CiniO

> po mojemu to kreci diler bo jak kupujesz auto za granica musisz isc wykupic tablice i automatycznie > wyrejestrowuje sie auto Ale to chyba zalezy od przepisow w danym kraju. W jednych trzeba wyrejestrowac przed exportem, w innych nie. Moze akurat we Francji motorow wyrejestrowywac nie trzeba.

> Witam. Jakie samochody z lat 2000-2005 lat można kupić z automatyczną skrzynią biegów , której > eksploatacja przebiega w miarę bezproblemowo - bez drogich napraw? Toyota prius - ale wsumie tylko 2004 i 2005 rocznik wchodzi w gre. Tam masz 100% bezproblemowy automat.

> Jak ciągniesz coś o DMC pomiędzy 500kg a 1,5T, to DMC auta musi być większe o 33%i wtedy może być > to hamulec najazdowy. > Więc sprawdzasz więc DMC pojazdu, dzielisz przez 1,33 i wyjdzie ci maksymalne DMC przyczepy z > hamulcem najazdowym (zaraz przyjdzie Żuraw i będzie znowu bzdury gadał o MW)... 1890kg jest DMC pojazdu. Wiec wychodzi, ze do 1421kg przyczepe moge ciagnac z hamulcem najazdowym. A co jesli bym chcial ciagnac przyczepe 1500kg? Jakie rozwiazania sie stosuje w osobowkach, zeby moc sterowac hamulcem z miejsca kierowcy?

> A jak uruchomisz hamulce w przyczepie podczas cofania? OK, to czy ktos moze podac jakikolwiek przykład instalacji ktora umozliwia uruchamianie hamulca w przyczepie z miejsca kierowcy w zwyklym samochodzie osobowy? Moje auto moze ciagnac przyczepy do 1500kg. Jednak max bez hamulca to 500kg. Wiec jesli ciagne cos pomiedzy 500kg a 1500kg to powinienem miec w przyczepie hamulec uruchamiany z miejsca kierowcy. Gdzie kupic taka przyczepe lub skad wziac instalacje do tego?

Chociaz wiem, ze diagnoza usterki z opisu, to wrozenie z fusow. Ale moze akurat ktos cos wymysli. Ojciec ma Opla Corse 1.0 12v 2000 rocznik. Auto jeszcze nawet nie przekroczylo 100kkm Ale do rzeczy. Auto dzialalo normalnie, az pewnego dnia w zeszlym tygodniu ojciec probowal odpalic rano i nic. Rozrusznik krecil a silnik nie zapalal. Sasiad z bloku obok zjawil sie z magicznym sprejem (cos w stylu easy start czy cos takieg), ktory jak psiknal do dolotu, to silnik odpalil i dzialal normalnie. Potem juz caly dzien zapalal bez problemu. Jednak ojciec oddal auto do mechanika, ktory costam posprawdzal, stwierdzil ze cisnienie na wyjsciu z pompy paliwa troche niskie, ale to raczej nie to, wymienil filtr paliwa, skasowal 80zl i poweidzial ze wszystko bedzie OK. Auto jezdzilo OK przez kolejne kilka dni, az znowu pewnego ranka nie zapalilo - kreci rozrusznikiem i nic. Znowu sasiad poratowal swoim magicznym sprejem i wszystko OK przez reszte dnia. Do tego czasu podejrzewalem, ze chodzi moze o czujnik temp, albo cos w tym stylu, bo efekt zawsze byl tylko na zimnym silniku. Jednak 2 dni temu, ojciec znowu musial sie posilic sprejem zeby zapalic, jezdzil pol dnia, i pod sklepem auto juz na cieplo znowu odmowilo posluszenstwa - nie zapalilo. Obok byl warsztat, wiec przyjrzeli sie, podlaczyli do komputera, komputer pokazal blad czujnika polozenia walu, stwierdzili ze chodzi o czujnik polozenia walka rozrzadu, i skasowawszy 300zl go wymienili i powiedzili ze teraz wszystko bedzie super. I bylo super przez okolo 24h, az do czasu jak ojcu silnik zgasl na srodku skrzyzowania (na cieplym silniku) i znowu nie chcial zapalic. Udalo sie odpalic za pomoca spreju znowu, i dojechac do tego warsztatu z wczoraj. Przyjrzeli sie, i powiedzili, ze czujnik ktory zalozyli musi byc wadliwy i wymienili na inny. To bylo wczoraj. Od wtedy auto dziala jak narazie, zawsze zapala, ale ojciec mowi ze silnik chodzi jakos inaczej - ze jakby bardziej mulowaty jest i ze jakas roznica jest chociaz nie jest w stanie dokladnie powiedziec jaka. Czy ktos ma jakies pomysly???

> Ale po co to wypisujesz? Napisał, że wezwał Policję. To lepsze niż kamerka. > mar00ha Lepsze? Na kamerce moze byc widac, czy rzeczywiscie drzewo spadło nagle przed nim tak ze nie mial szans juz wyhamowac. A nie naprzyklad lezalo juz na drodze od 15 minut i poprostu go nie zauwazyl. Policja nie bedzie w stanie tego stwierdzic, a kamerka tak.

> O ile nie zatrzymałeś się bliżej niż 10m od skrzyżowania, to nie masz za co dostać mandatu. Jeśli > autobus nie może przejechać, to jego broszka - powinni mu tak wyznaczyć trasę, żeby się > mieścił na jezdni. Co to znaczy powinni mu wyznaczyc trase? A jesli to bedzie autobus turystyczny albo prywatny? Jesli wolno tam jezdzic autobusom, to nikt nie powinien parkowac tak zeby nie dalo sie autobusem przejechac.

> Nie wiem czy jest się czym chwalić ale za 4 > Pierwsze 2 razy pokonał mnie Sprzęt (raz na placu i raz na mieście). > Trzeci raz ja dałem ciała wjeżdżając do garażu najechałem tylnym prawym kołem na stopkę od > pachołka. > Za czwartym razem zdawałem na wynajętym od PKS Łódź nowszym autobusie Autosan A1010T Lider i się > powiodło > Co do kosztów to każda wizyta w WORD - 200 zł Ja w 2008 robilem kategorie D (mialem tylko B). Kosztowalo mnie wsumie 3000zl (kurs 2500+ 2 egzaminy + badania lekarskie). Naszczescie nic wiecej nie musialem robic (zadnych kursow na przewoz osob bo to bylo przez 10 wrzesnia 2008, zadnych badan psychologicznych, itp). Poprostu zdalem PJ, i pojechalem do Irlandii pracowac I od wtedy tylko co roku 7h kursu CPC aby utrzymac uprawnienia nabyte automatycznie we wrzesniu 2008. Na kategorie C zdawalem w Irlandii w 2012. Koszt 1000 euro. Najpierw test z teorii 40 euro. Wzialem sobie 4h jazdy (80 euro kazda) wiec 320. Egzamin 140 ale oni nie daja pojazdu (trzeba samemu przywisc) wiec jeszcze 160 musialem zaplacic za wynajem auta ze szkoly jazdy. Razem 300. No i musialem robic CPC (kwalifikacje wstepna, bo inna jest na ciezarowki i inna na autobusy). To bylo 2 testy z teorii po 70 euro kazdy wiec 140. I egzamin praktyczny 30 euro (jego sie zdawalo zaraz po egzaminie na prawo jazdy). Takze razem za wszystko 830euro. Gdybym potrzebowal wziac wiecej godzin jazdy to by oczywiscie bylo drozej. Ale ogolnie obowiazku nie ma brac zadnych lekcji, takze mozna sie nawet zupelnie z ulicy zapisac na egzamin i zdac jak sie umie jezdzic.

> biorąc pod uwagę, że zarobki takiego kierowcy w reszcie UE zaczynają się od 4000 ale Ojro, to > faktycznie jest się czym chwalić, > moim zdaniem kierowca wiozący 1000 km pięćdziesięciu ludzi , szczególnie po polskich drogach > powinien zarabiać na nasze ponad 5 koła. 4000 miesiecznie? To by wychodzilo 48k rocznie. Nie wiem gdzie tyle, ale w Irlandii to kierocow autobusow ktorzy maja tyle brutto, to pewnie mozna policzyc na placach jednej reki. 30 - 35k na autobusie rocznie brutto to jest dobra wyplata na ktora nikt nie bedzie marudzil. To daje miedzy 2000 - 2300 na reke.

> źródło > "Szef MSW Bartłomiej Sienkiewicz chce, aby policja natychmiast odbierała prawo jazdy tym, którzy > dwukrotnie przekroczą dozwoloną prędkość i rażąco złamią przepisy ruchu." > Ja jestem za Zdecydowanie jestem za.

Czy są na rynku radia, które bedą podtrzymywać wszystkie ustawienia i pamięć stacji mimo pełnego odcięcia od prądu? Jesli tak, to czy ktoś może polecic jakis model?

> Myślę, że spokojnie można uznać za wystarczające to co jest wymienione w Konwencji, a jeśli nie, to > to co jest wymagane naszymi przepisami W Konwencji, żadne wyposażenie pojazdu nie jest wymienione jako obowiązkowe. Konwencja dopuszcza jedynie, aby kraje mogły wymagać od zagranicznych pojazdow trójkąta lub naklejek na światła do ruchu z innej strony drogi. Jednak polskie przepisy, mimo iż Konwencja daje im taka możliwość, nie wymaga tego. W rozporządzeniu w sprawie warunków technicznych, jest napisane jasne ze ma byc trójkąt i gaśnica, a w przypadku pojazdów zagranicznych, to co jest wymagane w Konwecji. W Konwencji jest napisane, ze ma byc to co jest wymagane w kraju rejestracji. Jednak dalej moim zdaniem to nie wyjaśnia, co w przypadku auta z kraju ktory nie podpisał ani nie ratyfikował tej Konwencji. A uwierz w to lub nie, Irlandia jest jednym z takich krajów.

> Mówiłem w przenośni. W Warszawie autobusy psują się X razy dziennie, żaden na lawecie nie jeździ. A to sorry. Nie wiedzialem. Nigdy w zyciu nie byłem w Warszawie

A tak z ciekawosci, to dlaczego niby autobusu na lawete sie nie załaduje?

Moim zdaniem wspolwina. Oboje złamali przepisy i przez to oboje przyczynili sie do stluczki. Proste.

> Unijne? > O tym unijnym to może i nic nie wie, ale o Konwencji wiedeńskiej o ruchu drogowym to wiedzieć > powinni. A co w przypadku, gdy po Polsce jezdzi sie autem zarejestrowanym w kraju ktory nie podpisał ani nie ratyfikował tej konwencji?

> Sztuczka polega na tym, że kamizelka teoretycznie nie musi znajdować się w wyposażeniu pojazdu, bo > tego nie sprawdzają. Ale jak wyjdziesz z auta bez kamizelki to dostaniesz mandat z Kodeksu > Drogowego właśnie. Więc nie musisz jej mieć do momentu gdy nie będziesz musiał jej użyć. > Podobnie z trójkątem w Hiszpanii. Niby możes mieć w aucie jeden ale jak Ci się te auto zepsuje to > musisz wystawić dwa. I nikogo nie obchodzi skąd ten drugi weźmiesz. No. A w Polsce zarowno trójkąt jak i gaśnica są wymagane z rozporządzenia o warunkach technicznych pojazdow, wiec auto z za granicy raczej nie może zostać ukarane za ich brak podczas kontroli, jesli w kraju rejestracji nie sa wymagane. Ale tak jak piszesz - są chyba sytuacje gdy użycie trójkąta w Polsce jest obowiązkowe, i jesli ktos go nie ma i nie użyje, to może za to dostać mandat. Dobrze myśle?

> A niby czemu policja MOŻE tego nie wiedzieć? Kto jest od wiedzy o przepisach w państwie (w tym > unijnych) jak nie policja? Właśnie że nie może tego nie wiedzieć - nieznajomość prawa nie > zwalnia z jego przestrzegania, jak to sami lubią często mówić No to moze policja nie może tego nie wiedziec, ale jak doswiadczenie pokazuje - nie wie.

> i pewnie myśli że jak będzie miał 0,49 %% to też go puszczą bo w Irlandii itd... Ahh, ależ ze mnie głupek. Nie dość ze gasnicy nie miałem to tak jak piszecie - bez świateł i po dwoch piwkach zebym mial to 0.49%% jezdzilem. Do tego po lewej stronie. Dzieki za uświadomienie, ze to jednak nie można tak... Dobrze, ze tylko do gasnicy sie doczepili wsumie w takim razie

Mnie sie juz 3 razy doczepili, ze nie mam gaśnicy w Polsce. Tlumaczenie, że nie musze miec, bo w Irlandii nie jest wymagana nic nie dawalo - policja twierdzi - jest pan w Polsce to gaśnica musi byc.... Nie przegadasz takiegos znawcy przepisow. Jednak wystawic mandatu za brak gaśnicy, jeszcze żaden sie mi nie odważył.

> Wstaw zdjęcia jak zrobisz Wstawie napewno... Ale to raczej dopiero po swiętach

> jedź do agencji reklamy za 100 złotych ci to zrobią zwykła folią Tu gdzie mieszkam, agencje reklamowe za obklejenie samochodu reklamą biorą 7000 euro, więc wątpie żeby mi dach zrobili za 100zl

> Jak bedziesz to sam robil to wyjdzie kupa. Kup folie to szybciej sam ogarniesz. I bedzie wygladalo > o niebo lepiej. No własnie w tym rzecz, ze chce to sam zrobić i chciałbym zeby taka zupełna kupa nie wyszła (ale perfekcyjnie tez nie musi byc). Czyli wsumie folią bedzie najlepiej.

> Przy szkodzie całkowitej ubezpieczyciel wylicza wartość pojazdu w dniu szkody, szacuje wartość > wraku i wypłaca różnicę. > Czyli przykładowo 40000 - 10000 = 30000 do wypłaty > Wrak jest własnością użytkowniku i ma zrobić z nim co chce. > Co się dzieje jeśli wrak nie sprzeda się za kwotę wyliczoną przez ubezpieczyciela tylko taniej ? > Można jakoś dochodzić zwrotu różnicy ? > Jak to w ogóle wygląda i co zrobić na etapie gdzie wypłacona została różnica i mamy wrak ? > Jak rozegrać żeby nie stracić i upłynnić rozbitka ? > Ktoś temat przerabiał ? Jak żona pare lat temu skasowała auto, to wrak wycenili na 400 euro i dali odrazu numer telefonu do firmy ktora za taka kwote ten wrak odemnie odkupi. Ale to nie w Polsce tylko w Irlandii.

> Gdybyś się zdecydował na farbę to zmatowić włókniną ścierną, odtłuścić i spray-em z puszki załatwić > temat w trzy minuty. W sensie czyms takim??? Ile orientacyjnie takich puszek bym potrzebował na cały dach?