A_Kras

Sprzedalem 3-letnie BMW E92, kupilem 13-letnie Subaru STI Mimo, ze BMW bylo obiektywnie lepsze pod kazdym wzgledem (poza trakcja na sliskim) to zdecydowanie lepiej bawilem sie Subaru. Jednak klimat auta bardzo wiele znaczy.

Bardzo prosze: http://tnij.at/82247 Niestety nie ma wiecej 2.0HDI z przebiegami powyzej 125kkm. Jest jeszcze jedno 1.6HDI za podobne pieniadze. Auta z malymi przebiegami sa faktycznie drozsze.

Nie wiem, nie sledze rynku CRV ale LPG to chyba swieza sprawa w nim skoro zalozone w 2014r.

Bo tak tez bywa. Tyle, ze to albo klocki naprawde denne albo mocno sportowe. Wtedy sie nic nie poradzi.

Pasta na przylgnie i na te smieszne blaszki na koncach klocka i w zacisku. Rozwiazuje 99% problemow z piszczeniem.

Owszem, da sie. Ale nikt ich nie sprzeda polakowi za ~50-60% ceny z mobile.de

Ale zdajesz sobie sprawe, ze 80% perelek na allegro od niemca ma takie przebiegi? Lub najwyzej niewiele nizsze. Polska norma 189 swoja droga, ale rzeczywistosc jest jaka jest. Tylko typowy polski kupujacy moze uwierzyc w te hordy nastoletnich passatow tdi z przebiegami ponizej 200kkm hahahah.

:) Polowy Polski bym do czegos takiego nie przejechal, ale jesli w miare blisko i auto spelnia zalozenia poszukujacego to mozna obadac.

A potem sie dziwic, ze rynek w PL wyglada jak wyglada. Cena przyslania wszystko wiec sprzedajacy robia cene Chociaz akurat w tym przypadku (bo Citroen) cena nie odbiega jakos od mobile.de wiec jest nawet szansa, ze nie sztrucel.

Nie chcialbym byc zlym prorokiem ale komputer przy WOT ignoruje wskazania sondy, przechodzi w open-loop i jedzie bezposrednio z mapy. Chyba, ze jest to auto z szerokopasmowka, a w tym wypadku tania, prosta uniwersalna nijak nie podejdzie. 6 kabli sugeruje, ze to wlasnie szerokopasmowa i najpewniej takiego zamiennika bedziesz potrzebowal.

Jest przeplywka w tym aucie? Pokazuje prawidlowe wartosci? Sa zmienne fazy na ktoryms walku? Moze przycielo w jednym polozeniu i nie przestawia. Czujnik polozenia przepustnicy sprawdzony? Otwiera sie do konca, ma pelen zakres? W tych wszystkich przypadkach moze nie byc na kompie zadnych bledow mimo awarii.

Dokladnie. Podobnie jest z mocnymi AWD, ktore maja nadmiar przyczepnosci przy ostrym ruszaniu. W nich praktycznie zawsze pierwsza idzie tarcza. Dociski i lozyska z reguly sa w super stanie.

Dokladnie juz niestety nie pamietam, bylo to pare lat temu. Najpierw byla prosta wymiana pism, ze ja sie nie zgadzam na ich wycene, ze zapraszam ponownie ich rzeczoznawce do warsztatu (do czego doszlo z duzym opoznieniem). A potem zrobilem wlasne wyceny wg Eurotax i Infoexpert, do tego zaswiadczenie od importera (mialem dosc rzadka wersje auta wiec jakiestam wyposazenie extra, ile kosztowalo jako nowe itp), do tego wynajalem rzeczoznawce z pzmotu i byla jego opinia nt wartosci auta przed szkoda i po. Im wiecej takich papierow tym generalnie lepiej. Do tego poszlo jakies pismo delikatnie sugerujace, ze sprawa pojdzie z mojej strony do sadu. A trwalo to kawal czasu bo TU za kazdym razem na maxa wykorzystywalo ustawowy czas odpowiedzi na moje pisma. Taki plus czekania, ze sam znalazlem mirka do odkupu wraku za mocno satysfakcjonujaca kwote.

Dokladnie tak. I zaczynaja sie przepychanki na pisma, opinie rzeczoznawcow, straszenie pozwami itp. Mija troche czasu i z reguly osiaga sie to co sie chcialo. TU jest zreszta na to przygotowane - po prostu kazdy kto zrezygnuje szybciej jest dla nich zyskiem.

Calka obecnie to wycena wraku i wycena auta przed strzalem. Dostajesz roznice tych kwot i zatrzymujesz wrak, z ktorym mozesz zrobic co chcesz. Czesto od razu przez ubezpieczyciela dostajesz oferte odkupu wraku - maja jakiestam swoje wewnetrzne portale, z ktorych korzystaja mirki odkupujace takie sprzety na czesci albo do picowania. Prawdopodobnie bedzie Cie teraz czekala walka o jak najwieksze podniesienie wartosci przed strzalem i pomniejszenie wartosci wraku. Propozycje TU, zwlaszcza poczatkowe sa z reguly zwyczajnie smieszne. Ja walczylem pol roku ale bylo warto - zysk okolo 50% wzgledem pierwotnych wycen.

A dlaczego nie? Skoro mozna juz nieprzelozonego (tylko swiatla i lusterka zdaje sie trzeba przerobic) to czemu nie calkowicie zrobionego?

Temat jest chyba o 2 autach dla jednej osoby. 2 auta na 2 osoby, zwlaszcza gdy ma sie sporo dojazdow to juz nie ma tematu oplacalnosci tylko czysta oszczednosc czasu i wygoda dla obojga.

I to jest sedno sprawy. Jakis czas tez sie bujalem z dwoma autami, jedno niby bardziej codzienne, drugie bardziej do zabawy. Owszem, zamysl byl fajny jednak codziennosc, realia i koszty to zweryfikowaly.

To widze co celny to inne zwyczaje. Tak jak UK

Przeglad nie ma nic do akcyzy, nikt tam nawet nie chce widziec auta. Wypelniasz deklaracje, sprawdzaja sobie w tabelkach i ewentualnie koryguja. Jesli sie nie podoba (bo anglik, bo uszkodzony, bo nie ma polowy silnika, bo cokolwiek) to niestety tylko rzeczoznawca.

Domagaj sie auta zastepczego. Przysluguje jak najbardziej z OC sprawcy.

Absolutnie nie polecam Red Stuff, chyba, ze ktos zupelnie nie ma zaciecia sportowego i klocki po prostu jakies maja byc i nieduzo pylic. Bo z tym faktycznie sobie radza, aczkolwiek jakiekolwiek reklamowanie ich jako lepszych, lub wrecz performensowych, zamiennikow OEM to zwyczajne klamstwo. Mialem na Cooper S R56 i hamowalo sporo gorzej niz OEM w zasadzie w calym zakresie temperatur.

Tego drugiego nie napisalem. Co do tego pierwszego to mozna zobaczyc na jutubie jakies beemki palace gume i jak szybko zaczyna sie dymic spod maski...i to bynajmniej nie jest od opon A zapalajace sie elementy podwozie od rozgrzanego do czerwonosci ukladu wydechowego to jeszcze inna kwestia

Wiesz, ze przesadziles z kolei ze swoimi. Stojace auto pracujace na maksymalnych obrotach i pelnym obciazeniu (np smazace laka) nie ma szans wytrzymac dluzej. Zaden seryjny system chlodzenia nie da rady tak nawet pare minut (zakladajac, ze gumy by wytrzymaly). Moze mialby szanse w jakims bardzo zimnym klimacie, typu -20 na zewnątrz. Przyklad jazdy w korku, gdzie obciazenie nie przekracza (chwilowo przy pierwszym ruszeniu) nawet 10% jest totalnie nietrafiony. Wentylator na hamowni ma powiedzmy zasymulowac warunki drogowe. Oczywiscie by to zrobic w 100% to musialby generowac huragan, zwazyszy hamowanie aut na 4 lub nawet 5 biegu i rozpedzanie czasem ponad 200km/h, dlatego jest to tylko przyblizenie. Ale znaczaco pomaga chlodnicy, jak i elementom typu katalizator.

Moze sie zdarzyc jak najbardziej. Mi sie zdarzylo. A wiedzialem po tym, ze wulkanizator oznaczyl kreseczke rowno z wentylem. Ale jezdzilem dosyc dynamicznie, bylo pare ostrych hamowan i na obu przednich kolach te kreseczki byly przesuniete. Nieduzo ale byly.