Mike_wwl

> a moze jakies mpv? > berlingo/partner > kangoo O właśnie - jak takie auta sprawiają się na co dzień - jak z komfortem na pusto? Jak z hałasem w trasie?

> Tak podejrzewałem... a nacinane i nawiercane dociski są? Docisków nie widziałem, ale widziałem koło zamachowe nawiercane.

> nie same, tylko część, temu akurat wierze bo sie zna na swapach różnych dziwnych silników VAG do > różnych dziwnych samochodów To jest niemożliwe, taki ktoś nigdy nie pracowałby w ASO, albo odszedłby na swoje przy pierwszej nadarzającej się okazji.

> to info dostałem od mechanika z ASO VAG z 7 letnim stażem Kurde, przecież w ASO same matoły pracują to jak to jest, że wierzysz mechanikom z ASO?

> Matey,, zly dzien masz? > Pojezdzij troche po swiecie, po autami, i zobacz jakie sa roznice miedzy EU mot, Arica, > Asia-Pacific i US... bo widze ze kompletnie nie rozumiesz przekazu ... > No i ? No i to, że piszesz głupoty, że silnik w corolli jest ten sam od 24 lat. > Sluchaj, ja sie naprawde ciesze ze ty jestes mechatronic, jak bede mial jakies pytania na temat > Toyota to juz wiem gdzie isc[...], ty musisz jednak popatrzyc na zycie nie z punktu > sfrustrowanego czlowieka[...] gdzie do luda bo ci sie co nie podoba - taka zyciowa rada , > negatywni ludzie zawsze przegrywaja (i zyja krocej), wiec usmiechnij sie i popatrz... Ja nie mam żadnych kompleksów w przeciwieństwie do Ciebie, życie nauczyło mnie, że jedyne czego można innym zazdrościć to dobre zdrowie, ale obawiam się, że tego nie zrozumiesz. > Jesli jestes w swiecie mechatronics Nie jestem. > to wybacz ale nie widze zadnego wstydu zeby PUBLICZNIE przyznac > ze napewno nie bede mial takiej wiedzy jak twoja[...], ale rozebralem wystarczajoco duzo V6 > dla hobby i Corolla od MY78, ze wiem co pisze[...] Nie wiesz.

> Awaryjnie, to znaczy przy okazji dużych opadów śniegu, bądź dłuższych wyjazdach, gdzie wolałby, > auta schować w garażu. Jak awaryjnie i nie masz pod górkę, to ja swego czasu awaryjnie samochód wpychałem do garażu - miejsca było tyle, że wpychany był ze złożonymi lusterkami.

> mój błąd, założyłem że to oczywiste że ten element powinien być metalowy, skoro u mnie jest Z tego co pamiętam, to w kymco jest prowadnica - tulejka z przetoczeniem na większą średnicę, tak żeby koła nie mogły się "pocałować" i trzeba to wymienić na tulejkę bez przetoczenia dołączoną do kluczyków. U mnie jest chamsko wsadzona między koła plastikowa obrączka w pedalskim kolorze (wg mojej żony to kolor biskupi) i wystarczy ją po prostu wyjąć.

> możemy się założyć o dowolną kwotę że w moim jest metalowa Szkoda, myślałem, że piszemy o moim dwukołowcu, bo to chyba ja założyłem wątek.

> A napisalem gdzies ??? to ,bez zagladania zgaduje ze moze AZ [...] Nie, napisałeś coś jeszcze głupszego Quote: Corolla ten sam niezmieniony 1.8l od 1990 > A ciebie typowa zazdrosc[....], jakze typowe dla niektorych dla tego forum[...] > Mozemy[...] Zobaczymy co z tego wyjdzie[...] > A napisalem rowniez to gdzies?? > Czy ty stary naprawde nie masz innych problemow niz pisac o fantacji, zamiast pogratulowac > czlowiekowi ze sobie nowe auto kupil i cieszyc sie z nim to go atakujesz z samego rana[...] > Ego musialo wzrosnac[...], ale chetnie podyskutuje z toba o Toyota, ty moze jez zozbierasz, ja > je kupuje [...] - moze i widze ze raczej napewno twoja wiedza o 4 cylindrach bedzie dobra, a > stawiam teze ze malutko bedziesz wiedzal o dwoch cylindrach czy czterech wiecej, nie mniej > jednak wiedza imponujaca[...] No to zaczynaj, Możemy zacząć rozmowę od 5M-GE, albo od czegoś nowszego jak 2JZ-GTE Dać Ci telefon do osoby, która można powiedzieć, że wprowadziła mnie w świat mechaniki.

> ta tulejka jest metalowa Myślę, że możemy się założyć o mój skuter lub jego równowartość, że niestety ale metalowa to ona nie jest - wchodzisz?

> JAk myslisz dlaczego rzeczoznawca nazywa sie rzeczuznawca a nie wrozbita ? Ale ja o co innego pytałem... Po za tym http://wyborcza.pl/duzyformat/1,140241,16501712,Skazani_na_bieglych.html

> Uuuu, mam juz uciekac do innej piaskownicy? > Zle trafiles... [...] > bo S-series z wąskimi głowicami > 2ZR-FE, premiera 2007 jesli dobrze pamietam, moze 2006. Uzywany w Corolla Asia-Pacific - od takze > tego roku. Roznice dodali VVTi i torche sie stop zmienil, dalej konstrukcja, podstawowe > paramemtry sa TE same jak silnika z lat 90tych > Fantazja? czy po prostu nie znasz faktow? A moze nagle Toyota opracowala jakis nowy cykl > spalania[...] > Dwa totalnie wiem - ja nie wyraznie pisze[...] a lbo nietorzy po prostu nie wiedza co czytaja, > napisze wyrazniej[...] > Toyota jak dotychczasz miala Turbo gleboko w d... - nie jak EU produkty, nie znajdziesz Camry > majace Turbo, Nie znajdziesz Avalon majacy Turbo, nie znajdzeisz Prado majace 2.0l Turbo etc > ... idea jest dalej ta sama jak w latach 90tych bo to jest to CO KLIENCI CHCA[...] czyli > naturalny aspired 4 cylindrowy silnik.... > Widzisz roznice miedzy EU a J? Czy mam fantazjowac dalej[...] Czyli uważasz, że Z"x" - series to zmodyfikowane S-series ? Widzę, że na serio ponosi Cię fantazja. Jeśli chcesz to o marce na "T" możemy podyskutować na troszkę wyższym poziomie szczegółowości. No i oczywiście Toyota nie wypuszczała takich wynalazków jak 4E-FTE, albo 4A-GZE?

> owszem Golf ma lepszy plastic niz Corolla, "nowoczesne 1.4T" a Corolla ten sam niezmieniony > 1.8l od 1990 Jak już fantazjujesz to choć trochę trzymaj się rzeczywistości bo S-series z wąskimi głowicami skończyli produkować w zeszłym wieku.

> A koszt przeróbki to jedynie coś ok 15 000 zł i taką kwotę usłyszałem w PIMOT'cie, do którego > zostałem skierowany (powtórzenie badania homologacyjnego) Niestety ale jeśli w homologacji > nie ma informacji, że w ramie był inny silnik niż 50 cm3 to generalnie lipa i to naprawdę > wyrośnięta Teoretycznie wystarczyłby papier od organy nadrzędnego w stosunku do okręgowej > stacji diagnostycznej, że układ hamulcowy jest ok. Nie mogę chwilowo tego potwierdzić, bo > dyrektor laboratorium PIMOT jest na urlopie ale jak się wróci, to będę więcej wiedział > Jedynym na razie rozwiązaniem jest jeździć i się nie wychylać W tej ramie był sprzedawany większy silnik i ma europejską homologację. Zawieszenie i hamulce są bez zmian.

> Dzisus, w jakim swiecie Wy zyjecie, jakby to byl jakikolwiek Problem ? > Pada podejrzenie, sprzet idzie na parking przyschodzi rzeczoznawca i sprawdza. Wystarczy kilka > czesci. Masz rację, wystarczy rzeczoznawca, który zobaczy pękniętą plastikową tulejkę latającą luzem w obudowie paska klinowego. Wcześniej tulejka była między kołami pasowymi wariatora, ale na skutek przebiegu się zużyła i pękła. I co powie ten rzeczoznawca?

> Pewnie zatrzymanie DR i badanie techniczne. Jest 30 dni na zmianę w DR, więc odblokował się wczoraj.

teraz za jazdę odblokowaną 50'tką? Zakładamy, że kierujący ma prawo jazdy kat. B ponad 3 lata więc do 125 ccm może jeździć.

> przez 8 lat jakość paliw się "odrobinę" polepszyła. W corolli i avensisie które są w rodzinie od 14 lat nie były nigdy stosowane żadne oczyszczacze i corolla mimo ponad 340 tys przebiegu (nikt dokładnie nie wie bo czujnik prędkości w skrzyni biegów szwankuje) pali tak jak 14 lat temu, więc nie wiem czy jakość paliw się polepszyła czy pogorszyła

> Czego nie rozumiesz? Jak silnik małolitrażowy, odprężony i turbo nie pompuje to tam na dole jest z > 10 koni. Jaki ma stopień sprężania, że piszesz, że jest odprężony?

> a cóż to ma dać? oprócz uszczuplenia portfela oczywiście zapomniał wół ... http://forum.autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=0&Number=277760054&an=&page=0&vc=1

> Widać, jechałeś wolniej, bo średnia wyszła sporo mniej. Nie bulwersuj się tak. > Chodzi o różnice w prędkości rzeczywistej i licznikowej. 99% sprawnych aut jedzie naprawdę 140, gdy > licznik wskazuje 150. > Zrób ten odcinek w 1:16, bo tyle wystarczy do średniej 140 i zobacz, czy dalej spalił 8/100 Niestety, stacja paliw na której tankowałem ostatnio jest w przebudowie i można zatankować tylko LPG więc test się nie odbył. Dodatkowo z powodu zbyt dużego ruchu, nawet nie próbowałem jechać non stop > 140, bo i tak co chwila trzeba było zwalniać, a na obwodnicy Trójmiasta ciężko było jechać nawet zgodnie z ograniczeniami. > Zysk z mniejszej ilości zużytego paliwa dzięki redukcji prędkości o 20 km/h w warunkach > autostradowych przewyższa stratę w spalaniu podczas łagodnego powrotu do większej prędkości. > Każde takie zwolnienie, to przejechanie kilkuset metrów na zerowym zużyciu, bo działa cut off. > Spróbuj zrozumieć, że mi chodzi o spalanie auta podczas jazdy z dużą prędkością, gdzie przepustnica > jest dość mocno uchylona, żeby tą prędkość utrzymać. Tutaj strzeliłeś kolejnego babola, pogadaj z kimkolwiek kto zajmuje się ecodriving'iem po pierwsze jak ważne jest utrzymywanie stałej prędkości, a po drugie dlaczego nie należy powoli przyspieszać.

> Następny, co kilka razy przez chwilę jechał 150 i później mówi, że z taką średnią. Przecież Ty te > 178km przejechałeś ze średnią 124 km/h, to się dziwisz, że poniżej 10/100 spalił? Przejedź się > z realną średnią 140, bądź jak kto woli licznikową średnią 150. > Mi chodziło o to, że auto > spaliło 13/100, ale w 2,5 godziny zrobiło 365 km, co dało rzeczywistą średnią prawie 150 km/h, > natomiast według licznika ani razu nie przekroczyłem 160, tylko sporadycznie doszło do takiej > prędkości. Poniżej 145 było tylko dwa razy, jak brałem bilet i jak płaciłem za A1. Ot tyle. Quote: Jazda średniej klasy autem z silnikiem benzynowym po autostradzie non stop 140 musi zaowocować spalaniem na poziomie 10 i więcej To Twoje słowa czy kogoś innego, pisałeś coś o średniej? Jechałem zgodnie przepisami z prędkościami wg GPS. Po prostu palnąłeś głupotę i teraz dodajesz słowa o średniej, potem, że nie 140 tylko 150, żeby wyszło na Twoje. Ale w sobotę, będę jechał w drugą stronę tyle, że bez postoju na bramkach więc średnia wzrośnie mimo tego samego dystansu, i jak znam życie to spalanie spadnie. Zakładając zysk 3 minut na bramkach to jeszcze specjalnie dla Ciebie te 7 minut na prawie 180 km spokojnie nadrobię. Tylko pytanie co wtedy wymyślisz. i jeszcze jedno Quote: Gdybym na tym odcinku kilkanaście razy zwolnił do 120 z różnych przyczyn np znak ograniczenia, czy jakieś melepety na drodze itp, to i spalanie bym tym samym zmniejszył z całego dystansu. Obawiam się, że pewnie by spadło niewiele albo nawet i wcale, tak się dziwnie składa, że samochód najwięcej pali podczas przyspieszania a nie jazdy ze stałą prędkością.

> Dostrzegasz różnice z dezaktywacją tłoka podczas toczenia się spacerowym tempem i dezaktywacją > podczas ciśnięcia do oporu? Problem to byłby gdyby zmniejszył dawkę paliwa tak, żeby nadal następował zapłon, jak nie ma paliwa to zapłon nie następuje, a samo sprężanie nie sprawi, że temperatura wzrośnie tak, że tłoki popłyną.

> Z tego co zdążyłem się już zorientować, to jeździsz dosyć defensywnie, więc i spalanie masz niskie. > Jazda średniej klasy autem z silnikiem benzynowym po autostradzie non stop 140 musi zaowocować > spalaniem na poziomie 10 i więcej. Weź starego Avensisa z paliwożernym 3S-FE - trasa https://www.google.pl/maps/dir/Neste/''/...2d53.014887!3e0 pierwszy dzień Wielkanocy w tym roku - godzina i 26 minut - zużyte paliwo 14,8 litra. Za chiny nie wychodzi 10 / 100

> Deszcz leje jak wściekły a my musimy wracać jak żyć? Skreślić słowo musimy i zostać ...