eryko

dokładnie tak to jest najpsza skrzynia "na codzień" ale warunek silnik musi mieć trochę mocy żadna skrzynia nie takiej płynności jazdy jak CVT .

no mam też taki dylemat jak z naprzeciwka w mojej wsi mi coś nadjeżdza a ja mu długimi pykam

a nie lepiej kupić plilota do zabudowy , podpinasz pod blendę i jedno mrugniecie przycisk 1 , dwa mrugnięcia 2 itd o takie coś takie coś

Dzięki panowie chyba przekonaliście mnie do elektryka

Moi drodzy naprowadzenia potrzebuję , klucz pneumatyczny chcę nabyć ale mam dylemat czy elektryczny czy na powietrze . Mam co prawda kompresor ale taki mały 24 litry Stalnya coś takiego i teraz czy dokupić do tego klucz pneumatyczny co będzie OK dla tego kompresora. Czy też iść w elektryczny na 230V , zdaje sobię sprawę że tu na starcie moc to połowa Nm pneumata, coś znalazłem z elektycznych co ma 800 Nm, a pneumaty 1500 Nm . Kwestia jest taka czy ten mój kompresorek podoła , klucz ma służyć standardowo do kół ale głównie do jakiś trudnych tematów w zawieszeniu gdzie jest chwilowa siła aby ruszyć zapieczone śruby, nie przeszkadza mi że kompresor dla drugiej śuby będzie musiał się napompować. Co koledzy polecają plusy - minusy danej opcji ?

wejdz w google play i yanosik tam gdzie są komentarze jest pytanie czy chcesz zostac beta testerem klikasz i za jakieś 2godziny mozesz zaaktualizowac yanosika i bedziesz miał już wersje na AA

tak jak powiedzieli poprzednicy Tuje bardzo lubią dużo wilgoci ale też za dużo to robimy im problem bo są leniwe wtedy i systme korzniowy nie puszczają wgłąb gleby tylko po wierzchu i są mało stabilne . mam tuje wokół działki a że w jedny z rogów jest roporowadzony drenaż od oczyszczlani ścieków to maja tam eldorado , są tak bujne idą bardzo w obwód że zaczęły się kłaść, bo jaka wspomniałem korzenie nie poszły w głąb tylko po wierzchu puściły tak że jedną muszę tyczką podpierać . generalnie po 12 latach moge powiedzieć że tuje to najgorsze co moze być na działce , to taki chwast który zaczęto rozpowszechanić w PL w latach 90-tych , nie wiem czy wiecie ale Tuje bardzo mocno wysysają sładniki mineralne i nie pozwalają rosnąc innej rosliności . Zdecydowanie lepsze są nasze świerki które odpowiednio przycinając i sterując rozrost można osiągnąc lepsze efekty niz na tujach .

ale nie ma sensu sobie wieszac kabla do do mu , zejsc słupem do ziemi , co prawda te kable dropowe napowietrzne wiesza sie bez zadnych linek , elementem nośny stanowi aramid w srodku kabla , wspołczesne kable adss nawet dosyłowe nie maja linki stalowej . nie wiem jakie kable ten operator stosuje ale sa tez takie które mozna powiesić , nastepnie wejsc do ziemni ale w rurce do domu , a juz w samym domu sciaga sie czarną powłokę zewnętrzną i mamy kabel "instalacyjny" który prowadzi sie po mieszkaniu są to kable dualdrop .

bardzo dobra cena taniej nie znajdziesz z tym ze weź ten mocniejszy taki kabelek potrafi we wietrze trochę takim słupem poniewierać , mozne od razu się nie złamie ale włókno kabla też nie lubi jak nim się wygina na huśtawce dopilnuj ich aby kable puścili Ci w środku słupa będziesz miał wtedy estetyczny maszt .

Rozumiem że chcesz kupić - dogadac się dostawcą net-u aby CI na posesji postawili słup i z niego zejść do ziemi i dalej do domu , czyli słup będzie twój i możesz na nim wieszać co chcesz czyli latarnie alb nawet narodową biało-czerwoną potrzebujesz słup krańcowy na kable masz siły ok 0,7 kN jak wieje trochę wiecej ja powiesisz na tym jeszcze lampę to musi być ten mocniejszy niż 0,3 kN oni go u siebie dają w przelocie . u ciebie będzie takie zawiesie i zejscie do ziemi ale to i tak jest spore naprężenie , zasadniczo kable Dropowe do abonenta mają 0,8 kN wiec tym mocniejszym ogniwem gdyby coś się miła zadziać lepiej by bylo gdyby był słup a nie kable

No bezprzesady te wszystkie SUV to teraz takie podwyższone osobowki przecież one nigdy nie widziały typowych opon w teren kupuj typowo osobowe.

Bo nie miałeś CVT

Panowie prośba jak by ktoś miała czas pomóc w wyborze , Laguna ma dach panorama ale taki nie dorobiony że koniec dachu jakieś 40-50 jest w kolorze lakieru pomysł jest taki aby okleić końcówkę dachu czarną folią połysk aby stanowiło to przedłużenie dachu panoramicznego , przy okazji zastanawiam się czy nie okleić tez tylniego daszka nad szybą byłaby wtedy lednolita czana linia od przedniej szyby do tylniej klapy . Druga sprawa będę chciał odnawiać felgi jak myślicie zmieniać kolor myślałem o lekko ciemniejszym srebnym (taki tytan) ale trochę się boję że przy srebrnym lakierze jakość nie będzie się to komponować . Byłby ktoś tak dobry i pobawił się w kolorowanie mojej lali

musisz wykrecić lampę i zrobić sobie długiego wacika którym możesz lekko oczyścić .

w lagunie nie problemem jest wypalony odbłyśnik bo to się nie zadarza , problemem jest matowiejąca soczewka, w 90% przypadków wystarczy ją wyczyścić ona po latach pracy na niej robi się taki biały nalot (robi się matowa) w 80% przypadków pomaga jej mycie nie ma potrzeby polerowania itp. problem jest taki że aby to dobrze zrobić trzeba rozebrac lampe co wiąże się wycięciem tyłu obudowy i wyjęciu soczewek . Rozklejenie szkła lampy raczej się nie uda bo cholernie mocny klej zastosowali i szybciej spalisz tą szybę opalarką jak ją odkleisz.

chyba źródło coś wadliwe miałem CRV kóry też miał 45 Ah wiec chyba u hondy to standard .

olej wymieniać nie jak fabryka mówi 30 kkm a max 15 km i silnik nie do zajechania osobnik z serwisu u którego robię mówił że pilnuje się oleju to ma sztuki które dobiją do 500kkm daleko nie patrzeć nawet niemiecka bulwarówka nie bardzo ma się do czego dop#$%^ http://www.auto-swiat.pl/eksploatacja/oto-najwieksze-wady-silnika-2-0-dci-sprawdz-co-w-nim-sie-psuje/n172g

a że tak spytam w którym miejscu to wycieranie bo nie zauważyłem ? co do trzeszczenia to zgoda ale za parę godzin pracy można wyciszyć francę do poziomu akceptowalnego .

dokładnie tego slizgu http://i.iplsc.com/lancuch-rozrzadu/000443KZCRTVWY5R-C102.jpg

kup sobie gumę w sprayu , http://allegro.pl/sprayplast-guma-folia-w-sprayu-9-kolorow-400ml-i6396157052.htmlzrywa się to później ręką wystarczy podwazyć i na następną zimę inny kolor

no fakt , aw-55 był w LII powszechnie montowany .

niestety nie wszystkie LIII mają tempomat nawet diesle które są z założenia droższe mogą nie mieć .

skrzynia to asis werner aw-55 czyli coś takiego siedzi w Vectrach , saabach czy prawie wszystkich Volvo , co prawda skrzynie w tych samochodach nie są PnP ale generalnie wszystko to AW-55

w państwie dobrej zmiany nie wiem ile lat musi jeszcze upłynąć aby zmieniła się mentalność diagnostów i innych którzy biorą w łapę , przykład z życia moja służbówka clio 3 lata musiał jechac na pierwszy przegląd rejestracyjny oczywiście samochód flotowy serwisowany u pana "Zenka" bo ASO za drogo. Mimo tego flota chyba nie ma zaufania do pana Zenka bo diagnosta też musiał być na usługach , tekst który mi zasunął jak wjechałem na rolki to cytuję "pan wyłączy ta kamerę bo jak wyjdzie coś nie tak to jak mam ten samochód przepuścić"

zrób najprostszy zasilacz na stabilizatorze LM7805 jeden stabilizator 2 kondensatory wszystko zlutuj na pająka przykręć do małego radiatora , masz pewność że nic nie będzie siało mam tak wszystkie urządzenia w samochodzie zrobione. Te wszystkie ładowarki impulsowe sieja jedne mniej drugie bardziej stabilizator daje absolutną ciszę .