CiniO

> Nie, z jednego kawałka. A gdzie ja dostane taki duży kawałek folii?

> olej farbę > naklej folię Wsumie ciekawy pomysł. Trzeba by kupić kilka arkuszy takich A0 czy cos i obkleic... Podoba mi sie to, dzieki

Żonie się zamarzył mini-cooper z białym dachem. Narazie nie planujemy kupować samochodu, ale jako że jeden z naszych samochodów to stary fiat który służy głownie na dojazdy do pracy i do jazdy po okolicznych wąskich dziurawych drogach pomiędzy plażami i górami, to stwierdziłem, ze możemy mu pomalować dach na biało. Nie chce robić tego profesionalnie u lakiernika tylko we własnym zakresie przed domem. Najlepiej poprostu wziąć farbe i pędzel i pomalować... Pytanie tylko jakiej farby użyć, żeby to sie jakiś czas utrzymało i nie odchodziło? Auto i tak juz jest stare, i wsumie jest moją zabawka do spędzania wolnego czasu na naprawach... Za rok czy dwa pewnie będzie i tak musiało iść na złom niestety. Czym pomalować to więc?

Ojciec zawsze (od kiedy posiada samochod od 1983) placil ubezpieczenie AC. W tej chwili ma pelne znizki. Auto jakie posiada obecnie, to Opel Corsa B, 2000 rocznik, silnik 1.0, 3 drzwiowy, zero wyposazenia, przebieg oryginalny 100kkm. Agentka z PZU byla u niego w domu (zawsze przychodzi) i wyliczyla wartosc auta na 3800, i skasowala skladke ze AC 170zl. Czy to wogole ma sens? Przykladowo jesli auto zostanie skredzione, to ile realistycznie ojciec ma szanse dostac? Jesli bedzie dzwon, to rozumiem ze najprawdopodobniej bedzie szkoda calkowita (poza jakimis drobnymi przyrysowaniami) i jak to wtedy wyglada? Czy jest sens placic AC chocby po to, zeby utrzymac znizki, jakby w przyszlosci ojciec kupil jakies wiecej warte auto i chcial na niego AC? Czy raczej teraz wiekszosc ubezpieczycieli przepisuje i tak znizki z OC na AC? Dzieki za wszelkie sugestie.

> Ja z Holandii miałem oryginalne żółte blachy. Które przy rejestracji w WK oddałem pani w okienku. Ciekawe czy jakbym rejestrowal auto z Irlandii to tez by mi kazali oddac blachy

> Jak został kupiony, to znaczy, że tam wymeldowany, a jeśli tak to nie jest dopuszczony do ruchu > drogowego ani tam, ani u nas, więc nie może. A czy to nie zalezy od przepisow kraju w ktorym sie kupuje? W jednych przy sprzedazy auta na ekport trzeba go wyrejestrowywac (wymeldowac) a w innych nie. Tak mi sie przynajmniej wydaje.

> a ja w ogóle nie miałem Masz jakiegos JDMa?

> 1 lub 2. Jeśli jest jedno, to po lewej stronie. Ja mam po prawej

> "sprowadź" mi taką "papierową" (dwuosiówka, DMC około 2t)... Ale Igorek raczej sprowadzil przyczepe kempingowa.

No, ale to chyba nie moze byc aktualne, skoro nadal jest wpisany wymog w przypadku kat. B, i przyczepy z hamulcem, ze DMC przyczepy nie moze przekraczac masy wlasnej pojazdu. Bo tego wymogu juz nie ma wg. tej najnowszej ustawy.

> Wszystko zalezy jak to było wcześniej ujęte w ustawie. > a) Kierujący z chwilą osiągniecia 18lat, nabywa prawo blablabla > albo > b) Kierujący, który ukończył 18lat, może blablabla. > Prawie to samo, ale implikacje inne No owszem, zgadzam sie... dokladnie od tego to moze zalezec.

> Prawo nie działa wstecz. To rozumiem, ale nie widze zwiazku. Prawo nie działa wstecz oczywiscie. Gdyby działało, to mozna by teraz ukarac kogos kto przed zmiana przepisow jezdzil skuterem bez prawa jazdy. Ale to ze nastapila zmiana przepisow, i teraz aby jezdzic skuterem trzeba miec prawo jazdy, to nie widze powodu dla ktorego ktos kto dawniej mogl jezdzic bez prawa jazdy teraz nadal moze... Ale wsumie nie wazne. Skoro tak jest to niech tak bedzie... A co z tym przyczepami?

> Ale to nie jest SAM, moja ma dokumenty. A tak z ciekawosci to jakie dokumenty masz z UK? Tam przeciez sie nie rejestruje przyczep... Czy moze jakos to inaczej dziala?

> z racji takiej, ze nie zabrali praw nabytych Czyli na zasadzie, ze koncząc 18 lat nabyli uprawnienia do jazdy takimi pojazdami wiec im sie nalezą? Hmm troche to naciagane, ale troche pogooglalem, i wyglada na to ze rzeczywiscie tak jest.

> Może, o ile te 18 lat ukończył przed 19 stycznia 2013 r. No nie wydaje mi sie. Z jakiej racji? > A ten warunek to nie wynika z warunków technicznych pojazdów ? Nie. Z warunkow technicznych tego pojazdu, wynika ze mozna ciagnac przyczepe o masie 1500kg. Polskie prawo (jak sie dowiedzialem kiedys na AK) interpretuje to w ten sposob, ze przyczepa w tym przypadku nie moze miec DMC wiekszej nic 1500kg, co wg mnie jest glupota bo ogracznie do 1500kg wynika z faktu, ze to auto technicznie nie jest w stanie pociagnac wiecej niz 1500kg. Wiec jesli przyczepa by miala DMC 2000kg, ale w rzeczywistosci z aktualnym ladunkiem wazyla 1499kg, to technicznie mozna ja ciagnac, ale wg polskich przepisow jednak nie. Tak czy siak przyczepe o DMC 1500kg mozna dawniej tez bylo ciagnac, ale tylko posiadajac PJ kat BE. Bo przy kat B, byl warunek, ze DMC przyczepy nie moze byc wieksza niz masa wlasna auta (czyli w tym przypadku 1400kg). Teraz wyglada, ze tez warunek zostal usuniety, wiec na samym B mozna ciagnac przyczepe 1500kg DMC.

Chodzi o ustawe z 2011 roku ktora weszla w zycie 19 stycznie 2013. jakiś tekst Wiem, ze ta ustawa wprowdzilo sporo zmian, ale dwa ktore szczegolnie mnie zainteresowaly i tylko chcialem sie upewnic ze dobrze rozumiem. 1. Do kierowania motorowerem, potrzebna jest teraz kategoria AM. (sam fakt bycia starszym niz 18 lat nie wystarczy). Oczywiscie kazda kategoria prawa jazdy daje uprawnienia do kat AM. Ale dawniej ktos kto mial skonczone 18 lat i nie mial prawa jazdy wogole mogl jezdzic motorowerem. Teraz juz nie moze. 2. Kategoria B teraz uprawnia do ciagniecia przyczp, pod warunkiem, ze calkowita dopuszczalna masa zestawu nie przekracza 3500kg. Czyli warunek aby DMC przyczepy nie przekraczala masy wlasnej pojazdu zostal wywalony. Czyli teraz np jak mam auto ważące 1400kg, o DMC 1900kg, ktore pozwala ciagnac przyczepy 1500kg, to moge taka przyczepe od DMC 1500kg ciagniac majac sama kategorie B. A dawniej nie moglem. Czy dobrze rozumiem zmiany?

> Audi mam w stanie bardzo dobrym, rocznik 2005, przebieg 190kkm więc przyzwoicie. Dlaczego chce > zmienić? Bo mi się rodzina powiększyła i sedan średnio mi pasuje. Do tego audi jest w wersji > s-line, utwardzone, obniżone zawieszenie, felgi 18 cali, niskoprofilowe więc komfort jazdy z > noworodkiem jest średni. Do tego auto się starzeje i staram się co parę lat odświeżyć samochód > o parę lat. Obawiam się również że miłościwie nam panujący politycy znowu podniosą tax w > przyszłym roku i wtedy będzie jeszcze większą różnicą pomiędzy audi a Toyotą. Tak więc > podsumowując, największa oszczędność będzie na podatku - 500 euro rocznie w kieszeni. Inne > aspekty to mniejsze zużycie paliwa, lepsza ładowność i komfort. Myślę, że te argumenty są > wystarczające. Heh mowi sie ogolnie, ze jesli podniosa podatek drogowy, to raczej mocnie ucierpia wlasnie stawki od 2008 wzywyz oparte na CO2. Takze w przyszlym roku, roznica miedzy audi a priusem moze byc np mniejsza. Oczywiscie to tylko zgadywanie. A auto tak czy siak trzeba od czasu do czasu zmienic Jesli chcesz kupic priusa IIIgen, to polecam jaknajbardziej.

> Nie wiem skąd taka opinia , bo obiektywnie jest to samochód wyciszony fatalnie - nawet jak na > kompakta: prawie nie ma wygłuszeń. W tym samochodzie hałas od opon słychać zawsze, w czasie > deszczu słychać wodę rozpryskującą się o podłogę - jeśli można tego auta użyć jako jakiegoś > odnośnika w dyskusji na temat hałasu, to raczej na zasadzie dolnego ograniczenia: w przypadku > innego auta gorzej raczej nie będzie. Jak nim jezdzilem w Polsce to byl wyjatkowo cichy. Silnika praktycznie nie slychac ponizej 2000rpm. Szumu opon tez nie bardzo slyszalem.

> Jak nie ma skrzyni ? > Jest bezstopniowa skrzynia biegów a dokładnie z przekładnią automatyczną > E -CVT E-CVT to jest wirtualna skrzynia. Fizycznej skrzyni nie ma. Sa trzy silniki (jeden spalinowy i dwa elektyczne), ktore sa polaczone na stałe zazębionymi kołami zębatymi. IMO to nie jest skrzynia biegów.

> Ja rozważam tylko 3 generację. Mam jedynie obawy o wyciszenie auta, w Audi jest dużo lepiej niż w > jakimkolwiek poprzednim samochodzie który tutaj użytkowałem, mimo opon 18 calowych. Główny > aspekt to jednak tax, bo różnica 500 euro rocznie robi bardzo dużo. Jeżeli już będę szukał > wersji to na pewno Bedzie to jakaś bogatsza z Bluetooth i być może wbudowaną navi. Dziękuję za > informacje BTW musialbys byc szalony zeby 3 generacje priusa kupowac w Irlandii. Tutaj nie kupisz takiego auta za rozsadne pieniadze. UK to jedyna rozsadna opcja. VRT wychodzi dosc tanio, bo jest upust do €1500 w zaleznosci od wieku auta ktore kupujesz. jakiś tekst Niby strasza, ze ten upust zostanie wycofany, ale jak narazie od 3 lat nie zostal. Ja bym liczyl, ze w 2015 nadal bedzie, ale pewnosci miec nie mozna. PS - jak kupisz to daj znac... Chetnie podjade zobaczyc to zrobimy spota

> IMHO szukaj T-Spirit. Pal licho nawigację, ale wbudowany BT może się przydać. A i owszem - BT moze sie niedlugo mocno przydac: jakiś tekst

> Ciekaw jestem jak by miał się do mojego Audi z 147 konnym silnikiem. No i jak wyciszenie bo > irlandzkie drogi są strasznie głośne. Chocbys niewiem jak dobrze mial wyciszone auto, to i tak nic nie pomoze na irlandzkie drogi. Mialem wczesniej Mazde 6, ktora ma opinie raczej slabo wyciszonej. Jezdzilem po Irlandii i wszystko co slyszalem to szum opon. Silnik slychac bylo tylko przy niewielkich predkosciach. Bylem nia w Polsce, i kiedys na autostradzie przy 140km/h znajomi ktorych wiozlem, zauwazyli ze w aucie jest strasznie glosno - slychac silnik jak wyje. Rzeczywiscie tak bylo - wiec sie potwierdzila opinia o mazdzie. Teraz mam civica diesla, ktory ma opinie raczej dobrze wyciszonego. Ale w Irlandii nadal slychac dokladnie to samo co w Mazdzie - szum opon i nic wiecej. Nim tez bylem w Polsce, i w nim silnik ledwo slychac i jest naprawde cicho i przyjemnie. Jednak w Iralndii i w jednym i w drugim, jedyne co bylo slychac to przerazliwie glosny szum opon - takze z tym nie wygrasz, chocby niewiem jak dobrze bylo wyciszone auto. Pociesz sie zato, ze hamowanie masz lepsze na mokrym (zakladajac ze nie ma rozlanego oleju)

> A jakie miales wrazenia z jazdy Priusem ? Sam mam dylemat i chyba niedlugo bede sie pozbywal A4 z > 1.9 TDI ze wzgledu na tax - 673 euro vs 180 rocznie. I wlasnie zastanawiam sie nad Toyota Moj pierwszy kontakt z priusem byl w 2011, gdy z wypozyczalni dostalem wlasnie takiego (rocznik bieżący) wiec 3 generacja. Jezdzilem nim, ponad tydzien. Zrobilem cos blisko 2kkm i bylem mega zadowolony. I chyba wlasnie wtedy rok temu przy kupnie to zdecydowalo o Civicu, ze wybieralem miedzy nim a 2 generacja priusa. Ta jednak sie sporo rozni od 3 generacji. Gdyby wtedy 3 generacja byla troche tansza, to bym sie na nia zdecydowal. W porownaniu z 2 gen, jest sporo szybsza, ladniejsza i moim zdaniem jakos bardziej przestronna (ale moze to pozory). Mi sie bardzo podobalo to, ze jak przyspieszasz to silnik wchodzi na wysokie obroty i na nich trzyma. Jak juz osiagniesz predkosc docelowa, to obroty spadaja i jedziesz ladnie i cichutko.

> w PL zupełne nieporozumienie, w UK można poważnie o tym pomyśleć, zależnie gdzie kto jeździ bo > (miejscami): > można parkować za free > można doładować za free W Polsce tez miejscami mozna parkowac za free i tez miejscami mozna doładowac za free. Ale i tak przy założeniu, ze bedzie sie tylko ładowało w domu, to ilość miejsc na mieście gdzie mozna ładować, nie ma specjalniego znaczenia... Nie wiem wiec, skąd ci sie bierze ta ogromna różnica (PL - zupełne nieporozumienie, a zato w UK można pomyśleć) ???

W Toyocie Prius skrzynia nie ma bata zeby sie zepsuła.