dzidzia

Na pewno 👍 Wiem, że było kilka wersji softu do skrzyni i pierwsze roczniki tego lagu nie miały, albo nie był tak wyczuwalny. Później do głosu doszła ekologia...

Błąd - nie ma od tego roku. W zeszłym była i ja mam taką. Nawigacja to inny rodzaj usługi niezwiązany z gwarancją.

Może przed Tobą było już kilku takich fanów tego napisu 🤣

ZF8 - to samo co w BMW.

Wątek się rozkręca wiec wiec ja a się pochwalę. Stelvio Veloce 23, od roku u mnie. Przebieg obecnie ponad 21kkm. Póki co bez problemów. Średnie spalanie z tego przebiegu około 10.5l. Plusy: - prowadzenie - wnętrze, ładne wykończenie (mam skórę na desce i drzwiach) - wygodne fotele - auto ciągle wzbudza zainteresowanie - jak na sztywne zestrojenie to komfort jest bardzo dobry - lubię to auto Minusy: - wyciszenie a dokładnie szum wiatru. W moim roczniku nie były już dostępne w opcji szyby boczne podwójne (a wcześniej była taka opcja). Zamówiłem sam w ASO i wymieniłem na podwójne, problem rozwiązany. Dla mnie to auto nie powinno w ogóle wychodzić w innej konfiguracji niż z podwójnymi szybami. - lag skrzyni. Silnik fajnie się zbiera, ale lag skrzyni psuje zabawę niestety. - komentarze po zakupie. Serio świadomie kupiłem Alfę, znałem te wszystkie żarty, ale to co mnie spotkało po zakupie jednak trochę mnie przerosło 🤣 O lawecie ciągle słyszę, ale komentarze zdziwionych kolegów, że auto ma ładne wnętrze i nic nie odpada to tego już się nie spodziewałem 🙂 Przy wyborze w grę wchodziło jeszcze Audi Q5, ale po jeździe próbnej odpadło. Zero emocji, moje drugie auto to Golf i Q5 byłoby takim lepszym Golfem, czuć VAGa, a nie tego szukałem. Druga opcja to BMW X3, ale robiłem dwa podejścia w salonie i za każdym razem byłem olany (mówili, żebym sobie zobaczył ich oferty na otomoto 😬 )więc odpuściłem.

W Warszawie w Stelvio robię średnio 11-12l na 100km (normlana jazda, nie eco, ale też nie cisnę do dechy spod świateł). Ale robię odcinki co najmniej 10-15km. Jakbym podjeżdżał sobie 2-3km to pewnie 15l byłoby mało.

Jest ZF9HP w tym modelu. Myślę, że jeździ to nieźle, na pewno lepiej od 1.4. DCT było w europie z 1.4.

Pięknie napisane. Golfem 7.5 zrobiłem ponad 190kkm. Po tylu km ciężko mi jest doszukać się jakiś wad w tym samochodzie. Do Golfa 8 przymierzałem się parę razy i zawsze miałem wrażenie, że to auto to duży krok wstecz. Zaczynając od projektu nadwozia poprzez wnętrze i co najgorsze jakość.

Jest już wersja 4x4 - Avenger 4xe Ma silnik spalinowy i dwa elektryczne (jeden napędza tylną oś)

1.5T to nowy fiatowski silnik. Cross jest wyżej zawieszony (Hatchback 1 495 mm / 1 556 mm (wersja Cross)) Skrzynia w 1.0T - nie wiem, ale silnik fiatowski więc skrzynia zakładam też

Obecnie jest dostępny tylko automat w połączeniu z hybryda 1.5T. Jest to nowa skrzynia w której dodatkowo jest silnik elektryczny. Ten sam silnik i skrzynia obecnie są montowane w Jeep Compass oraz Alfa Tonale.

Avenger Znafcy twierdzą, że to już nie Jeep bo nie ma 4x4, V8 itd

Nowa Panda to raczej klasa B - 3.99m długości. Oparta jest na nowym Citroenie C3, ale ma być jeszcze tańsza. W sieci są już pierwsze zdjęcia wnętrza. Zapowiada się w końcu ciekawe auto od Fiata. Ładne, funkcjonalne i względnie tanie jak na dzisiejsze standardy.

Tez polecam, trwałość lepsza niż np coolnite 476s a nakłada się nieporównywalnie łatwiej.

Mam go od nowości od połowy 2019. Czy sporo - mamy w firmie więcej VW i mój nie wypada źle Do 100kkm raczej był spokój, później się zaczyna i to generalnie znajduje potwierdzenie w innych egzemplarzach.

Pokonuję codziennie tą samą drogę do pracy, główne drogi Warszawy raczej dobrej jakości. Trasy to głównie autostrady lub ekspresówki. to raczej słaba jakość tych komponentów. Nawet jeśli są dziury to szanuję auto i nie przeskakuje ich na pełnym gazie. Jeepa sprzedałem z przebiegiem 225kkm i miał oryginale amortyzatory. Te VW wylały już przy 130kkm tylko przeciągałem wymianę bo innych problemów nie było.

Stary temat, ale może i ja się podzielę krótkim raportem po 175kkm: Wymienione trzy łożyska kół (wymieniana cała piasta) Pompy wody bo ciekła Dwa razy syrena fabrycznego alarmu (bo wył bez przyczyny) Przednie zawieszenie (amortyzatory, gumy wahaczy, stabilizatory) Ostatnio dolałem litr oleju... wcześniej nie było takiej potrzeby więc to znak zapytania czy coś się kończy czy to tylko jednostkowy przypadek Oraz eksploatacja (klocki, tarcze, oleje itd) tego nie liczę. Przeglądy robię co 30kkm bo częściej do serwisu nie chce mi się jeździć (wypada co 9-10 miesięcy). Użytkowo auto bez zastrzeżeń, takie wozidło na co dzień. Dobrze wykonany, bardzo funkcjonalny i poprawny samochód. Spalanie po mieście mam średnio 6.5l.

Nie, Tonale jest klonem Compassa i będzie o klasę wyżej od Milano.

Gratuluję, będziesz zadowolony. Z ciekawości jaka wersja? Ja swoją zrobiłem 3500km od września i codziennie utwierdzam się w przekonaniu, że to był dobry wybór. Ja rozważałem jeszcze Q5 Sportback, ale po jeździe próbnej stwierdziłem, że to taki lepszy Golf a nie tego szukam (Golfem jeżdżę na co dzień). Bardzo podobało mi się X3, ale dwa razy zostałem olany w salonie i podziękowałem. Volvo również mi się podobało, ale też mi się kojarzy z dziadkowozem, dlatego padło na Stelvio,

Koła 18, brak nawiewów na tył - podstawa nie wystarcza Później będzie to ciężko odsprzedać. Nie po to wydajesz na auto ponad 200k żeby mieć braki w wyposażeniu.

Zgadzam się. Gdyby Tonale miało silnik 2.0 oraz AWD (taka wersja jest oferowana w Kanadzie lub jako DOdge w USA) to byłoby to kompletne auto, a tak Kia Sportage mimo, że mi mniej się podoba to w zestawieniu z Tonale wygrywa kompletnością oferty (pełna gama silników i napędów w rozsądnej cenie).

W tym budżecie jest już wersja 160km. Skrzynia jest przyzwoita. Osiągi też są przyzwoite, ale brakuje pazura Alfy. Mi brakowało opcji z silnikiem 2.0 i napędem 4x4. Jakby taka była to pewnie dzisiaj zamiast Stelvio byłoby Tonale. Wersja PHEV z racji na mniejszy bagażnik odpadła.

Formentor to Seat Leon na sterydach. Dobrze zrobiłeś bo w porównaniu do Ateci to klasa niżej. Ja też rozważałem Kia Sportage w dokładnie takiej wersji jak ty. Jedyne co mi przeszkadzało to może piano black w środku, ale tak to bardzo fajne auto. Finalnie jednak kupiłem to co od dawno mi chodziło po głowie czyli Stelvio

Całe nadwozie, częściowo obustronnie, ale pewnie bez podwozia Miałem kiedyś książkę gdzie był dokładny schemat, które blachy i czy ocynk jedno czy dwustronny.

Nawet Cinquecento miało ocynk