Zuraw

> A możesz jeszcze raz podrzucić mi link do tego samego sprzedawcy? Tamta oferta wygasła. W jednej > lampi przestały świecić trzy diody i trzeba by kupić jeszcze raz to samo. I właśnie z tego powodu nie widzę najmniejszego sensu kupowania ledów - przepalają się, trzeba kupować nowe, więc gdzie ta oszczędność? Rozumiem jeszcze jeśli ktoś ma ksenony, ale do sc?

> Chyba nic lepszego nie zrobię Pokracznie mi wyszło Daje dużo do myślenia pod kątem zakresu pracy do wykonania podczas jego tworzenia, głównie chodzi o drzwi. Powiedz mi tylko jedno - czy przed zrobieniem lustra ustawiłeś fotę tak, żeby próg był całkowicie poziomo? Wtedy drzwi wyszłyby bardzo dokładnie. EDIT: Taka mała wrzutka jak to inni zrobili:

> A w przypadku odmowy "tak po prostu"? > Brak spójnej wizji poszczególnych resortów n/t tego, czy ITD może, czy też nie może w takiej > sytuacji wnioskować do sądu o ukaranie jest zastanawiający. Dokładnie rzecz biorąc wygląda o tak, że żaden organ NIE MA PODSTAW do ukarania na odległość. Stosowny, bardzo ważny link

> potwierdzam 2,5m No to ładnie, bo na lawecie przywiozłem na działkę garaż blaszak 3,30x 5,30... Schowałem się za tirem i tak sobie jechałem...

> z tego zdjęcia będziesz miał ciężko cokolwiek uzyskać, bo jest zrobione pod kątem. No każda fota robiona jest pod jakimś kątem Co dokładnie masz na myśli?

> Hej > To tak naprawdę na bardzo byle jak - bo mi od razu wyszły pewne problemy z geometrią drzwi, > zresztą, co tu ukrywać - z photoshopa jestem noga. Ale jakbyś chciał, i podał mi wskazówki co > dalej, to moge posiedzieć chwilę nad tym. To taki strasznie wstępny, ogólny pogląd. Ponieważ > wygląda jak wygląda, to nawet go w post nie wrzucam, tylko jako załącznik. Tak, to ja też potrafię zrobić w programie komputerowym Mi zależy na zrobieniu grafiki z taką dokładnością, z jaką ja bym to zrobił w blasze

> Tylne AR145/146 z oczkiem linki przykręcanym mają 34mm, PGT z oczkiem linki w zacisku też 34mm. Bez > problemu latają na pompie CC/SC. > Przednie CC/SC/Punto - 48mm, PGT - 54mm > Sekcje pompy w w/w 20mm wersje z litym przodem, 22mm z wentylowanym przodem. Dzięki za informacje. Pompy większej raczej zakładać nie będę, bo przód hamuje aż nadto dobrze, za to tylne zaciski zdecydowanie muszę zmienić na takie z mniejszym tłoczkiem.

> mam tez zaciski z marei wlasnie i one maja wiekszy tloczek jak te z alfy...jutro sprawdze jaki > dokladnie Według tego mają 34 mm

> z alfy 146. srednicy nie pamietam, ale mam tez inne zaciski i te co zalozylem maja mniejsza > srednice > ooo takie Znalazłem trochę informacji o zaciskach. Przednie zaciski cc/sc/punto mają średnicę tłoczka 48 mm, tylne zaciski mam z alfy 156 o średnicy tłoczka 38mm. Taką samą średnicę mają zaciski z Alfy 146, natomiast zaciski tylne z marei mają średnicę 34 mm. Co o tym sądzicie?

Chodzi mi po głowie pewien pomysł na kolejnego malucha, ale potrzebna jest wasza pomoc, bo mam trudności z wyobrażeniem sobie jakby to było :-) Mianowicie z poniższego zdjęcia: trzeba byłoby zrobić coś takiego: Jak to sobie na szybko wyobrażam? Tniemy pionową kreską tuż za przednimi drzwiami i odsuwamy tył w prawo. Kopiujemy przednie drzwi, robimy z nich lustro i wstawiamy tuż za przednimi klamką do przodu. Jak widać na 500 krawędź drzwi nie jest prosta i zostaje widoczny fragment słupka. W pierwszej wersji chciałbym zobaczyć jakby to wyglądało w takiej konfiguracji, a jeśli będzie kijowo to wtedy prośba o przerobienie drzwi i ich zaokrąglenia na prosto likwidując całkowicie słupek (żeby nie był widoczny jak we współczesnych samochodach). Z tylnej szyby robimy równoległobok i tutaj nie wiem czy pochylenie krawędzi drzwi jest takie samo jak tyłu malucha (w 500 ze zdjęcia jest wersja Gardinera, która ma klapę bardziej pionowo i tam szyba dość dziwnie wygląda i tego właśnie chciałbym uniknąć), zaś szyba fajnie by było jakby nie była dalej niż w wersji oryginalnej bisa (pochylić istniejący słupek?). No i pytanie czy ktoś mógłby to zrobić? Cel takiej przeróbki? Obudziła się we mnie chęć posiadania tylnej kanapy w bisie Aha - maluch stoi za bardzo pochylony przodem - trzeba byłoby najpierw postawić go "poziomo" Liczę na kilka propozycji, bo i tak trzeba będzie mocno porzeźbić,a może ktoś zaproponuje ciekawe rozwiązanie

> hmm...ale ja w CC tez mam 4 tarcze i autko staje w miejscu praktycznie, a tyl czasem potrafi > przyzblokowac Aod czego masz tylne zaciski? Pamiętasz średnicę tłoczki?

> A korektory na tył masz założone? Nie, ale przypominam, że to tył hamuje za słabo. Korektory jeszcze bardziej ograniczyłyby siłę hamowania.

Walczę cały czas z hamulcami w swoim bobie. Miałem wrażenie, że tył hamuje za słabo w stosunku do przodu, więc wjechałem na rolki i to się potwierdziło. Pompę mam oryginalną z seicento, hamulce podłączone "na krzyż",a mimo to najmocniej hamuje koło PP, później PL, później oba z tyłu. Padła propozycja abym zamienił na pompie przewody przednie z tylnymi, ale nie jestem pewien, czy to coś da, stąd pytanie czy sekcje w pompie mają te same średnice, przez co zamiana przodu z tyłem nic nie da, czy może jednak różnica jest i działanie ma sens? Logika podpowiada, że hamulce mają być podłączone na krzyż, ale może w sc jest nielogicznie i przód jest na jednej sekcji, a tył na drugiej? Przy okazji może ktoś wie jakiej średnicy jest tłoczek tylnego zacisku Alfy 145?

W takim razie gdzieś jest jakieś przekłamanie, ponieważ jeszcze przed wejściem w życie kodu 96 czytałem o nim dość sporo i był tam jednoznaczny zapis, który zapamiętałem i napisałem w poprzedniej odpowiedzi. Trzeba to sprawdzić.

> Dla mnie interpretacja jest prosta przyczepka lekka i suma mas do 3,5t kat B, przy sumie mas auta i > przyczepki ciezkiej 3,5-4,25t potrzeba owy dopisek - zreszta tj kolega napisal tobie wyzej. Nie, nie, nie. Do tej pory było tak, że na kat.B dowolna przyczepa o dowolnej ilości osi i suma mas do 3,5t (plus wyjątek 4,25 dla samochodu o DMC<=3,5t plus przyczepka lekka). Powyżej tych wartości B+E. Obecnie przynajmniej w teorii mamy tak, że: - B - tylko lekka i masa zestawu <3,5t (plus wyjątek dla pojazdu o DMC<=3,5t plus przyczepa lakka =>4,25t), - B+96 - inna niż lekka i masa zestawu <3,5t (plus wyjątek dla pojazdu o DMC<=3,5t plus przyczepa lakka =>4,25t) - B+E - powyżej 3,5t Tylko jak zaznaczyłem wcześniej, jeszcze nikt nie wie jak ma wyglądać wpis 96 i kto ma uprawnienia do jego wykonania, zaś policjanci w rozmowie przyznali, że nawet nie zwracają na wpis 96 uwagi.

> Dla ułatwienia wytnę zbędne słowa z ustawy: > c) zespołem pojazdów złożonym z pojazdu, o którym mowa w lit. a, oraz z przyczepy innej niż lekka > , z zastrzeżeniem ust. 2, > Ust. 2. Zespołem pojazdów, o którym mowa w ust. 1 pkt 6 lit. c, którego dopuszczalna masa całkowita > przekracza 3,5 t, może kierować osoba, która zdała część praktyczną egzaminu państwowego, > potwierdzoną wpisem do prawa jazdy. > Po zmianach wprowadzono kod96. W formie ustawy, którą zacytowałem nie było tegoż kodu tylko kat. E. > W przypadku masy zespołu do 3,5t wystarczy kod96 w PJ, powyżej musi być kat E. W każdymbądź razie > napisane jest wyrażnie, że musi być odpowiednia adnotacja dla przyczepy innej niż lekka. Dobrze - więc ja zaznaczyłem to, do czego chcesz przekonać innych - ten wpis to właśnie kat.B+E (a jeśli mamy być precyzyjni to E do pojazdu, dla uproszczenia przyjmijmy, że to będzie B+E dla osobówek). Nie istnieje jak na razie żaden inny wpis w DR niż B+E uprawniający do ciągnięcia zespołu pojazdów o masie całkowitej przekraczającej 3,5t i nie jest to wpis 96.

> To przeczytaj sobie jeszcze raz co kolega wyboldowal > Do 4.25 nie trzeba miec E, wystaczy owy magiczny dopisek w PJ. No to jeszcze raz. 4,25 jest wyjątkiem dla prawa jazdy kat.B czyli do 3,5t - dla pojazdu o DMC<=3,5 dopuszczone jest holowanie przyczepy lekkiej. Nie jest odrębnym przepisem dotyczącym adnotacji 96. Tak samo jak adnotacja 96 nie uprawnia do ciągnięcia zestawu powyżej 3,5t - od tego jest kat.B+E. W ostatniej nowelizacji wyjątek ten został wyłączony, zaś granica na kat. B przesunięta do 4,25t i tyle. Teoria mówi, że dopisek powinien być w PJ dla osoby ciągnącej na kat.B przyczepę inną niż lekka, tylko nikt nie był w stanie mi odpowiedzieć na pytanie kto, w jaki sposób i w którym miejscu na PJ ten zapis ma zrobić (kto ma uprawnienia do rozklejenia zalaminowanego PJ, gdyż podchodzi to pod próbę fałszerstwa dokumentu, co jest karane)

> Przeciez dopisal, ze trzeba miec dopisek w PJ .. Powyżej 3,5t to trzeba mieć kat. E, a nie dopisek!!!!

Przeczytałeś choć raz to co wkleiłeś w szczególności drugi wyboldowany tekst? Jeśli tak, to czy przeczytałeś go ze zrozumieniem i wiesz co to oznacza przekracza 3,5t? Przypominam, że rozmawiamy o ciągnięciu przyczepy na kat.B, a nie B+E, czyli powyżej 3,5t.

> MWs > Wprowadzilem dane na tej stronce: > http://oskduet.pl/nauka-jazdy/prawo-jazdy-przyczepa > (Q1-2t, DMCs=2060, DMCp=2t, MWs=1560) i wyskoczylo, ze moge ciagnac 2t, ale potrzebuje kod96. To w > koncu zlamalem prawo czy nie (poza brakiem 96 w PJ) ? Jeśli masz MWs=1560 kg, to możesz pociągnąć przyczepę o DMC=MWs, czyli 1560 kg, co wynika z: Quote: pojazdem, o którym mowa w lit. a, z przyczepą o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej masy własnej pojazdu ciągnącego, o ile łączna dopuszczalna masa całkowita zespołu tych pojazdów nie przekracza 3,5 t,

> Obliczenia mas nic nie dają jeśli nie ma się uprawnień do jazdy z przyczepami. > Na B, C, D to tylko przyczepa lekka o DMC 750kg. Dla cięższych przyczep musi być E. Błagam, nie wprowadzaj ludzi w błą, jeśli nie masz o tym pojęcia!!!! Odsyłam do PoRD - tam znajdziesz wszystkie niezbędne informacje, dzięki którym odkryjesz prawdę, którą napisałem nieco wyżej.

> pomóżcei , bo się zawiązałem > samochód - MW 1500 kg > w F2 i F3 wpisane 2800 kg > przyczepy O1 2000 kg i O2 700 Kg > co w przepisach jest na temat przyczepy bez hamulca 750 kg - przekraczamy 3500 o 50 kg i z hamulcem > 900 kg - przekraczamy 3500 o 200 kg > kiedyś można było na B szaleć 3,5 holownik i 750 przyczepa co dawało 4,250 max na prawko B > ale wiem , że coś pomieszali i nie wiem co W twoim przypadku na kat.B możesz ciągnąć przyczepę o MMC 1500 kg, jeśli przyczepa ma hamulec (MMCp<MWs) lub 750 kg, jeśli go nie posiada. Na kat.B+E możesz ciągnąć przyczepę o MMC<2000 kg, czyli to co masz w DR w rubryce O1 i kat B+E umożliwia przekroczenie 3500kg zestawu.

> nie możesz ciągać swoim autem, przyczepy cięższej niż (DMC auta/1,33) czyli 1172 kg. > Czyli razem 1560 + 1172 kg. Mozesz bez B96. Zaczyna się Dla ułatwienia: s - samochód p - przyczepa z - zestaw PoRD: MWs>DMCp DMCz<3500kg z wyjątkiem, kiedy DMCp<=3500kg, wtedy pojazd ten może ciągnać przyczepę lekką o DMC<=750kg wymogu techncizne pojazdu: robryka O1 - MMCp z hamulcem rubryka O2 - MMCp bez hamulca jaką może pociągnąć dokładnie ten egzemplarz pojazdu. Z PoRD i wymogów technicznych bierzemy ostrzejszy warunek dotyczący przyczepy i to jest przyczepa jaką można pociągnąć. Specjalnie nie piszę czy to DMC czy MMC bo w obu przypadkach są to różne wartości. I nie ma znaczeni żadne 1,33, 1,24, czy 1,4 - wszystkie wartości podane są w dokumentach pojazdu. Koniec. Kropka.

> Niech mi zatem ktoś powie po kiego grzyba zatem producent pojazdu w homologacji okresla DMC > przyczepy z hamulcem... > Krawiec Nie określa DMC tylko MMC. Nawet na powyższych obrazkach masz to napisane.

> Maluchowego Którego, bo widziałem jego film o ściąganiu malucha do USA, w tv był w programie Na Osi testując europejskie ciężarówki, rozmawiałem z nim za pośrednictwem jakiegoś onetu, czy czegoś podobnego, ale nie wiedziałem, że ma jakiś kontakt z którymś z forum internetowego.