dzidzia

Poor Boys Natural Look strasznie się świeci - niby to ma być satyna, ale to raczej z tych bardziej błyszczących.

Wnętrze do czyszczenia koniecznie jakieś APC i jeśli lubisz mat to do konserwacji polecam GTECHNIQ C6. Do skóry natomiast polecam produkty COLOURLOCK lub Gliptone.

Na co dzień jeżdżę Golfem VII oraz Jeepem Cherokee KL. Golf ładnie pokonuje progi, ale Jeep radzi sobie z tym jeszcze lepiej. A co do jazdy autostradowej - Golf może minimalnie lepiej się prowadzi z racji tego, że nie jest SUV-em, ale nie są to jakieś duże różnice. Generalnie - progi Jeep na plus, duże prędkości trochę lepiej Golf. Czyli coś ze Skodą musi być nie tak 😜

Na początku marca skończy się gdybanie. Stelantis ma ogłosić swoje plany na najbliższe lata. Jakie nowe modele i kiedy się pojawią.

Kilka oficjalnych zdjęć. Prezentuje się ładnie. Wnętrze jest znacznie bardziej dopracowane w stosunku do kiedyś pokazanych makiet.

Jeep Compass z tym silnikiem w wersji 130km plus 20km elektryczny kosztuje od 140k. Obstawiam, że Alfa będzie droższa.

T-cross - Polo, T-roc - Golf. To jeśli chodzi o różnice.

Można - w urzędzie bez problemu wydają trzecią tablicę.

Poza tym przy takich przebiegach jakie robią ciężarówki i przy całej flocie różnica w cenie 20gr na litr to może być finalnie duży koszt w skali roku - w tym przypadku sensu nie ma. Umówmy się - paliwo premium to fanaberia. Ja prywatnie do swojego często zalewam premium, ale i na zwykłym też jeździ

Nie wiem jak to jest w grupie VAG, ale fiatowskie 2.0 MJTD (stare bez AdBlue) wypalają się regularnie w zależności od stylu jazdy co 250-500km (miasto / trasa). Jak podłączę komputer to widać jak napełnienie wzrasta - nie ma czegoś takiego jak samoczynne wypalenie na bieżąco. Jak filtr osiągnie założony poziom napełnienia to następuje wypalanie. Jak robisz trasy to możesz tego nie zauważyć. Zrobiłem też ponad 250kkm VW z 1.6 TDI - tam to chyba też działało podobnie, ale kompa nigdy nie podłączałem więc pewności nie mam 😁

Mój diesel ewidentnie lubi paliwo premium ze stacji Circle (dawne Statoil). Ładniej pracuje. Na innych premium nie czułem różnicy (Bo, Orlen, Shell).

Że niby rzadziej się wypala? Bo przecież wypalać się musi, nawet na paliwie premium 🙂

To wtedy trzeba zmienić podejście - te co palą mniej są zepsute 😝

Proponuję jazdę próbną egzemplarzem z takim samym silnikiem i później taką samą trasę twoim autem i będzie wszystko jasne 👍

Chyba panowie popłynęliście... 😁 Nie znam kolegi @bergerac, nie wiem jak jeździ i tyle. Ale napisałem, że 12.2l to i tak sporo jakby nie jeździł.

Jeszcze pytanie jak operuje gazem - czy jazda w miarę płynna czy dynamiczna bo to w bardzo wpływa, ale mimo wszystko sporo.

Mam wrażenie, że nie długo w premium tradycyjne zegary będą za dopłatą jako opcja exclusiv 😁

Miałem Stlevio na weekend. Wersja 2.2 diesel. Auto dla mnie bajka, ale ja nie jestem obiektywny A tak serio - świetnie się prowadzi. Jak na moje potrzeby czyli rodzina 2+2 wnętrze i bagażnik wystarczający. Oprócz prowadzenia auto zaskoczyło dobrym komfortem. Generalnie to jest moje kolejne auto po Jeepie Natomiast rozumiem też dlaczego tak te auta słabo się sprzedają: kiepska opinia o marce, marna obsługa w salonach (tym ludziom chyba nie zależy na sprzedaży tych aut), słabsze finansowanie i no i sama polityka marki: brak nowych modeli, ciągłe zmiany planów, masakra....

Też polecam. Kiedyś maglownica rok po wymianie zaczęła mi się ponownie pocić, całkiem mocno. Zalałem Prestone i przez dwa kolejne lata miałem spokój. Później auto sprzedałem.

Bo zaliczka jest zwrotna, co innego zadatek.

Porównaj standard warsztatu, czystość i jakość obsługi a zauważysz pewne różnice. Duża firma generuje większe koszty, przy tym VW ma swoje standardy , które ASO musi spełnić a Janusz nie. Absolutnie nie bronie wysokich cen VW bo uważam, że są grubo przesadzone. Ale porównywanie cen w ASO do cen u przysłowiowego Janusza, ale że sam kupię olej i wymienię... kurcze, płacę za to, że się nie brudzę w kanale a auto odbieram umyte. To nie jest za darmo.

VW ma kosmiczne ceny oleju - średnio x2 w porównaniu za ten sam olej w sklepie. Sama usługa wiadomo, że kosztuje. Tak jak ktoś napisał, utrzymanie recepcji, standardów, budynku i personelu kosztuje. To nie Janusz w warsztacie.

Szczerze - nie zwróciłem na to uwagi. Przypomniała mi się jeszcze jedna rzecz- stosunkowo głośne tylne zawieszenie (mam wielowahacz) - oczywiście w stosunku do wyciszenia całego samochodu bo w porównaniu do innych samochodów to jest dosyć ciche.

Dziękuję, ale wolę już włoszczyznę

To dorzucę oś od siebie. Golf Variant 1.4 TSI 125km, zakup 06/2018 - przebieg 20kkm. Wykończenie świetne - to jest absolutnie pierwsza liga. Porównując do Opli, Reanult, Kia itd - zawsze jest o klasę wyżej. Świetne wyciszenie. Silnik ciągnie od samego dołu, skrzynia bardzo ładnie pracuje (manual). Spalanie w Warszawie - od około 6.2 do 7l / 100km. Po 20kkm mogę powiedzieć, że auto prawie nie ma wad. To co zauważyłem: - podwójna podłoga w bagażniku - pierwszy raz widzę, że żeby obniżyć podłogę nie wystarczy tylko jej przełożyć poziom niżej, ale trzeba zdemontować jakieś plastikowe klocki - gdzie to potem schować ?? Dziwne... - ogrzewanie / klima (pełny automat) - bardzo przeciętne. W porównaniu do mojego prywatnego Freemonta jest o klasę niżej - no i ostatnia rzecz - jest to VW 😄 auto świetne, ale masowe i nie daje frajdy, jest po prostu bardzo dobre, przemyślane itd. Ale porównując np do Giulietty to jeżdżąc Alfą banan na twarzy był cały czas, tutaj jest po prostu ok... Czy jest to wada, pewnie nie. W sumie za to ludzie kochają VW, że jest dopracowany i przemyślany. Mi jednak tego brakuje. Edit: Wycieraczki o których wspomniałeś - po 20kkm już nie pracują tak cicho - słychać wyraźnie zmianę kierunku pracy.