Colliber

> Chodzi o to, że będąc bardziej doświadczonym kierowcą mozna byłoby uniknać takiej sytuacji, jeśli > cieżarówka jest zbyt długo rowno obok mnie i zaczyna się dziwnie czaić to jestem bardzo > czujny, obserwuje i albo przyspieszam, albo naciskam na hamulec a na pewno trzymam rekę na > klaksonie w razie czego. > Jeśli jakiś idiota wyprzedza na trzeciego i jedzie na mnie to zjade lekko na prawo (jeśli można) > zeby uniknać kolizji a nie wychodze tylko z założenia, że jade poprawnie i mam wszystko w > gdzieś. Trzeba tablice ustawić, że jazda autostradą tylko dla takich mistrzunów. Prawidłowo jadącą dziewczynę taranuje ciężarówka, a ludzie doszukują się współwiny. Gdzie ja żyję?

> rozwalają mnie takie stwierdzenia zawsze. A co jesli nie byłaby w ciazy w ogóle? Czy ma to jakieś > większe znaczenie? Czy w takiej sytuacji człowiek powinien zachować się inaczej zależnie czy > osoba poszkodowana jest w ciazy czy nie? Dla niej samej i jej rodziny ma ogromne, a że ciebie to nie rusza - twój wybór. > Kiedyś widzialem jakiś reportaź w TV po zamordowaniu chłopaka przez swojego ojca, reporter pyta > sąsiadów jakim był chłopcem. Że miłym spokojnym, dobrze się uczył itd. No ale jeśli zostalby > zabity, mniej miły, mniej spokojny, co nie chciałby się uczyć czy by to coś zmieniło? A co to wnosi do tematu lawety?

> jakiego wzbudzenia, na jaka wtyczke? Do poczytania

> ki czort? 1. Masa 2. Wzbudzenie. Więcej szukać nie trzeba.

> ale to wideo jest z lipca 2013... to wlasciciel mogl sie zmienic 20 razy Po nitce do kłębka...

> Ja nie żyję CB radiem. Ja na szczęście też nie...

> Współczuję poszkodowanej. Ciekawe czy kierowca ciężarówki uniknął odpowiedzialności? Gdybym był > świadkiem tego zdarzenia, pojechał bym za sprawcą i podał gościa "na tacy" pierwszemu > patrolowi policji. Właśnie o to chodzi, że klient pojechał sobie dalej jakby nigdy nic. Mało tego, zrobili tak wszyscy świadkowie tego zdarzenia. Dziewczyna w 3-cim miesiącu ciąży została z rozbitym autem na środku autostrady. Nikt się nie zatrzymał, a film ten został "wykopany" z sieci stosunkowo niedawno...

> naprawdę, nie zazdroszczę Ci doświadczeń. > odnośnie "pozytywnego nastawienia" - odsyłam do mojego postu, w którym użyłem tego stwierdzenia i > jego zrozumienia. bo nie bardzo wiem, dlaczego mieszasz do tego CB rynsztok Bo ten CB rynsztok jest idealnym odzwierciedleniem tego w jakim stajnie psychicznym jeżdżą i jak bardzo skorzy są do pomocy kierowcy na naszych drogach... > jeśli natomiast oczekujesz ode mnie potwierdzenia, że ciężarówki są be, a osobówki są spoko, nie ma > problemu, tak właśnie jest Próbujesz strasznie spłaszczyć problem. Jak już ktoś napisał "parapety znajdą się wszędzie"

> rozumiem, że jeździcie zawodowo i opieracie swoją opinię na codziennych doświadczeniach? Tak, 50% czasu zawodowego spędzam za fajerą... > ja > jestem zupełnie odmiennego zdania i widać mam po prostu ogromne szczęście > a CB radio to jest oddzielna kwestia. niech ruch stanie i lepiej wyłączyć, bo jednemu ciśnienie > puści to już idzie lawinowo Jednego dnia dwóch "zawodowców" ponazywa się przez radio z imienia i zawodu matki o byle pierdołę po to, żeby następnego dnia żegnać się buzi, buzi, papapa! > pisałem już wcześniej...ja najpierw się pośmieję, a potem > wyciszam. Frustratów za dużą fajerą wcale nie jest mniej niż w osobówkach. Rzekłbym nawet, że ludziki w osobówkach bywają bardziej "wyrozumiali"...

...która w 1:55 o mało co nie zabija jednej młodej kierowniczki...

> Na szczęście, przynajmniej wśród zawodowych, jednak regułą jest to pozytywne nastawienie, o którym > piszemy To "pozytywne" nastawienie wśród "zawodowców" doskonale słychać na CB radio...

> Witam, istnieje szansa, żeby sprawdzić mi autko po numerze VIN? Ktoś na forum za pewna opłatą, bądź > jakąś strona internetowa? > Auto stoi w Berlinie, a ponoć BMW nie chce podawać historii auta, bez obecności właściciela. > Jestem laikiem w kwestii BMW, więc stąd durne pytanie. > Pozdrawiam:D Wystarczy podjechać do ASO i zagadać. Wiele razy udostępniali mi historię aut, którymi byłem zainteresowany...

> ogolnie system chlodzenia w bmw jest beznadziejny > padajace wirniki w pompach. termostaty zawieszajace sie . jakosc plastikow uzytych przy gumowo > plastikowych wezach,zacierajace sie wentylatory klimatyzacji..... itd > wszystko fajnie jest jak weszystkie elementy sa sprawne , ale wystarczy ze jeden z nich zaczyna > szwankowac i moze to spowodowac duze straty... Jedno zasadnicze pytanie. Psują się oryginalne części czy ich zamienniki, bo może tutaj jest problem. Jeżeli chodzi o układ chłodzenia to najpoważniejszy problem miałem z e34, wymieniałem termostaty na potęgę, dopiero włożenie oryginalnego termostatu BMW załatwiło problem.

> dlaczego? kiepski warsztat regenerujący, czy to przypadłość Garretta ze zemienną geometrią? Boję się, że jedno i drugie. > czemu raz niepotrzebnie? Domyślam się, ze też borykałes sie z wibracją kierownicy przy hamowaniu. > znalazłeś przyczynę problemu? Tak, sworznie wahacza. Na szarpakach nic nie wykazywało, a po wymianie jak ręką odjął. > 12 koła na auto w ciągu 6 lat? A ja już myślame, ze to ja wydałem dużo, sam problem turbo i DPF to > 7500 PLN, resztę traktuje jako eksploatacja Wydaje mi się, że większość narzekających chciało by jeździć używanym autem zupełnie bezawaryjnie. Niestety nawet nowe samochody się psują.

> Z tego co wiem BMW nie pokazuje więcej. Dokładnie, w cywilnych wersjach skala ekonomizera kończy się na 20l/100km, w wersjach "M" ekonomizer jest funkcją menu komputera pokładowego i więcej jak 29.5 nie pokaże.

> od kiedy uszkodzenie (zbiornika wyrównawczego, pompy wody lub węży) można nazwać zaniedbaniem? To zwykła awaria... > Coś > się stało 'na mieście' i wskazówka poszła na czerwone, normalna sprawa ...to już zaniedbanie... > Dwa razy udało się ...a to premedytacja. > dojechać samemu po wystygnięciu (blisko do kaczorka ), raz na holu (bo bez pompy wody ciężko > jechać )

> Pozwolę sobie odpowiedzieć za Tomka, bo trochę znałem jego BMW. Tak więc duże prawdopodobieństwo > awarii to uszczelka pod głowicą, która mogła paść w każdej chwili zwłaszcza, że przy > wcześniejszych uszkodzeniach układu chłodzenia zdarzało się temperaturze wejść na czerwone. Ciężko więc jest pisać o awaryjności samochodu skoro wcześniej dochodziło do zaniedbań. > Koszt przybliżony to 1600-2000 zł. Nigdy nie wiadomo, kiedy ASB zaprotestuje, a przy tym > przebiegu jest taka możliwość, koszt przybliżony 1500-3000 zł. ASB w e39 zwłaszcza w diesel'u nie ma najpochlebniejszych opinii, dlatego ja m.in. szukałem auta z manualem. > Nie liczę pierdół typu sonda > lambda itp, bo to poniżej 1000 zł, ale zawsze coś. > W aucie klasy premium z pewnym wiekiem nie można mówić: "wszystko porobione" czy "auto > doinwestowane". Mam e38 z tym samym silnikiem (2.8i) i jedyne z czym się "zmagałem" to cewki WN, w przeciągu dwóch lat wymieniłem dwie. Drugim problemem jaki "wyszedł" w czasie eksploatacji to bezstopniowy sterownik silnika wiatraka klimatyzacji. Okazało się, że podbiera prąd na tyle skutecznie, że latem w dwa tygodnie wysysał akumulator do cna, zimą bywało, że w dwa dni. Zamienników brak, tylko ASO. Na szczęście sam Siemens przyznał się do niezbyt trwałej konstrukcji i do starszego typu sterownika (czterostopniowego) opracował specjalną przejściówkę. Dało się więc zastosować tańsze, starsze rozwiązanie do nowszego typu bez wywalania tysięcy dutków. Ale najdziwniejszym problemem jaki miałem z tym autem okazało się być "strzelanie" zbiornika paliwa. Związane było to z niedrożnym filtrem par/oparów paliwa, stosowanym w e38. Tego auta po prostu nie wolno tankować, pod korek. Do pierwszego odbicia i stop. Inaczej paliwo zalewa filtr i nie funkcjonuje odpowietrzenie. Oczywiście są tacy co naprawiają tę usterkę w dwie minuty, nawiercając w korku dziurkę. Ja wolałem zakupić nowy i wymienić filtr w ASO...

> Ja wydałem 9 koła w pół roku na doprowadzenie mojej s60 do stanu normalności. > Tak to czasem bywa, jak kupuje się strucla :/ Niektórych taka suma może szokować ale żeby mieć dokładny pogląd na sprawę trzeba przede wszystkim zwrócić uwagę na przebieg w jakim te 12kPLN "poszło". Dla nieuważnych policzę: Aktualny przebieg - 340000 km Przebieg przy zakupie - 146000 km 340000 - 146000 = 194000 km (słownie: Sto dziewięćdziesiąt cztery tysiące kilometrów) 12000 PLN / 194000 km = 0.06 PLN / km. Oczywiście mogłem "drutować" wszelkie naprawy dla "oszczędności" tylko po co? Po to, żeby naprawiać częściej? Bzdura totalna, mam zamiar pojeździć jeszcze tym autem, bo idealnie wpasowuje się w moje potrzeby.

> Człowiek uczy się całe życie. Mam nivo w V70, ale każde samo się "pompuje". Znam też rozwiązanie z > możliwością podpompowania kompresorem. Rozwiązania bmw nie znałem. Tu też się samo pompuje. Tyle, że elektryczna sprężarka wraz ze zbiornikiem wyrównawczym umieszczona jest pod kołem zapasowym.

> Wiesz, że gdzieś dzwoni tylko nie wiesz gdzie > Nie chodzi o rurę tylko o jej wylot i nie musi być od osi jezdni tylko wylot nie może być > skierowany w prawą stronę > Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 1 kwietnia 1999 r. w sprawie > warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia. (Dz.U.1999.44.432) Wychodzi na to, że żaden Sprinter z serii 906 nie powinien poruszać się po naszych drogach...

> zawieszenie w idealnym stanie, było sprawdzane na 2 stacjach. W BMW też miałem taki problem, wymieniałem tarcze a problemem okazał się sworzeń wahacza. Na szarpakach nic nie wykazywało, a kierownicą telepało tylko przy hamowaniu...

> musiało być puknięte w przód bo błotnik jest źle spasowany do reszty rzeczy Akurat jeżeli chodzi o błotnik to bardzo łatwo zweryfikować jego rok produkcji oraz pochodzenie. Jak się otworzy maskę i spojrzy się od strony przedniej szyby na wewnętrzną połać to tam jest wybita data produkcji, taka jak na każdym elemencie plastikowym. A co do pasowania tych błotników z powierzchnią drzwi np. to nawet fabryka sobie z tym nie do końca radziła...

> Link do ogłoszenia > da się wysnuć coś na jego temat ? Brak naklejek na pasie przednim, odstająca linka otwierania maski, mocno niespasowana plastikowa osłona w bagażniku, o masce już ktoś pisał. Gdyby się okazało, że plastikowe podszybie odstaje po stronie kierowcy to tym się nie przejmuj, te Clio tak miały... Zdjęcia wnętrza takie jak by ich nie było...

> Za mały kufer na B+G. Zbiornik LPG możesz schować w miejsce zapasu, pod warunkiem, że auto będzie bez NIVO...

> Hehehe czym? > Ze kolega Coliber wydal 12kpln(przynajmniej) na stare auto, ktore i tak dalej bedzie sie psulo i > nigdy nie osiagnie statusu klasyk czy czegos podobnego? > Ale ofc nie moja sprawa Wg ciebie 12kPLN w przeciągu sześciu lat za naprawy auta premium to dużo? Zawsze można kupić Cinquecento, tam klocki kosztują pewnie 30PLN a "nowy" silnik 120PLN... > z tym 6 na 100 to tez troche naciagana historia Chcesz się założyć? Click