Zuraw

> Czy jak jadę autem z pustą przyczepką, której DMC przekracza DMC z dowodu mojego auta (ale masa > samej przyczepki się mieści), to jest to powód do ukarania mandatem? W DR nie ma rybryki z DMC przyczepy.

> Witam - wiem ze jest najłatwiejszy , ale jeden powód to cena jest tak szalona ze wiekszosc tych > obrotków jest droga jak na całokształt cenowy samochodu i najwazniejsza kwestja pomijajaca > cene to SATYSFAKCJA Czyli kolejna osoba, która będzie wyważała otwarte drzwi, pchała samochód pod górę, żeby zapalił i budowała porządek świata od nowa... Dobra, próbuj, pytanie tylko czy to ma sens, jeśli tyle dróg już przetartych i rozwiązań sprawdzonych?

> No więc właśnie mi się też wydaje, że problemu nie powinno być. > Tak, plan wchodzi (chyba) w życie, wymyśliłem metodę zrobienia tego tanim kosztem i czasem i do > tego plug and play, żeby można było starego kompa w każdej chwili podłączyć. Tylko nie > chcę gratów z auta targać, stąd pytanie, bo jabym chciał rozebrać rozrząd to był spoko sobie > tą blaszkę przykręcił i dał do wyważenia, ale mam zamiar zrobić to na aucie. Zaraz jadę wogóle > na lokalny szrot, gdzie jest Sej (mam nadzieję, że jeszcze stoi) do wyrwania pokrywy i > brakujących czujników. Jak już chcesz pakować dodatkowe gramy na rozrząd do lepiej założyć dwie blaszki na koło wału korbowego bez przeciwwagi i z każdej blaszki czujnik brałby odczyt. Zaleta? Koło kręci się dwa razy wolniej, odczyt masz, siły odśrodkowe mniejsze, łatwiej zamocować czujnik, itede..

> z ciekawości zajrzałem do listy krętaczy. > Polsko , mercedes sprinter - 285000km > a swoją drogą, jaki jest cel cofnięcia licznika o 10000 km? Przed kolejnym BT znowu cofnie 10kkm i tak w ciagu 10 lat ugra 100km...

> żre elementy gumowe cieple (chłodzenie) czy niekoniecznie? Co atakuje na początku? Powieś w komorze silnika zapach do kibla; Proste i najskuteczniejsze.

> Do tej pory ten samochodzik nie robil na mnie takiego wrazenia bo widzialem tylko na fotkach, ale > na zywca robi niesamowite wrazenie, male wspaniale dzielo sztuki Masz ze zdjętą maską przednią, która się nie otwiera. Zwróćcie uwagę na rurkę zbiorniczka spryskiwacza. Z racji tego, że maska się nie otwiera, w wyposażeniu samochodu znajduje się biały i niebieski lejek do uzupełnienia płynów przez szczelinę powstałą po odkręceniu kratki wylotu powietrza na przednią szybę

> Mylisz glikole.W płynie najczęściej jest etylenowy a propylenowy masz np w paście do zębów. A to ciekawe, bo ja propylenowy mam w instalacji ogrzewania domu na działce.

> Witam. > Szukam gum stabilizatora jak na poniższej fotce: > Nie mogą być przecięte (takie wersje też są) i co ważniejsze - średnica wewnętrzna to max. 20, > najlepiej, by było to 18 lub nawet 16mm - wszak to guma i się naciągnie > Jaki pojazd dysponuje takim fi stabilizatora? Jakieś SC? > Pozdrawiam - romano11 W SC są przecięte.

Taki tam wywiadzik skręcony przez znajomego na ostatnim zlocie

> Czy można WYMIENIĆ airbag i czujnik ?? > przy zachowaniu poziomu bezpieczeństwa ? > np w ASO ? Wystrzelone poduchy, napinacze pasów, pasy, czujnik oraz MODUŁ, a to przestaje się opłacać, bo jeśli odpaliły to nie była to stłuczka parkingowa.

> Witam co sądzicie o tym maluszku 126p . Na co zwrócić uwagę i czy cena jest ok? Strona niedostępna.

> oj tam, oj tam - prawie jak testarossa > pytasz o kraj, miasto, miejsce (komis, podwórko itp)? Kraj, bo napisałeś szwajcarski.

> Z pewnością go nie było, bo dziś osobiście fociłem > Na Maluchach sie nie znam, ale może zainteresuje Wam jako ciekawostka > Maluszek chyba do przedania, ale wygląda jakby wrósł w ziemię > Starałem się zrobić też silnik przez kratkę, nie wiem czy eksperci zobaczą cóż to za wymysł tam > siedzi Poszerzenia koszmarne, silnik seryjny. Raczej stoi długo, bo już mech jest na granicy blach i syby drzwi kierowcy. Gdzie on stoi? Straszny kundel na dodatek - wnętrze klasyka, kierownica FL...

> a są w ogóle oryginalne jeszcze? Napisz jakie elementy musisz wymienić, coś poszukamy.

> Najlepiej poszukać wyrobów oryginalnych. Cena na pewno będzie wyższa, czasu więcej zejdzie na > poszukiwania, ale jeżeli tylko jeszcze są dostępne to moim zdaniem i tak warto Pasów przednich do FLa od kilku lat już nie ma, a to co jest dostępne na allegro jako FLowe w rzeczywistości jest do eleganta (z drobnymi wyjątkami)

> A dlaczego miało by nie być? Przecież malucha przestali produkować niedawno więc i części jest > sporo. Ludzie nie takie rzeczy kitrają po piwnicach i szopach Niedawno to skończyli produkować eleganta, a on ma wszystkie blachy inne niż FL.

> Zrobiłem nim 11 km od wczoraj i co chwila mnie ktoś zaczepiał, to na stacji, to jacyś murarze, skąd > taki rodzynek > Frajda nie z tej ziemi Zdjęcia porób, podeślij, nudzę się... coś bym rozkminił

> Zrobiłem nim 11 km od wczoraj i co chwila mnie ktoś zaczepiał, to na stacji, to jacyś murarze, skąd > taki rodzynek > Frajda nie z tej ziemi Zrób zdjęcia miejsc, o których pisałem - chodzi o przewody. Będę widział to podpowiem co jest co (chyba jeszcze pamiętam....)

> Jest jeden w Poznaniu. W TVN Turbo w Legendach PRL puszczali kiedyś wywiad z właścicielem > przerobionego 125p na coupe z silnikiem R32 od VW. Chłopaki wpadli, w którąś środę na spot YW ot tak po prostu. Wsiedli w furę, śmignęli 300 autostradą, pobyli ze 3-4 godziny i wrócili do Poznania Przyjrzałem się samochodowi - blacharz wykazał się naprawdę profi robotą - wszystkie szczegóły dopracowane w najwyższym stopniu.

> Zanabyłem drogą kupna Fiata 126p. Nie planowałem tego, ot, zadzwonił do mnie kumpel że starsi > Państwo chcą/i nie chcą sprzedać fiacika, więc pofatygowałem się obejrzeć. > Miłość od pierwszego wejrzenia, pół dnia negocjacji, kupiony. Gratki!. > wersja jakaś najbiedniejsza moim zdaniem, nie ma > ogrzewania tylnej szyby, dmuchawy, no nic nie ma Jest naprawdę olbrzymia szansa, że masz całą niezbędną do tego elektrykę. Sprawdź w miejscu, gdzie powinien być elektrwentylator, czy jest kostka dwupinowa, zaś w miejscu przełączników poprawej stronie deski dwa luźne przewody. Prosty test - zwierasz przewody i sprawdzasz czy w kostce pojawia się napięcie. Jeśli tak, pozostaje kupić elektrowentylator za 10 czy 20 zł, zamontować i będzie działał. Z wyłącznikiem to samo. Jeśli nie - do prześledzenia schemat, ale obstawiam, że ruszy. Analogiczna sytuacja z tylną szybą. Sprawdź gdzieś w jej okolicy czy nie pęta się gruby brązowy lub pomarańczowy przewód. Jeśli tak, analogicznie w desce szukasz przewodów i sprawdzasz czy z tyłu na przewodzie i masie pojawi się napięcie. > za deską z lewej strony jest pokrętło - póki co nic się nie dzieje od kręcenia, co to może być? Już odpowiedzieli - płynna regulacja przerywanej pracy wycieraczek. > obok popielniczki dwa cięgna, do czego służą? Regulacja ilości powietrza (otwarte-zamknięte) reguluje klapką w bagażniku, w którym powinien znajdować się elektrowentylator, druga kieruje powietrze albo w nogi, albo do góry. W kratce masz regulacje powietrza na szybę lub na kratkę. > samochód ma ssanie i "ogrzewanie" na linkę, przy jakiej temperaturze mam to ssanie Gdy są problemy z uruchomieniem i trzymać aż ustabilizuje się praca silnika na wolnych obrotach. > Ile w ogóle maluch pali? Zależy w jakich warunkach. Na trasie przy 80 można zejść do 4 litrów. W mieście może wychlać nawet 10. > Co mam zrobić po zakupie, olej wymienić, jaki, ile, co jeszcze zapobiegawczo powymieniać? Pierdnąć w oponkę do właściwego ciśnienia, obejrzeć i ew. zabezpieczyć blachy pod kołem zapasowym, wymienić j.w. a olej może być dowolny. Myślę, że zwykły półsyntetyk Lotosa będzie wystarczający. > Chcę go polakierować w fabryczny kolor, bo trochę zmatowiały jest no i przód wygląda średnio, > bardzo obniżę jego wartość, lepiej zrobić porządną korektę? Sam doskonale wiesz jaka jest wartość tego samochodu i do jakiego celu ma służyć. Warto się bawić w grube tematy? > Fotele tzw. lotnicze, boki czarne z białym siedziskiem i oparciem, nie podobają mi się, wolałbym > oryginalne czarne, będą pasowały z każdego innego 126p? Załatw sobie Grocliny takie jak ma JustRalf (poszukaj w jego wątku) > Na razie tyle, jutro zdjęcia i pewnie kolejne pytania. No to czekamy

> ekhem > LMGIFY ?? > Tak, masz rację, i rzeźba i w szopie. Samoróbka, ale uwaga - powstało kilka różniących się szczegółami egzemplarzy. Robił je jeden z moich znajomych. Nawet na przytoczonym linku wśród zdjęć widać dwa różne samochody. I żeby wszystko było jasne, to przeróbka nie obejmowała przedniego pasa ten przerobił nowy nabywca.

> To Twój przykłąd - jakiś tekst > pomijam uwarunkowania wynikające z prawa jazdy. > dane pojazdu ciągnącągo to G=1500kg, F1=F2=2000kg , O1=1000kg > dane przyczepy F1=F2=1500kg, G=500kg. Tak, to mój przykład. Z danych przytoczonych przez ciebie wiemy jedynie o - nazwijmy to - możliwościach samochodu i przyczepy. Oprócz powyższych danych konstrukcyjnych mamy jeszcze PoRD (art. 62.). RMCp<RMCs Dopiero z warunków obydwóch powyższych można powiedzieć czy daną przyczepę można ciągnąć.

> ja też sie chyba pojawię, u nas w KRK niestety leżą te spotkania troche :/ No a Krakowskie Klasyki? Nie mylić z KKNami.

> no i z tego jasno wynika że jeśli mam przyczepę o DMC i MMC równej 1500kg a w dowodzie samochodu > mam pozycję O1 równą 1000kg to nie mogę ciągnąć tej przyczepy. > pozdr Przepraszam, ale na razie nie wynika z niczego o czym rozmawiamy. NICZEGO. Odbierałem przyczepę do przewozu motocykli. Na miejscu producent zapytał mnie jaką chcę mieć DMC, ponieważ przyczepę taką ma homologowaną w 3 różnych wersjach. MMC jaką zniesie ta przyczepa to 2 tony, ale DMC może być 1000 kg, 1300 kg oraz 2000 kg, w zależności czym najczęściej będziemy ją ciągnąć, czyli ile będziemy mogli na nią motocykli załadować - DMC = MW + ładowność (miała być do SUVa na kat.B). MMC w dowodzie rejestracyjnym przyczepy określił producent przyczepy i ma się nijak do MMC z rubryki O1 jaką określił producent samochodu. MMC z DR przyczepy mówi ile ta przyczepa zniesie, zaś w DR samochodu ile zniesie ten egzemplarz samochodu. Sam przyznasz, że te wartości nie są tożsame. Dlatego z twojego opisu również nic nie wynika. To czy daną przyczepę można ciągnąć, wynika z kilku warunków: PORD: DMCs + DMCp < 4250 kg (pomijamy kwestię B96) RMCp < RMCs Z danych producenta samochodu: RMCp < MMCp z rubryki O1 (lub O2) Póki nie znam RMCs oraz RMCp z twojego przykładu nie jestem w stanie odpowiedzieć czy możesz czy nie taką przyczepę ciągnąć czy nie.

> Już kiedyś to pisałem w podobnym wątku ale powtórzę: > MMC - maksymalna masa całkowita konstrukcyjna pojazdu - czyli taka jaką jest w stanie wytrzymać > konstrukcja pojazdu > DMC - maksymalna masa pojazdu z jaką dany pojazd może poruszać sie po drogach publicznych. > I to dotyczy zarówno przyczep jak i pojazdów samochodowych. Otóż to. Nie są to tożsame pojęcia. Jedne określa producent, drugie PoRD. > Tak wiec dopóki MMC dowolnego pojazdu nie przekracza DMC to MMC=DMC > Poza tym gdy było tak jak mówisz to przy pozycjach O1 i O2 było by słowo "rzeczywiste" a nie > "dopuszczalne" I dlatego właśnie NIE JEST. Jest Maksymalne. > Art 62 jest jednym z kilku ograniczeniem masy przyczepy i nie wyklucza innych ograniczeń zawartych > w innych przepisach Oczywiście, bo nie odnosi się ani do Dopuszczalnej, ani Maksymalnej. Idziesz dobrą drogą.