Pepcio

> Fiat ,Bravo/Brava/Stilo 1,9 JTD , silnik prawie niezniszczalny i podatny na chip , ewentualnie > coś z stajni Fiata z tym silnikiem Bravo/Brava to zdecydowanie w większości trupy, ponadto nie samym silnikiem człowiek jeździ. Co do JTD i ich niezniszczalności mam osobną teorię. Stilo w cenie 13 tys nie kupisz w dobrym stanie chyba , że szukasz 8 życia kurczaka.

> Porównywanie obu aut to nieporozumienie Rozwiń proszę swoją myśl

> Bez obrazy, ale czegos tu NIE ROZUMIEM. > Porownywac Skode cz inna Dacie do Toyoty. Po Twojej wypowiedzi odnoszę wrażenie (bez urazy) , że jest więcej rzeczy których nie rozumiesz. W czym Skoda jest gorsza od Toyoty ??? Oświeć mnie proszę.

> Obecnie posiadam dwa auta: > -Citroen Berligo 2.0 HDI 2001r. > -AR 156 2.5 V6 1998r. > Zamierzam je sprzedać i kupić jeden pośredni - tak bym to nazwał. A dokładniej to chciałbym raczej: > - sedana chociaż nie koniecznie, ale kombi odpada raczej > - diesel > - odpada kanapowe zawieszenie jak np. Passat B5 > - względnie mało awaryjne > - chcę zchipować > - przebieg tak ok. 25-30 tys. rocznie > Z kumplem rozważałem na ten temat i podsunął mi Audi A4, tylko, że roczniki bym miał nie najmłodsze > bo 2000-2001. Zastanawiałem się nad 1.9 TDI 110 KM, ale też nad 1.9 TDI 115KM quattro - co > wiecie o tych autach i silnikach ? Występowały one z 6 biegami ? W tych pieniądzach, roczniku i preferowanym segmencie nie kupisz niczego co zagwarantuje bezawaryjność zwłaszcza w dieslu. Jeśli jesteś świadomym kierowcą dla którego właściwy stan techniczny samochodu to podstawa, a wszelkie stuki, póki, podkapcania, przymulania i etc to usterki to zdecydowana większość starych diesli doprowadzi cię do szewskiej pasji prędzej czy później. Przeżyłem sporo używek, kilka diesli, wiem co piszę Jeśli masz możliwość zakupu samochodu z pewnych rąk czyli od rodziny, dobrego znajomego (choć z tym trzeba uważać, bo można nie mieć już dobrych znajomych) to jest szansa, jeśli będziesz kupował w ciemno ....... życzę powodzenia i to szczerze.

> Co z tą zła sławą Renault Laguny? > Wwzyscy twierdzą, że samochód "nie halo", ale nikt nie może podać żadnych konkretnych argumentów > (poza pojedynczymi przypadkami). > Podobno są problemy z kartą i silnikiem diesel'a... > Szukałem trochę po niecie i znalazłem 2 rankingi: > - w tym nie wymieniono Laguny > - w tym co prawda podano Lagunę na 18 miejscu w rankingu awaryjności samochodów klasy średniej, > ale bez szczegółów. > Co możecie na ten temat powiedzieć z własnego doświadczenia? Jeśli chodzi o Lagunę to zależy który rocznik i jakie silniki. Mój dobry znajomy pracuje w ASO Renaulta, dużo złego na temat tych samochodów powiedział, ale i też nieco dobrego odnośnie niektórych modeli. Na pewno omijać szerokim łukiem należy silniki 2.2 DCI bo to samobójstwo na własne życzenie. Ponoć całkiem niezłe są 1.9 DCi 120 KM (kodu silnika nie pamiętam). Elektronika potrafi dać do wiwatu, a i ceny ...... wyrywają z butów. Sama karta o ile nie uziemi Ci samochodu 1000 km od domu nie jest wielkim problemem, cena 500-600 zł to normalna cena za ,,kluczyk'' w nowoczesnych samochodach innych marek, dla przykładu kluczyk do Fiata Cromy kosztuje coś około 800 zł . Laguna to z pewnością duży i wygodny samochód, większość rzeczy psuje się nie mniej i nie bardziej niż w innych markach.

> Ja dlatego nigdy nie patrze na katalogowe spalania, ale na użytkowników, przykładowo autocentrum. > Katalogowe spalania są w przypadku takich samochód wyżyłowane maksymalnie oby tylko pokazać, > że się da... Też oglądam zawsze auto centrum, stwierdzam, iż rozrzut na tym portalu jest taki w spalaniu, że branie tego jako jakiś wyznacznik to odmiana czarnaj magii i nic więcej. Ale co kto woli.

> Golfem? jadąć pewnie do 100km/h. Śmieszą mnie te super niskie spalania turbo benzynek, które w > realnym ruchu są nieosiągalne... Widać pojęcia nie masz o tym ile faktycznie palą, mnie dla odmiany śmieszą takie teksty jak Twój

> Taaa... to katalogowe spalanie gdzie masz zamiar osiągnąć? Bez problemu, jeżdżąc jak świadomy kierowca, a nie udając że to sportowa rakieta do upalania na drodze. Mam Tsi, słabsze , ale też wiele urban legends się naczytałem ile to nie potrafi spalić itp, bez problemu jadąc normalnie czyli nie będąc zawalidrogą osiągam deklarowane przez producenta spalanie więc się da, tylko trzeba umieć.

> Jak w temacie - moze dacie rade mi cos podpowiedziec. > Kolezanka ma problem - jest posiadaczka 147 z silniczkiem 1.6 i od paru dni ma problem. > Mianowicie - auto normalnie odpala , jedzie i wszystko jest OK. dopoki nie osiagnie temp. ok. 80 > stopni. > Potem samochod gasnie i poki jest cieply nie chce juz odpalic. > Przy probie odpalenia , objawy sa podobne do slabego akumulatora. Natomiast jak Alfica ostygnie , > wszystko wraca do normy i silniczek zaskakuje. > Ma szanowne Grono jakies pomysly ? > Prosze mnie tylko nie pytac czy przepustnice byla czyszczona , jak krokowiec itp , bo zwyczajnie > tego nie wiem. Czujnik położenia wału korbowego.

> Witam, > dziś byłem na pierwszym przeglądzie rejestracyjnym po zakupie nowego auta - SEAT ALTEA XL - nowy > model z 2009. > Miała to być formalność, niestety tak się nie stało. Okazało się bowiem, że informacje na tabliczce > znamionowej nie zgadzają się z dowodem rejestracyjnym. Dopuszczalna masa całkowita na dowodzie > to 2064kg, natomiast na tabliczce 2050kg! Niestety przegląd zakończył się negatem. > Co gorsza jutro mija mi termin badań technicznych > Pojechałem do dilera. Nic nie mogą zrobić, dopiero zaczną badać sprawę w poniedziałek. :[ > Potrzebuję auto do pracy. Zażądałem auta zastępczego, niestety bezskutecznie, powiem więcej > dealer poczuł się szantażowany. > Zadzwoniłem do PZU, w którym mam auto ubezpieczone, i co? Brak aktualnych badań technicznych może > zakończyć się braku zgody na wypłacenie odszkodowania. > Proszę powiedzcie, czy mieliście podobne przygody? Przyszło mi nawet do głowy zgłoszenie tego faktu > na policję - teoretycznie mam podejrzane auto. > Podejrzewam, że tabliczka pochodzi ze starszego modelu Altei XL sprzed 2009. Kiedy kupowałem auto, > były to pierwsze sztuki nowego modelu > Pozdrawiam serdecznie > flaku Co masz w papierach z salonu wpisane ? Jaka masa widnieje w karcie pojazdu i homologacji ? Jeśli inna niż na tabliczce znamionowej, pociągnął bym dealera do odpowiedzialności, czyli wynajem samochodu zastępczego + fv + sprawa sądowa, tyle że to wymaga inwestycji $$$ i straty czasu na procesy

> Jechał by sam,to by spalił poniżej 5litrów?? Moja Bora TDi po sofcie na 131 KM spalała w cyklu miejskim nie więcej jak 6,3 litra ON i to jeżdżąc mało delikatnie, bez problemu schodziłem nią do 5,5 a w trasie poniżej 5 litrów. TDi pod warunkiem, że są sprawne to bardzo oszczędne silniki, JTD też , ale nie o nich przecierz piszemy.

> NIe ma takiej opcji,żeby jemu tyle spalił.Rozumiesz??.Są za wielkie górki.Mi spalił ostatnio 6,7 i > to bardzo mocny wiater był.Z zaczepów mi osłona chłodnicy wyleciała z dwóch ząbków.Ta która > chroni przed kamieniami:) ,zależy od pogody .Zazwyczaj mam spalanie 6-6,4.I to cisne 140-160:) Nie będę się sprzeczał, skoro wiesz lepiej ile TDi potrafi spalać , to co napisałem to tzw. fakty autentyczne, ale nie każdy musi w to wierzyć

> Mam kolege co ma skodę ,ale Kombi.4 osoby i cały zapakowany bagaznik. Silnik 1.9 105 k spala mu > poniżej 5 litrów.Na trasie 900km.Powiem tak nie ma takiej opcji ,żeby mu tyle spalił. Szwagier miał Octavie II FL taką jak moja, 1.9 TDI 105 km silnik BXE, w trasie na Chorwacje dwa lata temu w 5 osób (4 dorosłe + dziecko) + bagaże na 2 tygodnie spaliliśmy coś 5,2 o ile pamiętam i to jadąc dość szybko autostradami. Przy spokojnej jeździe spokojnie schodził ze spalaniem do poziomu 4,5-4,7 litra, więc ja tam Twojemu koledze jestem skłonny uwierzyć. TDi to oszczędne silniki, piszę oczywiście o zdrowym TDi, nie świerzynce z 600 tys nalotu.

> sie auta nie psuja to o czym pisac? o nieszczęściu innych najlepiej Mistrz ciętej riposty 1:0 dla Ciebie

> chyba przy godzinnym postoju E tam, i tak Cię objadę

> ktoś śledzi poczynania Pepcia na kąciku Skody? Pisał już ile paliwa na 100km wypuszcza z baku? Takie nudy, że o mojej Skodzince piszecie ?? Fajnie tu na tym kąciku W sumie lepiej niż na kąciku skody tam ostatnie wpisy chyba z przed tygodnia.

> 15" felgi wchodzą do Cromek 1.9 120KM i 1.9 150KM, nie wchodzą (podobno) do 2.4 200KM. > A balon wcale nie taki meeeega, od 16" to raptem 14mm a od 17" 19mm więcej gumy. > Uważam, że na zimę przyczyni się to do łagodniejszego traktowania zawieszenia, bo więcej energii > powstającej od uderzeń na nierównościach pochłonie wspomniany "meeeega" balon. Croma 150 do rocznka 2006 miała układ hamulcowy z wersji 200 KM czyli przednie tarcze 305 mm i tył na tarczy wentylowanej, i po tym poznać czy wejdą 15 tki czy nie. Tył wentylowany - nie wejdą, tył gładki - wejdą pomijając oczywiście wszelkie radosne twórczości .

> DZIEKUJE WSZYSTKIM ZA POMOC Generalnie jak JTD źle zapala to: - Najczęściej są to wtryski - Dobrzy było by sprawdzić kompresję - Jeśli nie wtryski i kompresja to możliwe, że pompa wysokiego ciśnienia - Może też być problem z czujnikiem obrotów wału. - Może być zawalony EGR choć do samego zapalania raczej ma się słabo. Miałem problem w JTD zapalał źle, telepało całym silnikiem, diagnoza to wtryskiwacze, po wymianie było ok przynajmniej z tym tematem, spalał ogromne ilości oleju i skończyło się na wymianie silnika , ale to temat na epopeję więc sobie daruję

> A jaki masz moment obrotowy w tym silniku ? 175 Nm, jakieś 10,4 do 100 km/h i 192 km/h v-max Według danych Croma 120 : Prędkość maksymalna: 195 km/h - - - Przyspieszenie (0 do 100km/h): 11,3 s - - - Osiągi będą porównywalne, zarówno Mjtd w Cromie jak i silniki TSi wychodzą zwykle z ,,giftem'' z fabryki, trudno wróżyć z fusów, do setki powinno być dobrze później .... sam nie wiem .

> Witam po sasiedzku ! Kumpel ma bravo 1,9 JTD 105 km przelot 180 tys problem jest w tym ze auto > zapala po dlugim kreceniu za 3,4 razem !!!! diagnoza jednego mechaniora padła ze to rozrzad ! > wymieniony kompletny problem ten sam !!! wymienione świece nadal to samo !!sprawdzone wtryski > sa ok ! wymieniony czujnik polozenia wału, i nic caly czas to samo !! pojechał do polcaru > podlaczyli pod kompa i nic nie pokazuje ! licze na waszą pomoc . Moja diagnoza jest prosta i bezpłatna - jechać do mechanika który się zna na dieslach, a nie do takiego co wróży z fusów. Przyczyną złego odpalania rozrząd ? W normalnych warunkach czyli pasek nie przeskoczył itp, rozrząd nie ma wpływu na zapalanie czy też nie.

> Oczekuje autka w miarę oszczędnego i w miarę normalnie wyglądającego auta. Wolałbym diesla spalanie > ok 6 litrów mnie satysfakcjonuje w trasie. Jeżdżę albo sam albo żona z dzieckiem.Przeloty > głównie trasa Bydgoszcz-Berlin 2 razy w miesiącu więc dobrze by było jak by się po prostu nie > rozkraczało co chwila na trasie i w miarę wygodnie jechało. > Po głębszej analizie kwota auta wzrasta do 13 tys i pacjent jaki mi wpadł w oko to RENAULT MEGANE > II 1.5 DCI. Autko większe jak Clio kwestia czy ten silnik nie za słaby do tego auta. Są też te > Meganki z 1.9 DCI ale to z kolei może być to samo co w lagunie. Jeśli szukasz samochodu oszczędnego sprecyzować należy pojęcie oszczędności. Celujesz w samochód leciwy, na sumę wydatków oprócz paliwa składać się będą koszty eksploatacji w tym napraw. Stary diesel to potencjalne źródło problemów, zastanów się dobrze trzy razy zanim ulegniesz magii 6 litrów w trasie (swoją drogą większość silników benzynowych z przedziału 1.2-1.6 l zejdzie do takiego wyniku w trasie bez większego problemu. Z doświadczenia radzę byś poszukał czegoś najmniej zajeżdżonego i to w benzynie, bo wydasz na diesla 10 tys a potem włożysz : - KPL. Sprzęgło - Turbnę - Wtryski i tym samym wtopisz kolejne 7-9 tys w naprawę starego sztrucla.

> ... na buraczynę, która wieczorem ok. 18 w piątek na skrzyżowaniu Głębockiej i Malborskiej w Wawie > wjechała na czerwone światło swoim Peugeotem 307cc SK3511V. Mianowicie zadzwoniłem na 112 i > powiedziałem co się stało, gdzie się stało i gdzie pacjent pojechał (a pojechał do CH > Targówek). Oczywiście podałem swoje dane. > Jak można sprawdzić, czy go doopnęli? Przeczytałem tylko kilka odpowiedzi w Twoim wątku, przykro mi, że tak jadą po Tobie, ale osobiście uważam, że postąpiłeś bardzo słusznie i należy chwalić takie postępowanie. Całej reszcie ,,ujadaczy'' napiszę to co napisałem pierwszemu z brzegu w odpowiedzi na jego mądrości - Jak nie daj Boże taki wspaniały kierowca przejedzie Wam rodzinę na przejściu idącą na zielonym świetle, napiszcie wtedy jaką głupotą jest reagowanie , a jakie Cool jest pozostawianie biernym Pośmiejemy się wtedy wspólnie, będzie zabawa ...... Szkoda mi Was

> Ja to samo zrobilem tylko, ze podalem Twoje dane > I tez mam swiadka, osobe obca. Pitolisz za przeproszeniem jak potrzaskany. Przez takie podejście jak Twoje jest jak jest czyli burdel na kółkach i strach z domu wychodzić. Przycwaniakuj w taki sposób jak taki kierowca przejedzie Ci rodzinę idącą po przejściu na zielonym świetle, pośmiejemy się wszyscy jaki to cool jesteś

> a co on chce zdziałać tym 1.2??. Jeśli masz standard 120 w Cromie nie dłubane, to udowodie Ci, że 1.2 TSi w Skodzie jedzie i to porównywalnie jak nie lepiej do 120 w Cromie, ot i wszystko

> o co ma byc ostro, Pepcio i tak nie przyzna racji. Pisalem ze Croma 120KM w zupelnosci wystarcza do > jazdy , stwierdzil ze samochod zupelnie nie jedzie i 150km to calkowite minimum. Różnica mas pomiędzy Croma a Octavią jest spora, według mnie 120 Km w Cromie to mało, oczywiście łapiąc się słów ,,samochód zupełnie nie jedzie'' choć chyba napisałem, że samochód nie jedzie to faktycznie nie miałem racji. Oczywiście, że Croma 120 jako tako jedzie, ale Dupy nie urywa