CiniO

> Inaczej sprawa wygląda w przypadku dwóch i więcej pasów > wyznaczonych do skrętu. Wtedy prawy pas wjeżdża na prawy po skręcie a lewy na lewy lub > środkowy (o ile pasów jest więcej niż dwa). Ale to sobie juz wymysliles... W przepisach nie ma nic takiego.

> Chciałbym się upewnić, że na pewno dobrze pamiętam przepisy. > Wyobraźmy sobie sytuację: > Jedziemy drogą główną i chcemy skręcić w prawo w drogę podporządkowaną, która ma 2 pasy ruchu w > jednym kierunku. > (ogólnie droga podporządkowana jest dwukierunkowa oddzielona pasem zieleni). > Czy dobrze pamiętam, że ja skręcając w prawo mam bezwzględne pierwszeństwo przed tymi, którzy z > naprzeciwka mnie skręcają w lewo i również tymi, którzy zawracają na tej podporządkowanej i > mogę zająć dowolny pas (lewy bądź prawy)? > Nie ma żadnego przepisu, że ja tych skręcających z naprzeciwka albo zawracających powinienem > wpuścić na lewy pas? > Pytam, chociaż ja jestem przekonany, że tak właśnie jest, to nieraz zostałem obtrąbiony w takiej > sytuacji przez zawracających i skręcających w lewo. 2 rzeczy. Po pierwsze nie ma czegos takiego jak "bezwzgledne pierwszenstwo". Pierwszenstwo mozesz miec, ale jak widziesz ze ktos mimo tego jedzie, to masz obowiazek go przepuscic. A po drugie skrecajac, musisz przepuscic pieszych przechodzaych przez ulice. Oni maja pierwszenstwo przed toba, nawet jesli nie ma tam przejscia.

Zdecydowanie bierz mazde. W tej generacji juz raczej nie ma problemow z silnikiem. Rdza dla ciebie nie bedzie problemem jesli nie bedziesz tego dlugo. Do 10 lat sie nie rozsypie.

> www.obliczauto.pl Dzieki. > To tak pi razy oko bo akcyza jest liczona wg. eurotaxu i humoru celnika. Ciekawe od jakiej wartosci bedzie liczona akcyza przy rejestracji auta RHD? > A masz meldunek w Pl? lub adres zamieszkania, polski DO? Meldunek stały mam bo sie nigdy nie wymeldowalem. Zglosilem tylko wymeldowanie czasowe 6 lat temu, ale nie do konca to chyba dziala, bo przy kontroli policyjnej ostatnio pan policjant znalazl moj adres w bazie i powiedzial ze jestem zameldowany. Wiec teoretycznie mam meldunek.

Jestem kompletnie zielony w tym temacie, bo nigdy nie sprowadzalem zadnego samochodu do Polski z za granicy. Wpadł mi do głowy pomysł, zeby sobie przywiesc jakies auto z Irlandii do Polski i trzymac go tam, abym mial czym jezdzic jak jestem w Polsce. Z tego co mi sie obilo o uszy, to do zaplacenia jest akcyza, oplata recyklingowa, tlumaczenia dokumentow, rejestacja (DR, tablice, ksiazka pojazdu, itp)... Czy cos jeszcze? Ile te rzeczy mniejwiecej kosztuja? I co w przypadku sprowadzania swojego auta (takiego ktore jest zarejestowance na moje nazwisko w Irlandii?). Rozumiem ze w takim przypadku nie ma mowy o zadnej umowie kupna-sprzedazy. Czy wogole bede w stanie zarejestrowac auto na siebie w Polsce, biorac pod uwage ze tam nie mieszkam? Sprawe umiejscowienia kierownicy pominmy w tym wątku.

> z ciekawosci popatrzylem na najdrozsze hyundaie accenty starej generacji[z sentymentu-mialem > kiedys].na mobile.de najdrozszy z 2005 roku za 6500 euro[70kkm],na autotrader najdrozszy za > 2500 funtow z 2006[70kkm].faktycznie,nie ma roznicy Ale hyundai accent z 2006 roku to chyba nie jest to auto marzen dla tej grupy odbiorcow o ktorej tu wspominano ze beda powodowac smiertelne zagrozenie na drodze.

> tak z ciekawosci-jaka jest kara za jazde 150/50 w Irlandii? Mandat za przekroczenie predkosci to 80 euro i 2 punkty karne. Nie ma rozgraniczenia w zaleznosci ile sie jest ponad limit. Jesli policjant stwierdzi, ze przekroczenie powodowalo duze zagrozenie, to moze skierowac sprawe do sądu o "dangerous driving". Ale to sie raczej bardzo zadko zdaza. > tez mniej niz polowa dopuszczalnych punktow ktore anuluja sie po roku ,slaba tygodniowka i brak > sladu w stawkach ubezpieczeniowych? Jesli dostaniesz 80 euro i 2 punkty to zdecydowanie tak.

> raczej to będzie jak mokrii pisze- kogoś kogo nie było stać na 15 letnie auto kierownicą jak > większość Europy posiada, kupi takie z kierownicą po prawej. Ot i cała prawda o tym. > Argument, że ktoś kupi jakieś ciekawe auto, bo nie ma odpowiednika z kierownicą po lewej strony > jest nietrafiony. Takich napaleńców to będzie promil w stosunku do reszty. Masz jakies przykłady tych tanich samochodow? Zlom w UK jest tani, tak samo jak w niemczech.

> cena w sensie ile funcioszy ? ( tak wiem sa rozne stawki ) Cena ubezpieczenia w Irlandii zalezy od miliona czynnikow i zazwyczaj wychodzi miedzy 250 a 5000 euro. Ale za auto LHD, wychodzi okolo 15% drozej niz za auto RHD generalnie. Ja za honde pelny pakiet (OC+AC+NW+szyba+assistance+etc) place 500 euro. Jakby honda byla LHD, to bym zaplacil 575. Zona za bravo OC+kradziez placi 280euro. Za wersje LHD by zaplacila 320. > i ile jezdzi aut z kierownica po lewej ? Nie bardzo moge znalesc jakies statystyki. Tak na oko, to dziennie widuje z 2 moze 3. Takze oceniam, ze pewnie z 1/500 samochodow to LHD. Mowie to o autach zarejestrowanych w Irlandii. Mieszkam w rejonie turystycznym, wiec w lecie zato mamy zasyp samochodow z Francji, Niemiec i Włoch. W moich okolicach w lipcu i sierpniu, srednio co 5 auto to LHD na obcych blachach. > bo patrz wyzej No co mam patrzyc wyzej? Nie widze zadnego argumentu wyzej... > i owszem - jak jest drutowane ( auta ktore zrobil zanjomy bys nie poznał ) > ja drugim > tylko ze nie zwracasz uwagi na to co jest napisane w tym i w wielu innych watkach o > RHD - te auta beda kupowane przez druciarzy ktorzy chca "oszczedzac " na wszystkim > koniec A mi sie nie wydaje. Nie ma az takich roznic w cenach i nie sadze zeby nas zasypal import tego typu samochodow. Ceny uzywanych aut na wyspach (zwlaszcza tych starszych) mocno poszly w gore w ostatnim czasie. To co mozna sobie przywiesc za 300 funtow to jest kompletny zlom. Nawet jak sie trafi amator takiego wozidla, to pojezdzi miesiac zanim sie cos powaznego sypnie i juz nie bedzie pieniedzy na naprawe. Auto bedzie stac.

> a cena ubezpieczen ? No przeciez wlasnie o ubezpieczeniu mowie. > bo gdyz jak wielokrotnie bylo napisane juz w tym watku > "kultura i umiejetnosci" jazdy w polsce sa troszeczke inne - No w Irlandii z umiejetnosciami ani kultura jazdy wcale nie jest różowo. Drogi sporo gorsze ( i co najwazniejsze węższe) niz w Polsce. A mimo tego jakos ubezpieczyciele sie nie boja, i dodatkowe ryzyko oceniaja jako niewiele wieksze. > a kałożerstwo pewnej grupy > ludzi sprowadzi do tego ze wszyscy beda drutowac > ( pomijajac osobnikow ktorzy bardzo chca jakis konkretny model pojazdu ) > z mojej strony > EOT A ja mysle ze wlasnie dzieki temu przepisowi, drutowanie sie skonczy - tzn przestanie sie przkladac angliki... Bo to jest najwieszke drutowanie. Jak ktos bedzie chcial auto RHD, to sobie kupi i bedzie spokojnie jezdzil. Ja beda pierwszym chetnym.

> sprawdz ceny LHD na wyspach Sprawdzalem u mojego ubezpieczyciela. Gdybym moje auto byl w wersji LHD, to bym zaplacil 15% wiecej. Nie jest to jakas drastyczna roznica. > np: straty --- a bedą znaczne Skoro na wyspach ubezpieczyciele oceniaja ryzyko na ekstra 15%, to dlaczego w Polsce mialoby nagle byc wyzsze?

> To uwierz. Uwierze jak zobacze... Ale tak jak mowie - nie wierze zebym zobaczyl,. Bo niby co by mialo kierowac prywatnymi firmami (jakimi sa ubezpieczalnie) aby wprowadzic jakies zaporowe stawki dla aut RHD?

> I chyba tak się stanie Nie wierze osobiscie w zmowe cenowa wszystkich ubezpieczycieli... Nawet jesli wiekszosc zdecyduje sie dac jakies szalone kwoty ubezpieczen od aut RHD, to napewno znajdzie sie choc jeden czy dwoch ubezpieczycieli, ktorzy dadza nizsze stawki i zgarna caly rynek aut RHD.

> Od paru lat są 8-znakowe rejestracje Heh w Polsce gdzie jest okolo 20 milionow pojazdow sa 8 znakowe tablice. UK z 35 milionami pojazdow daja rade z tablicami 7 znakowymi. A w Irlandii gdzie mamy 2 miliony pojazdow, ja mam tablice 9 znakowa a pewnie niedlugo beda nadawane 10 znakowe. Widac gdzie umieja wprowadzic przyzwoity system a gdzie nie.

> Nie ma takiej możliwości! Zasoby numerów są przydzielane do danego okresu kiedy są przydzielane i > stare nie wracają do puli. Inna sprawa, że w samych tablicach i ich przydzielaniu jest sporo > błędów, zwłaszcza w mało rozgarniętych urzędach powiatowych, gdzie co zamówią u producenta to > im zrobi, bo musi . To w ten sposob system sie niedlugo wyczerpie. Wsumie dobrze to moze wkoncu wprowadza system, gdzie numer rejestracyjny bedzie raz na zawsze przypisany do auta.

> to tego nie wiedziałem > jak by u nas mozna było rejestrować rhd to też by nikt raczej nie przkładał Przekonamy sie jeszcze pewnie w tym roku

> Sprowokowałeś mnie do myślenia tym pytaniem i po głębszym zastanowieniu wyszło mi że może: Rumunia, > Bułagria, podobno na Bałkanach jest trochę anglików to i pewnie je przekładają. > > Moim zdaniem to przerost formy nad treścią. Ale tam wszedzie chyba mozna rejestrowac auta RHD bez przekladania kierownicy... Dlatego watpie aby ktokolwiek sie porywal na robienie przekładki.

Czy poza Polska jeszcze gdzies sie praktykuje cos takiego ja przekładki kierownicy? Moim zdaniem to przerost formy nad treścią.

> prawie darmo Czyli zeby zrobic B+E to trzeba robic kurs?

> Idziesz na egzamin i zdajesz. > Nie ma kursu, nie ma teorii. > Egzamin na zasadach kat. B+E. To jaki sens robic cos takiego zamiast B+E?

> "DYREKTYWA KOMISJI 2012/36/UE > z dnia 19 listopada 2012 r. > zmieniająca dyrektywę 2006/126/WE Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie praw jazdy > 8) kod 96 otrzymuje brzmienie: > 96. Pojazdy kategorii B łączone z przyczepą, której dopuszczalna masa całkowita przekracza 750 kg, > przy czym > dopuszczalna masa całkowita takiego zestawu pojazdów przekracza 3 500 kg, ale nie przekracza 4 250 > kg;" Dzieki. A w jaki sposob zdobyc ten kod 96 w swoim PJ w Polsce?

> Taka nowa "kategoria' PJ... Jakies szczegoly?

> A posiadasz kategorie B+E lub kod 96 A co to jest kod 96?

> W CZ koszt wymiany 4 opon 17' - przelozenie na ta sama felge + skladowanie kosztuje 1800czk czyli > ok 280pln > Duzo, malo? a ile kosztuje bez składowania opon?

> Ile w waszych okolicach kosztuje wymiana 4 opon? > Ile stalowa? Ile alu? Jak mniej więcej oceniacie wykonaną usługę. U mnie warsztaty ktore sa chetne podjecia sie montazu opon, to srednio 60 euro za komplet. I oczywiscie trzeba sie prosic o wywazenie tylnych kol, bo wg nich nie ma potrzeby. Zdecydowana wiekszosc warsztatow jednak na pytanie ile kosztuje zalozenie opon, odpowiada - zalozymy ci za darmo jak u nas kupisz opony - w innym razie sajonara, albo jakas zaporowa cena w stylu 30 euro za opone (120 za komplet). W Polsce jak bylem w Tarnowie zakladalem zimowki (na 16" alufelgi) to kosztowalo mnie 20zl za sztuke razem z nowym wentylkiem.