ArekMiz

> serio???? > no pacz pan, ja żarówkę mam już włożoną w lampę. zresztą nie tylko ja... U mnie nie było. Widocznie na Holandię żarówki pożałowali. Zresztą po co mieli wsadzać jak nie podłączona była...

> dlaczego jest jedno tylne światło p.mgłowe, Panie, do drugiego se trza kabelek przeciągnąć i żarówę wetknąć.

> naprawde? to jest powód? > z dwójką malutkich dzieci zjezdziłem całą Polskę w cinquecento, z wózkiem na dachu i torbami w > bagazniku, bez klimy. Paaaanieee, maluchem się jeździło w 5 osób na wczasy. Na dachowym bagażniku były 2 walizki i kanister 10 l z benzyną (bo ta była na kartki i nie wiadomo było, czy się ją dostanie na danym CPN-ie) a reszta bagaży w torebkach w bagażniku przednim i pod nogami pasażerów tylnej "kanapy". I fajnie było, fajne czasy... To se ne vrati, Panie Havranek...

> Poziom tjuningu wskazuje, że bejca nie jeden komplet opon zjarała pod remizą. Dobry, sprawdzony i > co najważniejsze - doświadczony życiem egzemplarz DOświadczona życiem bejca to została zjarana przez jakiegoś bolka z warsztatu. Filmiki na youtube mozna znaleźć...

> w SCII z plastiku jest pedał sprzęgła, Dobrze, że nie mam tego pedału...

> no niestety a jak różnica w tych skrzyniach ? Musisz poczytać w internecie. My mamy klasyczny automat hydrauliczny. CVT to skrzynia bezstopniowa.

> po wyfiltrowaniu pokazały się 2 sztuki z czego jedna jedna do zobaczenia > http://otomoto.pl/renault-scenic-benzyna-automat-C31803966.html Nóweczka, Panie.... PS. Teraz w ofercie Renault same TCE i skrzynie typu CVT - te ostatnie tylko z dieslami Czyli wszystko schodzi na psy....

> jop rzekł bym że dość podobny do SCII ale podoba mi się środek no i zawsze był by nowszy Znajdź SIII z automatem i fajną benzyną pod LPG...

> 3 cyl, daje sobie calkiem sympatycznie rade, Czyli jak Matiz... A w tamtych czasach mówili że 3 cyl. to

> Polecam natomiast organike (niestety w biedce już chyba niedostępna, Wczoraj w Biedronce w Legionowie kupiłem 2 bańki z Organiki. I były tego ze 2 palety...

> to dopiero jest chińsko-podobne dziadostwo....jakość gumy nadaje się na chińskie gumofilce a nie na > dywaniki/maty bagażnika do aut. Miałem 3 komplety (Xsara Picasso, Scenic II i mój szwagier w 807) i POLECAMY. Nic nie śmierdzi, pasują idealnie. PS. Nie mamy nic wspólnego z tą firmą.

> ja polecam z dywaników firmy PETEX, nie smierdzą, porządnie wykonane na wzór oryginałów i pasują > idealnie - cena nie zabija, około 100 zł z wysyłką. A ja polecam RezawPlast.

Dlatego ja wyłączyłem automatyczne zaciąganie ręcznego. Znaczy przełączyłem na "kraje o zimnym klimacie". Lubię jak ja "rządzę". Ale od czasu do czasu go sam ręcznie zaciągam na postoju, co by się przesmarował...

Tylko że niektóre kamerki rozpoznają rodzaj wtyku USB od ładowarki. Moja kamerka odróżnia oryginalną ładowarkę (włącza się od razu po podaniu zasilania w tryb nagrywania) od ładowarki nieoryginalnej (włącza się w tryb wyboru menu, kilka opcji do wyboru). Widocznie rozpoznaje to jakoś po ilości styków we wtyczce USB.

> Zaiste. Renault wręcz słynie z budowy bezawaryjnych samochodów... Tak samo jak Skoda.

Renault Scenic II. Spełnia wszystkie wymagania, nie jest fiatem, nie jest foldzwagenem, tylko jest trochę wyższy niż normalne samochody - ale za to wygodniej się wsiada.

> Z tego co mi się wydaje to wystarczy tylko D. > Autobus przegubowy to jest jeden pojazd. > Kategoria D+E jest potrzebna wtedy gdy jedziesz autobusem i ciągniesz za nim ciężką przyczepę > bagażową. > Przyczepę osobową też możesz ciągnąć ale bez ludzi. Nie pamiętam od kiedy, ale nie można wozić > ludzi w osobnej przyczepie nawet w zabytkowym ogórku. Właśnie. Dlaczego? Pamiętam, że w Warszawie na linii 51 jeździły trolejbusy Saurer z przyczepami. Kierowcy musiel mieć PJ kat. trolejbusowej + E ??

> Podziwiam i zazdroszczę. > Mój SCENIC II 1.6 palił LPG 10 na trasie i 12.5 w mieście. Wynik powtarzalny wielokrotnie, spalanie > miejskie dla Wrocławia. > SCENIC II 1.9 dCi spalał odpowiednio 6.5 w trasie i 10.5 w mieście. Mój 2,0i automat pali 12-13 LPG po Warszawie, 10-11 w trasie. Benzyny palił odpowiedni 2 l mniej.

> tylko jeden taki przypadek znam > miałem, zrobiłem, bardzo popularne (koszt 5 mikrowyłączników w ASO 18 PLN) > nie miałem, bardzo popularne Elektryczny ręczny częściej pada w grandach niż w krótkich. Ma inną konstrukcję. > gasnący wyświetlacz? miałem, bardzo popularne 100 PLN + przesyłka Powyżej 2005 lub 2006 wyświetlacze poprawiono i już nie padają. > dodam jeszcze: > - opadające szyby, zdarza się - koszt części 25 PLN w ASO, wymiana 15 minut > - wymiana łożysk w ramieniu wycieraczek, bardzo popularne - łożysko 2 PLN (608R), wymiana ok. > godziny > - silnik obiegu wewnętrznego - zdarza się, koszt nowego ok. 100 PLN, wymiana ech... > - czujniki na pedałach gazu i hamulca - zdarza się, koszt ok. 30 PLN/szt., wymiana ok. 30 min/szt.

> Może po prostu teraz już takie > paździerze robią :/ Dokładnie. Coraz większy syf robią. Tak sobie patrzyłem po różnych markach. Czy można kupić coś rodzinnego/mini/vanowatego z fajną benzyną pod LPG i w dodatku z automatem? Nie można. Np. taki Espace. Tylko diesle. Albo nowy Scenic - jakieś TCE niewiadomo co to jest a automaty tylko CVT z dCi. C8, 807 - chyba przestali robić. Amerykański Voyager przestał być amerykański i jako Lancia też Alhambra/Galaxy/Sharan - też same diesle a jak benzyny to nie lubiące LPG. Czas umierać... Chcą być tacy ECO - to niech, do cholery, trolejbusy od nowa wybudują. W Wawie kiedyś były i się komuś nie podobały. A na takim Krymie to jedna linia ma 80 km długości...

W Matizie, jak się klocki rozwarstwiły i piszczały, to wymienili na gwarancji i było to po 30 kkm. No ale to było dełuu, a nie foldzwagen...

U Kazka za rogiem w stodole nie takie "całki" na igły przerabiali za pomocą szpachli, młotka, kropelki i drutexa.

> Gdyby nie wymagania dot. SUVa, proponowałbym Cytrynę C5. Albo Lagunę III. A ja Scenica II 2,0i. Dobry komfort, bagażnik taki jak podano, dobry do LPG, zero rdzy i cena w podanym zakresie lub nawet poniżej.

> Co możecie polecić za samochód do ok 20k zł, który spełni wymagania: Nie było powiedziane jaka bryła, więc: Renault Scenic II 2,0i16V. > - Musi jeździć płynnie i w miarę szybko przyspieszać Tak jeździ. > - wygodny w środku Dla mnie jest wygodny. > - auto musi się nadawać do wyjazdu wakacyjnego dla kilku osób W wersji grand łyka 7 osób lub 5 i dużo bagaży. Ja mam krótkiego i na dłuższy wyjazd mam box Sportac 580 FL. > - silnik benzyna, który lubi instalacje LPG, więc spalanie może wynosić ok 12l LPG Ja mam Stag 300 ISA i jest OK. W automacie łyka 12-13 po Wawie. > - jadąc 140-150 km/h samochód nie może się męczyć Nie męczy się. > - manualna skrzynia biegów Ja mam automat, a manuale są 6 biegowe. > - bogate wyposażenie Elektryka, szyberdach, ESP (ja nie mam), tempomat, klimatronik, czujnik cofania. Potrzeba coś więcej? > - rozsądna eksploatacja (żeby klocki, tarcze itp nie kosztowały majątku) OK. > - części łatwo dostępne Są. > - mile widziana sportowa stylistyka I tu niestety brak sportu. > - cichy w środku Jak najbardziej. > - nie mile widziana rdza W 100% odporny. > Folcwagen, BMW odpada. Budżet w miarę elastyczny, jeśli jakieś auto mnie bardzo zauroczy. Na razie > oglądam allegro i żadne auto mnie nie chce zauroczyć, Zawsze chciałem mieć Bravo tjet, ale nie > wiem czy jest sens kupować go, czy wybrać coś innego. Myślałem o Mazdzie 6, ale czy to nie za > duży samochód na silnik 2l, przy moich założeniach ? > Możecie podrzucić jakieś propozycje ? Mile widziane komentarze nt swoich typów.

> i jeszcze jedno pytanie jaki diwajs trzeba kupić żeby sterować radiem pod kierownicą i jakie radio > będzie działać bo wtedy ma sens zmiana fabrycznego radia Pisałem nie raz. Interfejs - można go kupić w firmie Izotech Wieliczka. Zanim kupi się nowe radio warto do nich napisać lub zadzwonić i dowiedzieć się czy mają na stanie dany interfejs. Aha - jeśli oryginalne było Tuner List to jest szansa na interfejs do sterowania i do wyświetlacza a jeśli było Update List to interfejs tylko do sterowania.