KeyaR

Tzw. granaty odradzam. Działało może z tydzień. Raz do roku wymieniam filtr kabinowy i wtedy pianką jadę po parowniku (bo akurat w Fabii jest fajny dostęp). Raz na 3 lata nabijam klimę i robię porządne ozonowanie (jak uda mi się pożyczyć maszynkę od znajomego to częściej). Nie psikałbym pianką do nawiewów, choć za pierwszym razem tak zrobiłem - na szczęście nic nie popsuło.

Przy otwartej nie jestem w stanie zmierzyć (termometr w pokrywie), natomiast przy zamkniętej, na pusto mogę uzyskać spokojnie 250 lub nawet trochę więcej, a jak wrzucę mięso to 200 przy skręconym palniku do połowy...

Są specjalne wiórki drzewne dzięki którym uzyskuje się aromat...ale myślę, że gdybyś dostał dwa kawałki mięcha grilowane na węglowym i gazowym, to byś nie rozpoznał, który jest który...no może po smrodzie bijącym od grilującego

Mam, posiadam, bardzo sobie chwalę...tylko następny kupiłbym dwupalnikowy (mam jednopalnikowy z możliwością sterowania połowami palnika) i koniecznie bez konieczności używania kamieni lawy (badziew straszny)...nigdy nie udało mi się na węglowym zrobić mięska tak jak na gazowym...

Gdzieś czytałem, że z tych trzech Lancia Phedra będzie najlepiej wykonana... Mój kolega ma z dieslem (chyba jakoś 2.0) i nie słyszałem od niego złego słowa o tym aucie...

U moich teściów też przebija. Za płytko położone słabej jakości kabelki. Ja zrobiłem tak: lekko zdrapałem tynk nad kablami, położyłem warstwę gładzi, zagruntowałem, na to "remomat" i jak wysechł dopiero farbę docelową i na razie od 0,5 roku nie widać, żeby przebijało...

W Opolu są i jeżeli o mnie chodzi to poprawiają komfort jazdy. Na niektórych światłach jest tak, że odmierza do 2-3 sek przed końcem a liczb 1,2 i 3 nie wyświetla dzięki czemu wyeliminowani są ściganci, a jest czas się przygotować do startu lub spokojnie wyhamować...

Różnie mówią...ja malowałem tylko plamę i jej okolice, ale wprawne oko zauważyłoby, że sufit w tym miejscu ma jakby inną fakturę, dlatego lepiej maznąć chyba całość i po wyschnięciu jechać farbą docelową...

Gdyby inwestycja się udała i utrzymała, to miałbym całkiem niedaleko, żeby se pojeździć... http://opole.wyborcza.pl/opole/1,35086,19641842,pod-opolem-powstanie-tor-wyscigowy-bedzie-kosztowal-miliony.html#BoxLokOpoImg Moim zdaniem budowa tego typu obiektów ma sens.

Ta farba n zacieki i plamy nazywa się Remomat. To taka jakby farba olejna, którą można potem pomalować farbą, którą malujesz pokój. Kiedy teściom przeciekł dach, to plamę właśnie tym malowałem a potem zwykłą farną na to (jak wyschło - to ważne), nie widać plamy, nie przebija. Ja bym zdarł to co odpada, przerównał i na to remomat i farba na gotowo...

Szukałbym coś w tym stylu: http://allegro.pl/osuszacz-powietrza-comfee-coolix-mdt-10dkn3-i5931948281.html lub http://allegro.pl/osuszacz-powietrza-10l-24h-pochlaniacz-pro-0114-g2-i5927900533.html

No ok. większość osób wypowiada się tu na temat odmrażania z zewnątrz. Ja stosuję matę i czasem odmrażacz a czasem Pre-icer (jak mam wenę)...ale ten wynalazek z pierwszego posta miał odmrażać od wewnątrz (co się czasem zdarza) albo usuwać zaparowane szyby (bo zima klima nie działa)...

Aha, w takim przypadku to tak...

Dziękuję za opinie... Spalić to tam się raczej nie spali, bo aż tyle ciepła to to chyba nie wytworzy, ale przytopić coś by mogło... Odpuszczam...

Na allegro znalazłem takie panele: http://allegro.pl/dodatkowe-ogrzewanie-przedniej-szyby-panele-i5938586695.html Niby przykleja się to na przyssawce do szyby i wpina w gniazdo zapalniczki. Następnie włącza nawiew i ...no właśnie, czy to ma sens, czy uciągnie, czy cokolwiek jest szansa odmrozić?

Moim zdaniem bez znaczenia (przy 2 stopniach różnicy) jednak swego czasu w Lanosie zamiast termostatu z "fabryczną" temperaturą otwarcia 88 stopni, założyłem termostat od Nexii z otwarciem przy 92 stopniach i nic się nie stało, wentylatory nie chodzą jakoś szczególnie często a jednak silnik lepiej dogrzany i z nawiewów grzeje jak ta lala. Aha w Lanosie jest LPG, a reduktor robi za 3 chodnicę więc wyższa temperatura jest nawet wskazana...

Doczytałem i edyta: Do sprawdzenia wiązka silnika (potrafi zawilgotnieć), do sprawdzenia wtyczka przy pompie (potrafi nie mieć styku)...aha i słaby aku też potrafi rzucić błędami... Trzeba by też wykasować ten drugi błąd i sprawdzić czy wróci, bo 4x4 chyba tam nie masz

Jasnowidz jaki czy co...normalnie ludziom w myslach czyta... Jedna literka a tyle zmienia

W TDI (przynajmniej w Octavii) były trzy świece dogrzewające. W Fabii (na pewno w SDI) nie ma świec. Niby jest nad nagrzewnicą farelka (chyba nazywa się to PVC) i to ona dogrzewa wnętrze i mały obieg, ale ani z tego specjalnie gorąco nie jest przy duzych mrozach ani silnik nie grzeje się szybciej...

Przyznaję, moje doświadczenia w sferze diesla oparte są o Skodę Fabię SDI, więc może być tak jak piszesz...

No ok...ale spalanie to nie jedyna sprawa. Diesel potrzebuje większego akumulatora i większej mocy rozruchowej tegoż. Na krótkiej trasie będzie stale niedoładowany a więc zaczną się problemy z rozruchem zimą. Benzyna potrzebuje też mniej czasu na rozgrzanie się więc szybciej będzie ciepło w aucie zimą (mamy zimę więc można to sobie sprawdzić). Poza tym ten klekot (no chyba, że mówimy o jakimś CR)...ja bym tam na trasę do 10km wolał małą (małopalącą) benzynkę bez LPG...coś typu Yaris...

Głośno myślę...a gdyby tak jakiś wkład kominowy zwężający światło...

No ok., ale w tej sytuacji coś trzeba by zadziałać...

Masz rację, pomyliłem się, miało być że jeżeli nie ma ssania to można pomóc dmuchawą. U autora wątku ciśnienie jest zbyt niskie i dlatego wysysa opał z kominka (tu nie ma sensu dmuchawy). Trzeba by go przyblokować jakoś (w sensie wyrównania ciśnienia)...najlepszy byłby RCK montowany na dole czyli coś takiego: , ale nie zawsze jest możliwość zamontowania takiego czegoś, bo to by musiało się znaleźć pod czopuchem więc można zdławić od góry...

Przy takich przebiegach zastanawiał bym się nad sensownością LPG (o dieslu nawet nie wspominam)...czysta benzynka z automatem lub bez...