Skocz do zawartości

rwIcIk

administrator
  • Liczba zawartości

    75 591
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    62

Zawartość dodana przez rwIcIk

  1. Dobrze że przypomniałeś. Trzeba rozejrzeć się za grillem. Był tu już chyba spory wątek na ten temat. Trzeba użyć wyszukiwarki.
  2. Jedyny smród czuję po tankowaniu, gdy trochę ON zostanie na dłoniach
  3. w garażu nie czuć, nawet po przyjeździe, gdy wypala
  4. W moim nie ma hałasu ani smrodu
  5. Widać tak można, skoro nie ma żadnych kontrolek wypalania. Póki żółta kontrolka nie pali się, to wszystko jest pod kontrolą. Na kanale EKG pokazują np. Audi, które od wielu km nie dało rady wypalić filtra i żyje -diesel Za to nowe benzyny z GPF mają problemy z wypalanie, i kontrolka awarii potrafi zapalić się. Więc IMO diesel z filtrem cząstek lepszy od benzyny
  6. Chwilę jest siwy dym to w zamian sadzomiotania
  7. Chciałem ostatnio po drodze zabrać żonę do salonu Toyoty, to nie chciała Patrzyłem tylko na RAV4, ale może warto na crossy ... Cały czas też obserwuję propozycje poleasingowych ...
  8. I stąd wtedy diesel pali 8 zamiast 6,5
  9. Ale mowa była o SUV ... na stare lata niezbędny sprzęt Nieduży SUV hybryda to niestety koszt rzędu 200 kzł. Płaskacza już nie kupię.
  10. Uboga ta klawiatura U mnie załączanie strefy lub całości, to pojedyncze przyciski. Dwie centralki - na dole i na górze. Do tego aplikacja. Ja dojeżdżam do domu, a żona zdejmuje alarm.
  11. Weź fachowca i poustawia Ci strefy. Dodaj aplikację na telefon do aktywowania stref.
  12. U sąsiada na wsi były czujki zewnętrzne - tragedia - ich alarm ciągle wył Podobnie było u mnie z czujką na tarasie, gdy drzewa podrosły. Obecnie fajnym rozwiązaniem jest aplikacja do włączania i wyłączania alarmu.
  13. Ale tanie nie są takie hybrydy. Kompaktowy SUV to koszt około 200 kzł.
  14. Nie ma żadnej sygnalizacji, poza spalaniem chwilowym i komunikatem, że system start/stop wtedy nie działa - nie gasi silnika na postoju. Widać uznali, że nie ma takiej potrzeby. Gaszę w trakcie i nie przeszkadza mu to. Czasem podejmie próbę następnym razem, a czasem mu starcza takie krótsze wypalanie.
  15. U mnie nie podnosi obrotów, ale widać na wskaźniku większe spalanie, a gdy zdjąć nogę z gazu, to spalanie nie schodzi do zera. Obroty zalecają powyżej 1500, więc czasem przełączę w tryb sport, by automat nie schodził niżej. Trwa różnie, raz krócej, raz dłużej - kilkanaście minut.
  16. Ja mam 20 km. Około pół godziny. Zdąża zagrzać się i wypalić. Dzisiaj po kilku km w mieście zaczął wypalanie.
  17. Ponad 120 kkm. Głównie w mieście i pod miasto.
  18. nie zaobserwowałem Ale napisze po raz trzeci - długości odcinków przejeżdżanych na raz, Diesel radzi sobie w mieście z wypalaniem, jeśli pozwolić mu pracować min. 15 minut po rozgrzaniu.
  19. Bo? Miasto, trasa - to nie ma znaczenia. Dla diesla ważne jest, by robił dłuższe odcinki. Pali dużo zimny, i na wypalanie filtra potrzebuje kilometrów. więc może być miasto, ale na dłuższych odcinkach.
  20. Tu nawet nie chodzi o duże miesięczne przebiegi, ale o odcinki minimum 20-30 km, by filtr cząstek stałych miał szansę się wypalić co jakiś czas.
  21. rwIcIk

    Auto + kaluza

    U mnie pęknięta izolacja powodowała brak iskry.
  22. To na pewno. Szczególnie w trasie.
  23. Młody sprzedał Golfa kombi 1,5 z 2020 r poniżej 60 kzł. fakt, ze miał nalatane już ponad 140 tys. km. To auto nie jest więcej warte.
  24. Bierz i ciesz się jazdą Ot pilnować wypalania filtra cząstek stałych - co w dieslu nie jest trudne, bo nawet w mieście działa, byle jeździć na dłuższych odcinkach, tak min, 20 km. No i dolewać adblue.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.