AstraC

> orientujesz się co tam było fabrycznie montowane? Wiesz to zależy od rocznika, w OI to nie wiem, ale wiem że np. w Astrze F z jednego rocznika były np. i KYB i Delphi. Ciężko ustalić, a KYB do seryjnego auta są dobre i dość tanie. Miałem Sachsy i wytrzymały z tego co pamiętam 60kkm i były już mocno słabiutkie, a KYB po kolejnych 60kkm działały jak nowe.

> Jeśli jest tak jak pisze to za samochodem musi być struga oleju Nie musi, ale kupiliśmy właśnie Iveco, które w 600km zgubiło litr oleju i plamę po zatrzymaniu na drodze zostawiało sporą. Także albo niebieska chmura, albo leje gdzieś, nawet jak od strony skrzyni to gdzieś to się musi wylewać bo sprzęgło by już było mokre.

> Pora na wymianę amorków w Octavii I mojego taty. Fabryczne wytrzymały kupę czasu. Co jest warte > uwagi a co omijać z daleka? > Chodzi o przód i tył KYB - olejowe jak ma być komfortowo, jak ciut bardziej ma się trzymać to gazowo-olejowe.

> Czy macie coś w rodzaju walnięcia, stuknięcia przy odpalaniu silnika 1,8? > Ja mam - szczególnie gdy zimny > To normalne zjawisko, czy mam nawiedzić serwis? Dwumasa?

> jak jest awaria rury wodociągowej to nie koniecznie jedna koparka oświetli wszystko gdzie nie ma > prądu dookoła i z kąd wziąć agregatu.... druga sprawa mam klientów gdzie mieszkają na zadupiu > i zanim się dojedzie do nich po wąwozach, to też przydały by się lepsze światła Dałbym dwa na zderzaku między lampami i dwa na tylnej belce skierowane do tyłu. Te pierwsze do świecenia drogi, te drugie do placu kopania i budowy (wygodniej bo i obchodzić samochodu po klamoty nie trzeba ).

Ktoś mi powie co ciekawego można się po takim sprzęcie spodziewać? Pytam trochę post factum bo już z teściem kupiliśmy i przytargaliśmy do kraju, ale cena była atrakcyjna. Przebieg coś ciut ponad 440kkm i wszystkie papiery do niego(wszystkie badania techniczne które przeszedł przez te lata!).Kabina nie zgnita, rama trochę rdzy ma, ale nie więcej niż MAN F90 poprzednik. Wady swoje ma, i tu moje pytania, bo może to typowe: - cieknie olej silnikowy, gdzieś z prawego tyłu silnika, ktoś wie co to może być? - w turbinie wypadła taka jakby zaślepka przy powrocie oleju z turbiny, da się to jakoś z sensem naprawić? - po odpaleniu świeci się kontrolka EDC, gaśnie po wciśnięciu hamulca, w internecie wyczytałem że dzieje się tak w momencie gdy sterownik ma zapamiętane błędy, ale one nie są aktywne, prawda to? - no i najgorsze, jak się odpali to jest okej, ale jak pochodzi 2-3 minuty to zaczyna baaaardzo minimalnie gdzieś niebieski dymek się pojawiać. Przedmuchów na bagnecie czy wlewie oleju nie ma, mi to wygląda na uszczelniacze zaworowe, ewentualnie by musiała turbina padać i puszczać olej do dolotu, ma to sens? (wynegocjowaliśmy tyle, że wymianę turbiny i tak braliśmy pod uwagę w razie co ) A co do uwag - fajnie pomyślana kabina, cichy i dość oszczędny (jak na razie ) silnik.

> tylko nie OPEL, mojej zastry H nikt nie potrafi naprawić a jakościowo to żadna rewelacja > > powiecie o blachach opla czekam na wasze opinie i pozdrawiam A co jej się dzieje? Ja problemów nie mam z 4 Oplem, ale co ja tam wiem.

> To jest jakiś żart. Moja żonamiała takie Punto. Jeden z najekonomiczniejszych samochodów jakimi > jeździłem. Bez specjalnego wysiłku można było w trasie spalić poniżej pięciu litrów. > Pokaż mi to w 1.4TSI. Nawet w 1.2TSI trzeba by się pilnować. A co powiesz na Volvo V40 2.0T 163KM '04 automat które w trasie spaliło bez wysiłku 5.9l/100km?

> Spowodowały upadek FSO. Co gorsze, oni tego nawet nie rozumieją.

> Wysprzęglik wykluczam, napisałem dlaczego. > Nikt jeszcze nie zaproponował dwumasy, ciekawe w jakim jest stanie Miałem tak w Omedze - nietypowo winny był przewód hydrauliczny. Pękł oplot i wąż puchł zamiast przepychać ciśnienie.

> teraz to sie łamię nad 1.4 120 / 140 kuni > jestem ciekaw jak to spalanie generuje > no i ta rdza!! nie wiem czego moge sie tu spodziewać.. Ej no już się tak nie czepiaj, Astra F gniła, Astra G już problemów nie miała, ja mam H i po 3 latach żadnych śladów i raczej większość ludzi nie narzeka (zdarza się rdza tylko pod listwą chromowaną na tylnej klapie).

> Burzuj ze mnie-kupiłem w ASO, za 83zł. Wyglądają OK, są dość sztywne, mają spinki do mocowania. > Instrukcja przewiduje wywieranie 2 otworów w zakolach . Nie ma z tym problemu, zakładaj też na tył - jest różnica.

Nie za szybka, nie wiele zostawia moje kombi w tyle.

Aveo Classic. Da radę jeszcze wyrwać w cenie ca. 30kpln.

> Witam! Mojemu koledze skradziono kilka wartościowych przedmiotów, osoba, która widziała uciekające > z miejsca zdarzenia auto opisała jedynie kilka mało istotnych szczegółów, tzn.: > - prawdopodobnie liftback > - prawdopodobnie 5d > z tyłu wygląda tak (zielone linie to kształt postojowek, w miejscu niebieskiego prostokąta jest > tablica rejestracyjna), zdjęcie z grafik google więc proszę się nie sugerować marką, chodzi mi > głównie o ten kształt tylnych lamp, przewertowałem kilka stron alledrogo z ledowymi lampami i > nie widzę podobieństwa, może to auto fabrycznie ma takie lampy? Gdyby ktoś miał jakieś > sugestie to bardzo proszę albo tu albo na priv, jak lepiej. Z góry dziękuję. > coś mi się poprzestawiało ale teraz powinno być ok Octavia II, Fabia II? SuperB może podobne ma? EDYTA Nie doczytałem że LED. EDYTA II A jednak: http://moto.allegro.pl/lampy-tylne-led-diodowe-skoda-octavia-ii-2004-2012-i2960704192.html

> Z tego co wiem to jest jakiś przepis, który mówi, że właściciel samochodu ma obowiazek wskazać kto > w określonym czasie jechał autem. Jechał lub był w posiadaniu.

> Mam zamiar kupić GID do swojej astry, mam teraz TID. Może ktoś ma namiary na taniego szpeca w > Warszawie który mi to zaloguje? Auto-Ekspert na Żwirki i Wigury 2B, zadzwoń zapytaj.

> dlatego mam też w planach zabrać i pokazać AR giuliette, potem opla astrę IV, vw golfa (raczej > odpada z powodu T) forda focusa - ciekawi mnie rownież b-max. Myślę że narazie to są aktualni > liderzy, ale wiadomo jak jest, czasem się wchodzi do salonu i zakochuje w totalnie innym > aucie... Masz jeszcze Cruz'a. Technika z AIV, a również fajny.

Niech gościa cisną. A to z tymi lampami to słusznie. Oświetlenie zewnętrzne samochodu musi być zgodne z ustawą, a takie nie jest.

> w cytrynie c3 picasso da się wyłączyć wsio co pokazuje centralny zestaw wskaznikow oprocz > predkosciomierza, ostatnio sie bawilem, fajny bajer Pomysł Saaba pewnie z przed 30 lat.

> Witam, powoli znowu wraca myśl aby zmienić vw polo 2008r rodziców na coś nowego... > Wymagania: > - benzyna, bez turbo itp > - 5 drzwi > - auto z segmentu własnie vw polo (może troszkę większe) > - nowe / demo > - silnik do 1.6 i do 120KM > KIA, citroen, Hyundai, Fiat, odpadają.... > Cena do 70 max 80tyś. Astra IV 1.6 16V 115KM(za tą kasę dostaniesz spokojnie Cosmo lub Sport - najwyższe wersje, a i jeszcze parę bajerów da radę dokupić), albo jak mniejsze Corsa 1.4 16V 100KM(tutaj za tą kasę to pewnie prawie wszystko można wziąć).

> Ale pod miskę olejową jak na zdjęciach?? > Może jakiś inny patent? > Tak teraz po 4 szklaneczkach napoju rozluźniającego, siedzę i kombinuję. > Coby właśnie wmontować siatkę pod miskę i zaraz za końcem silnika do karoserii zamontować jakieś > podwieszenie wydechu. > Jakaś śruba do grodzi? > PZDR VEN Nie pod miską. Już pod podwoziem. A co do reszty to się generalnie można zastanowić.

> mam tak stary komputer, że tylko poprzez USB da się łączyć z telefonem > A że akurat nie dało się, to wysłałem z telefonu zdjęcia via e-mail Kurde, przygarnąłbym coś takiego zamiast Almery. Ale za duże w stosunku do Astry i byłby tylko na miasto, a jest genialny z wyglądu.

> Właśnie tam miałem wspawaną siatkę tylko, że chyba była za długa i cała rura od kolektora opadała. > Tylko, że ja miałem jakieś 15 cm tej siatki, może wystarczy wspawać 5 cm? > Edyta: > Trafiłem na taką aukcję wraz ze zdjęciami. > Co sądzicie? > KLIK > PS. Nie mam nic z tego, że podałem linka do tej aukcji. > PZDR VEN 5 będzie krótka, ja bym bardziej dał tak 8-10cm.