kravitz

Jak, gdzie, za ile?

No spółdzielnia by jednak była wygodniejsza Płacisz miesięcznie powiedzmy 10PLN i zapominasz o jakimś odnawianiu umów. Temat się chyba sam nie naprostuje i do tego trzeba jakiś odgórnych przepisów jak kiedyś UE zrobiła z patologią roamingu. A co do GW to jeszcze doczytałem cennik. Te stawki są na ich stacjach. Jednak jak jest stacja partnerska, to cena może być dowolna i trzeba patrzeć w apkę przed ładowaniem Pewnie na taką trafił @ppmarian Bardzo to miłe

To było pytanie (i zabrakło znaku zapytania), czy jednak stwierdzenie? Jestem na etapie poszukiwań właśnie takiego cuda na hak, żeby weszły długie narty, Nie 2m jak u Ciebie, bo nie biegamy na nartach, ale żeby kurcze chociaż coś 180cm weszło Byłem ostatnio w salonie Volvo oglądać takie coś. Podpięte było pod jakiegoś ogromnego SUVA, na szerokość było jak to auto. Wydawało mi się, że znalazłem już to czego szukam. Wziąłem miarkę do ręki, zmierzyłem środek, a tam było chyba 157cm maks na długość Moja deska która ma 166cm może by weszło jakoś na skos, ale o nartach syna mogę zapomnieć. Do tej pory używałem box Thule na dach, ale na szklany dach Tesli mam zwyczajnie opór montować bagażnik.

W G8 jest wrażenie jakby jazdy na flaku. Jedziesz zakręt, a auto jakby drogi szukało. Da się to wyłączyć na stałe, ale niestety tylko zewnętrznym softem. Tutaj potwierdzam. Zarówno grzanie zydli w Golfie jak i kierownicy działa wolno. Są jednak jakieś plusy. Kierownica grzana jest cała, również tam gdzie masz koniuszki palców. Też i chyba całe fotele się grzeją. Piszę chyba, bo nie zauważyłem takiego zjawiska jakie mam w Tesli, gdzie powyżej nerek jest zwyczajnie zimno. Historia z brakiem grzania wewnętrznego miejsca na wieńcu kiery, tam gdzie kończą się palce, też z Tesli.

Przyciski w G8 są zwykłe w zwykłych wersjach. Tylko GTI/GTD/GTE/R tak doświadczały gładzikami użytkowników.

Miałem AR 159 2.4 lata temu. Chyba w roku 2012, a auto było z 2006. Już wtedy się sypało przeokrutnie. Nawet sobie nie wyobrażam tego jak to się musi psuć po nastu latach Co do 2.4, to tam było coś z klapą w kolektorze. Nie pamiętam dokładnie co, ale to coś mogło się urwać i zrobić małe spustoszenie w silniku. W moim silnik się podobno rozleciał niedługo po tym jak auto sprzedałem. A miałem je pół roku i stwierdziłem że trzeba sprzedać, jak kolejny raz naprawiałem dokładnie to samo Kupujący zadzwonił i prosił o podesłanie faktury na koło dwumasowe, bo mu powiedziałem że wymieniałem. Spytałem się skąd wie, że jest zepsute. Odpowiedział że je trzyma w ręku i widzi. Spytałem się po co je wyjmował. Bo silnik się rozleciał. Nie pytałem już o szczegóły Jeszcze raz -> Psuło się serio wszystko. Nie było tygodnia żeby coś nie padło. Z takich rzeczy które nigdy w żadnym innym aucie mi nie padły, to: 1. Klima. Przestawała chłodzić, jak na dworze robiło się ciepło. Ciepło, tzn tak około 20 stopni. 2. Jakieś coś przy wahaczu co sterowało ksenonami 3. EGR. Najpierw czyszczony, później wymieniony, a o ile pamiętam, to i tak padł 4. Sprzęgło. Tutaj przepraszam za małe kłamstewko. Sprzęgło kiedyś ojcu jednak padło. W Trabancie. Przy rozbiórce sprzęgła, wymienił mechanik też i ten dwumas, który też w żadnym aucie mi nie padł. Na dwumas mnie nie naciągał, sam to musiałem kupić, bo w hurtowni mechanika akurat nie mieli. Oprócz wyglądu i w sumie fajnej przyjemności z jazdy, to jest gruz. Omijać z daleka!! 2.4 palił mi 13/100 w mieście. Odcinki 5km do roboty wtedy miałem. Po trasie też bez szału, bo poniżej 6/100 nie dało się zejść, nawet jakbym głaskał pedał gazu. A ja serio jeżdżę delikatnie.

Dobrze że pytasz, bo ja się bałem Pierwsze co mi przyszło do głowy, to że to jakieś modele czołgów. Nie potrafię sensownie wytłumaczyć dlaczego akurat te czołgi

Pewnie chodzi o jakieś kwestie roamingowe czy inną bzdurę. Na pewno to się da tak wytłumaczyć, abyś zrozumiał że masz płacić i nie pytać.

Mi 2x nie musisz powtarzać

Wydaje mi się, ale pewny nie jestem, że nie możesz brać abo na miesiąc. Pewnie możesz brać i wypowiedzieć umowę. Może tak się da. Jednak wtedy i tak zostaje upierdliwość pamiętania o tym, problemów z wyjazdami ad hoc itp. No i jak widać, jest jeszcze opcja klonowania karty Jak masz ciągle nowe abo i je wypowiadasz, to na kartę nie ma co liczyć. Nie zdąży dojść przed wyjazdem. A wygoda karty w porównaniu do apki, to jak niebo i ziemia Kartę do GW jeszcze mam. Działa to bardzo dobrze. Nie jak SC Tesli, ale już akceptowalnie. To trochę tak, jakbyś miał wchodzić przez bramkę do metra przez rozpoznanie twarzy (Tesla), przez przyłożenie karty (GW z kartą) lub przez apkę, ale tak, że musisz się zatrzymać przed bramką, otworzyć apkę, znaleźć właściwą stację metra w apce, właściwą bramkę i czekać....

Nie chcę iść w tym kierunku z tą dyskusją Skupmy się może na tym, jak ich wyr00chać

Szału nie ma, ale dla mnie GW nieszczęśliwie wypada najwygodniej po trasie w PL. A bez abo, to jedna trasa w te i nazad może być 100-150PLN różnicy w porównaniu do tego Energia Max Klon karty, to już pełna profeska

Może ktoś chętny do założenia spółdzielni na abo od GreenWay? Temat był, ale chyba umarł. Obecna cena na DC bez abo to chyba 3.25PLN Nie chcę przeliczać na benzynę i spalanie Porsche 911, żeby nie zniechęcać do EV

Bym Ci napisał, nie bierz Golfa 8, bo to g00wno, ale nie napiszę, bo nie wiem co teraz oferuje BMW. Wiem, że był czas, kiedy chodziliśmy po salonach i wtedy wybraliśmy Golfa, ale za nic nie przypomnę sobie już kiedy to było i czy to wtedy jak wzięliśmy Golfa 7.5 elektryka, czy właśnie 8 hybrydę. A byliśmy wtedy też i w Mercedesie oglądać A klasę i BMW 1. I właśnie niewiele to da, bo nie wiem nawet czy to był obecny model BMW 1, czy poprzedni. Jednak wtedy pod względem tego punktu który zostawiłem w cytacie, Golf był właściwie całkowicie poza zasięgiem konkurencji. Zwyczajnie wszędzie był wiekszy i wygodniejszy. Na każdym fotelu, miejsca było też więcej, czy to na nogi, czy na głowę. Chyba nawet bagaznik miał większy. Z tym miejscem akurat pomiędzy 8 i 7.5 się nie pogorszyło, ale nie wiem tego kompletnie czy konkurencja się nie polepszyła. Taka ciekawostka, jeszcze odnośnie Golfa. Wczoraj byliśmy w trzech salonach samochodowych z synem, ale nie żeby wybierać auto, tylko szukaliśmy bagaznika na narty na hak Nieważne, czy chcieliśmy kupić i jaki, pewnie bym wybrał podobny z internetu. Zwyczajnie widziałem taki bagażnik na jednym teście i wiedziałem że jest w salonie Volvo Syn w cholerę wysoki, więc dla jaj posadziłem go w kilku SUVach w Volvo, w Lexusie i w....Dacii Duster. I mam to głęboko w poważaniu, że gawiedź na AK wie lepiej. Syn jasno stwierdził, że wygodniej mu w Golfie z tyłu niz w tych autach które "zwiedzał". Dacia była najbliżej. Jedno było wygodniejsze, ale to akurat sedan w Lexusie i kosztował 600k PLN Co do samego Golfa, to z tego co widziałem na youtube, nie poprawili tego durnego ekranu i chociaż jest teraz większy, to nadal pięknie się zawiesza i potrafi nie reagować na polecenia. Dodam jeszcze coś. Od lipca 2024 jest ISA. Sprawdź czy w wybieranym samochodzie to się łatwo wyłącza, najlepiej na stałe. To jest tak upierdliwe, że ja w ogóle bym zaczynał wybór auta właśnie od tego.

Właściwie wszystko jest lepsze. Przynajmniej na tym krótkim obwąchiu w salonie. Jedyne minusy jakie znalazłem, to brak wajchy do zmiany kierunków i (to już subiektywny), ten tył z baaardzo dużym połaciem płaskiej powierzchni, która wygląda zwyczajnie przez to ciężko. Minus może tez być taki, że umieszczone nisko światła przednie będą powodować oślepianie kierowcy tej Tesli przez inne pojazdy z matrixami/automatycznymi długimi. Zanim te inne smaochody wykryją tą teslę, to będą nadal jechac na drogowych i walić po oczach temu w nowej Y. Podobny problem jest pewnie dla kierowców TIRów, a samochody z automatycznymi długimi niekoniecznie dobrze wykrywają te światełka na górze kabiny i dalej walą długimi.

Z Golfami jeździ się raz na rok. Dzień straty, proszenia żony o transport lub hulajnoga. To dzien rozwala Dwa samochody, to dwa dni. 1700 to w sumie rata leasingowa na Golfa, więc zamiast 12 rat, masz 13.

Ja czasem porównuję Teslę do Daewoo i nawet tutaj to pasuje. Mieli wtedy program 3x3, gdzie przez trzy lata nie interesowały ceny serwisu, bo był za free, podczas gdy inne ASO już wtedy kosiło za kopanie w oponki. Trwa teraz jakaś super akcja autozniechęcająca innych marek. Klient kupi raz i już na bank nie wróci. Ja sam pewnie znowu kupię Teslę, nie dlatego że jestem zadowolonym klientem, tylko dlatego że nie chcę być niezadowolonym. Dziwne czasy

Może tak jest. A może plany się zmienią lub stwierdzi że fajnie coś pozwiedzać lub pozna nowych znajomych którzy lubią wypady ad hoc. A wtedy nie jest jakoś specjalnie fajnie zostać z samochodem który wymaga "tylko 20 minut" doładowania. Ja nie wiem co będzie u niego. Wiem jak jest u mnie i pewnie bym dał taki sam opis swoich zapotrzebowań.

Mam, ale ich nie planowałem. Tak samo jakbym powiedział, że w 99% przypadków potrzebujemy jedno auto, a drugie stoi w garażu. Odkąd rozwalili mi Golfa i ten stoi w warsztacie, już z 10x jechałem gdzieś hulajnogą lub tramwajem, bo w tym samym czasie w totalnie różnych kierunkach potrzebowaliśmy dwóch samochodów. Plany jedno, rzeczywistość to co innego. A na ostatnie wakacje nie jeździłem nawet samochodem, tylko samolotem, ale jednak z lotnisk które nie były w Wawie. Też coś, czego w sumie do tej pory nie trenowałem, ale jakoś tak wyszło.

Czytam i widzę dokładnie to co ja bym opisał. Jeżdżę 100km dziennie, mam PV i jeżdżę dwie długie trasy, tj wakacje i ferie. Tyle w teorii. A serio tak bym napisał. Tymczasem wypadają jednak jakieś dziwne trasy ad hoc, zaraz po pracy, gdzie potrzebuję znaleźć się daleko i szybko i niezbyt mam czasu na te "20 minut" postoju. Wcale tego nie planowałem, ale ktoś zaproponował no i jakoś tak wyszło.

Oglądałem jakiś test poliftowego Golfa 8. Ten model wyszedł na rynek chyba w 2020. 5 lat po premierze, nadal ekran zawisł, nie działał, lagował. Nic w tym systemie nie ma nowego, czego nie było w Golfie 7. Tam działał, w 8 nie działa, ale wygląda inaczej i podobno jest "zupełnie nowy". Ja bym nie liczył że w VW cokolwiek poprawią. Nawet jak obiecują. Jak działa źle, to tak będzie działać. Przypomina to trochę sprzęty od Xiaomi. Najwyżej wyjdzie inny model z innymi problemami, a może takimi samymi. Nikt się nie przejmuje, oprócz użytkownika.

Tylko Tesla spełnia chyba te wymagania w całości. Bo tam nie dość że nie wymieniasz, to i nigdzie nie jeździsz na przeglądy. Pozostałe elektryki to dla Ciebie żadna różnica. Co z tego że nie wymieniasz oleju, jak i tak musisz pojechac na przegląd na którym nic nie robią, a Ty płacisz jakby robili? Skoro sam tego oleju nie wymieniasz, to chyba nie robi to różnicy. Ktoś tutaj polecił PlugIna i ja bym szedł w tą stronę. Tylko nie z grupy VAG. One dobrze jeżdżą, ale rozwiązanie jest kijowe. Silnik spalinowy jest ciągle "w gotowości", nawet jak masz ustawiony tryb E. Mocno depniesz i spalinówka się włącza, ale wcale zaraz nie wyłącza. Zostaje już w trybie hybrydowym i możesz przejść w tryb E dopiero jak się silnik zagrzeje....lub stanąć, wyłączyć samochód i znowu włączyć na E. Upierdliwe trochę. A pisząc "w gotowości", mam jeszcze to na myśli, że zużywa dużo prądu w zimie, prawdopodobnie właśnie na grzanie silnika spalinowego, aby ten nie odpalił na zimno. A więc zużywasz kupę prądu na grzanie silnika, którego wcale włączać nie chcesz. Ja bym poszedł w PlugIna, bo to rozwiązanie bardziej uniwersalne, chociaż na pewno elektrykiem jeździ się zwyczajnie lepiej.

Jak zawsze z wszelkimi dopłatami

Jeśli chodzi o jakies krzywe akcje ze sprzętem który ja mam, to nawet nie muszę sprawdzać. Ja z góry wiem, że mój sprzęt na pewno jest na liście

Musi robisz coś źle. Instrukcji nie czytałeś czy coś w ten deseń