kravitz

Mam pytanie jeszcze o Pragę. Nie wybieram się elektrykiem do Pragi, ale to takie pytanie z ciekawości. Bylismy teraz w Pradze jakoś pod koniec czerwca. I zdziwiłem się bardzo, że nawet na jakis powiedzmy obrzeżach była wymalowana niebieska linia. Z tego co pamiętam, to kiedys takie coś było raczej na Starym Mieście i okolicach, oznaczało to, że mogą parkować tam tylko mieszkańcy. Czy jest tam jakis bonus dla elektryków? Jakies łatwiejsze poruszanie się po mieście i parkowanie? Koniec końców mielismy parking przy hotelu niezbyt drogi. Jak przyjechalismy była noc i padało. Ta niebieską linię zobaczyłem zupełnie przypadkiem, ledwo było widać i o mało nie zostawiłem tak auta na noc.

Konkretnie chodzi mi o Warszawę Znalazłem takie info https://warszawa19115.pl/-/pojazdy-elektryczne-i-hybrydowe "Darmowy postój w warszawskiej Strefie Płatnego Parkowania Niestrzeżonego pojazdem samochodowym z napędem wyłącznie elektrycznym w przypadku braku znaków go identyfikujących (nalepka EE lub zielona tablica rejestracyjna) jest możliwy po przesłaniu na adres: [email protected] skanu dowodu rejestracyjnego." Ja mam zielone blachy. Czasami rzeczywistość jest inna niz info znalezione w necie, więc wolę sie zapytać "praktyków". Czy mogę normalnie w Warszawie zostawić w strefie e-Golfa na zielonych blachach i iść do biura na 8h? Do tej pory tak zostawiałem samochód, ale zazwyczaj sprawa którą załatwiałem trwała 30 minut, więc ryzyko że akurta będzie kontrola było małe. Przez 8h to jest więcej niz pewne, że przyjdą Ci od parkometrów sprawdzać. Swoja drogą kupiliśmy elektryka, bo żona ma pracę w strefie płatnego parkowania i to ona miała korzystać z tego przywileju. Jak widać ja skorzystam wcześniej

No to jest deko lipa, bo ubezpieczyciel Ci może zaproponować dowolną składkę przy wznowie ubezpieczenia, wiedząc że do innych może nie chcesz iść, bo będziesz miał zwyżkę. A sprawa się komplikuje jak masz kilka samochodów. Tylko na ten powiedzmy że nie masz szkody, bo go ubezpieczyłeś w tym samym towarzystwie, ale na resztę lecą zwyżki.

Mi w jakimś aucie tak strzeliła. Była dziura dalej od rantu, ale na wysokości oczu kierowcy, niemal centralnie. Tez podobno w takiej sytuacji się nie powinno robić. Niemniej się skusiłem i oddałem do naprawy i przez kilka lat był spokój. To było Seicento albo Punto. Tylko z tego co pamiętam to Ci co mi naprawiali mieli jakąś inną technikę naprawy. Nie zalewali żywicą pajączka, ale wycinali jakby otwór dookoła dziury i cały otwór zalewali nowym tworzywem (pewnie jakas żywica). Nie dałem rady rozpoznać gdzie była naprawa. Nawet jak mi palcem pokazali, to ledwo było widać i bym raczej twierdził że to tak z fabryki wyjechało.

Miałem kiedyś taki w Allianz i to była lipa. Być może jest to lipa tylko w tej ubezpieczalni. Ten pakiet nie powodował zwyżek w składce AC w tej konkretnej ubezpieczalni. Ale szło to w Twoją historię szkodowości i jak chciałeś przejść z Allianz do kogoś innego, bo niestety się dowiadywałeś, że masz zwyżkę z powodu tej szyby

To jest Europa i socjalizm U nas dokładasz do ceny samochodu pierdyliard podatków, aby później robic dopłaty i refinansowanie przez państwo na zakup takiego samochodu. Aparat państwowy musi mieć co robić

Jak widać rurę łatwiej uszkodzić. Nie ma żadnych zabezpieczeń.. Rura jak sam zauważyłeś leży na ziemi. Kabel masz własny w bagażniku, a te co widziałem na stałe nie leżały sobie tak luzem. To masz w Jankach przy centrum handlowym A to druga pod ziemią No wszystko się da wymysleć, ale to są opowieści o tym jak nie możesz spać bo trzymasz kredens

Moje auto nie rusza jak jest podpięty kabel. Wyskakuje komunikat na desce rozdzielczej. Sprawdzane i to całkiem przypadkiem. Jak widać cały układ jest badziej odporny na użytkownika niż wąż z benzyną Oczywiście że kogoś kiedyś kopnie czy nawet zabije. Nie ma co się oszukiwać. Tak samo jak zdarza się, że kogoś kopnie pralka, bo uziemienie było robione po pijaku lub coś w środku pralki się wzięło i zepsuło. Tylko to jest wymyślanie problemów na siłę. Sam pomyśl co się może zepsuć prędzej. Smartfon do którego dorobiłeś kółka? Czy taki sam smartfon który chodzi na silnik spalinowy i musisz do niego dolewać paliwo i olej?

Jestem wręcz pewny, że podobne historie ludzie sobie opowiadali, jak przechodzili z lamp naftowych na żarówki

Całkiem przypadkiem zauważyłem ostatnio, że VW Golf 7 ma płaską podłoge po złożeniu siedzeń z tyłu. Musiałem oddać 6 palet do Bruk Betu, bo zostały mi po kostce Ja mam Golfa w wersji htb, więc przestrzeń bagażowa w porównaniu do Scenica jest mizerna, ale może wersja kombi też ma siedzenia na płasko rozkładane?

Może ja mam jakieś katastroficzne myśli, ale taka dotacja na jdg smierdzi mi "samopodpierdółką" Nie wiem czy większość ludzi prowadzących jdg, czy może tylko część tak robi jak ja, ale...ja mam jdg tylko zarejestrowaną w miejscu zamieszkania. Gdzieś rejestracja musi być, a ten adres mam za darmo. A jak wiadomo niektóre opłaty od firm mają wyższe ceny. I tak też jest z prądem. Z racji tego, że ja mam tylko zarejestrowaną działalność, a nie że ją tutaj prowadzę, to nie mam podlicznika prądu na firmę (z wyższą stawką). W obecnych czasach gdzie rząd szuka kasy juz wszędzie, nie wiem czy takie proszenie o dotację nie skończy się pytaniem "a gdzie Pan ładuje auto?" No bo jak firmowe auto z prywatnego prądu, to coś chyba nie halo A za tym idzie juz lawina, bo i podatek od nieruchomosci od części przeznaczonej na działalność jest inny, wywóz śmieci tez droższy... Może to jest jak z pieczarkami. Lepiej siedzieć cicho, bo ta co wyjdzie nad ziemie, to jej łeb ścinają

Słowo "trafił" jest trochę nie na miejscu. Przy przejechaniu ponad 8kkm tym kamperem (Portygalia i Gibraltar) trochę się natankowałem. Każdy wąż do diesla jest brudny i śmierdzący. Bez rękawiczek nie mozna brac do ręki. A odnośnie kabla, to nie jestem pewny, ale chyba to tak nie działa. Tam nie masz napięcia, ewentualnie jakieś znikome pozwalające na komunikację pomiędzy autem i stacją. Dopiero jak zacznie się ładowanie to idzie wysokie napięcie. Ale wtedy już kabla nie dotykasz bo i po co? Kabla przynajmniej z mojego auta nie wyciągniesz. Musisz na pilocie/kluczyku samochodu wcisnąć "otwórz". Wtedy kabel jest zwalniany i ładowanie zatrzymywane. I znowu...brak napięcia w kablu.

30%? Przeciez to by było około 130k PLN. Okazja. Najmniej 150k ja to widze

Dac się da, ale chyba to zła droga. Sedan z dziećmi miał jedna bardzo fajną cechę. Dzieciaki śpią, Ty coś tam wyjmujesz z bagażnika i nikomu po głowie nie wieje. Dodatkowo przy zamykaniu klapy w środku była cisza Uzywalismy w naszej karierze 2 sedany. Jeden jak dzieciaki już nie potrzebowały wózka typu gondola. I taki wózek spacerówka/parasolka wchodził do bagażnika. Drugi jak jeszcze była gondolka. I to było nieporozumienie. Rowery to duża niewygoda w sedanie. Lepiej odpuścić i kupić sobie sedana za 3-4 lata

Proszę Cię. Wąż nie musi iść po skosie samochodu. Ważne żeby starczył przez szerokość. I tak starcza. Masz tu profesjonalny rysunek mojego garażu. Golf to ten zielony prostokąt, a fioletowy krzyżyk to otwór do ładowania Gniazda 380V są zaznaczone na czerwono. Jedno obok samochodu, a drugie dopiero w kotłowni, za winklem Gniazda 230V (jest ich więcej, ale to główne które używam do ładowania) są zaznaczone na niebiesko. Musze wjeżdżać tyłem, aby otwór do ładowania był przy gniazdku. Nawet jakbym porył ściany i sufity aby kabel 380V przełożyć na ten słup, to bym się o kabel zabijał jakbym szedł np po rowery (wchodzę do garazu tym wejściem po lewej). Nawet stawanie na drugim miejscu (gdzie jest aktualnie pierdolnik) nic nie da, bo za daleko od każdego z gniazdek. Ładowarka 230V ma odpowiednio długi kabel i nie ma problemów. Jak widac nie tylko dla mnie 5m kabla to za mało. Nie mam dystrybutora z Pb95 w garażu, więc nie wiem skąd ten pomysł.

Podpowiem że trudno porównywać osiągi aut elektrycznych i spalinowych. Jak oczekujesz śmigania po atostradzie z nadświetlną, to chyba spalinówka będzie jeszcze długo długo lepsza. Ale jeśli chcesz miec zwyczajnie zrywne auto, które nie wydaje się mulowate, to możesz brac elektryka który jest dużo słabszy. Całkowicie subiektywnie, to mój elektryczny w całości Golf z mocą 136KM był zrywniejszy niż Golf eHybrid 204KM którym robiłem jazdy testowe i o wiele bardziej zrywny niż Mercedes A200 163KM którym przejechałem kilkaset KM, bo mi go użyczyli na weekend. Ale mówimy tutaj o reakcji na gaz, jak chcę zmienić pas i takim posłuchaniu się auta. Nie o wyscigach na 400m, czy nawet sprincie 0-100. Tutaj jak elektryk to już mocny elektryk. Elektryk uważam że właśnie jest w tym fajny, że nie musisz miec milion turbo i 6 litrów pojemnosci. On jest zawsze zrywny, nigdy mułowaty. A te 100 pare KM w zupełnosci wystarcza do kompakta i masz wrażenie 2x większej mocy.

Ja się nabijam Elektryk jest swietnym rozwiązaniem do jazdy jak możesz tankować tylko w domu. Tak to widzę. Jak na tych stacjach mam ładować powyżej 2PLN za 1kWh, to taniej wychodzi jechać benzyniakiem. Ktoś w ogóle wie czy to skomplikowana procedura postawić taka ładowarkę do samochodów? Wujek mojej żony ma stację benzynową. Nie jakas tam sieciówka. I jak jest taka przebitka na prądzie, to może powinien gość postawić ze 3 ładowarki na parkingu przy stacji

Tak się ostatnio zastanawiałem, gdzie Ty piszesz te wszystkie wiadomosci na AK, skoro ciągle siedzisz w aucie i robisz te 600km dziennie

No właśnie 5m to jest za mało. Nie wiem ile ma kabel od ładowarki 230v do Golfa, ale na bank jest dłuższy. Pewnie ze 7m Nie wiem kto to liczy na 5m skoro kompakt ma 4.5m

Dobra, kupiłem tą siłową. Golf nie pokazuje ile % baterii zostało (lub ja nie wiem jak to znaleźć), ale ten wskaźnik naładowania pokazywał chyba poniżej połowy deko. Podpiąłem, wybrałem 16A i Golf pokazał 2h 40m czasu ładowania. Dwa minusy tej ładowarki. 1. Kabel deko krótki. Chyba 5m i tyle miał mieć, ale to jest za mało. Auto ma ponad 4m długości, a gniazdo siłowe mam na drugiej stronie garażu z przodu auta. Musiałem zaparkować tyłem w garażu, co na pewno nigdy nie będzie praktykowane. Z 1.5m więcej i nie byłoby problemu. 2. Są dodane takie dwa breloczki RF ID. Nimi się zmienia moc ładowarki. Już widzę jak te breloczki gubię. Nie ma innych przycisków czy czegokolwiek na ładowarce. Tylko tymi breloczkami się steruje.

Troche dziwne czasy nastały. To nie dotyczy niestety tylko Polski, ale przynajmniej całej UE. "Niestety", bo kiedyś to przynajmniej dało się wynieść gdzieś w cholerę celem poprawy jakiejś złej sytuacji A te złe czasy to podwyzki cen dóbr takich jak samochody. Jak chcesz sobie cos kupić, to chyba teraz lepiej na kredyt. Może i dopłacisz z 10% w ratach, ale zanim dozbierasz na dane auto aby się nie kredytować, to ono już będzie kosztować +20%. Jakby się nie obrócić do d00pa z tyłu. Ja tak zbieram na inne dobro ruchome, ale chyba w końcu się wkurzę i wezmę kredyt. Bo ceny tylko rosną.

Zamontowałem dzisiaj bagaznik na rowery na dachu. Dopedałuję do celu!

Ostatnio sprzedawałe Mitsubishi Lancera. Mechanicznie brak uwag. Blacharsko były jakieś tam obcierki czy obicia. Auto wisiało na otomoto chyba 2 tygodnie i tylko jedna firma jakaś sie odezwała telefonicznie. Pisało sporo firm typu Aaa Auto i inne, że odkupuja za gotówkę. Ogłoszenie się skończyło, to wrzuciłem na olx. Tutaj był odzew, ale głównie od jakis kosmitów, w wiadomościach priv na portalu. Minął z tydzień czy dwa i w końcu sie jakiś typ odezwał. raczył zadzwonić. To był pierwszy oglądający. I gość kupił. 2 tygodnie po kupnie kończył się w aucie przegląd. Zadzwonili do mnie ze stacji diagnostycznej nowi właściciele, bo im nie dałem papieru od butli z gazem. Wysłałem zdjęcie i o dziwo to wystarczyło. Auto przeszło przegląd bez problemu. Wcale nie ma takiego ruchu na rynku. A jak dzwonią to firmy skupujące samochody. Auto było super uważam. Owszem miało jakies obicia posupermarketowe, miało jakąś tam wgniotkę na zderzaku z tyłu od słupka i przetarcie na zderzaku przednim od...elewacji domu Nowy właściciel jak nie będzie chciał sie bawic w doprowadzanie wyglądu samochodu do ładu, to uważam, że najbliższy większy wydatek ma za 30tys km z wymiana oleju w skrzyni i regulacją zaworów. Pojeździ długo. Chyba rynek się zrobil trochę jak z nieruchomosciami. Trudno bezpośrednio, ludzie podchodzą niepewnie do takich ogłoszeń.

Czy to jest zabronione w elektryku? Teoretycznie nie ma tam żadnej "automatycznej" skrzyni która może nie działać w tym kierunku. Jest to jakby jazda z górki. Coś wiadomo na ten temat? Mam na mysli oczywiście holowanie elektryka, a nie elektrykiem

OK, ale to mi się musi dodawać, a nie komuś Ja nie jeżdzę kilka razy w miesiącu w trasę