rwIcIk

Musisz dać uszczelkę bądź silikon. Chcesz to potem odkręcać?

C w Polsce z kierą po lewej stronie poniżej 10 już kupi. Stare silniki 2,2 ładnie gazują się i ładnie jeżdżą. Mój młody teraz sprowadził C z kierą po prawej stronie - 2,2 automat i jeździ - koszt poniżej 3000 zł. Mają już 2 sztuki C - z tym, że druga pewnie będzie dawcą części, bo ubezpieczenie drogie, gdy kiera po prawej

Kompresja słaba na tym cylindrze i nie pali dobrze.

Ja w miejscach na grzejniki mam doprowadzone rurki pod instalację c.o. i w pobliżu gniazdka do grzejników elektrycznych

Mnie TC wkurza. Dziwnie reaguje w czasie uślizgu - jakby za późno reagował, dopiero po krótkim uślizgu...

Znajmy też zamienił Astrę 1,7d na Insignię 2.0d

Nie martw się na zapas. Nie po to płacisz za ubezpieczenia, by z nich nie korzystać. Często jedna szkoda nie wpływa na składkę.

Podobnie było z wyjazdem z Mehoffera w Modlińską. Ale tam jest wyjazd z podporządkowanej. Na wprost był sygnalizator świetlny. Na łuku w prawo nie było, ale ludziska stali na czerwonym (po lewej) i czekali

A mój mechanik poleca https://www.motul.com/pl/pl/products/oils-lubricants/8100-x-clean-5w40 Instrukcja dopuszcza też 5W40 ...

Ale wcześniej jest sygnalizator świetlny?

Kimi fatalny start i pościg http://www.formula1.com/content/fom-website/en/latest/features/2015/12/the-best-of-2015-kimi-raikkonen-at-monza.html

Takie silniki produkują Koreańce. W Lacetti nie dolewałem ani grama między wymianami. Podobnie w Cruze - a lekkiej nogi nie mam

Zgłosiliście sprzedaż auta w urzędzie komunikacji i u ubezpieczyciela? Jeśli nie to zróbcie to! Jeśli tak, to przypomnijcie ten fakt ubezpieczycielowi.

Bo EGR to w tym silniku raczej nie ma? https://en.wikipedia.org/wiki/GM_Family_1_engine#Generation_III http://gmauthority.com/blog/gm/gm-engines/luw/

Słabe, ale świąteczne

1 litr na 10 kkm to tyle co nic Choć są silniki, które naprawdę nie biorą nic.

A bierze olej z jakiego powodu? Pierścienie, uszczelniacze? Bo jeśli już jeździ na 15W40, to raczej czas na naprawę. Dużo bierze? Jeśli tak, to kupo najtańszy.

A na nauce jazdy uczą, że max pół metra przed

Ale układacze powinni wychwycić trefne deski i je odrzucić.

Zwykłe panele sam kładłem i lepiej mi wyszło

Na kompakta trzeba mieć te 70 kzł. Chyba, że zaczai się na przełomie roku na wyprzedaże.

W citroenie często są spooooreeee rabaty

Jak dla mnie musiałoby to być minimum auto kompaktowe - ale wtedy z wypasem i silnikiem może być cienko. Auta klasy małych hatchbacków niby wyrosły, ale czy nadają się w dłuższe trasy?

Gdy droga jest pusta, to moc pod maską nie ma większego znaczenia. Ale na zatłoczonej, by sprawnie wykonywać manewry potrzebny jest silnik pod maską. Swoim 1,8 muszę często redukować biegi, a to jednak jest męczące. Wolałbym, by mocy było pod dostatkiem na każdym biegu

Łożysko w skrzyni.