kravitz

U mnie dopiero drugi elektryk, ale chyba rozważamy tak samo

Jak Ci bardzo zależy na obrzydzeniu spalinówek. Jak pokazuje Tesla i chińskie jeździdełka, elektryki wcale nie muszą być droższe. Wystarczy złamać monopol. A europejskich marek, chociaż jest dużo i wydaje się, że między sobą konkurują, to jednak wygląda na to, że mają zawsze wsparcie z KE, która zrobi co trzeba. Można więc robić klienta w bambuko i ustalać marżę życzeniową, jedynie udając jakikolwiek postęp.

Jak jeszcze jeździłem z CB radiem, to kierowcy tirów czasem mówili, że ich zestawy chlają 30/100 Autobus z racji tego że jedzie po mieście, korki, rusza, itp, to bym stawiał że 40-50 Jeśli mam rację, to uśredniając do 45/100 i cenę bajury po 6 dla równego rachunku, wychodzi 270PLN/100km W DE zapewne paliwo sporo droższe, może wyjść zatem i 350-400PLN/100km Wodór zatem wychodzi taniej. Ciekawi mnie jednak czy to paliwo nie ma jakiś dotacji i dlatego taka cena.

Abstrahując już od tego co lepsze, co gorsze i kto co woli. Wydaje się pomysłem wybitnie idiotycznym, aby dopłacać kilka średnich krajowych, prywatnej osobie za to, aby kupiła sobie samochód Czy tylko ja widzę tutaj coś dziwnego? Nie, nie głosuję na Zandberga

W mieście Golf miał niższe. Trzeba oddać że ważył 1600kg, a nie 2000.

Prawda ekranu. Nie jest zbytnio istotne jaką wtyczką machał, skoro na wyświetlaczu było napisane coś w stylu "nie działa, spje...j"

Może tak, może nie. Dla mnie bardzo istotne jest to, że nie obsługuje żadnych [kurza twarz] apek na supercharger. Używałem apek kilka jak miałem eGolfa, uzywałem nawet ostatnio na Orlen, bo potrzebowałem na gwałtu rety podładować Teslę. Stoisz na zimnie, zawsze wtedy wieje, pada i wszystko co złe, a Ty kombinujesz czy ładowarka już ruszyła czy wywaliła błędem Młody Chajzer ostatnio pokazał doświadczenia prawie tożsame z moimi

Nie wiem czy cały, ale dla przykładu taka Tesla Y ma współczynnik 0.23, a Kia EV6 0.28 To jest zajebista różnica. Te wszystkie klameczki, kołpaczki i kształt (usłyszałem to ostatnio w jakimś teście), jak auta z gry komputerowej, gdzie producent nie kupił licencji od marki...

Niektórzy mają nieustanne dążenie do autodestrukcji

Ja używam usług google. Zdecydowały np takie rzeczy jak posiadanie iPada i słuchawek od Apple. Sam wiesz jak to się pięknie przepina. Można siedziec na tronie z iPadem i odbierasz telefon jak ktoś dzwoni. Dzwonienie po FaceTime też często używam, chociaż w sumie mozna i Messengera używać. Na FaceTime jakoś wygodniej i jakość lepsza. No było parę kwiatków takich, które zdecydowały w sumie, że mi się nie chciało zmieniać. Ale Srajfon ma swoje wady które mnie denerwują. Kiedyś je zdaje się opisałem na SV.

Eee, nie. Ja prawie zmieniłem prywatnego ajfona na Samsunga w zeszłe wakacje Z lenistwa dalej tematu nie pociągnąłem, ale już kontrolę rodzicielską dzieciaków na żony konto przepiąłem. Za dużo tematów spiętych z Apple i tylko to zdecydowało. Niektóre rzeczy w srajfonie mnie "lekko" denerwują.

Twoja ulica to była właśnie ta w Lublinie

Tutaj zapewne chodziło i implementację ogrzewania podłogowego A co do navi. Ta Teslowa jest zajebista. Dajmy na to jestem w Wawie gdzieś. Wpiszę tylko nazwę ulicy na którą chcę jechać. To znajduje taką i prowadzi…..Do Lublina, do Grójca… Bez podania nazwy miejscowości nie wpadnie na pomysł, że chodzi właśnie o tą w której jestem

No nie ma dramatu, ja się już przyzwyczaiłem, a jeżdżę przeciez zamiennie. TTTM i tyle.

U @HanYs działaja zajebiście U mnie raz na 30-40km, nawet w piękną pogodę, w lato, muszą machnąć. Jak pada, najcześciej napieprzają jakby było urwanie chmury, ale zdarza się, że ja juz nic nie widzę, a one ani drgną

U mnie albo jest coś zwalone w tym względzie albo zwyczajnie lepiej się nie da. Np jechałem na ten SuperCharger do Kraka. Bateria się juz grzała ze 40minut przed dojazdem. Później wyszło, że to było nawet i 50minut, bo korek był. Dojechałem chyba jakoś około 10-15% baterii. Szybciej niż (o ile pamiętam) 90-100kW to się nie ładowało To po co pogrzewać? Bez tego by było 30? W obie strony tak było. Za drugim razem prawie wszystkie stanowiska były puste, więc to nie przeciążenie stacji.

Do tego wszystkiego co jest w tesli beznadziejne. Ja kupiłem dla czegoś co u Ciebie nie występuje, czyli ISA. Ale znalazłem kilka ciekawych smaczków, które tam są zapewne nie bez powodu. Np można ustawić tam wycieraczki zawsze i bez wyjątku na OFF. Ciekawe dlaczego ktoś wpadł na pomysł aby dodać taką opcję, skoro wycieraczki w Tesli działają tak zajebiście Dodatkowo korzystam z tego, że jak auto stoi i odepnę pasy, to nie napierdziela bimbaniem, że pasy odpięte, ale wtedy automatycznie włącza P. Zupełnie jak w VW, kto by pomyslał. Dla mnie się jeszcze przydaje, kick down. Jeżdżę jak pierdoła, na trybie Chill. Ale jak naciskam pedał gazu tak, że prawie przegrodę czołową wypchnę, to oczekuję, że auto będzie się zbierać lepiej. Niestety w Tesli nadal jest wtedy Chill. S3XY commander rozwiązuje i ten problem, którego w innych autach nie ma. Kick down to kick down, widać potrzebujesz pełną moc.

To jest do przyzwyczajenia. Tez wolałem (chyba) tak jak było w VW, ale już dla mnie nie ma w ogóle tematu. No może przy wyjeździe z garażu, serio to bym wolał aby jednak nie zwalniał tak mocno. Wyjeżdżasz delikatnie z garażu i wyglądasz jak pajac, bo samochód wali stopami co sekundę No jest to wada, skoro tak piszesz to pewnie tak jest. Pytanie czy i w ogóle ile razy ktoś tam będzie siedział?

OK, ale nie musiałeś tego nawet pisać. Nie wiem czy zauważyłeś, ale jestes osobą dla której Tesla stworzyła samochody Tobie tam wszystko działa zajebiście i dokładnie tak jak miało.

Ktoś z tej firmy która robi ten S3XY commander, ma cyba w Tesli wtykę. Robią wszystko, aby nabijać im klientów

Do biegów nie ma?

Y to chyba z rok czy dwa pod rząd był najchętniej kupowanym autem na świecie. Wprowadzenie takiej rewolucji, by był lekkim strzałem w kolano. Tak myslę

Zwykle ceny wystawionych nówek na otomoto dają jakiś obraz tego co można otrzymać od handlowca.

Nie wiem jak oni to robią. Gdybym ja prowadził taki biznes, to zwyczajnie bym selekcjonował samochody za które się biorę i odrzucał te których nie da się za małe pieniądze doprowadzić do stanu na który mogę dać gwarancję. Co w sumie jest dobrą informacją dla klienta, bo klient wie, że nie bierze wypolerowanego sztrucla z takiego miejsca, bo oni takiego nie przyjęli na warsztat i odrzucili na starcie. Jednak dalej z ekologią to nie ma dużo wspólnego, bo taki sztrucel przyjmie ktoś inny i nie naprawi jak trzeba, np żeby nie dymił czy nie srał olejem

LR ma coś więcej mocy, ale nie wiem przyznam ile. Dla mnie każda Tesla ma osiągi więcej niż wystarczające, więc nawet mocy własnej pewny nie jestem A co do tego Reno 5, to jak pisałem. Można zrobić mocne auto z napędem RWD i ni cholery nie będzie driftować. Coś tam czasem się wyrwie, ale systemy zaraz zareagują. I tutaj akurat Teslę muszę pochwalić. Systemy robią robotę zajebiście, nie ma w ogóle odczucia, że przy byle pierdnięciu już Ci moc odcina, czy coś. Możesz żyć w nieświadomości i nic nie przeszkadza.