ArekMiz

Przeciągnąć ich przez sąd. Jak zapłacą koszty sądowe, to potem się 2 razy zastanowią nad działaniem swojego systemu walącego kary osobom, które bilet prawidłowo pobrały.

Tak jest. To jest taki mechanizm, że koła z jednej strony muszą być przesunięte względem kół z drugiej strony.

Dokładnie tak jak na rysunku powyżej. Tatra wymyśliła takie mechanizmy przeniesienia napędu na osie. Główny wał napędowy idzie przez całą długość pojazdu, niezależnie ile ten ma osi: 2, 3 czy 4, wszystkie napędzane są z tego wału właśnie tak skonstruowanymi mechanizmami. Jak pojazd jest nieobciążony, to resory powodują, że osie idą w dół a koła patrząc od przodu lub tyłu pojazdu stoją tak: \-/ Dopiero obciążenie pojazdu powoduje że stoją pionowo: |-|

A rozwiązanie było bardzo proste. Ktoś zrobił tak, że faza idzie bezpośrednio do żyrandola a zero (N) idzie do włącznika a z tego 2 przewodami na 2 grupy żarówek. Oczywiście powinno być odwrotnie: faza do włącznika (i tu rozdział na 2 obwody) a N do żyrandola. Czyli w naszym przypadku fazę przy żyrandolu podłącza się do przewodu wspólnego dla 2 obwodów a 2 przewody idące od włącznika do przewodów oddzielnych obwodów.

Wreszcie miałem okazję sprawdzić moją Parkside 12V PFBS12C6. Przy frezowaniu elementów modeli kolejek sprawdza się wyśmienicie.

Dokładnie chodzi o 0,3F czyli 300mF.

Potrzebny mi jest miernik uniwersalny, tzw. multimetr, którym oprócz napięcia, natężenia, rezystancji będę mógł zmierzyć pojemność kondensatorów. Ale uwaga - także tzw. supercap, których pojemność jest powiedzmy do 10 Faradów. Ktoś coś poleci?

To kupiłem taką Parkside 12V PFBS12C6, tylko nie w Lidlu a na Allegro w lepszej cenie. Zobaczymy co to jest jak pojutrze przyjdzie.

Ten Dremel który pożyczałem też miał skokowe regulowanie prędkości, od 0 do 6. Mi chodzi o to, aby nie było kabla zasilającego, który przeszkadza w precyzyjnej robocie. Prace nie będą długotrwałe.

Do prac przy modelach moich kolejek potrzebuję jakąś miniszlifierkę. Do tej pory od czasu do czasu pożyczałem od znajomego zestaw Dremela, zasilanie 230V. Ale ten kabel jest nieporęczny przy takiej robocie. Więc stwierdziłem, że kupię sobie taką miniszlifierkę na akumulator. Do moich zastosowań nie potrzeba jakichś wypaśnych super hiper, może być coś tańszego. Pytanie czy taki model z firmy Drel będzie ok: https://allegro.pl/oferta/miniszlifierka-akumulatorowa-drel-emg-0008-8v-w-walizce-60-akcesoriow-16148989530

W Edge też miałem 2 komplety: zimowe na 19", letnie na 20". Wymieniałem sobie koła na podwórku, nawet 3 lata temu w tym celu kupiłem sobie podnośnik hydrauliczny. Ale teraz jak założyłem zimówki to stwierdziłem, że mi się nie chce. Letnie na 20" sprzedałem, zimówki przejeżdżą przez zimę i lato a potem założę wielosezonowe. Zostawiłem 19" bo są bardziej komfortowe, no i opony w tym rozmiarze są tańsze niż 20".

Przykład z drugiej strony. Moja pewnego dnia się obudziła, że kończy jej się przegląd Fiesty. 5 lat, przebieg 45 kkm. 2 lata temu była na przeglądzie, auto przejechało pełną ścieżkę, wszystko było w porządku. I nadal jest w porządku, bo co się może popsuć po 45 kkm. Ale że miała jakiś zajęcia tego dnia, to dała mi papiery, kluczyki i 100 zł. Pojechałem na tą samą SKP (na którą zresztą jeżdżę wszystkimi autami). Podjechałem pod bramę. Bramę pan diagnosta otworzył, kazał wjechać i stanąć. Zmierzył ustawienie świateł, kazał załączyć wszystkie światła po kolei i klakson. Podszedł do mnie po dowód rejestracyjny i spojrzał na licznik. Panie - chyba auto w koło komina jeździ - przebieg taki mały. No tak - odrzekłem. To idziemy do biura. Papiery, wpis do kompa, pieczątka w dowodzie, faktura za przegląd. Może pan wyjechać do tyłu przez bramę wjazdową. Po 20 minutach od wyjścia z domu byłem z powrotem. Mina - bezcenna.

Na WKD, w Podkowie Leśnej Głównej, wyjazd przez długie lata w kier. Grodziska był na 2 zielone światła na semaforze C. Semafory wjazdowe G, H i X też miały 2 zielone.

Czekam z niecierpliwością na efekty, jakieś filmiki z działania. Byćmoże Cię zatrudnię do zbudowania sterowania na mojej przyszłej makiecie.

Podobnie w mieszkaniu mojego ojca, blok z 1976 roku. Włącznik łazienkowy, podwójny, światło na suficie i nad lustrem. Pewnego razu zaczęło się żarzyć to nad lustrem, bez załączenia. Co ciekawe jak przyjechałem i odłączyłem w ogóle włącznik, to światło nadal się żarzyło. Sprawa okazała się prosta - przewody szły kanałem w stropie a tam była woda - ciekła rura u sąsiada wyżej. Woda tam musiała stać długo, przewody stare, aluminiowe, izolacja już skruszała. Pomogło wukucie w suficie rowka i położenie nowego miedzianego kabla od włącznika do obu lamp.

Mamy dokładnie taki sam, ładnych parę lat i nic się z nim nie dzieje. A lekko nie ma, bo moja pije 5 kaw dziennie.

Ja mam tak samo.

Mój Edge 3,5V6 z USA ma Euro 6.

Kilka dni temu podłączałem sąsiadowi (2 lewe ręce) właśnie pralkę samsung. I takim właśnie kluczem (dołączonym) odkręciłem spokojnie 4 śruby blokady bębna.

Właśnie skończyliśmy remont naszego lokum pod Warszawą. Zaczęliśmy 1 lipca, wymyśliła, że po 10 latach przydałoby się "odświeżyć". I tak jak widać zeszło się ponad miesiąc, pokój po pokoju, na koniec kuchnia i łazienka. No ale do rzeczy: na ściany poszedł Magnat Ceramic, na sufity - Magnat Perfect Matt, a do łazienki i kuchni - Beckers Designers kuchnia i łazienka. Użyliśmy tych farb po raz kolejny - pierwszy raz, tak jak napisałem wytrzymało 10 lat (choć już było widać że jest nie za czysto), drugi raz przy wykańczaniu domu w Gnieżdżewie. My jesteśmy zadowoleni z efektu.

Dawno rzuciłem na podpałkę do ogniska na działce.

Może być kondensator. Jeśli jest to silnik jednofazowy asynchroniczny, to musi mieć dodatkowe uzwojenie, przesunięte względem głównego i zasilane przez kondensator, który przesuwa nieco fazę. Dzięki temu indukuje się zmienne pole elektromagnetyczne, które rusza wirnikiem.

W Edge wymieniam olej co 10 kkm. Ponieważ kupiłem go jak miał 50 kkm a teraz ma 130 kkm to ja już zrobiłem wymianę oleju 9 razy. Więc za 9-ym razem kupiłem też korek miski olejowej i mechanik go wymienił. Korek kosztował 15 zł.

No i załatwione. Cała operacja zajęła 5 minut, łącznie z otworzeniem piwa. Piec wyłączyłem, zawory i rotametry zakręciłem, za pomocą zaworu odpowietrzania na końcu dolnej belki upuściłem nieco "ciśnienia" i odkręciłem popsuty zawór. Wody wyleciało parę ml, akurat w szmatkę którą podłożyłem pod spód. Nowy zawór wkręcony, siłownik zamontowany i wszystko działa jak należy.

Lutowało się takie układy. Młody elektronik ze Składnicy Harcerskiej.