rwIcIk

> Mylisz się. > Quote: > Art. 31. 1. W razie przejścia lub przeniesienia prawa własności pojazdu mechanicznego, którego > posiadacz zawarł umowę ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów mechanicznych, na posiadacza > pojazdu, na którego przeszło lub zostało przeniesione prawo własności, przechodzą prawa i > obowiązki poprzedniego posiadacza wynikające z tej umowy. Umowa ubezpieczenia OC ulega > rozwiązaniu z upływem okresu, na który została zawarta, chyba że posiadacz, na którego > przeszło lub zostało przeniesione prawo własności, wypowie ją na piśmie. > Wg mnie duża szansa na karę z UFG (700 zł). Masz rację - przeoczyłem, że auto zmieniło właściciela. Kiedyś w takim przypadku OC przedłużało się, a teraz już nie.

> OC zawarłem u tego samego ubezpieczyciela Czyli kontynuowałeś. Umowa automatycznie przedłużyła się.

> Po jeździe > To normalne że po jeździe z przyczepką tak wygląda hak po raz pierwszy raz użyty? Można było kulę ciut posmarować.

Ja liczę całkowity koszt: paliwo, utrata wartości, ubezpieczenia, eksploatacja bieżąca. Cruze: http://rwicik.republika.pl/GM_C.xls Gdy dużo jeździć, największym kosztem jest paliwo.

> przebiegi rzędu 12-15 tys rocznie czyli malutko... Czyli kupujesz nówkę i jeździsz spokojnie 10 lat > jako przykład nowego dam: HONDA CIVIC sprawdzony silnik, dobre osiągi, poprzednik dobrze trzyma > wartość na rynku wtórnym Zobacz jeszcze Mazdę 3 2.0

> Czyli każda D... jest inna Mnie akurat Lacetti wybitnie nie pasuje i nie kupiłbym go właśnie ze > względu na fotele. Ja do Cruze chętnie przełożyłbym fotele z Lacetti

> Niektóre nowe auta już mają takie miękkie fotele, że się "wpada" w nie. Inne znowu szybko się > wygniatają, czasem wystarczy 50-70kkm. > Ja teraz jak zmieniałem samochód, to sprawdzałem go plecami. Szukałem twardego oparcia. Musiałem > wziąć najbogatszą wersję, żeby dostać odpowiadający mi fotel. Ja mam teraz w Cruze twardy, wyprofilowany fotel i podparciem lędźwiowym i z dobrym trzymaniem bocznym Niestety jest to niewygodne, uwiera w tyłek - muszę coś podkładać Wolałem fotel - kanapę w Lacetti - miękką, szeroką, welurową

> Noszę się z zamiarem zakupu działki. Miejsce wybrane, konkretna działka też. Sprawdziłem hipotekę i > wszystko ok, co jeszcze sprawdzić? W MPZ działka widnieje jak budownictwo jednorodzinne, w > sąsiedztwie domy. Poradzcie dzięki. Co z dojazdem, czyja jest droga? Jak z mediami?

> Nie wystarczy! > Jak fotel ma wysiedzianą część lędźwiową to tylko jakaś podkładka (ja używałem takiej > termoplastycznej z JYSK) Aż tak wytłuczonymi samochodami nie jeżdżę W takim przypadku można wymienić fotel na mniej zużyty. > Ale potwierdzam, że pozycja zblizona do siedzenia na krześle i tempomat pomagają. Jednak nie > wystarczają. Tempomat w trasie daje odpocząć, zmienić pozycję

> IMHO tylko wymiana fotela i tempomat mogą pomóc. > Jak możesz postawić nogi na podłodze i zmienić pozycję - problem z kręgosłupem można > zminimalizować. Wystarczy podnieść fotel trochę wyżej i postawić oparcie bardziej w pionie

> likwidację szkody w warsztacie na oryginalnych częściach, bez udziału własnego. A jaka jest franszyza integralna?

najgorsze jest to ze trzeszczy tylko raz gdy zimny wiec ciezko bedzie pokazac w ASO

> Mechanika wywoływałaby trzeszczenie w głośnikach? dziwne wiec to moze nie dzwiek z glosnikow ale mechanizmu sterujacego

> Jeżeli silnik jest komutatorowy, to prawdopodobną przyczyną będzie słabe tłumienie zakłóceń > wynikających z iskrzenia na szczotkach lub zużycie szczotek i/lub komutatora. Usterka do > usunięcia. Wczoraj wyłączyłem radio i też trzeszczy - wiec to raczej nie elektryka, a mechanika

> Z obwodów ważnych, oprócz standardu: > - osobny obwód do lodówki (jak wyjeżdzasz, odłączasz prąd w domu zostawiając alarm i lodówkę) > - osobny obwód do zmywarki (bo dużo zjada prądu) > - osobny obwód do piekarnika > - osobny obwód do pralki. Tak właśnie robiłem u siebie. Może nie całkiem osobne obwody, ale 2 do łazienki, 3 do kuchni - z każdego po 2-3 gniazdka. Pokoje grupowałem po dwa i osobno oświetlenie - chyba 3 obwody na dom. Lodówka i alarm na osobnej różnicówce. > Warto dołożyć parę zł i założyć różnicówki - ja u siebie robiłem po jednej na piętro pomieszczeń i > dodatkowo do łazienki i do kuchni. (zaoszczędzenie i użycie jednej jest później uciążliwe). > Można dać też główną 3fazową 300mA (to się chyba przeciwpożarowa nazywa) i ochronnik przepięciowy > B+C (np. OBO betterman) Ja miałem dużą 3-fazową różnicówkę, więc dołożyłem tylko przepięciowy + osobną dla lodówki. A dalej każdy obwód i tak ma swój bezpiecznik.

Słowo "ogranicza" jest tu kluczowe. Czyli coś widać, ale mamy ograniczone możliwości zobaczenia takiego obiektu oddalonego o 50 m.

> A jak to się ma do obowiązku jazdy z włączonymi światłami (jak ktoś nie ma dziennych)? Zawsze masz włączone mijania. A w czasie złej widoczności możesz włączyć p.mgielne. Błąd robią Ci, którzy jeżdżą na dziennych w czasie złej widoczności.

> ale opel da Ci 2 - 3 razy wiekszy rabat (jesli powyzsze to ceny cennikowe). Cytuję cennik promocyjny - wyprzedaż rocznika 2014. Schodzą u dilerów jeszcze poniżej tego cennika? Tak czy siak w otomoto widzę oferty powyżej 70kzł - czyli po tyle, po ile np. Mazda stoi w cenniku. Więc nadal wybór jest

> Już pisałem tutaj, że za 60k salony sprzedają astrę 1.4T. To trochę zmienia postać rzeczy - Astrą z przyzwoitym wypasem za 60 kzł mógłbym się zainteresować Ale, ale - Active lub Enjoy z 1,4T kosztuje 64 kzł ... a wypas, który chciałbym mieć kosztuje 74 kzł. Wszystko rocznik 2014. IMO nada drogo. Podobnie wyposażona Mazda 3 z silnikiem 2.0 kosztuje 72 kzł

> Stracił. Pozbyłem się Chevroletów i wcale nie kupiłem Opla. Chevrolet ze swoimi cenami i wyposażeniem był bezkonkurencyjny jak dla mnie. Przy wyborze nowego auta będę się mocno zastanawiał i raczej skieruję swoje kroki do skośnookich marek. Biedny Opel był dobry kilkanaście lat temu. Kupowało się kawał fury bez silnika i bez wyposażenia. Numer z wersją Active na front wschodni raczej nie zdobędzie rzeszy klientów. Obecnie chcemy trochę wypasu, a wtedy Opel robi się drogi. W tej cenie jest do wyboru dużo innych marek. W przyszłości muszę pogodzić się z myślą, że za kompakta z interesującym mnie wypasem i silnikiem trzeba wydać nie 50 a 70 kzł Ale jak już się zaprzyjaźnię z tą ceną, to wybór jest spory

> Tak zrobię, jutro kolejna diagnostyka i sprawdzanie. Choć wczoraj sam patrzyłem i nic nie było > widać. Ale samochód stał na kanale. Na razie biorę kamerkę sportową, montuję nad każde koło i > patrze jak się zachowuje. I jeszcze test z obciążeniem tyłu. > Na zakrętach w prawo i w lewo jest tragicznie. Rzuca aż strach. Dobry mechanik wyłapie od razu, bo gdzieś masz ogromny luz albo wręcz coś się urwało/poluzowało.

> Dzięki za poradę, jestem załamany. Dziś przejeździłem 100 km testując. Usztywniłem nawet drążek > wleczony z lrwej strony, ten który wydawał się za luźny (kawałkami gumy). Nic nie pomogło. > Spędziłem 10 godzin przy samochodzie. I nic. Zaczynam obstawiać coś z przodu. Podjedź do mechanika, niech podniesie samochód i łomem posprawdza, gdzie są luzy w zawieszeniu.

> jeżeli kierowca ma wzrost >150 cm, to nie zmieści się w fotelu bez przesady fakt - fotele są wysoko i do sufitu nie ma wiele, ale ja nawet na tylnej kanapie jako tako się mieszczę

CRV

> Ciekawe zestawienie, mi by się nie chciało . Mam 2 spostrzeżenia. > 1. Wg mnie utrata wartości nie powinna być wliczana do kosztów utrzymania. Rozumiem ideę wliczania, > ale w miesięcznym budżecie tego nie czuć, więc jest abstrakcyjna, długoterminowa wartość. Można dorzucić osobne wyliczenie do tabelek > 2. Bardzo duży miesięczny koszt benzyny. Nie jeździsz mało a auto nie jest zbyt oszczędne. W moim > poprzednim aucie (Cytryna C5 2.0 automat) osiągnięcie 1000PLN/mies na benzynę zadecydowało o > montażu instalacji LPG. Miałem w domu w drugim aucie diesla. Więc Cruze nie miał tak dużo jeździć. Co do LPG - jakoś nie moge się przekonać, by wsadzić instalkę ...