadzał czyszczenie w myjce ultradźwiękowej.

Mam bliźniacze Rikeny el_guapo, dnia 06 Sie 2015 - 12:55 PM, napisał: Opony nawinęły ok. 4000km asfaltu, w większości autostradowego, ale trafiały się też odcinki dróg jednojezdniowych, miasto, szuter... Wrażenia: - duży deszcz: dają radę, może to nie wyczyn ale 80-90km/h przy naprawdę sporej ulewie i koleinach na gierkówce da się jechać w miarę pewnie, - deszcz: też się spisują, można bezstresowo poruszać się z max. prędkościami dozwolonymi po autostradzie - hałas: do 120km/h, nie słychać opon, powyżej tej prędkości hałas silnika/powietrza zaczyna dominować, więc hałas od opon schodzi na dalszy plan - dotychczasowa V-max na tych kapciach to 170km/h - są komfortowe pomimo rzekomo wzmacnianych boków opony, poprzednie Dunlopy Sport Maxx (z jakimś klonem technologii run-flat) były zdecydowanie twardsze i mniej komfortowe, za to precyzja prowadzenia była lepsza. Jak na razie: duży + dla tych opon

Dot. to też wszelkiej maści minivanów/SUV gdzie dodano 2 miejsca w bagażniku przodem do kierunku jazdy. W takim Kaszkaju, czy SantaFe, czy też Captivie, Touranie górna krawędź 2 tylnych foteli prawie styka się z szybą.

@@Bartłomiej, ze wszystkim sie zgadzam, poza umieszczeniem Mazdy 5 w towarzystwie C8 czy Sharana - to auto poza fajnym wyglądem i odsuwanymi drzwiami nie oferuje niczego dla rodziny większej niz 2+2. Kryterium doboru auta gdzie ma sievz tylu pomiescic 3 foteliki powinien być rozmiar tylnego fotela + IsoFix

Na samo 3.3 cm robi różnicę, wystarczy że fotele zewnętrzne są bardziej rozsunięte (bliżej drzwi) i nagle na środkowym robi się więcej miejsca. Gdyby to faktycznie w XP czy SII 3.3 cm robiło tę różnicę w stosunku do S-max to środkowy fotel byłby węższy od zewnętrznych właśnie o 3.3cm a IMHO jest to faktycznie 3/4 normalnego fotela. Mam porównanie s-max i XGPII i o ile przednie fotele w XGPII są rewelacyjne i spoooooro większe niż w s-max, to tylne stołki w XGPII zarówno zewnętrzne jak i środkowy są dla osoby dorosłej mniej wygodne.

Jednak nawet osoba dorosła zajmuje mniej miejsca niż taki fotelik 15-36kg. Nie wyobrażam sobie (choć pewnie "na wcisk") jest to możliwe 3ch Diono Monterey 2 w S-max. P.S. Dla szanownej koleżanki, która poszukuje auta, polecałbym 5008 - dobre ceny, rozmiar ciut mniejszy niż s-max, wygląd rewelacyjny.

G pomoże przy takich temperaturach. Kiedyś zamarzł mi płyn taki do -7oC. Po 2ch godzinach na ogrzewanym parkingu supermakretu (+10oC wobec -15oC) prawie nic nie odpuściło. Pamiętajcie, że płyn zamarzł też w rurkach, tam nic poza temperaturą go nie ruszy.

W jakim przypadku? Czy ktoś cie pytal o sens zakupu, fantastyczną samoorganizację i legendarną wręcz umiejętność pakowania, czy raczej pytanie było o jakość i opinie uzytkownikow tych toreb? Jakbym chcial dowiedziec sie jaka masz fantastyczna zone(?), zorganizowane dzieciaki i sprawdzone w x-wyjazdach patenty na pakowanie kufra, to raczej nie pytalbym o jakosc\opinie o konkretnych torbach, prawda? Co do wiarygodnych opinii pracownikow o produkcie, nie mierz innych swoja miara - nie mialem problemu krytykowac wsrod znajomych akumulatorow, pralek czy pomp ciepla oferowanych przez pracodawce, bo znalem ich wady od podszewki, no ale co czlowiek to obyczaj.

Sprawdź sobie ile kosztuje dobra torba, taka z porządnymi suwakami, wzmacnianym dnem, kółkami, ew. wyciąganą rączką - możesz się zdziwić, że 5x twoja dobra torba, będzie się równać w okolicy 1000zł.

Ja to nazywam "na Rumuna".

[kurza twarz].. jaki ty zajebisty jesteś Gdzieś tak miedzy wierszami dostrzegam jednak, że ta cała twoja praktyka* ma więcej jednak z teorii, bo życia nie oszukasz, zwłaszcza jak jeżdzisz z rodziną. * doszedłem do tego bo tym błyskotliwym pakowaniu gabarytów/toreb przy klapie, a luźnego stafu za nimi; chciałbym zobaczyć to w realu a nie tylko w twoich opowieściach, tym bardziej że intuicja podpowiada, że ciężkie graty mają być blisko środka auta i najlepiej wyparte o oparcie/kratkę. No ale kto 'praktykowi' zabroni.

O - i pierwsza merytoryczna odpowiedź w tym temacie. Ze zdjęć detali wynika, że faktycznie jakość jest przyzwoita, ale warto posłuchać opinii z pierwszej ręki

Mnie wkurw raczej, że otwieram klapę i wypadają mi graty, bo ktoś (czyt. żona/dziecko) pyrgła kosmetycznę na stos tej finezyjej układanki. Aha i jeszcze jedno: jeszcze nie miałem samochodu, w którym można byłoby optymalnie wykorzystać WYSOKOŚĆ bagażnika: wrzucam torbę do bagażnika i nad nią zostaje 25-30cm - co z tym zrobić?

Zawsze tak pakuję, żeby w przestrzeni pasażerkiej nie było jakiś pierduletów. Mnie natomiast wkurzają torby/torebki/torebusie, które wpadają z bagażnika jak uchylisz klapę - no ale to może problem żony, a nie torebek.

Albo wymień samoregulatory. Miałem to samo i wymiana samoregulatorów pomogła na IDENTYCZNE objawy.

Często, a dodatkowo irytują mnie pierdyliony różnej wielkości toreb i torebeczek.

Czy ktoś używa? Na FB atakuje mnie reklama: https://www.torbysamochodowe.pl/ i powiem szczerze, że fajnie wypełniają kufry i (na zdjęciach) wyglądają solidnie. Może się ktoś podzielić opinią?

To pytanie retoryczne - np.: taki BOSCH nie produkuje grzejników, ale ma je w ofercie. Kupuje je bez brandu w Purmo i przykleja metkę BOSCH. Układy hamulcowe, w tym tarcze i klocki BOSCH są m.in. produkowane w Polsce (Mirków pod Wrocławiem) od A do Z, no może poza wydobyciem rudy żelaza , ale już komponenty układów dizla są z Turcji/Chin/Stanów Zjednoczonych.