Zuraw

> myslalem, ze zamozaciskowe opaski maja uniemozliwic kradziez. Rzemieślnicze kołpaki mają to do siebie, że nie najlepiej się trzymają felg i też dzisiaj je przytretytkowałem po wymianie kół w dwóch samochodach. Tylko po to, żeby co chwila nie kupować nowych, a nie po to żeby ich nie ukradli

> "Pod marketem" to teren prywatny, nie obowiązuje tam KD (czyba, że są odpowiednie znaki). Kwestia > kultury i tyle. To rozpędź samochód, rozbij kilka innych i poczekaj na wykładnię policji

> Ale jeszcze jeden detal. W 100hp była szóstka, ale inna niż ja mówię. > Ta z P1, mega krótka, też rozumiem podejdzie? Panda jest szersza od sejaka, więc wejdzie.

> W 100hp? Nie wiedziałem Czyli wejdzie. A 1.2 16V też wchodzi pod względem gabarytu? Jak chcesz to potrafisz. Tak, wejdzie.

> Daruj sobie bezsensowne i nic nie wnoszące komentarze Wyrażaj się więc precyzyjnie, jeśli oczekujesz precyzyjnych odpowiedzi. Chyba, że zadowoli cię odpowiedź, że do pandy też wchodzi jak w masło tylko trzeba przesmarować diaxem tu i tam.

> U Was nieporównywalnie większy ruch i więcej speców od swapów > Jeśli mechanicznie to to samo co SC to powinien być taki sam wachlarz swapów. > W SC miałem 6-speed'a i wszedł jak w masło. W Pandzie też mam nadzieję, ze wejdzie Dużo tego masła miałeś, żeby wsadzić 6-speeda?

> dzięki > wychodzi, że B i viatoll wystarczy Nie. Musisz mieć B i kod 96. Kod 96 obowiązuje dla zespołu o DMC powyżej 3,5t, czyli między 3500 a 4250kg. Ale ja bym ciągnął to na zwykłe B.

> na chwilę obecną NIE ZAREJESTRUJESZ > a jak Ci sie uda to starcisz masę czasu na homologacje, badania, czas i ze 3000zł Potwierdzam. A jeśli będzie chciał wydać tą kasę na rejestrację to proces dopuszczenia będzie mógł zrobić jedynie na certyfikowanej SKP, tyle, że nikt nie wie ile za taką certyfikację SKP miałaby zapłacić. Czyli kupa.

> Jak by nie patrzyć ma dużo więcej wspólnego z Maluchem niż Twój Te, czepialski - coś bym napisał, że dam se spokój

Stary, zmniejsz te foty! Poza tym to elegant, a więc nawet nie maluch - nie ma się czym zachwycać

> Kilka fotek na szybko: Kto mu w końcu zablokuje konto???

> Data produkcji: 2004 Przebieg: 129000 > Kategoria: żart wesołego handlarza ... to nawet nie jest 15 kkm rocznie ... No popatrz, lada dzień będę wystawiał do sprzedaży Opla Combo mojego taty z 2003 roku z realnym przebiegiem 153kkm. Póki tata prowadził działalność, woził artykuły czystościowe do jednej firmy 2 razy w tygodniu. Jak rozwiązał działalność, nie miał już potrzeby "tak częstego" podróżowania. Więc mamy salonowy samochód z silnikiem diesla od pierwszego właściciela, z przebiegiem rocznym na poziomie 15kkm, którego VIN znajdzie się w ogłoszeniu oraz informacja, u którego dealera samochód był serwisowany jak również dokumentacja zdjęciowa kilku przycierek jakich dorobił się w okresie użytkowania wraz z adresem autoryzowanego punktu napraw blach-lak Opla, w których był naprawiany. Oczywiście pracownicy na miejscu za zgodą taty będą mogli udzielić wszystkich informacji o zakresie uszkodzeń i sposobie naprawy. Można? Można.

> jest skrzynia 6 z p1? > Jakie to ma ograniczenie prędkości maksymalnej przy niedłubanym limiterze? > Może ktoś ujeżdża - nadaje się to na codzień? > > Ten się ładnie napędza Masz arkusik i się baw.

O, najlepszego JR!!!! Mam przywieźć piwo?

> no cos tam daje... ale czy to jest mocno to jak to niby mam stwierdzic? Po zdjęciu wężyka idącego z pompy do gaźnika, z wężyka ma sikać na metr.

> Przymierzałem się już od dłuższego czasu do flocku na tapicerce deski > Głównie dlatego, że denerwował mnie jej fabryczny kolor > Fotele, boczki, i wszystkie plastiki są CZARNE a tylko tapicerka deski była szaro-bura > Obawiałem się (i nadal się obawiam), jak się będzie taki flock sprawował na co dzień... trzeba > będzie często czyścić, bo widać na nim najmniejszy pyłek > Ale... raz się żyje Do tego jest to przyśpieszony prezent urodzinowy od żony > Niestety fotki robione w garażu, bo na chwilę obecną mały smród strzelił mega focha z przytupem i > jest nieczynny Ale o tym w osobnej odpowiedzi. > Tadam > Przy okazji mały Maluszek zadomowił się na stałe na desce > A teraz dla porównania... fabryczna deska wyglądała tak: - Dzięki Żuraw za pomoc!!! - Proszę.

> Dalej nie wiem o co dokładniej chodzi powie mi ktoś ? Chodzi o przekaźnik zbiornika oparów par paliwa. Schemat w rękę, odnaleźć, założyć do swojej wiązki, problem rozwiązany.

> Polecacie jakiś na necie czy robicie sobie sami w excelu? > Oczywiście pytanie do tej części, która w ogóle coś takiego prowadzi. Motostat. Dla przykładu moje Combo. Warto porozwijać wszystkie szczegóły.

> ,ówta co chceta > 2103 brzydka nie jest Prawda? Mówiłem ci, że to 2103, a nie 2106

> Maluch przekaźników nie miał , przynajmniej mój - rocznik '83. No jak nie miał??? Oczywiście, że miał. > Kup zwykły przekaźnik zwarto - rozwarty 12V , do styków 85 i 86 podłączasz zasilanie po stacyjce , > do styków 30 i 87a podłączasz przecięty przewód zasilania do świateł. Potwierdzam, przy czym należy założyć dwa przekaźniki, po jednym ja każdy przewód reflektora.

> Tak mnie naszło. Gdyby tak wziąć ramę, silnik i napęd z Suzuki Samurai, a budę od Cinquecento, to > co to będzie? Suzuki, Cienias, czy może jednak SAM? W Muzeum Motoryzacji w Szczecinie stoi maluch na ramie samuraja i jest to maluch.

> A która skrzynia jest jeszcze krótka oprócz palio i ma oznaczenie oczywiście chodzi mi o 5 biegowe Masz chłopaku w załączniku plik excela i sobie porównaj.

> Odkopuję bo miałem chwile wolnego i wymodziłem kilka wariacji Wiem że nie wszystko idealne ale to > wina zdjęcia pod takim a nie innym kątem > 1 wersja tylko z odwróconymi drzwiami: > 2 wersja ze słupkiem jak współcześnie: > 3 wersja to co wyżej plus czarne słupki: > 4 wersja to co wyżej plus równoległa krawędź szyby do tylnej klapy > Na szyby nie patrzeć, tak mi było najłatwiej zrobić Bardzo ładne projekty, każdy mi się podoba, ale jak pomyślę ile trzeba by poświęcić im czasu robi mi się słabo szczególnie jeśli chodzi oo szczegóły. Dlatego jeśli cokolwiek, to na pewno bez zmiany tylnego słupka - zachowałbym oryginalny kształt blach, szybę i tak trzeba by od nowa robić. Ale tak właśnie myślałem i doszedłem do wniosku, że chyba dużo łatwiej jednak byłoby zostawić kształt tylnej części samochodu, a porzeźbić same drzwi robiąc z nich prostokąt. Inaczej mówiąc przeciąć (graficznie) malucha na słupku zaraz za przednimi drzwiami, wydłużyć go o długość drzwi i w powstały prostokąt wstawić drzwi, które by go w całości wypełniły, czyli byłaby jedna duża prostokątna szyba. Nie wiem czy pochylenie tylnej krawędzi drzwi jest konstrukcyjne czy tylko tak wyszło na tym zdjęciu, ale tylne drzwi trzeba by już przodem dopasować do krawędzi drzwi przednich - tak byłoby najmniej roboty, jeśli miałoby nie widać słupka. Dużo byłoby roboty z taka wersją?

> Nie. Brak przekładni listwowej i koła 12" > Auto jest ciekawe bo to rocznik 94. Ma tapicerkę charakterystyczną dla tego rocznika, jasną deskę > rozdzielczą, dodatkowo ma kierownicę, kołpaki, chlapacze bez znaczków. I nie ma magla!?!? Coś ty kupił!? Że dałeś się nabrać jak młody pelikan A Czopersi powinni bęcki zebrać ze sprzedaż takiego samochodu. Weź im to oddaj, niech jaj sobie nie robią No pojechali - zabrali magiel, przerobili na drążki i puścili dalej - hue, hue I daj mi znać jak już oddasz

> Podobają mi się... > To tak jak ze zbieraniem znaczków... Listu nie wyślesz, ale przyjemność sprawia oglądanie > klaserów... Chrzanisz - znaczki się zbiera, żeby klej lizać i się narkotyzować!!!