A_Kras

Raz zahamuj tak naprawde awaryjnie albo bardzo dynamicznie rusz i juz sie moze opona troszke przekrecic na feldze i cale wywazenie na nic.

Za free to sa jedynie takie bardzo zdawkowe, ktore o niczym w zasadzie nie przesadzaja. Jak zalujesz na carfax to kup autocheck, raczej jest tanszy. A czasem faktycznie mozna miec wszystko co potrzeba za free - vin w google i popatrzec co jest. Jak sie ma szczescie to zdarza sie nawet trafic foty z aukcji ubezpieczeniowej.

Mialo byc fajne. Vectra czy Mondeo nuda do porzygu. Moze jeszcze passata zaproponujesz?

Skarbonka jak skarbonka ale jesli to M5 bylo w dobrym stanie i ty bys go pozniej nie zepsul to mialbys auto calkowicie wolne od deprecjacji, a moze i nawet by zyskalo.

Fajnie ale tu jak widac lopatke odlamalo. To juz chyba nie jest "nieszczelnosc kolektora"

Strasznie drogi ten olej. Taka cena za 5l to sie kupuje motorsportowe wynalazki Millersa, Motula czy Amsoil. Tez za 49pln mozna miec oryginalny filtr oleju Hondy w ASO, a nie zamiennik. Chyba, ze ten BOSH to ASO.

Blacharskimi moze byc, mechanicznymi nie sadze, Legend jak kazdy inny.

Legend jak najbardziej. Ale coupe http://otomoto.pl/oferta/honda-legend-ka8-3-2-v6-exi-idealna-ID6ykNHZ.html

Powodzenia w znalezieniu 3letniego za 120k. Za tyle chodza 2008-2009

Jak najbardziej. Dopoki uszkodzenie lub luz jest niewielki to turbo bedzie dmuchac. Tak naprawde trzebaby miec wzorcowy log i z nim porownac jakie daje cisnienie, jak szybko, czy latwo je osiaga itp.

Dlatego duzo lepiej zaleczac midlife crisis Corvette W ogole nie rozumiem takiego gadania, ze np dyrektorowi nie wypada jezdzic hothatchem. Co to w ogole znaczy nie wypada? Dyrektorem jest w pracy, a poza moze lubi akurat auta tego gatunku. A moze nie przystoi do wieku? Czyli co, jak bede mial 50tke to zostanie dla mnie tylko Passat w dieslu (o ile jeszcze w ogole beda diesle) albo inne nudne do porzygu auto?? Idiotyczne myslenie.

Plus cena. Oszczedzisz 5 centow na spawach na jednym aucie, to w skali calej produkcji bedzie ladna sumka. Zapewne niejeden ksiegowy dostal solidna premie za takie ciecie kosztow.

O ile pierwszy rozumiem to drugi jest do obejscia jak najbardziej. Zwlaszcza w obecnym klimacie. Bedzie nadwyzka to bedzie mozna zabrac A jesli nie bedzie to sie zastanowi...

A przeczytales moj post? Zwlaszcza czesc "czy nie o to chodzi w aucie na 40stke"

Tak mocno, ze sa chyba w tym momencie dwa z 2013 z malymi przebiegami z PL salonu w okolicy 120k Fakt, ze to jest troche gimnazjum ale czy nie o to chodzi w aucie na 40stke? Zreszta AMG tez bynajmniej subtelny nie jest. Jakikolwiek muscle car tez nie. Jesliby napiac troszke budzet i przezyc FWD to za 135k mozna wyjac nowke z salonu Type-R i nawet dadza ubezpieczenie.

Ja sie dziwie, ze jeszcze nikt sie tym nie zajal skoro budzet trzeba ratowac. Tyle kar z UFG do wystawienia...

W PL tez A AMG cholernie popularne, pelno tego widac. Ale 120k to za malo na A-klase, a co dopiero na CLA. Kupno 3-letniego mustanga to mega idiotyczny pomysl jak wlasnie wszedl nowy, ktory we wszystkim jest duzo lepszy i do tego tani. Ceny starych, o ile nie sa to GT350, GT500 albo 302 Boss, leca na leb. Osobiscie w tej cenie kupilbym STI.

Teoretyczna roznica to jedno, praktyczna mogla byc zupelnie inna. Opona oponie nierowna, zwlaszcza u roznych producentow, do tego zuzycie bieznika i faktyczna roznica mogla byc pare mm. Rowniez oprogramowanie ESP u roznych producentow moze miec rozne tolerancje.

Brake cleaner raczej tego nie ruszy. Engine cleaner juz moze. Ale ja bym sprobowal tak jak radza koledzy wyzej - porzadnym srodkiem do felg.

I nie tylko w Mercedesach, cala masa aut ma algorytmy zliczajace ilosc cykli pracy, przejechane kilometry, obciazenie silnika, czy sie dogrzewa i na tej podstawie wyswietla ile km do wymiany. Jednak jest to obecnie programowane mocno na long life i IMHO absolutnie nie nalezy sie tego trzymac...mi np wskaznik notorycznie podpowiadal ponad 25kkm do zmiany oleju w M3, gdzie kazdy, co zna te auta wie, ze to morderstwo dla panewek. Czujniki poziomu sa rozne, bywaja nawet ultradzwiekowe, badajace dystans do lustra oleju i na tej podstawie oceniajace jego ilosc.

Czy ktos majacy choc troche pojecia o motoryzacji naprawde moze jeszcze myslec, ze produkty VW sa lepsze od konkurencji? Tak na serio?? Bo to, ze motloch tak mysli to w ogole nie dziwne. Motloch i tak kupi.

Na pewno nie MR2 przy takim wzroscie. Oczy beda na wysokosci ramki szyby.

Tiaaaa, zwlaszcza w mocnych RWD Duzo mniej ma to wspolnego z napedem, co z ustawieniami zbieznosci. Wystarczy, ze dealer ustawil bezpiecznie po amerykansku, mocno zbieznie i juz zuzycie bedzie spore.

Powiedz to wszystkim tym co wtopili w EU w dieslach toyoty, albo beznadziejnym 1.8 vvti Poza tym bylo juz powiedziane - powazne awarie najczesciej nie generuja lampki. A tez te bledy, ktore wyskakuja na checku moga byc spowodowane roznymi czujnikami, ktorych proste w zasadzie jak budowa cepa silniki toyoty (poza bezposrednim wtryskiem - problematyczny, albo cyklem atkinsona - nieproblematyczny) nie maja. A doladowane i doprezone mocno np silniki BMW juz tak.

Albo cos z pompa wody ze kawitacje powoduje.