seba_s

> Kiedyś używałem hammerite'a do zaprawek, następnie kilka warstw lakieru samochodowego, na koniec > bezbarwny spray - wszystko do tej pory jest idealnie Hammerite potrafi czasami spowodować "zważenie się" lakieru. Opcja dla bardzo leniwych - sam hammerite - tutaj można "prawie" dobrać pod kolor.

I jeszcze jest crosselling, np. ubezpiecz u nas mieszkanie/szyby/życie/assistance to dostaniesz zniżkę na OC/AC. Czasami opłaca się ubezpieczyć mieszkanie np. za 100 PLN, żeby dostać np. zniżkę 10% na OC/AC.

Wszystko zależy od TU, ilość opcji i kombinacji jest duża - niestety trzeba wszystko poprzeliczać dla konkretnego przypadku - najlepiej online (tam gdzie się da) lub u multiagenta. Nie ma jednoznacznej odpowiedzi co będzie korzystniejsze. Jeżeli nie zostaniesz nigdzie "dopisany" jako współwłaściciel/użytkownik to w razie szkody TU może wykonać rekalkulację składki i zgłosić sie po dopłatę (OC) i/lub obciąć część odszkodowania (AC- to zależy od OWU). IMHO najlepiej być współwłaścicielem - wtedy są dodatkowe koszty (większe niż przy byciu "kierowcą" zgłoszonym do TU), ale "leci staż" ubezpieczeniowy. W przypadku szkody część TU nalicza zwyżki (redukuje zniżki) nie tylko osobom wpisanym na polisie/współwłaścicielom, ale też kierowcy (w bazie szkód UFG są dane nie tylko o polisie ale też o bezpośredniu sprawcy szkody). Hint: Niektóre TU (nie pamietam jakie) udzielały kiedyś zniżek za brak szkód w ostatnich X latach - nie badając czy delikwent ma jakikolwiek staż w ubezpieczeniu. Hint2: Zniżki za bezszkodowość ubezpieczenia są róznie przyznawane z zależności od TU np. 60% można mieć po 3 jaki i po 8 latach.

> Parkuje na mega ciasnym parkingu pod robota i ma być coś co mnie dowiezie 10 > kilometrów w jedną stronę. Cena hmm 8-9 tys?? Fiat Panda (II)?

> bląd katalizatora to moze od gazu? Możliwe, ze to konsekwencja błędu na 2gim cylindrze (nie spalona mieszanka w układzie wydechowym).

> Uno 1,4 sprzedawane było bodajże do 1997 roku. Na pewno były jeszcze sprzedawane w 1999r - miałem takiego:)

> A czy trzeba miec jednoczesnie OC w danym TU czy mozna dokupic niezaleznie samo AC. Można kupić niezależnie OC i AC, zwykle za jednoczesne wykupienie OC i AC w jednym TU dodstaje sie extra zniżki. Hint: W skrajnych specyficznych przypadkach (potwierdzone doświadczalnie) zestaw OC+AC jest tańszy niż samo AC >Znizki > oczywicie nie przechodza z OC ? Zwykle nie, ale niektóre TU czasami mają promocje typu "przenosimy zniżki z OC na AC".

> Czy za zgasniecie silnika moze odpowadac > niedoładowany akumulator? Tak. Sprawdzone doświadczalnie.

> Po pierwsze - które TU oferuje takowe ubezpieczenie dla aut powyżej 10 lat? Rok temu takie auta ubezpieczała: Warta, Generali i chyba Hestia > Ja mam w PZU i wiem, że formularz on-line wylicza składkę AC tylko do max 10letnich. > Po drugie - co radzicie - rozglądać się za AC dla auta 11letniego (bo o takie chodzi, a konkretniej > to Accord 2003r.) czy po prostu jeździć i liczyć na szczęscie? Wszystko to kwestia wartości auta imho >10k PLN opłaca sie wziąć ubezpieczenie AC > Dodam, że chodzi mi bardziej o stłuczki, wypadki , nie o kradzież bo samochód będzie stał na > własnej posesji, ogrodzonej i zamykanej. Można nie ubezpieczeć od kradzieży - zawsze bedzie taniej (ale osobiście ja bym z tej opcji nie rezygnował) > Z tego, co się orientuje, to przy tak leciwych pojazdach kwestia wypłaty za szkodę z AC byłaby > skorygowana odpowiednio w stosunku do wieku czy tam amortyzacji części, [...] To wszystko zależy od wybranych opcj w ubezpieczeniu, Jeśli wykupisz zniesienie amortyzacji/naprawę w warsztacie/ASO to powyszszy prboblem Cię nie dotyczy. (Tutaj ważna uwaga - trzeba czytać OWU AC przed podpisaniem umowy - każde TU ma swoje warunki) Wady takiego rozwiązania: 1. Ubezpieczenie jest droższe 2. Łatwiej wpaść w szkodę całkowitą. > No więc szto diełat? To już Twoja decyzja - jesli masz duże zniżki w AC to ja bym się nie zastanawiał i ubezpieczał.

Pacjent: brava 1.2 '99 z lpg. Problem - w czasie przyśpieszania w zakresie 2-3 tysięcy obrotów silnik przerywa (czkawka coś jakby "wypadały" zapłony). Problem występuje na benzynie (delikatnie) i na LPG (mocniej) Zrobiłem reset kompa i audaptacje (100 km na benzynie), trochę się "poprawiło". Co to moze być? Podejrzewam świece/kable - ale może ktoś miał taki problem i np. był to pad jakiegoś czujnika - prosze o podpowiedzi. Wieczorem podepnę auto pod kompa i sprawdzę błędy.

W przypadku wystąpienia szkody w bazie ufg będą dane zarówno właściciela jak i ubezpieczającego, a także kierowcy. W skrajnym przypadku (tutaj to zależy od konkretnego TU) może się okazać, że za 1 dzwon "zniżki polecą" wszystkim ww. osobom. Ochrona zniżek to czasami ściema - działa tylko w ramach 1 TU - raport do UFG może i tak zawierać dane osoby objętej ochrona zniżek i dla każdego innego TU taki delikwent będzie miał szkodę na koncie.

> istnieje w Polsce ubezpieczyciel ubezpieczający samochody (ac)pow. 12 lat i z przebiegiem pow. 150 > kkm? Nie chodzi o kontynuację ubezpieczenia. Z tego co wiem to Warta i Generali ubezpiecza takie auta (proszę o poprawienie jeśli się mylę - mam dane sprzed pół roku)

> Natomiast UFG > może wystawić zaświadczenie tylko na 5 lat i bez info o zniżkach Ale zaświadczenie to będzie zawierało informację o szkodach. Obecnie większość TU ustalając składki bazuje na danych o przebiegu ubezpieczenia (ilość lat i szkody), a nie o zniżkach.

>[...] > a te uniroyale sa rewelacyjne w warunkach gorszych niz idealne - na mokrym popieram > wiem ze gdzies tam ma sie wyznaczony budzet ale.... czasem warto mocniej zacisnac zeby i te pare > zloty dolozyc - tym bardziej ze roznica w cenie nie jest duza (kwotowo) I kiedyś (czego nikomu nie życzę) nie żałować, że zabrakło metra miejsca do hamowania.

> [...] filie - w > przeciwieństwie do agentów - mają dostęp do bazy UFG, wydruk dostaniesz od ręki i będziesz > wszystko wiedział. Nie ma na to reguły - część TU udostępnia dane agentom - przynajmniej w zakresie jest szkoda/nie ma szkody.

>[...] Pytałem w kilku warsztatach i śpiewają 400-500 zł, bo > to niby rozbieranie całej deski. Bzdura - aczkolwiek dostęp jest fatalny. > Oglądałem manuala i jakbym miał trochę czasu i suche miejsce, > to może sam bym to dał radę zrobić, ale trochę się boje. Nie ma czego - najwyżej nie dokładnie włożysz oringi i będzie ciekło. Sama robota to za pierwszym razem jakieś 2-3 godziny (z czego 1,5 głową w dół ). Za drugim razem połowa tego czasu Suche miejsce nie jest potrzebne - ważne żeby nie padało.

Tak. Jak będziesz miał farta - to instalację masz już w aucie - wystarczy odszukać odpowiednie kabelki.

> U mnie konkretne bicie pojawia się, kiedy lekko hamuję, tzn, zwalniam. Gdy depnę trochę mocniej, > jest już niewyczuwalne. > Po raz pierwszy pojawiło się ono po usunięciu nagaru z prawej tarczy (musiałem to zrobić, bo auto > piszczało w czasie jazdy), Miałem tak samo - problemem była... (i tu zagadka)... zużyta szczęka w tylnym kole (zdarta w 1 miejscu do gołej blachy). Po wymianie szczęk z tyłu problem zniknął

> imho takie ograniczenie powinno byc inaczej moglbys dostac 2x za to samo wykroczenie. Pod warunkiem, że fotoradar by działał - może "zastępowali" zawartość puszki

> Liczona jest bezszkodowość pojazdu czy kierowcy? To zależy od TU - większość już weryfikuje dane klientów w UFG - a tam zwykle figuruje wpis o każdym zdarzeniu z udziałem danego kierowcy (pojazdu). W najgorszym przypadku policzą Ci, że miałeś jakąś szkodę. W niektórych TU jest tak, że jako nowy klient jesteś sprawdzany w UFG, a przy odnawianiu polisy już nie - sprawdzają tylko czy były szkody na Twoim pojeździe (i tu nie stracisz zniżek).

Zbadałem temat: Reflektor za bardzo rozkleić (nawet na ciepło) się nie chce - któryś z moich poprzedników potraktował go silikonem lub czymś podobnym. Po dokładniejszym przyjrzeniu okazało się, że to zamiennik. A przyczyna latającego odbłyśnika jest prosta - wyrobiły się gniazda, w których siedzą "śruby" mocujące odbłyśnik do obudowy. Czyli czeka mnie wymiana reflektora - bawić się w regenerację tego nie mam czasu.

> Więc bez rozklejenia nie dowiesz co się stało. Spróbuję jutro wyciągnąć reflektor i zobaczyć co się stało. > (...)Ten plastik powinienem jeszcze jeden mieć z drugiej lampy, więc daj znać jak ustalisz, ja postaram > się znaleźć to i ew wysłać w cenie browara Z góry dziękuję, zobaczymy co mi się uda ustalić.

> Sprężynka pod silniczkiem regulacji jest? Chyba jest - regulacja działa. Natomiast sam odbłyśnik lata we wszystkie możliwe strony.

Problem jak w temacie - w lewym przednim reflektorze odbłyśnik luźno lata. Czy jest szansa, że wyskoczył on z jakichś mocowań, czy raczej coś się połamało i czeka mnie jego wymiana?

> ja tak samo, choć statystyki mówią, że to właśnie miejsce za kierowcą jest najbezpieczniejsze > podczas wypadku Słyszałem, że wg. statystyk najbezpieczniejsze jest miejsce z tyłu po lewej - tylko, że podobno badania były wykonywane w GB*. * - źródło nie potwierdzone