kravitz

> Jak spisują się silniki i jak wygląda walka z rudą ? auto 2005 rok Do tej pory pamiętam, że w Top Gear ten Hyundai wypadł lepiej niż Lexus SC430 (ulubione auto MF ) Nie mogę znaleźć lepszej wersji tego odcinka niż rosyjska

Citroen CX 2.5T Taka wersja wychodziła. Nie wiem jakie miało osiągi, ale pewnie się mieści w 8s Edit. Sorry, to nie sedan

> No tak. Tylko te 8 s do 100 to jeszcze nie wszystko. Auto musi skręcać a im cięższe tym większe ma > z tym problemy. Zresztą porównaj nawet swojego Golfa a dwutonową, niby mocniejszą krowę. > Zobaczysz jaka różnica. Owszem - na autostradzie wygra tamten. Alfa 159 ważąca 1800kg skręcała jak marzenie Lepiej skręcającego auta nie prowadziłem.

Hąda, albo Mini Skłaniałbym się jednak ku Japonii Jak 159 z V6 to musi byc automat. Takie auto musi ruszac dostojnie, a nie kangurkami.

> Chociaż wieeele lat później usłyszałem od starego mechanika, że VW to od czasów garbusa do dziś nie > potrafi robić klamek ani trwałych, ani wygodnych. Co do klamek VW to się częściowo nie zgodzę Nie mam pojęcia czy te ich klamki są trwałe, ale na pewno są wygodne Mam idealne porównanie w domu. 5 letni syn spokojnie otwiera sobie drzwi od Mitsubishi, gdzie klamka jest volkswagenowska. Tylko ciągniesz i tyle. Klamki od Nubiry (a wcześniej od Punto), takiej kasetowej, często nie może otworzyć Klamka jest właściwie na wysokości jego ramienia i dziecku cięzko rękę tak przekręcić i jeszcze użyć siły żeby drzwi pociągnąć Stąd teraz wiem, dlaczego VW w tamtym Passacie zastosował taki mechanizm, że potrzebna siła, szła tylko w jednym kierunku. Chwytałeś ręką i ciągnąłeś, razem z tą mini klameczką. A ja jako dziecko np miałem wielki problem żeby otworzyć Trabanta. Niby też klamka ala VW, ale jednak był ten guzik pod kciuk, który już był zbyt twardy dla ręki dziecka. Dlatego nie wiem czy się zgodzic co do trwałości bo wiedzy żadnej tutaj nie mam, ale co do wygody to klamki od VW są baardzo wygodne. Tego dorosły facet nie wie, bo ma wystarczająco siły żeby klamkę z drzwi wyrwać W zimę zresztą kiedyś klamkę od Punto wyrwałem. Drzwi przymarzły i klamka w ręku została. Taka od VW by na bank wytrzymała

> Taki? O taki. Pamiętam do dzisiaj klamki. Nie wciskało się takiego guzika pod kciukiem, ale pod ta klamką do chwytania była taka dźwigienka i ją się przyciskało do klamki od wewnątrz

> Nie znam się na gazie, ale z ciekawości zapytam co jakiś czas wtryski podają paliwo? Kolega ma Octavię 1.4TSI. Gaz montowany w ASO przed odbiorem. Wtryski benzyny co jakiś czas podają paliwo. Jazda wychodzi mu taniej niz jego poprzednią Octavią 1.9TDI 90KM. Przynajmniej tak twierdzi. O ile pamiętam to ma tą Octavię już trzeci rok i na tą chwilę nic się nie sypie z gazem.

> A co mieli sąsiedzi? Od początku szeregówki: Mieszkałeś chyba na jakimś "branżowym" osiedlu, bo flota conajmniej imponująca jak na tamte czasy Żadnego Warczyburga, Trabanta czy Syrenki. A maluch tylko jeden Na naszym blokowisku stał tylko jeden Mirafiori i to był cud nad cuda. Miał prostokątne lampy, cały biały, a szyby wszystkie oprócz przedniej miał przyciemnione taką mega odblaskową pomarańczową folią. Teraz wiem że to folia, kiedyś byłem pewny że tak z fabryki wyjeżdżał. Przez tą folię nigdy nie wiedziałem ile taki Fiat ma na liczniku. Z wypasów to był jeszcze Passat w takim dziwnym nadwoziu liftback. Wydawał się mega długim autem.

). > Ale jak wspomnę lata...'85/'87 to Polonez w wersji LE czy 125p z pakiecie ME to był mega wypas, a > taka Żiguli była przeze mnie postrzegana jak dziś ludzie patrzą na Logana bez klimy. Uff, dobrze że nie tylko ja miałem i mam takie odczucia

> Szukam jakiegoś hatchbacka do 18kpln, budżet nie jest tak bardzo napięty ale wolałbym się wyrobić w > tej kwocie. Jak rzeczywiście nie masz jakiś specjalnych wymagań, to bym na Twoim miejscu poszukał jakis marek nie pierwszego wyboru Potrafią ładnie tracić na wartości, przez co kupisz rocznik znacznie nowszy niż marki typu Honda czy VW. Np. Chevy, Kia, Suzuki, Hyundai, Seat...

> Widać, że nie wiesz o czym mówisz - ale mądrzyć ci się to nie przeszkadza: > Prosto! Wrzucasz na M i dajesz ręcznie 2 oczka w dół. U mnie nawet nie trzeba wrzucac na M. Dwa pacnięcia w łopatkę po lewej i zrzuca o dwa w dół. To jechanie bokiem to raczej problem z ESP, a nie skrzynią CVT Zdecydowanie szybsza redukcja niż w ręcznej skrzyni. Czasem jak jadę samochodem z ręczną skrzynią i pomimo nie naciskania doganiam auto poprzedzające (górka, albo to auto hamuje), to odruchowo szukam łopatki pod lewą ręką. Niestety nie znajduję

> Witka > Chodzi o mi o auto kompaktowe, które seryjnie ma twardo zestrojone zawieszenie - najlepiej żeby nie > była to jakaś usportowiona odmiana, do której będą droższe części eksploatacyjne Honda Civic "UFO" podobno jest twarda.

> z nowych to może sandero + klima, autko całkiem obszerne w porównaniu do matiza. Trzeba by > zakonserwować zaraz po zakupie, bo dacia oszczędza na zabezpieczeniu antykorozyjnym. Silniki > proste i trwałe > np takie: > sandero To co podałeś nie ma klimy. Dacia ma taką politykę cenową, że jak chcesz klimę to niestety musisz brac wersję wyposażenia o 10tyś droższą. Przerabiałem temat ostatnio

> Standardowa gadka fiacikarza. > mar00ha Odpowiem tutaj, bo nie wiem gdzie się wstrzelić w ten rozrośnięty wątek Wlazłem proszę ja Ciebie na kącik Stilo. Nie wiem czemu. Chyba z nudów. I co ja widzę? Ano wątek zadowolonego uzytkownika. Tak Zadowolonego Tytuł: "Rok ze Stilo - podsumowanie" Powycinałem kawałki moim zdaniem nieistotne Quote: Stilo na dzień dobry dostało: - rozrząd 215zł - dwie opony Bridgestone Turanza er300 390zł Dwa tygodnie później zawitała instalacja lpg przełożona z rozbitej Marei, ale po dodaniu kilku nowych gratów wyszło w sumie 700zł. Dalej doszła: - manetka tempomatu 110zł - profilaktycznie zmieniłem sprzęgło 490zł - dwa blaszane wahacze od Lancii Delty 230zł - tuleje belki tył 110zł - łącznik stabilizatora 45zł - filtr powietrza 25zł - osłona przegubu 45zł - opony zimowe Pirelli Snow Control Seria3 905zł - kpl świec zapłonowych 40zł - dwie żarówki H7 22zł - reperaturki zacisków tył 42zł - tarcze+klocki tył 170zł - łącznik elastyczny rury wydechowej 30zł - olej Shell Helix Ultra 5W40, filtr oleju, dwa filtry lpg, filtr kabinowy 150zł - tarcze+klocki przód, zaciski większe, nowe przewody elastyczne i płyn 400zł - łożysko koła tył SKF 125zł - dwie nowe opony letnie Hankook Ventus Prime2 70zł dopłaty po sprzedaniu czterech używek po Stilo. (..) Stilo przejechało 19877 km (..) W sumie jestem zadowolony i ja i małżonka Owszem, w tym spisie jest kilka rzeczy eksploatacyjnych. Jest i instalacja LPG. Pogrubiłem jednak te perełki które są typowe dla Fiata. Niby niedrogie ale wymienic ponadprogramowo trzeba. Takie umilacze Tyle rzeczy do wymiany na dystansie 20k km I jeszcze użytkownik zadowolony

> Nie obawiasz sie o wlasne zdrowie, jezdzac z takimi ludzmi? Obawiam. Serio. Jak mogę to wybieram polskiego busa, ale nie zawsze się da. Potrzebuję być we Wrocławiu np na 8:30 rano. Polskim busem oznacza to podróż o 1:20 z dworca na zadupiu Warszawy. Słabo. A z blabla najczęściej podjadą pod dogodne dla mnie miejsce Z Wrocka jak wyruszam, to często nie ma juz miejsc w PolskimBusie A nie zawsze wiem że jadę akurat dzisiaj/teraz Staram się wybierać kierowców. Ofert jest sporo, więc czytam komentarze jak mogę. Jak ktoś ma napisane, że przejechał w 3.5h tą trasę to ja szukam innego > I to wszystko po to, zeby zaoszczedzic pare groszy na paliwie To nie przez oszczędność, a elastyczną ofertę. Przez pewien czas nie miałem drugiego auta, to jeździłem jako pasażer. Teraz znowu ja wożę ludzi i moja prędkość to 100km/h na S8

> EE zaraz zaraz - ja mam mondeło 4 kombi i właśnie jestem zaskoczony jego porządnym wyciszeniem > dużo lepiej niż w Passatach, szczególnie B7. > Ale ford stosuje troche lepsze albo troche gorsze wyciszenie zależnie od wersji, a ja mam wersje > topową. No już jaka wersja to była to mnie nie pytaj Wyciszenie komory silnika rzeczywiście musiało być dobre, bo dowiedziałem się po jakimś czasie, że to 2.0D. A byłem pewny że benzyna Pewnie nie jeździsz z tyłu jako pasażer to nie wiesz jakie tam są ciekawe odgłosy przy 150km/h Ten konkretny kierowca nie wiem ile jechał średnio, ale ja sobie raz włączyłem GPS na Nokii i była 2 z przodu Nie miałem się mozliwości specjalnie wychylać i patrzeć na zegary, bo jak to z blablacar.....z tyłu siedziały 3 osoby

> ja bym oczekiwał np od 3 cylindrówki kultury pracy CityGo albo Upa. praktyczności Rapida. skrzyni > AT, która nie będzie szarpac... albo chociaż designu Clio/Dustera/Sandero. czegoś > charakterystycznego, pozytywnego, a nie wydumki dla 3 swiata, który nie wiedzieć czemu lubi > sedany., do której trzeba dorabiać teorię żeby miała sens (że 3 gary są fajniejsze niż 4 bo > szarpią i nie brzmią). Te CityGo i Upy które wymieniłeś to 3 cylindrówki Są tacy jak ja, co wolą dźwięk 3 cylindrów niż 4 Zawsze podobał mi się dźwięk Matiza przy wyciskaniu potów z jego silnika w Seacie Mii dźwięk ten jest jakiś właśnie taki gorszy deko. Coś jak pralka wirnikowa. Ale nadal lepiej niz 4 cylindry

> rczej to kwestia tego jaką masz sprężarkę do tej klimy - przykładowo - ford stosuje taką ze zwykłm > sprzęgłem - słyszysz "kliK" załączania sie sprężarki i właśnie czujesz zmiane obrotów i > szarpnięcie. > VAG stosują sprężarkę gdzie płynnie zmienia sie stopien zasprzęglenia i bodajże nie mozna nawet > przy wyłączonej klimie kompletnie "odciąć" sprężarki - wiec nie ma kliku i szarpania bo sie > wszystko plynnie odbywa. No tak przypuszczam że musi być jakieś dodatkowe udogodnienie.

> no dobra, ja też miałem passata sedana i mi sie podobało. Ale to był Passat sedan! a nie auto klasy > B sedan Nie wiem jakiej wielkości jest ten 301, ale wygląda proporcjonalnie Kiedyś jak robili sedany na bazie Clio 2 (Thalia), czy jakieś Sieny czy Lanosy to wyglądało to trochę karykaturalnie (Thalia mega karykaturalnie ) Z dzisiejszych aut jedyne jakie mi przychodzi do głowy z takich koszmarków to Suzuki SX4 sedan (pewnie nie wiesz że taki istnieje, ale ja raz widziałem i dobrze zapamiętałem ) > BTW - co do odgłosów - nie ma to tak dużego przełożenia. tutaj po prostu kwestia przyłożenia sie do > wyciszenia auta ma znaczenie. Nowe Mondeo. Takim jechałem ze 3 tygodnie temu. Liftback. Auto klasy D. Huczało z tyłu, a jak gościu wkładał bagaż kolejnego pasażera, to myślałem że mi łeb urwie przy zamykaniu bagażnika Jakie ma byc bardziej wyciszone? Mercedes E klasa kombi?

> no tak. wyłączenie klimy tbo działa źle, jest rozwiązaniem godnym kultury technicznej XXIw > no to niech jeszcze pierwszy kilometr przed odpaleniem komputer samochodu wymaga aby auto pchać. Z tą klimą to rzeczywiście jakis archaizm. Raczej nie zależy od mocy/pojemności silnika. W mojej Nubirze 2.0 tez czuć moment włączenia klimatyzacji. W Lancerze/Punto/Alfie 159 tego nie było.

> edyta. Milosnikow motoryzacji?! Zaden milosnik motoryzacji tego nie kupi Od zawsze jeździłem htb. Od kiedy kupiłem pierwszego sedana, to już nie chcę htb Dzieciory śpią z tyłu na fotelu, a ja sobie mogę otworzyć bagażnik i go zamknąć. Prawie nic nie słychać w środku podczas tej operacji. Nie zmienia się tez temperatura Wystarczy raz w sedanie siedzieć z tyłu podczas zamykania bagażnika, żeby pomyśleć "a gdzie było to takie yebudu? " Często ostatnio podróżowałem z blablacar jako pasażer. Zawsze siedziałem z tyłu dla swojego bezpieczeństwa, bo nigdy nie wiadomo na jakiego debila się trafi Były stare auta i nowe auta. Przedział ogromny. Ale jedno było pewne. Jak htb/liftback/kombi to z tyłu coś szumi/huczy. Jako kierowca o tym hałasie z tyłu pewnie nic nie wiesz bo masz od bagażnika z 1,5m. Ale pasażer z kanapy za Tobą o tym wie, bo ma łeb nad jakąś tekturą czy roletką

> mialem podobny dylemat. > Superb lamie sie podobnie jak octavia I. > Nie mam problemow z parkowaniem zupelnie. Jak może nie być problmów z parkowaniem, jak ja często ledwo Punto mieściłem? U mnie się parkuje w kopertę Masz 4m miejsca i co zrobisz? Złamiesz Superba?

> moze opona continentala? > spotkalem sie juz z 4 wystrzalami conitenstal ts850... Jakaś zimowa Nokian. Nie pamiętam jaki model dokładnie

> Po co do takiego małego auta o dziadkowej charakterystyce designu silnik 2 litrowy lub większy? Clio 3 miało 2 litry i wyglądało jak dla dziadka (akurat wersja z 2.0 wyglądała deko lepiej bo miało fajniejsze koła i zderzaki).

> No chyba nie. Doliczyć trzeba spóźnienie do pracy, lawetę, jeśli to zagranica to assistance i tam > naprawa Ale to piszesz o swoich odczuciach, a nie o moich. Moje są inne. Zresztą nie przeczytałeś dokładnie tego do czego się przyczepiłeś Quote: Dla mnie nie jest istotne tak bardzo... Padła mi raz opona w rzeczonym Punto. Wystrzeliła zwyczajnie na autostradzie. Nie ma winy tutaj w samym samochodzie, a tylko w wieku opony która była w aucie od nowości. Przyjechała laweta, faktycznie były jakieś trudności potem z kupnem po nocy. I tyle. Zdarzyło się i nie ma co drążyć. Szef pewnie zrozumie że nie ma Cię w pracy, bo auto się rozleciało gdzieś w Polsce. Ale ciężko mu będzie zrozumieć, jak 2x w miesiącu przychodzisz później do roboty bo odstawiałeś auto do mechanika. A w czasie roboty szukasz części po allegro. Moja sytuacja w pracy właśnie tak wyglądała. I to dla mnie było ważne aby z tym skończyć. Ktoś inny może sobie pracować w jakimś zakładzie remontowym, mieć dostęp do kanału i raz na miesiąc graty we Fiacie wymieniać. Ja takiego szczęścia niestety nie mam